Устройство, диагностика, ТО и ремонт раздаточной коробки ЗИЛ-4333


ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАМЕНСКИЙ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ»
Проверил _______________________
Оценка _________________________
Подпись ________________________
Дата ____________________________

Выпускная экзаменационная работа
по профессии: Автомеханик
учащегося группы: 18
ФИО:
Тема: Устройство, ТО, диагностика неисправностей и ремонт раздаточной коробки ЗИЛ-4333
Консультант: Жигачев В. Б.
Раменское, 2017
Содержание
1.Введение
2. Устройство и принцип действия раздаточной коробки ЗИЛ-4333
3. Диагностика раздаточной коробки ЗИЛ-4333
4. ТО раздаточной коробки ЗИЛ-4333
5. Основные неисправности раздаточной коробки ЗИЛ-4333
6. Ремонт раздаточной коробки ЗИЛ-4333
7. Требования безопасности. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей
8. Список используемой литературы
1.Введение
Раздаточная коробка отвечает за порядок раздачи и контроль приводного момента задних колес благодаря планетарному межосевому дифференциалу. На автомобиле ей выделено место за двигателем, непосредственно в оси передних валов приводного типа. Конструктивное решение заключается в разделении момента следующей пропорцией: 53% передним колесам и 47% задним. Дифференциал классического типа переднеприводного моста распределяет момент между передними колесами. А электромагнитная блокировка отвечает за жесткое соединение промежуточной планетарной передачи.
Коробка отбора мощности 4333-9108100-12 - это широко унифицированный агрегат, применяющийся для передачи части мощности силового агрегата автомобиля на механические и гидравлические привода различного навесного оборудования.
Особенностью данной модели является ее широкое применения для различных грузовиков отечественного производства. Крепится эта КОМ на коробку передач, а собственно отбор мощности осуществляется через правый лючок.
В зависимости от типа коробки передач, КОМ 4333-9108100-12 крепиться или через переходную плиту 433420-4206250, или же через переходной узел 4334M3-4206250. Маркировка КОМ в этом случае будет 4333-9108050 или 4333-9108051 соответственно.
Данная модель - двухвальная, направление вращения валов совпадает с направлением вращения коленчатого вала.Для возможности раздельного включения валов, оснащается пневматическим механизмом. Ниже в таблице можно ознакомиться со спецификациями и применяемостью данной коробки отбора мощности.
2. Устройство и принцип действия раздаточной коробки ЗИЛ-4333
Основные части коробки: картер с крышками; первичный вал с шестерней, муфтой и подшипниками; вал привода мостов задней тележки с шестерней и подшипниками; вал привода переднего моста с шестернями и муфтами; механизм переключения передач, управление включением переднего моста (блокировкой дифференциала).
Сальник; 2. Упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала; 3. Крышка переднего подшипника; 4. Передний подшипник ведущего вала; 5. Передняя крышка раздаточной коробки; 6. Шестерня высшей передачи; 7. Ступица муфты включения передач; 8. Муфта включения передач; 9. Шестерня низшей передачи; 10. Картер раздаточной коробки; 11. Задний подшипник ведущего вала; 12. Ведущий вал; 13. Задняя крышка раздаточной коробки; 14. Промежуточный вал; 15. Задний подшипник промежуточного вала; 16. Задний подшипник корпуса дифференциала; 17. Установочное кольцо подшипника вала привода заднего моста; 18. Подшипник вала привода заднего моста; 21. Упорное кольцо подшипника; 22. Вал привода заднего моста; 23. Корпус дифференциала; 24. Шестерня привода заднего моста;. 25. Сателлит; 26. Ось сателлитов; 27. Стопорное кольцо оси сателлитов; 28. Пружинная шайба; 29. Ведомая шестерня; 30. Стопорное кольцо подшипника корпуса дифференциала; 31. Муфта блокировки дифференциала; 32. Вал привода переднего моста; 33. Картер привода переднего моста; 34. Стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста; 35. Пружинная шайба подшипника дифференциала; 36. Передний подшипник корпуса дифференциала; 37. Ведомая шестерня привода спидометра; 38. Корпус привода спидометра; 39. Передний подшипник промежуточного вала; 40. Коробка передач; 41. Эластичная муфта; 42. Шарнир равных угловых скоростей; 43. Раздаточная коробка; 44. Регулировочные прокладки; 45. Кронштейн подвески раздаточной коробки; 46. Кронштейн задней подвески двигателя; I. Включена высшая передача; II. Включена низшая передача; III. Дифференциал блокирован, включена низшая передача. Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида системы полного привода. Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство раздаточной коробки:
Ведущий вал
Межосевой дифференциал
Механизм блокировки межосевого дифференциала
Вал привода задней оси Зубчатая (цепная) передача
Понижающая передача
Вал привода передней оси
Сальники
Шестерни
Подшипники
Штоки, вилки
Ступицы, муфты.Принцип работы узла. При движении автомобиля по дорогам с твердым покрытием и при хорошем сцеплении колес с полотном дороги следует двигаться на высшей передаче без блокировки дифференциала. При этом скользящая муфта 8 через ступицу 7 соединяет ведущий вал 12 с шестерней 6 высшей передачи, и крутящий момент будет передаваться с ведущего вала и ступицу на муфту 8 включения передач, затем через шестерню 6 высшей передачи на шестерню постоянного зацепления промежуточного вала и от нее на ведомую шестерню 29 и корпус 23 дифференциала. Корпус дифференциала через ось 26 и сателлиты 25 передает крутящий момент на шестерни 24 привода переднего и заднего мостов. Через эти шестерни крутящий момент передается на валы 22 и 32 привода переднего и заднего мостов. Величина передаваемого крутящего момента находится в прямой зависимости от нагрузки на мостах. Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым грунтам, а также для получения устойчивой минимальной скорости движения на дорогах с твердым покрытием, необходимо включить низшую передачу. Переключать высшую передачу на низшую можно только после полной остановки автомобиля. При этом скользящая муфта 8 блокирует ведущий вал с шестер ней 9 низшей передачи, и крутящий момент от ведущего вала через муфту 8 и шестерню 9 передается на промежуточный вал. От вала 14 крутящий момент передается через шестерню постоянного зацепления на ведомую шестерню 29, корпус дифференциала и через ось 26 и сателлиты 25 на шестерни и валы привода переднего и заднего мостов.Для преодоления труднопроходимых участков дорог следует блокировать дифференциал, т.е. соединить скользящей муфтой 31 зубчатый венец (шлицы) вала 32 привода переднего моста и корпус дифференциала. При этом дифференциал выключается, т.е. валы привода переднего и заднего мостов будут вращаться как одно целое, и на оба моста будет передаваться крутящий момент одной величины, что улучшает проходимость автомобиля. Переключение передач и блокирование дифференциала провоится при выключенном сцеплении, желательно при стоянке автомобиля.
3. Диагностика раздаточной коробки ЗИЛ-4333
Последствия неисправности раздаточной коробки
Неполадки раздаточной коробки имеют накопительный характер, то есть проявляют себя и усугубляются со временем. Если не найти и не устранить неисправность раздатки на раннем этапе ее развития, рано или поздно очередной осмотр зафиксирует повышенный износ деталей и металлическую стружку в масле. Последствиями несвоевременной диагностики раздаточной коробки становятся возросшие затраты на ремонт, или необходимость полной замены детали.
Периодичность диагностики раздатки
На проблемы с раздаточной коробкой могут указывать:
шум;
вибрация;
подтекание масла.
Заметить такие проблемы может и непрофессионал. Однако многие проблемы начинаются с малого, поэтому профилактическую диагностику раздатки целесообразно проводить одновременно с заменой масла. Персонал нашего сервиса выполняет эту процедуру быстро. Периодическая диагностика гарантирует, что автомобиль не выйдет из строя неожиданно.
4. ТО раздаточной коробки ЗИЛ-4333
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).
Для предотвращения неисправностей раздаточной коробки, техническим обслуживанием предусмотрены следующие работы:
проверка работы и наружный осмотр картеров
проверка отсутствия утечки масла
проверка состояния тяг управления
проверка затяжки крепежных болтов и гаек
проверка герметичности раздаточной коробки
Первое техническое обслуживание (ТО-1).
В дополнение к работам ЕО проверяют крепление раздаточной коробки и при необходимости подтягивают крепежные детали.
Второе техническое обслуживание (ТО-2).
Контролируют и при необходимости регулируют привод раздаточной коробки. Прочищают сапуны. Заменяют масло.Сезонное техническое обслуживание (СО).
Закрепить фланцы раздаточной коробки Заменить масло Проверить плотность прилегания крышек Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть трансмиссию, проехав на автомобиле не менее 10 км. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку и сливаем масло. Очистив магнит, заворачиваем сливную пробку. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем заливную пробку и заливаем в раздаточную коробку керосин до уровня бокового (наполнительного) отверстия. Поднимем домкратами ведущие мосты с одной стороны(если работа выполняется на смотровой канаве), включаем первую передачу, запускаем двигатель и даём ему поработать на малых оборотах 1-2 минуты. Промыв раздаточную коробку, сливаем керосин. Залить в картер до уровня наполнительного отверстия свежее масло шприцем. Проверяем уровень масла – он должен достигать нижней кромки заливного отверстия. Очищаем от грязи сапун, расположенный со стороны заднего карданного вала.
Регулировочные и смазочные работы.
Передачи при включении должны фиксироваться, самопроизвольное выключение передач не допускается. Степень нагрева корпуса коробки передач и раздаточной коробки сразу после их работы не должна вызывать ощущения ожога при касании рукой. Необходимое положение рычагов управления раздаточной коробкой обеспечивается регулирование длины тяг. С этой целью пальцы тяг вынимают из вилок. Устанавливают штоки в положение полного включения, когда фиксатор чётко срабатывает. Рычаги ставят в положение включённой передачи и вращение вилки устанавливают требуемую длину тяги, шплинтуют палец и затягивают контрагайку.
5. Основные неисправности раздаточной коробки ЗИЛ-4333
Неисправность Причины Способы устранения
Течь масла из картера. Засорился сапун или вентиляционная трубка, велик уровень масла. Износ или повреждение сальников и прокладок. Ослабление крепления крышек, ослабление затяжки пробок. Трещины в крышках или картере.   Неправильно установлены при сборке маслосгонные кольца. Очистить, промыть. Довести уровень до нормы. Заменить неисправные уплотнения. Потянуть.     Заменить или отремонтировать неисправные детали. Разобрать РК, кольцо с меткой «П» поставить на вал привода переднего моста, «З»- задней тележки.  
Повышенный шум раздаточной коробки. Мал уровень масла в картере. Увеличенное осевое перемещение первичного и промежуточного валов. Проверить, довести до нормы. Снять РК с автомобиля, проверить осевое перемещение валов. Отрегулировать подшипники или заменить их. 
Самовыключение передач. Разрегулирован привод переключения передач. Износ вилки и муфты переключения передач. Увеличенное осевое перемещение первичного вала. Износ шлицев муфты переключения передач или первичного вала. Отрегулировать длину тяги привода.   Заменить изношенные детали. Снять РК, отрегулировать или заменить подшипники. Заменить изношенные детали.
Затрудненное включение передач и блокировки дифференциала. Разрегулирован привод, погнуты тяги. Заедание фиксаторов.   Заусеницы на шлицах шестерен, муфт или передней обоймы дифференциала. Отрегулировать, выправить тяги. Прочистить отверстия под фиксаторы. Зачистить поверхность шлицев, сняв и разобрав РК.
6. Ремонт раздаточной коробки ЗИЛ-4333
Замена сальников клапанов
Рассухарить клапан
Для этого…
Прикрутить на шпильку гайку

Зафиксировать клапан

Рассухарить, прижав его специальным приспособлением

Вынуть пружину

Снять сальник

Поставив новый сальник собрать всё в обратном порядке

7. Требования безопасности. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей
Проверить и привести в порядок рабочую одежду, застегнуть обшлага рукавов. Рабочая одежда должна быть исправной и заправлена так, чтобы не было свисающих концов. Подобрать волосы под плотно облегающий головной убор.
Проверить, достаточно ли освещено рабочее место и подходы к нему. О перегоревших лампочках сообщить непосредственному руководителю.
Осмотреть и привести в порядок рабочее место, убрать все, что может помешать работе, если пол скользкий (облит маслом, краской, водой), потребовать, чтобы его вытерли или сделать это самому.
Рабочее место должно исключать опасность травмирования автомобильным и другими транспортными средствами, а также грузом, перемещаемым грузоподъемными механизмами и другими производственными факторами.
Проверить исправность и крепление тисков. Струбцины не должны иметь люфта, на губках несработанную насечку и должны прочно захватывать зажимные изделия.
Проверить и подготовить необходимый для работы ручной инструмент и приспособления, а при необходимости и средства индивидуальной защиты.
При работе пользоваться только исправными, сухими и чистыми инструментами и приспособлениями:
- молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки под прямым углом к продольной оси инструмента и надежно укреплены путем расклинивания металлическими клиньями. Рукоятки должны быть изготовлены из дерева твердых пород и иметь овальную и гладкую поверхность. Длина рукоятки молотка не должна быть короче 300 мм, а кувалды – 450 … 900 мм в зависимости от массы инструмента,
- бойки ударных инструментов (зубил, кернов, молотков, кувалд и т.д. должны иметь слегка выпуклую гладкую, не косую и не сбитую поверхность без заусенец, выбоин, вмятин, трещин и наклепов,
- инструменты, имеющие заостренные концы (хвостовики) для насаживания рукояток (напильники, ножовки, отвертки и т.п.) должны иметь прочные укрепленные деревянные или пластмассовые рукоятки. Рукоятка должна иметь длину в соответствии с размерами инструмента, но не менее 150 мм, и во избежание раскалывания должна быть стянута металлическими бандажными кольцами,
- лезвия топоров, зубил, шаберов, сверл и другого режущего инструмента не должна иметь заусенец, выбоин, трещин, а режущая кромка их должна быть правильно заточена и представлять собой ровную и слегка выпуклую поверхность,
- длина зубил должна быть не менее 150 мм, а оттянутая часть должна иметь длину 60…70 мм,
- лезвие отвертки должно быть оттянуто и расплющено до такой толщины, чтобы оно входило без зазора в прорезь головки винта,
- гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, выбоин, заусенец. Губки ключей должны быть строго параллельными и не закатанными,
- раздвижные ключи не должны иметь слабину (люфт) в подвижных частях,
- острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных, сломанных губок рукояток. Губки острогубцов должны быть острыми, а плоскогубцы – с исправной насечкой,
- бруски и крупные напильники для опиловки широких поверхностей должны быть снабжены специальными ручками, допускающими удобную обработку этих поверхностей,
- концы ломиков, оправок для наводки отверстий металлических изделий не должны быть погнутыми или сбитыми,
- поддержки, применяемые при ручной клепке, обжимке и прочих работах, должны быть прочными и безопасными,
- съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, согнутой или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надежное захватывание детали в месте приложения усилия.
При использовании переносной лампы, проверить наличие на лампе защитной сетки и исправность шнура и изоляционной резиновой трубки. Для местного освещения пользоваться переносной лампой безопасного типа напряжением 42В, а при наличии особо неблагоприятных условий (повышенной влажности, тесноте, неудобном положении и т.п.) пользоваться переносной лампой напряжением не свыше 12 В. При обнаружении неисправности оборудования, инструмента, приспособлений или рабочего места как перед началом работы, так и во время работы сообщить мастеру и до устранения неполадок к работе не приступать. Работать на неисправном оборудовании, пользоваться неисправными инструментами, а также разбирать и ремонтировать пневмо и электроинструмент своими силами запрещается.
8. Список используемой литературы
https://studopedia.ru/17_122585_osnovnie-neispravnosti-razdatochnoy-korobki.htmlhttp://aiah-auto.narod.ru/auto_konctrukcia_tema_6_korobka_razdatoshnaia.htmhttp://5fan.ru/wievjob.php?id=44293https://knowledge.allbest.ru/transport/3c0b65625a3ad69b4c53a88421206c37_0.htmlhttp://specok.ru/articles/korobka_otbora_moschnosti_4333910810012.htmlhttp://mashintop.ru/articles.php?id=2693http://stroy-technics.ru/article/razdatochnaya-korobka-avtomobilei-zilhttps://trucksreview.ru/zil/zil-4331-tehnicheskie-harakteristiki.htmlhttp://zil131.net/zil/1049http://autodont.ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131http://stroy-technics.ru/article/razdatochnaya-korobka-avtomobilei-zilhttp://autodont.ru/transmission/transfer-case/sovety-po-remontuhttp://www.mega-autoservice.ru/kompyuternaya_diagnostika/razdatki/

Приложенные файлы

  • docx 1547703
    Размер файла: 744 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий