памятка осмотра токоприемников

МПС РФ


Октябрьская железная
Дорога









ПАМЯТКА

ПО ОСМОТРУ ТОКОПРИЕМНИКОВ



















Г. Санкт – Петербург
2002 г.
1. Порядок действий локомотивных бригад и работников контактной сети при повреждении токоприемников.
При повреждениях токоприемников электроподвижного состава (ЭПС) или устройств контактной сети в пути следования, или во время стоянки локомотивная бригада немедленно информирует о случившемся но радиосвязи через дежурного ближайшей станции (ДСП), энергодиспетчера и локомотивного диспетчера о
месте происшествия (с указанием станции или перегона, километра, пикета, номера пути),
том, что повреждено, характер повреждения;
депо приписки ЭПС и депо в штате которого находится локомотивная бригада.
При необходимости подъема на крышу ЭПС для осмотра крышевого оборудования (устранения его повреждения, или увязки токоприемника) передать устную заявку энергодиспетчер на снятие напряжения с контактной сети.
Получив информацию энерго - и локомотивный диспетчера извещают руководство дистанции электроснабжения (ЭЧ) и локомотивных депо (ТЧ), отделов электрификации и локомотивного хозяйства отделения дороги.
На место повреждения токоприемника или контактной сети энергодиспетчер незамедлительно направляет работника района контактной сети для осмотра её состояния и принятия решения о порядке проследования ЭПС на данном участке.
После получения информации, на место обязан выехать дежурный руководитель локомотивного депо, а при необходимости локомотивного отдела, которые принимают участие в выявлении причины повреждения токоприемника или контактной сети.
Руководитель работ совместно с локомотивной бригадой определяет возможность дальнейшего следования ЭПС и принимает меры к быстрейшему освобождению перегона и открытию движения поездов с поднятым или опущенным токоприемником.
При получении заявки машиниста на снятие напряжения с контактной сети по приказу энергодиспетчера работник ЭЧ заземляет контактную сеть. Работник ЭЧ заземляет контактную сеть в присутствии машиниста локомотива или его помощника. Подъем локомотивной бригады на крышу локомотива или МВПС допускается только после заземления контактной сети по разрешению представителя ЭЧ. (После завершения работы снятие заземляющих штанг производится представителем ЭЧ по приказу энергодиспетчера).
В случае попадания контактного провода на локомотив, МВПС локомотивной бригаде следует оставаться в кабине машиниста. При сходе или подъеме на локомотив. МВПС необходимо надеть диэлектрические перчатки. Передвигаться в 8 метровой зоне от места падения провода следует небольшими (не более 0,1 м шагами не отрывая ног от земли).
На месте повреждения токоприемника и контактной сети (по прибытии на станцию, в ближайшее депо) составляется первичный акт в двух экземплярах произвольной формы за подписью представителя депо (машиниста ЭПС) и работника контактной сети с указанием возможных причин и характера повреждений.
Перед сдачей смены машинист обязан занести информацию о повреждении токоприемника или контактной сети в журнал ф. ТУ-152. После сдачи смены написать объяснение на имя начальника локомотивного депо с изложением обстоятельств происшествия.
Задержка отправления поезда по причине составления акта не допускается.
2. Порядок подъема на крышу ЭПС,
Токоприемники ЭПС могут осматриваться без наряда-допуска по распоряжению начальника района контактной сети или по приказу энергодиспетчера с отключением и заземлением контактной сети. Выполнять какие-либо работы с подъемом на крышу ЭПС под напряжением контактной сети ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Осмотр токоприемников могу производить лица, имеющие квалификацию не ниже 3 группы. При этом необходимо:
а) машинисту опустить токоприемники, отключить выключатели на пульте управления и заблокировать их, изъяв ключи «КУ»;
б) энергодисиетчер обеспечивает снятие напряжения с контактной сети, дает приказ на работу;
в) руководитель работ, приняв приказ от энергодиспетчера, обеспечивает заземление контактной сети с обеих сторон от места работы, предъявляет машинисту удостоверение на право производства работ на контактной сета, после чего обязан потребовать от машиниста открытия люка или лестницы для подъема на крышу;
г) перед входом в ВВК ЭПС снять емкостное напряжение и открыть люк. После выполнения указанного подняться на крышу ЭПС, причем первым должен подниматься работник ЭЧ.

3. Осмотр и проверка состояния токоприемников.
Осмотр и проверка состояния токоприемников электромонтёрами контактной сети и локомотивными бригадами производится в депо, на специальных путях станции а также при повреждениях в пути следования в соответствии с Правилами техники безопасности и производственной санитарии при эксплуатации контактной сети и Типовой инструкции по охране труда для локомотивных бригад ЦТ-555.
Последовательно осматриваются:
рама токоприемника и механизм подъема и опускания;
подвижная система токоприемника;
контактная система;
Производится проверка характеристик токоприемника.

Осмотр рамы токоприемника и механизм подъема и опускания.

При осмотре рамы токоприемника обращается особое внимание на состояние опорных и проходных изоляторов. Они не должны быть загрязнены. Сколы, трещины или повреждения глазури не должны превышать 20% луга возможного пробоя. Поверяется крепление оснований токоприемников к опорным изоляторам.
Осматриваются воздушные рукава. Рукав воздуховода должен быть чистым, без трещин, надрывов и вздутий. На рукаве должно быт нанесены дата, место и параметры испытаний (испытывается на электрическую прочность напряжением 60 кВ в течение 1 мин).
Осматриваются состояние соединительных тяг главных валов, пружин подъёма, цилиндров пневмопривода. Тяги не должны иметь изгибов и изломов, пружины повреждений и заеданий.
Проверяется поперечный люфт (зазор) на тяге токоприемника, который в эксплуатации не должен превышать 3 мм. Наибольший суммарный осевой зазор в любом шарнире рамы в эксплуатации для токоприемников П - 5, Л - 13У, П - 1У не более 4 мм, для токоприемников 17РР, ТSР - 6М при диаметре отверстий от 5 до 10 мм (вкл.) - не более 1,0 мм, от 10 до 18 мм - не более 2,2 мм, от 18 до 30 мм - не более 2,6 мм.
Осмотр подвижной системы.
При осмотре подвижной системы обращают внимание на состояние труб, шарниров, пружин. Трубы и пружины не должны иметь изломов, прогаров, трещин.
Осмотр контактной системы.
Таблица 1


№ п/п
Наименование деталей и браковочных параметров
Тип токоприемников
Браковочный размер в эксплуатации

1
Толщина контактных пластин полоза, мм
- медных Л-13У, П-1У(Б) менее 3,0 зима
- металлокерамических
-металлоуглеродных «Транскат»
П-5, 17РР, Т8Р-6М, Л-13У, П-1У(Б)
менее 2,5 лето
менее 3,0 зима



менее 2,0 лето
менее 4,0 зима

2
Прожоги, задиры, неприлегание контактных пластин
все
не допускаются

3
Толщина угольных вставок, мм
Толщина угольных вставок до края крепежных элементов каркаса остается, мм
П-5, Л-13У, П-1У(Б)
менее 10

менее 1,0 лето
менее 2,0 зима

4
Зазор между вставками или пластинами на полозе со стороны контактной поверхности, мм
- для угольных вставок
- металлокерамических пластин



П-5, Л-13У, П-1У(Б)
17РР, TSP-6М



более 0,8
более 1,0

5
Отклонение верхней поверхности полоза от горизонтали на длине 1 м, при установке на крыше ЭПС, мм

П-5, Л-13У, П-1У(Б), 17РР, TSP-6М


6
Смещение центра полоза относительно центра основания токоприемника поперек его оси в пределах рабочей высоты, мм


П-5, Л-13У, П-1У(Б), 17РР, TSP-6М


более 30
более 15

7
Ход коретки токоприемника, мм
Л-13У, П-1У(Б)

П-5
менее 48
более 52
менее 48
более 53

8
Вогнутость полоза на длине 1 м прямолинейной части, мм
все

более 2,0

9
Скол поперек угольной вставки
П-5, Л-13У, П-1У(Б)
Не более 50% ширины вставки

10
Трещины со стороны контактной поверхности угольной вставки
П-5, Л-13У, П-1У(Б)
Не более одной на одну вставку

11
Люфт, ослабление крепления угольной вставки, накладки полоза
все
Не допускается

12
Обрыв жил шунтов токоприемника
все
Не более 20% сечения

13
Ослабление крепления шунтов токоприемника
все
Не допускается

14
Выпадение и отслоение графитовой смазки более 20%
17РР, TSP-6М
Не допускается

15
Выступы и впадины на рабочей поверхности металлокерамических накладок полоза, мм
все
более 0,2


Проверка характеристик токоприемника.

Особое внимание следует обращать на величину нажатия токоприемника на контактный провод при его опускании (пассивное нажатие) и при подъеме (активное нажатие) пассивное нажатие проверяется при поднятом на максимальную рабочую высоту токоприемнике. Закрепив динамометр на высшей точке подъема токоприемника, плавно нагружаем его, добиваясь медленного движения полоза вниз по всему диапазону высоты. Динамометр покажет пассивное нажатие. Его величина должна быть не более указанной в таблице.
Активное нажатие проверяется динамометром при медленном движении полоза вверх. Величина должна быть не менее указанной в таблице.
При проверке времени подъема и опускания обращают внимание на отсутствие заеданий в шарнирах. Подъем должен происходить без резких скачков, плавно. При опускании полоз должен резко оторваться от контактного провода, затем произойти замедление скорости снижения и опускание в нижнее положение.
Таблица 2

№ п/п
Технические данные токоприемников
Тип токоприемников
Браковочный размер в эксплуатации

1
Статические нажатие токоприемника на контактный провод, активное, кгс
Л-13У
П-1У
П-5
17РР, TSP-6М
не менее 6
не менее 7
не менее 10
не менее 9

2
Статическое нажатие токоприемника на контактный провод, пассивное, кгс
Л-13У
П-1У
П-5
17РР, TSP-6М
не более 9
не более 11
не более 13
не более 11

3
Время подъема токоприемника от сложенного положения до наибольшей рабочей высоты при номинальном движении сжатого воздуха, с
Л-13У
П-1У
П-5
17РР, TSP-6М
4,0 – 7,0
4,0 – 7,0
7,0 – 10,0
7,0 – 12,0

4
Время опускания токоприемника от наибольшей рабочей высоты до сложенного положения при номинальном давлении воздуха, с
Л-13У
П-1У
П-5
17РР
TSP-6М
3,5 – 6,0
3,5 – 6,0
3,5 – 6,0
5,0 – 8,0
7,0 – 10,0


В зимнем режиме работы нажатие полоза на контактный провод должно быть увеличено на 1 - 2 кгс.
При температуре наружного воздуха - 20 С и ниже статическую характеристику токоприемника проверяют на открытом воздухе (не отапливаемом помещении).










ПРИЛОЖЕНИЕ
к дорожной инструкции по совместному осмотру
токоприемников работниками служб «Т» и «Э» в эксплуатации



ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОКОПРИЕМНИКОВ
ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ПАМЯТКА
для ремонтного персонажа локомотивного депо
и пунктов технического осмотра локомотивов

Санкт - Петербург
2002 г.
Эта памятка, составленная с использованием действующих технических указаний и инструкций МПС, результатов исследований ВНИИЖТа и передового опыта дорог, содержит наиболее важные нормы и требования к токоприемникам, которые необходимо контролировать при техническом обслуживании этого ответственного аппарата электроподвижного состава.
Особое внимание в памятке уделено требованиям, которые нарушают чаще других или таким, по которым нет чётких указаний. В ней даны ответы на вопросы, которые часто задают работники локомотивных депо и ПТОЛ.
Памятка рассчитана на то, чтобы непосредственно на рабочем месте помочь ремонтнику добиться высокого качества технического обслуживания токоприёмника, его надёжной и экономичной работы.


































СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Наиболее распространенные типы токоприемников и их основные характеристики 4
Контактные вставки (пластины). 7
Сухая графитовая смазка 12
Полозы токоприемников ... 14
Последовательность осмотра токоприемника в депо и на ПТОЛ 23
Осмотр контактных элементов полозов токоприемников. 28
Особенности технического обслуживания токоприемни- ков зимой 40
Сборка полозов... 47
Экономное расходование вставок (пластин) 54
Рекомендуемая литература 60
Приложение.
Перечень технических указаний ЦТ МПС 61













1. НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ТИПЫ ТОКОПРИЕМНИКОВ И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
а) Типы и нормы нажатия приведены в табл. 1.
Таблица 1

Тип токоприемника
На каких сериях э.пх. применяются (в основном)
Статическое нажатие, кгс, активное, не менее, пассивное, не более
Разность пассивного и активного нажатий кгс., не более.
Примечание

1
2
3
4
5

Однополозные

ДЖ-5
ВЛ22м,СГз
5,5 / 9,5
4
Рекоменд. нажатие 7/9 кгс.

П-1
ВЛбОк, ЭР2
7/ 11
3
То же

Л-13У
(ТЛ-13У)
ВЛ80к, ВЛ80с
6/9
2
По ГОСТ
12058-72

Л-13у
ЭР2п/и,ЭТ2в/и ,ЭД9м
6/9
3


231,8-1
ЧС4, ЧС4т
6,5 /10,5
2
Рекоменд. нажатие 7/9 кгс.

10РР-2 17РР-2
ЧС2, ЧС2т, ЧС6
8/12
2,5


Двухполозные

П-3
ВЛ23, ВЛ8
8/12
3
Рекоменд. нажатие 9/13 кгс.

Т-5 (П-5)
ВЛ10,ВЛП
9/13
3
По ГОСТ
12078-72


Кроме перечисленных в табл.1, в эксплуатации находится небольшое число токоприемников Т8Р-6М (на электровозах ЧС200), 1Ш-2 (ВЛ41), П-82А (ВЛ82м), 13РР (ЧСЗ), ДЖ-4 (на электросекциях С^). Относящиеся к ним нормы нажатия содержатся в соответствующих инструкциях МПС. Общие требования и нормы технического обслуживания относятся и к этим токоприемникам.
Стремись к тому, чтобы пассивное (т.е. при опускании) нажатие было близко к наибольшему рекомендуемому: это предупредит пережоги контактного провода и снизит интенсивность электрического изнашивания контактного провода.
Если же у токоприемников ДЖ-5 и П-1 трение в шарнирах близко к предельно-допустимому, старайся отрегулировать активное (т.е. при подъеме) нажатие на 6,5 кгс. Тогда пассивное нажатие у ДЖ-5 может получиться равным 10,5 кгс, а у П-1 - 9,5 кгс.
Зимой пассивное нажатие однополозных токоприемников, кроме 10РР-2 и 17РР-2, рекомендуется увеличить с 9 до 10 кгс., двухколонных - оставить равным 13 кгс.
Проверяй статическое нажатие во всем рабочем диапазоне высоты подъема токоприемника!
Веди динамометр вверх и вниз плавно, без рывков.
Пользуйся только стандартным, проверенным динамометром со шкалой 20 кгс, не допускай применения бытовых или самодельных динамометров типа безменов.
Если разность между пассивным и активным нажатием превышает норму (см. табл.1), значит слишком велико трение в шарнирах. Такой токоприемник эксплуатировать нельзя. Знай, что удовлетворительно смазать шарикоподшипник можно только после извлечения его из шарнира.
Если устранить повышенное трение смазыванием шарниров не удалось – ищи и устрани натяги и перекосы рам токоприемника!
б) Время подъема токоприемника до максимальной рабочей высоты должно быть не более 10 с (для 10РР-2 - не более 12 с), время опускания - не более 6 с (для 2SLS-1 - не более 8 с).
Если токоприемник слишком медленно опускается возможно повреждение как его, так и контактной сети при проезде сигнального знака «Опустить токоприемник!».
Если он слишком медленно поднимается - возможен пережог контактного провода из-за преждевременного включения вспомогательных машин э.п.с.
Проверь, и если требуется - отрегулировать время подъема и опускания токоприемника!

2. КОНТАКТНЫЕ ВСТАВКИ (ПЛАСТИНЫ).
а) Угольные вставки (ГОСТ 14692-78) выпускают двух типов:
А - для Э.П.С. переменного тока всех серий; для электропоездов (электросекций) постоянного тока всех серий; для электровозов постоянного тока ВЛ23;
Б - для электровозов постоянного тока других серий. Эти вставки - на графитовой основе и по-этому более электропроводные, но менее твердые (т.е. менее износостойкие), чем вставки типа А, выполненные на коксовой основе.
Применение вставок типа Б вместо А - невыгодно. Применение вставок типа А вместо Б допускается только с разрешения МПС.
Не пытайся различить вставки А и Б по их цвету (более черные, серебристые и т.п.): на каждом ящике со вставками имеется ярлык с указанием их типа. Кроме того, каждая вставка типа Б на одной из боковых поверхностей имеет продольную риску на высоте 16-20 мм. от подошвы (рис. 1) у вставок типа А такой риски нет.
В настоящее время депо получают угольные вставки только высотой 30 мм. Ранее применялись вставки высотой 25 мм.
Длина вставки - 240+1 мм., масса - 0,38(А) и 0,39(Б) кг.







Рис. 1.

б) Металлокерамические (спеченные) пластины (ТУ-14-1-1962-76) выпускают типа ВЖ-3 (Выксунские, железная основа, состав 3) для электровозов постоянного тока (рис. 2). Пористый полуфабрикат, изготовленный методом порошковой металлургии и состоящий го железа, меди и никеля, пропитан затем сплавом свинца и олова, предназначенным выполнять роль смазки.
Готовая вставка содержит примерно 16-32% свинца, 8,5-13% меди, 0,65-0,85% никеля, 0,6-1,7% олова, остальное - железо.


Рис. 2.
Длина пластины - 40(Ш мм., масса примерно 0,63-0,67 кг. Кривизна пластины (стрела прогиба) длиной 400 мм. допускается не более 1,5 мм.
в) Медные пластины нарезают из профильных полос (ГОСТ 5369-52), которые выпускают двух профилей: «ДЖ-4» и «ДЖ-5» (рис.3).
МПС в последние годы заказывает только профиль «ДЖ-4», более экономичный. Новые электровозы постоянного тока приходят с пластинами профиля «ДЖ-5».






Рис. 3.

Расчетная масса пластин «ДЖ-4» - 1,55 кг/м, «ДЖ-5» - 1,4 кг/м.
Медные пластины наиболее интенсивно изнашивают контактный провод. На всем э.п.с. переменного тока они давно заменены угольными вставками. На э.п.с. постоянного тока они заменяются как угольными, так и металлокерамическими вставками.
Решение о том, какие вставки - угольные или металлокерамические - применять на электровозах постоянного тока той или иной серии на том или ином участке (дороге) принимает МПС.
Кроме перечисленных выше, па рогах полозов применяют стальные и дюралюминиевые пластины.
3. СУХАЯ ГРАФИТОВАЯ СМАЗКА.
Сухую графитовую смазку (СГС) выпускают основного (СГС-О) и дополнительного (СГС-Д) состава по техническим условиям МПС ТУ 32 ЦТ 554-78.
а) СГС-О состоит из 61-65% графита и 35-39% кумароновой смолы.
Если смолы в ней меньше нормы* разогретая смазка плохо наносится на полоз, если больше - смазка становится менее эффективной.
Смазка СГС-О поставляется в деревянных ящиках. Она не пожароопасна и взрывобезопасна.
б) СГС-Д состоит из графита, находящегося в растворе кумароновой смолы в сольвенте. Поставляется в бидонах.
Служит для «лечения» выкрошившейся с полоза смазки СГС-О и восстановления исчезнувшей графитизации пластин.
В состоянии поставки соотношение компонентов: 28-32% графита, 12-15% смолы, 53-60% сольвента.
При улетучивании сольвента и плохом перемешивании перед применением указанное соотношение компонентов может измениться. Избыток кумароновой смолы в СГС-Д нежелателен.
Смазка СГС-Д пожароопасна и взрывоопасна.
Будь осторожен при работе с этой смазкой, не принимай пищу и не кури.
При попадании ее на кожу - сотри салфеткой, вымой руки.
Храни бидон со смазкой СГС-Д в установленном месте, плотно закрытом крышкой.
Сухая графитовая смазка предназначена только для полозов с медными и металло-керамическими пластинами. Использование ее на полозах с угольными вставками приносит только вред!
Смазка СГС-0 остывает и твердеет на полозе быстро, смазка СГС-Д – после улетучивания сольвента, в зависимости от температуры воздуха, и может достигать нескольких часов.
Сухая графитовая смазка - очень плохой проводник тока из-за изолирующих свойств кумароновой смолы. Ее избыток на полозе приводит к пережогам контактного провода.
Поэтому, если металлокерамические пластины гладкие, блестящие, а «лечения» смазки СГС-0 на полозе не требуется, смазку СГС-Д применять не следует.
4. ПОЛОЗЫ ТОКОПРИЕМНИКОВ.
а) В эксплуатации находятся различные типы полозов, разработанные в разное время для различных типов токоприемников. Унификация и сокращение числа типов полозов облегчает техническое обслуживание токоприемников. Основные данные о полозах приведены в табл. 2.
На полозе Э.115.71.11.00-2 имеются две пары отверстий для закрепления его на кронштейнах кареток токоприемников-с расстояниями 1261 и 1156 мм. (рис.4).
Чтобы установить этот полоз на токоприемнике Л-13У, заранее просверли в нем отверстия на расстоянии 1120 мм. и выруби стенку между ними и имеющимися отверстиями с расстоянием 1156 мм.
Своевременно проверь правильность показанных выше расстояний! Не допускай «натяга» кареток для совпадения отверстий в их кронштейнах и в полозе!
Чтобы установить полоз Э.115.71.11.00-2 на токоприемнике П-1, П-3, Т-5 (П-5), не обязательно заменять кронштейны кареток на более широкие. Достаточно лишь поставить (лучше приварить) изнутри каркаса у соответствующих отверстий втулки (обечайки) диаметром 14 и высотой 8 мм (рис. 5) и применять болты М10 длиной 35 мм.




Таблица 2


№ чертежа, изготовитель полоза
Конструктивная схема
(поперечное сечение)
Назначение (тип токоприемника)
Примечания

1
2
3
4

Для угольных вставок

Э.115.71.11.00-2 Киевский ЭВРЗ ЦТВР МПС






Вставки типа А и Б устанавливаются в три ряда по схеме 4+3+4
Универсальный для всех токоприемников



На каркасе под вставками -медная подложка толщиной 0,4 - 0,6 мм.




5.ТН.261.037, НЭВЗ


Вставки типа А устанавливаются по схеме 4+4

Л-13 (ТЛ – 13У) На электровозах постоянного тока не применять!
На гололедных линиях заменить на полоз Э.115.71.11.00-2

52Е79.232, L079676, завод «Шкода», ЧССР


Вставки типа А устанавливаются по схеме 5+5
2SLS-1
Допускается, а на гололедных линиях рекомендуется заменить на полоз Э.115.71.11.00-2

Для металлокерамических и медных пластин

5ТЕ261.011; 8ТЕ261.006 (каркас). ТЭВЗ, ЦТВР. Для металлокерамики сборочный Э.1260



Пластины ВЖ-3 устанавливаются по схеме 3+2+2
Т-5 (П-5)
Рекомендуются для токоприемника П-3, если применены металлокерамические пластины

5ТН261.006. 8ТН261.003 (каркас) НЭВЗом выпуск прекращен. З-ды ЦТВР. Для металлокерамики сборочный Э.1259


Пластины ВЖ-3 устанавливаются по схеме 3+1+1+3
П-1, П-3
Медные пластины во внутренних рядах имеют длину по 500 мм, взаимное их перекрытие не более 50 мм. Для металлокерамических пластин полоз менее удобен, чем предыдущий

300.062СБ (каркас), НЭВЗ (выпуск прекращен), з-ды ЦТВР




ДЖ-5


5ТН261.038, НЭВЗ



ТЛ-14М


L076973 и L076578
З-д «Шкода», ЧССР. Для металлокерамики Э.1261


Пластины ВЖ-3 устанавливаются по схеме 3+2+2+3
10РР-2
17РР-2



Чтобы установить этот полоз на токоприемник 10РР-2 (17РР-2), следует изнутри каркаса симметрично на расстоянии 880 мм. (по осям кареток) вварить две перемычки (рис. 6) толщиной 5 мм., как показано на эскизе, а ребро жесткости посередине полоза отогнуть в сторону, чтобы оно не мешало выгнутой вверх -трубчатой тяте (связи) кареток. Для токоприемника 2SLS-1 расстояние между перемычками равно 725 мм.






Рис. 4.



Рис. 5






Рис. 6

б). Наклон рога полоза к горизонтали не должен превышать 45о (рис. 7)





Рис. 7.
Более крутой наклон рога может стать причиной поломки токоприемника на воздушной стрелке или на сопряжении анкерных участков контактной сети.
Во избежание деформации храни полозы на специальных стеллажах, будь внимателен при их переноске и перевозке.
Нужно не только, чтобы были запилены концы пластин (рис. 8), но и чтобы на них имелась 3x45° по всей длине.




Рис. 8.

5. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОСМОТРА ТОКОПРИЕМНИКА В ДЕПО НА ПТОЛ.
За то короткое время, которое отведено на техническое обслуживание электровоза или электропоезда (электросекции), тебе предстоит определить, соответствует ли осматриваемый токоприемник установленным нормам и требованиям, или они оказались нарушенными - в пути следования или даже во время предыдущих осмотров и ремонтов.
Выработай для себя удобную последовательность осмотра токоприемника в целом и его отдельных узлов.
Придерживайся ее в дальнейшем, не допускай «упрощений», не считая одни требования более важными, а другие - менее.
Может быть рекомендована такая последовательность осмотра.
а) Токоприемник в целом.
Проверь, не имеется ли поломок, изгибов полозов, рам, пружин, трещин в трубах и литых деталях шарниров, прожогов от воздействия электрической дуги, коррозионных повреждений.
б) Полозы. Убедись в том, что на токоприемнике установлены полозы с такими вставками (пластинами), какие назначены для данной серии э.п.с. и данного участка.
Об этом тебя должен проинструктировать твой руководитель.
На участках, где применяются угольные и металлокерамические вставки, использование медных пластин запрещено!
Проверь, не имеет ли полоз перекоса (возвышения одной каретки над другой более, чем на 20 мм.), нет ли прожогов и трещин в каркасе. Убедись, что ни одна вставка (пластина) не имеет качания (т.е. не ослабло крепление) и недопустимых дефектов. Проверь правильность заправки полозов смазкой СГС-0 и, если надо, удали излишнюю. Определи, нужно ли применить смазку СГС-Д. Не допускай попадания песка на полозы. Подробно о требованиях к полозам рассказано в п.6.
в) Шунты. Осмотри все без исключения шунты - и у полозов, и в шарнирах верхних рам, и у главных валов. Убедись, что шунты установлены везде, где требуется; что они типовые, а не самодельные, из недостаточно гибкого провода. Проверь их целость. Если на электровозах постоянного тока у шунта оборвано больше 15% проволок, а на другом Э.П.С. - больше 25% - замени его; если меньше – тщательно забандажируй поврежденное место медной проволокой. Убедись, что шунты не препятствуют повороту полоза на 5-7° к горизонтали и не могут приподняться выше поверхности трения контактных пластин.
К полозу Э.115.71.11.00-2 шунты могут прикрепляться не только под болты, крепящие его к кареткам, но и рядом, для чего используется свободная пара отверстий, предназначенных для токоприемника другого типа.
г) Каретки. Проверь отсутствие заедания и жест-кость пружин кареток. Если к середине полоза (полозов) приложить направленную вниз силу, равную пассивному нажатию (см. табл. 1), то ход (провал) полоза должен быть не менее 30 и не более 70% полного хода.
Если это требование не соблюдается значит в каретках стоят не те пружины, которые требуются. Замени их.
Каретки воспринимают удары, которые иногда получает полоз. Проверь, не погнуты ли и не ослаблены ли элементы кареток, нет ли в них трещин, недопустимых износов. Особенно подвержены изгибу трубчатые рычаги кареток токоприемника Т-5 (П-5). При большом их изгибе полоз будет работать «ребром». Проверь, не утеряны ли шплинты валиков кареток.
д) Нажатие; подъем и опускание. При замене полоза проверка нажатия необходима. При металлокерамических пластинах норма нажатия токоприемника Т-5 обеспечивается, если на рогах полозов медные пластины заменены более легкими дюралюминиевыми.
Обязательно проверяй нажатие при резком понижении температуры воздуха! Не ограничивайся раскачиванием вручную рам токоприемника. Время подъема и опускания токоприемника определяй перед проверкой нажатия. При подаче воздуха убедись в плотности всех соединений, отсутствии повреждений полиэтиленового шланга.
е) Состояние изоляции. Осмотри изоляторы и полиэтиленовый воздушный шланг, протри их чистой ветошью от пыли. Ни в коем случае не покрывай шланг какими-либо лаками.
Закончив осмотр токоприемника, убери весь инструмент и приспособления для контроля; убедись, что у токоприемника и другого электрооборудования нет случайного соединения с крышей Э.П.С. (т.е. с «землей»), а на полозах нет посторонних материалов, в том числе песка.
Запищи в журнал формы ТУ-152 дату и время осмотра электровоза или электросекции, нажатие, результаты осмотра, принятые меры и замечания по состоянию токоприемников.
Если при осмотре присутствовали работники дистанции контактной сети - отметь это.
Твоя запись может потребоваться в случае возможного повреждения этого токоприемника или контактной сети для определения причины и выработки мер по предупреждению таких отказов.
О дополнительном контроле состояния токоприемника в период гололеда и низких температур рассказано в п.7.
6. ОСМОТР КОНТАКТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОЛОЗОВ ТОКОПРИЕМНИКОВ (см. также п.5, б)
а) Износ вставок (пластин). Износ угольных вставок контролируй, используя риски, показанные на рис. 1, износ металлокерамических и медных - измерением их толщины в наиболее изношенном месте.
Полоз заменяют по предельному износу, если толщина угольных вставок стала менее 10 мм., металлокерамических и медных пластин - менее 2,5 мм.
Для угольных вставок имеются и другие нормы предельного износа, не противоречащие первой, но учитывающие возможные неточности изготовления каркаса полоза и крепежных элементов (корытец, плашек, бортовой прижимной полосы):
От элементов каркаса, крепящих угольную вставку, до поверхности трения (рис.9) должно быть не менее 1 мм. - летом,
2 мм. - зимой,
3 мм – при гололеде






Рис. 9

На вставках (пластинах) иногда, чаще в зимнее время, возникают местные износы - так называемые "пропилы" и "уступы" (рис. 10).




Рис. 10.

Обычно причиной такого "пропила" является воздействие электрической дуги при трогании электровоза с боковых путей станции, где контактный провод покрыт гололедом, реже короткое замыкание в цепях э.и.с. или трогание заторможенного состава. Пропил может возникнуть, если винты пластин разных рядов на полозе находятся в одном створе вдоль контактного провода.
Обязательно запили "пропил" или "уступ" под углом не более 20° к горизонтали своевременно, не дожидаясь его дальнейшего опасного углубления в пути следования электровоза!
Осмотри поверхность трения медных и металлокерамических пластин. На медных, работавших при длительных дождях, возникают задиры (рис. 11) - результат схватывания (т.е. сварки в микрообъемах) лишенных смазки поверхностей пластин и контактного провода. При этом износ контактирующих элементов резко возрастает.



Рис. 11.
Запили поверхности трения медных пластин с задиром и нанеси на них тонкий слой смазки СГС-Д.
На поверхности трения вставок (пластин) иногда наблюдаются поджоги - результат воздействия электрической дуги. Если был гололед - такое воздействие неизбежно, если не было - проверь нажатие токоприемника, так как оно может оказаться заниженным.
Запили поджоги на металлокерамических и медных, а также на боковых дюралюминиевых и стальных пластинах, удали слой перенесенной с контактного провода меди.
На угольных вставках поджоги обычно не запиливают, они не ухудшают качество токосъема. Однако если поджог носит характер пропила - запиловка нужна. Тонкий ровный слой меди на металлокерамических пластинах, если
поверхность трения гладкая и блестящая, запиливать не надо,
Плавная волнистая поверхность трения вставок (пластин) не является браковочным признаком.
б) Поперечные трещины. Они возникают из-за внутренних напряжений в угольной вставке или металлокерамической пластине, если сама пластина имела недопустимую кривизну или если не выправлен каркас полоза, а также при ударах.
Трещины в металлокерамических пластинах не допускаются.
Полоз с треснувшей пластиной должен быть снят для ее замены.
Угольные вставки крепятся к каркасу иначе, чем металлические, и поэтому на полозах Э.115.71.11,00-2 и 52Е79-222 разрешается оставлять в эксплуатации вставки с одной трещиной. При этом число треснувших вставок на полозе не нормируется (рис. 12); важно лишь, чтобы каждая часть треснувшей вставки не имела качания (т.е., чтобы обеспечивался ее надежный контакт с каркасом полоза).
На полозе 5.ТН261.037, где угольные вставки крепятся снаружи короткими плашками, трещины не допускаются.


Рис. 12

Замена плашек сплошной бортовой полосой, как у полоза 52Е79-222, позволяет эксплуатировать на этом полозе вставки с трещинами.
в) Удары по вставкам (пластинам). Повреждения полозов при ударах о плохо отрегулированные элементы контактной сети при разных материалах контактных вставок весьма различны. У медных пластин слабый удар вызывает только вмятину, но сильный - срез винтов, загиб пластин и тяжелое повреждение токоприемника.
Сильный удар по металлокерамической пластине может выбить ее полностью или частично.
Полоз с выбитой пластиной или ее частью эксплуатировать нельзя.
Сильный удар по угольной вставке приводит к ее сколу (рис. 12). нормируется только размер скола вдоль контактного провода: он должен быть не более 50% ширины угольной вставки, т.е. 15 мм. Такой полоз остается в работе.
Если ты обратил внимание на однотипность сколов вставок у разных токоприемников, немедленно сообщи об этом мастеру, а он сообщит | энергодисдетчеру для поиска неисправности на контактной сети.
Укажи при этом расположение скола, например: "В набегающих рядах вставок при следовании в четном направлении на расстоянии 0,35 м. от середины полоза в сторону нечетного пути".
г) Коррозия. Она наблюдается на поверхности трения ранее работавших металлокерамических пластин после нахождения э.п.с. в длительном отстое или пересылки его в холодном состоянии. Такие пластины могут вызвать пережог контактного провода. Запили их до металлического блеска!
д) СГС основного состава. Выше уже говорилось, что СГС - очень плохой проводник тока, и ее избыток (рис. 13) может привести к пережогу контактного провода. Такая же опасность существует, если внутренний ряд металлокерамических или медных пластан "утоплен" относительно наружных. Кроме того, избыток СГС-0 (или отсутствие внутреннего ряда) приводит к очень интенсивному электродуговому износу контактного провода с шагом, равным ширине полоза. Его называют волнообразным износом (рис. 14).




Рис. 13



Рис. 14.


Поэтому обязательно выбей с полоза смазку СГС-О, выходящую за пределы внутреннего ряда пластин (рис. 15), длина которого равна 1000 мм для медных и 800 мм. для металлокерамических.




Рис. 15.

Полозы токоприемников 10РР-2, 17РР-2 волнообразного износа контактного провода практически не вызывают.
Не допускай, чтобы при ремонте полозов смазку СГС-0 закладывали с избытком как по высоте, так и по длине.
е) СГС дополнительного состава. Не применяй эту смазку без действительной в ней необходимости. Она нужна лишь тогда, когда надо восстановить поврежденный участок смазки СГС-0 или гладкую, графитированную поверхность медных пластин, получивших задир.
Наноси тщательно перемешанную смазку СГС-Д на пластины тонким ровным слоем, как бы "окрашивая" их в серебристый цвет. Если увидишь, что затвердевшая СГС-Д имеет не серебристый, а коричневый цвет - значит она была плохо размешана, содержит очень мало графита и по существу превратилась в изолирующую пленку.
ж) Качество закрепления вставок (пластин). Проверь наличие всех винтов, крепящих пластаны; всех корытец и плашек, крепящих угольные вставки. Подтяни ослабшие винты, не допуская качения вставки (пластины): плохой контакт с ткаркасом полоза может привести к тепловой его деформации и к недопустимому перегреву контактного провода в режиме стоянки и трогания.
Качание пластины проверяй, нажимая на ее кромки (рис. 16).



Рис. 16.
Для устранения качания угольных вставок на полозе Э. 115.71.11.00-2 может потребоваться либо разгиб крепящего корытца (если оно стальное), либо большой загиб бортовой полосы.
7. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОКОПРИЕМНИКОВ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ.
а) Пассивное и активное нажатия и разность между ними при самых низких температурах окружающего воздуха не должны выходить за пределы норм (табл. 1) с учетом рекомендаций об увеличении зимой пассивного нажатия токоприемников легкой серии. В противном случае, из-за применения неподходящих смазок возросшее трение в подвижных частях может привести к пережогу контактного провода при стоянке э.п.с. (рис. 17), а также к ухудшению качества токосъема при движении.



Рис. 17.
В воздушных цилиндрах пневмопривода с резиновыми манжетами должны применяться смазки ЖТ-80, ЖТ-79Л или ЖТ-72, с кожанными манжетами - смазки ЖТКЗ-65 и ЦИАТИМ-201.
Замену смазки в воздушных цилиндрах проводят ежегодно, осенью. Предварительно тщательно очищают и промывают керосином внутреннюю полость цилиндра от старой смазки и проверяют исправность манжет. Срок их службы должен быть не более двух лет. Отметку о замене сделай в журнале формы ТУ-152.
б) Борьба с обледенением токоприемника. Обледенение приводит иногда к значительному снижению нажатия токоприемника на контактный провод - вплоть до его опускания под воздействием массы льда пережогу контактного провода рабочим током.
Чтобы облегчить очистку токоприемника от гололеда на ПТОЛ (а иногда и в пути следования силами работников дистанций контактной сети), необходимо заранее смазать рамы, пружины и рога токоприемника (кроме контактных поверхностей) смазкой ЦНИИ-КЗ (ТУ32ЦТ 896-78). Толщина слоя смазки -примерно 1 мм. Смазка нетоксична и непожароопасна.
Ее применяют на ТО-3 и при ремонтах э.п.с. перед наступлением гололедного сезона. Срок ее действия - до 35 суток. Однако если смазка загрязнилась, ее заменяют до истечения этого срока.
Метеорологический прогноз об опасности гололеда требует от тебя проверить наличие смазки 1ЩИИ-КЗ на всех токоприемниках, которые ты осматриваешь и при необходимости - обновить ее.
в) Защита полозов от повреждений электрической дугой. Гололед, откладывающийся время от времени как на контактном проводе, так и на полозе токоприемника, вызывает тяжелые дуговые повреждения полозов. У полозов с угольными вставками Э.115.71 Л 1.00-2 и подобных обычно повреждается крепящая вставки бортовая полоса (рис. 18), Прочность каркаса при этом уменьшается мало, но угольная вставка может быть утеряна в пути следования.
На гололедных дорогах полоз с тремя рядами вставок более надежен, чем с двумя рядами.

Рис. 18.
У полозов с металлокерамическими и медными пластинами дуга нередко прожигает не только их, но и отбортовки каркаса (рис. 19). Их прочность снижается. Выгорает смазка СГС-О.




Рис. 19.

Для предупреждения прожогов каркасов электрической дугой надо своевременно приклеить на бортовые полосы и отбортовки каркаса асбестовую ленту, полосу, асбокартон, используя для этого имеющийся в депо изоляционный лак № 1201 (розовый).
С той же целью для зашиты бортовой полосы используют пасту, в состав которой входят (на 10 полозов):
песок шамотный мелкий (РТУ УзССР 1120-62) ~ 1250 г.;
шамотная добавка тонкомолотая (ГОСТ 20956-75) - 500 г.;
жидкое стекло (ГОСТ 13078-67) - 800 г.;
кремнефтористый натрии (ГОСТ 87-77) - 100 г.
Паста, нанесенная на бортовые полосы и отбортовку каркаса слоем толщиной примерно 1 мм., твердеет в течение 2-х часов. При воздействии дуги паста оплавляется, "стекленеет", но предупреждает прожоги каркаса.
Обязательно запили поджоги и, особенно наплывы металла на поверхности трения металлокерамических пластин: они могут иметь высокую твердость и поэтому сильно изнашивать контактный провод. При удалении с полоза гололеда помни, что угольные вставки и металлокерамические пластины - хрупкие. Избегай ударов по ним. Обеспечение надежного токосъема при гололеде - сложная задача. Ее решают работники участков энергоснабжения, локомотивные бригады. И ты вносишь свой вклад в ее решение. Будь готов к работе в сложных метеорологических условиях!
В период гололеда возможна массовая замена полозов. Позаботься о том, чтобы создать необходимый запас собранных полозов и контактных вставок (пластин) в депо и на ПТОЛ.

8. СБОРКА ПОЛОЗОВ.
а) Полоз сдан в ремонт. Тебе принесли снятый с электровоза или электрсекции полоз. Убедись, что он действительно не соответствует нормам, т.е. достиг "предельного состояния". Если это не так - добейся, чтобы подобные случаи больше не повторялись, не допускай преждевременной и необоснованной замены полозов.
Если вставки (пластины) еще далеки от предельного износа, каркас не поврежден, но одна из вставок (пластин) достигла нормативного предельного состояния (по сколам, трещинам и т.п.), постарайся заменить только ее. С этой целью имей подобранный по толщинам запас малоизношенных вставок (пластин). Замену угольной вставки на отдельных ПТОЛ выполняют даже без снятия полоза с токоприемника.
б) Подготовка каркаса и пластин. Вставки (пластины) должны иметь хороший контакт с каркасом полоза. Медная подложка полоза Э.115.71.11.00-2 в эксплуатации окисляется, темнеет. Ее надо очистить, лучше всего настой из мела и нашатырного спирта (1:1) или другими подобными. Очищенную поверхность подложки можно протереть ветошью с техническим вазелином.
Каркасы без медной подложки должны быть очищены до металлического блеска от продуктов коррозии, износа, остатков сухой графитовой смазки.
В ряде депо и на такие каркасы устанавливают медную подложку толщиной 0,4 - 0,6 мм. Ее желательно приварить точечной сваркой через 0,1 мм.
Проверь расстояние между боковыми стальными пластинами по оси установки угольных вставок. Оно должно быть равно 962+2 мм. (рис. 20), а на полозе 52Е79-222 - 1202+2 мм. Если оно занижено - подгони этот размер: тогда тебе не придется в дальнейшем подгонять по длине угольные вставки. Произвольно взятые угольные вставки должны укладываться в этот размер без подгонки с зазором не более 0,8 мм.



Рис. 20.
При металлокерамических пластинах допустимый зазор между ними и примыкающими дюралюминиевыми пластинами также равен 0,8 мм. Поскольку поле допуска на длину металлокерамических пластин вдвое больше, чем угольных, старайся подобрать пластины так, чтобы подгонка их по длине была минимальной.
После того, как высота угольных вставок была увеличена с 25 до 30 мм., уровни поверхности их и примыкающих стальных пластин перестали совпадать (рис. 31), и крайние вставки у торцев приходится запиливать под углом 20°.




Рис. 21.

Такая запиловка трудоемка, а запиленные вставки нельзя использовать повторно, хотя они обычно изнашиваются мало.
В проекте ЗЛ 15.71.11.00-2 предусмотрена, и в ряде депо применяется проставка, повышающая стальную пластину до уровня угольной (например по рис. 22).




Рис. 22

Осмотри металлокерамические пластины. Некоторые из них могут иметь наплывы материала пропитки - сплава свинца с оловом. Удали их: они могут способствовать излому пластины при ее закреплении, препятствуют созданию надежного контакта пластины с каркасом полоза и с контактным проводом, снижают надежность отвода тока (рис. 23).



Рис. 23.

Для прикрепления пластин к каркасу пользуйся только винтами с конусной головкой 60°, имеющей высоту 5,5 мм. Головку винта утапливай на 1,5 - 2 мм. У винтов с конусной головкой 90° ее высота мала - всего 3,5 мм. - и может не обеспечить надежного прикрепления пластины к каркасу в эксплуатации. Будь осторожен при кернении пластин - они хрупкие. При разметке отверстий пользуйся шаблоном.
в) Требования к взаимному расположению вставок (пластин) в разных рядах.
Для угольных вставок требуется, чтобы внутренний из ряд был не выше наружных, он может быть ниже на 1,5 мм., если вставки новые, и до 3 мм., если они уже были в эксплуатации (рис. 24).



Рис. 24.

Для металлокерамических и медных пластин обязательно требуется, чтобы поверхности трения всех рядов на полозе были во всей рабочей зоне в одном уровне.
Если это требование нарушено, и внутренний рад пластин "утоплен" по отношению к наружным, возможны пережоги контактного провода и его волнообразный износ (см. п.2, д).
Для соблюдения этого требования необходимо тщательно выправить каркас полоза, подобрать пластины примерно одинаковой толщины, после закрепления их на каркасе припилить все три ряда в один уровень, а после заправки полоза смазкой СГС-0 припилить повторно.
Проверь этот уровень линейкой.
Покрывать припиленную поверхность металлокерамических пластин смазкой СГС-Д не нужно.
Концы внутреннего ряда как угольных, так и металлокерамических пластин запили на 5 - 6 мм. в длину и на 3 мм. по высоте. Более глубокая запиловка не требуется.
Опиловку металлокерамических пластин ВЖ-3 производи при включенном отсосе воздуха из рабочей зоны. Соблюдай предусмотренные техническими указаниями меры безопасности, относящиеся к работе с металлокерамическими пластинами.
9. ЭКОНОМНОЕ РАСХОДОВАНИЕ ВСТАВОК (ПЛАСТИН).
а) Нормы расхода угольных вставок и металлокерамических пластин §„ установленные МПС, приведены в табл. 3.
Относящиеся к угольным вставкам нормы (среднегодовые) составлены для условий, когда одновременно с ними на участке обращения э.п.с. не применяются пластины из других материалов. Совместная работа угольных вставок с медными пластинами, особенно за время дождей, вызывает быстрый их износ и поэтому не допускается.
Совместная их работа с металлокерамическими пластинами допускается.
Удельный расход угольных вставок при этом повышается примерно пропорционально доле Э.П.С. с металлокерамическими пластинами. Это можно учесть коэффициентом к норме расхода: например, при доле металлокерамики 30% - 1,3; 50% - 1,5; 80% - 1,8.
Старайся не только соблюдать нормы расхода угольных и металлокерамических вставок, но и добиться снижения расхода.
Таблица 3.

Тип вставок
Род тока
Вид Э.П.С.
gт > на млн. км. пробега







кг.
шт. *)

Угольные А
Перем.
Электровозы, электросекции
100 100
261 261



Пост.
Электросекции, Электровозы ВЛ23
100 200
261
522

Угольные Б
Пост.
Электровозы других серий
300
771

Металлокерамические ВЖ-3


ЧС2
70 - 100
105-150





ВЛ10.ВЛП**)
200
300



Примечания:
*) Нормы расхода в штуках пересчитаны из норм расхода в кг. по известной массе
вставок типов А и Б и пластин ВЖ-3.
* *) Трехсекционный электровоз ВЛП учитывается как 1,5 электровоза.
Экономь материальные ресурсы на своем рабочем месте.
Кроме смешанного применения вставок (пластин) аз различных материалов, на удельный их расход влияют многие другие факторы: и регулировка зигзагов контактного провода, и устранение точек подбоя токоприемника (у фиксаторов, секционных изоляторов, стыковых зажимов и т.п.), и своевременная борьба с гололедом, и подъем машинистом второго токоприемника на участках, где токосъем сопровождается искрением. Очень много в деле экономии вставок (пластин) зависит от ремонтников. Применяй методы, снижающие удельный их расход. Если в наружных рядах полоза устанавливать металлокерамические пластины не по схеме 1+1+1, а по схеме 0,5 Н+Н0,5 (рис. 25), то на равнинных линиях нередко можно будет заменять на полозе по предельному износу не восемь, а только шесть пластин. Короткие металлокерамические пластины будут использоваться повторно.



Рис. 25.
Применяя схему по рис. 25, старайся, чтобы винты, крепящие пластины разных рядов, не оказались в одном створе (в направлении контактного провода). Этим ты предупредишь возникновение «пропилов» пластин.
Малоизношенные крайние угольные вставки из наружных радов устанавливай повторно как во внутреннем, так и в наружных рядах (рис. 26).



Рис. 26

При этом наклон поверхности трения вдоль полоза нигде не должен быть более 20о.
Нередко вставки (пластины) изнашиваются в наружных рядах неодинаково (рис. 27).



Рис. 27.
Срок службы вставок можно продлить, если полоз своевременно развернуть на 180°.
Знай, что при заводском ремонте Э.П.С заменяют и полозы токоприемников. Поэтому проследи, чтобы в такой ремонт не отправляли полозы с малоизношеннми вставками (пластинами).
Угольную вставку с местным повреждением (недопустимым сколом, пропилом) на одном из ее концов можно использовать повторно, отпилив поврежденную часть под углом 60° и поставив вместо нее исправную часть другой подобной вставки. Однако на полозе с двумя рядами вставок и боковым плашечным их закреплением (5ТН261.037) этот метод применять нельзя по той же причине, но какой не допускают на них эксплуатацию вставок с поперечными трещинами.
О результатах своей заботы об экономии вставок ты можешь судить по удельному их фактическому расходу.
Данные о расходе в килограммах или штуках имеются в бухгалтерии и па материальном складе депо, данные о пробеге Э.П.С. в миллионах километров - в техническом отделе. Разделив первое значение на второе, получишь удельный расход. Определять этот показатель за более короткий, чем год, промежуток времени нецелесообразно.
б) Береги другие материалы.
Излишнюю смазку СГС-О, сброшенную в поддон стойки для нагрева полозов с металлокерамическими и медными пластиками, не выбрасывай, а используй повторно, добавляя к свежей».
Засохшую в бидоне смазку СГС-Д раствори сольвентом, она годна для дальнейшего применения.
Защищай стальные винты в корытцах полоза Э. 115.71.11.00-2 от коррозии смазкой или битумом. Если имеются латунные винты, даже с конической головкой, используй их в этих корытцах.



15z z

Приложенные файлы

  • doc 271851
    Размер файла: 741 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий