Кран подъем17 рус


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ

«ХАРЦЫЗСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ»

ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДОНЕЦКИЙ НАЦ
ИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»


УТВЕРЖДАЮ

Д
иректор

ГПОУ
«
ХТТ ДонНТУ
»


_
__________

И.

В.

Храмов


«____»____________201
7

г





МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ

ПМ 01
Организация технического обслуживания и ремонта
электрического и элект
ромеханического оборудования


МДК 01.03 Электрическое и электромеханическое оборудование

по дисциплине ПП.3.08. Электрооборудование предприятий и
гражданских сооружений

на тему

"Расчет и выбор электрооборудования
механизма подъема
мостового крана трубоэлек
тросварочного цеха
"

для студентов дневной формы обучения

специальности
13.02.11
«
Техническая эксплуатация и обслуживание
электрического и электромеханического оборудования (по
отраслям)»






Харцызск, 2017



МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАН
ИЮ

ПМ 01
Организация технического обслуживания и ремонта электрического и
электромеханического оборудования

МДК 01.03 Электрическое и
электромеханическое оборудование

по дисциплине ПП.3.08.
Электрооборудование предприятий и гражданских сооружений

на тему

"
Расчет
и выбор электрооборудования
механизма подъема мостового крана
трубоэлектросварочного

цеха" для студентов дневной формы обучения

специальности 13.02.11 «
Техническая эксплуатация и обслуживание
электрического и электромеханического оборудования (по от
раслям)»






Разработала Левицкая О.И


преподаватель специальных электротехнических
дисциплин, преподаватель высшей квалификационной категории,
преподаватель


методист











Рассмотрено и рекомендовано для практического применения на заседании
цикло
вой комиссии специальных электротехнических дисциплин.

Протокол № от «___» ________2017 г


Председатель ц/к Н.П. Шевченко





Одобрено и рекомендовано

методическим советом

П
ротокол
№ ___

от
«___»_________201
7

г.

Председател
ь МС
__________

_______________




СОДЕРЖАНИЕ


Введение

1 Общие сведения о курсовом проектировании

1.1

Цель и задачи курсового проектирования

1.2 Объем и оформление курсового проекта

2 Методические указания к выполнению пояснительной записки и графической
части

курсового проекта

2.1 Аннотация

2.2
Введение

2.3

Общая часть

2.
3.1 Назначение,

устройство

и

принцип действия мостового крана

2.
3.2 Требования к электроприводу механизма п
одъема

мостового
крана

2.
3.3 Обоснование выбора системы электропривода

2.
3.4 Расчет м
ощности двигателя
для механизма подъема

крана

2.
3..5
Краткое описание схемы управления двигателем механизма
подъема
мостового
крана

2.4

Специальная часть

2.4
.1
Расчет и выбор пускорегулирующих резисторов для
электропривода
механизма подъема мостового крана

2.4
.2
Расчет механических характеристик

двигателя с выбранными
сопротивлениями

2.5

Техника безопасности

2.5
.1 Техника безопасности при эксплуатации и ремонте
электрооборудования
мостового крана


2.6 Заключение

2.7

Графическая часть

3 Допуск к защите и защ
ита курсового проекта

3.1 Допуск к защите

3.2 Защита курсового проекта

3.3 Критерии оценивания курсового проекта

Рекомендуемый перечень источников для работы над курсовым проектом

Приложение А
-
Д






ВВЕДЕНИЕ


Персонал, обслуживающий такое электрооборудова
ния, должен иметь
достаточно высокую квалификацию. Поэтому важная роль отводится
курсовому проектированию, как основному этапу по
дготовки студентов к
успешному

использовани
ю

на производстве полученных в техникуме знаний.

Программой МДК 01.03 Электрическое
и электромеханическое
оборудование по дисциплине ПП.3.08. Электрооборудование предприятий и
гражданских сооружений предусмотрено проведение курсового
проектирования

Методические указания предназначены для студентов специальности
13.02.11
«
Техническая эксплу
атация и обслуживание электрического и
электромеханического оборудования (по отраслям)»
целью которых является
оказание помощи при проектировании силовой части электропривода
механизмов передвижения
мостового крана
. Выполнение курсового проекта
позволит ст
удентам углубить свои теоретические знания по дисциплине, что
понадобится будущему специалисту в повседневной практической
деятельности. В связи с этим
,

выполнение курсового проекта ориентировано на
получение студентами навыков в решении прикладных задач в

одной из
важнейших областей современной техники.

В методических указаний определены содержание, объем и
последовательность выполнения курсового проекта,
задачи курсового проекта и
методика по основным положениям проектирования современного
электропривода,

которая дает общее направление к решению отдельных задач
проекта и взаимосвязь между ними. Большое внимание в методичке уделяется
последовательности расчетов по выбору основного силового
электрооборудования, пускорегулирующих резисторов.

Также в методичес
ких
указаниях приведены ос
новн
ые

рекомендации

при

подготовке доклада к защите
проекта.

Основная цель методических рекомендаций
-

помочь студентам
качественно выполнить курсовой проект и успешно его защитить


1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КУРСОВОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ


1.1

Цель

и задачи курсового проектирования


Курсовой проект служит формой контроля подготовленности студента к
профессиональной деятельности по образовательным программам подготовки
специалистов среднего звена как базового, так и углубленного уровней.

Курсовой про
ект
предусматривает самостоятельную работу студента.

Основная цель этой работы

-

показать степень усвоения
МДК 01.03 Электрическое и
электромеханическое оборудование

по дисциплине ПП.3.08.
Электрооборудование предприятий и гражданских сооружений

и дисципл
ин,
которые ее обеспечивают «Основы электропривода», «Электрические
машины», «
Основы автоматики и МПТ
» и т.д.,

-

проявить
способность самостоятельно решать вопросы проектирования
современного электропривода с технико
-
экономическим обоснованием
принятого р
ешения и успешно защитить.

В курсовом проекте студент должен показать умение работать с
нормативными документами, методическими материалами, литературой и
другими информационными источниками. Наряду с теоретическими
вопросами, решаемыми при проектировании,

студент должен уметь выполнять
стандартные операции и знать порядок и форму представления курсового
проекта.

В соответствии с Государственным образовательным стандартом
среднего профессионального образования и нормативно
-
правовых актов,
регулирующих образ
овательную деятельность в образовательных учреждениях
среднего профессионального образования, работа над курсовым
проектированием организуется следующим образом: на аудиторных занятиях
(лекциях и практических занятиях) рассматриваются теоретические вопросы

и
методика проведения расчетов и решения практических задач, затем студент
получает задание к курсовому проекту, которое выполняет самостоятельно при
индивидуальном консультировании с преподавателем.

Определение темы курсового проекта оформляется заявле
нием на имя
заведующего отделением (Приложение А). Закрепление тематики за
студентами утверждается приказом директора в начале семестра. Студент
одновременно с темой курсового проекта выдается индивидуальное задание.
Выполнение курсового проекта предусмот
рено учебным планом специальности
13.02.11 «Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и
электромеханического оборудования (по отраслям)» и является обязательным
для всех студентов специальности.

Защита проекта будет успешной только тогда, ко
гда студент
систематически посещает консультации и

выполняет расчеты по
предложенному

графику, проявляет серьезность, самостоятельно
сть,
настойчивость и трудолюбие
, а также умение использовать полученные во
время учебы теоретические сведения.

Студент допус
кается к экзамену по дисциплине при условии успешной
защиты курсового проекта.


1.2 Объем и оформление курсового проекта


Курсовой проект состоит из двух частей: пояснительной записки в объеме
25
-
30 страниц и графической части

на 1 листе формата А 4
.

Пояс
нительная записка, в свою очередь, подразделяется на
следующие
разделы: аннотация, введение, общую часть, специальная

часть
, техника
безопасности и заключения
. А именно:

Аннотация.
В аннотации приводится краткое описание курсового
проекта, характеризующее
его содержание.

Введение
. Во введении следует обосновать актуальность темы,
рассмотреть достижения и перспективы развития электропривода
проектируемого механизма на
металлургическ
ом предприятии
.

Общая часть.

В этом разделе необходимо рассмотреть вопрос
ы о

назначении, строении и принципе

действия
мостового крана и проектируемого
механизма;

выяснить требования, предъявляемые к электроприводу
проектируемого механизма перемещения

и согласно этих требований
обоснова
ть выбор системы электропривода;

выполнить рас
чет мощности
приводного двигателя, кратко описать принцип действия выбранной
электрической схемы управления.

Специальная часть
. В этом разделе необходимо выполнить расчет
пуско
регулирующих резисторов

и
механических характеристик при выбранных
сопротивления
х


В разделе

техника безопасности
нужно раскрыть

вопросы обеспечения
безопасного ремонту и обслуживанию электрооборудования
мостового крана

В
заключении

необходимо проанализировать выполненную работу над
курсовым проектом и привести соответствующие выводы

Графическая часть

состоит из принципиальной
электрической
схемы
управления
электроприводом механизма перемещения мостового крана
,
скоростной и нагрузочной

диаграммы

электропривода и семейства
механических характеристик ЭП.

П
равила и требования к оформлению

пояснительной записки и
графической части можно ознакомиться в [
8
].

Сшивание

пояснительной записки выполняется в следующем поря
дке:
титульный лист, лист задания
, содержание,

аннотация, введение,

общая часть,
специальная часть,
техника безопасность, заключ
ение,
перечень

ссылок
,
приложения. Бланк титульно
го листа приведен в приложении Б. Задание
приведено в приложении В

Выполнение курсового проекта начинается с подробного изучения
зада
ния
, со
ставления

графика работы, подбор
а

фактического материала,
необходим
ых литературных

источников и

справочников.

К чистовому оформлению

проекта необходимо приступать только после
проверки преподавателем соответствия выполненных разделов пояснительной
записки и графической
части заданию.


2 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ
ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ И ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ


2.1
Аннотация


В аннотации студентом излагается суть курсового проекта в несколько
абзацев (около 20 строк). В аннотации указываются:

-

количество таблиц и рисунков, которые приводятся в пояснительной
записке;

-

общий объем проекта
-

количество страниц пояснительной зап
иски и
чертежей графической части;

-

тема курсового проекта;

-

проблемы, которые проанализированны студентом,

-

главные этапы проведения проектирования;


2.2

Введение


Во введении следует обосновать актуальность темы, рассмотреть
достижения и перспективы развития электропривода металлургических
предприятий, перспективы развития предприятий черной металлургии,
особенно тенденции развития электропривода
кранов
, роль оборуд
ования
проектируемого
механизма
в повышении производительности труда,
механизации и автоматизации производственных процессов в сокращении
ручного труда и др.

Во введении следует привести цель выполнения курсового проекта по
данной теме
.

Введение
располагается на одной странице




2.3

Общая часть


2.
3.
1 Назначение,
устройство

и

принцип действия мостового крана


В данном пункте нео
бходимо объяснить назначение, устройство, принцип
действия мостового крана. Описать строение механизма
подъема

с помощью
кинематической схемы, на которой необходимо обозначить все основные узлы
и
по
ясн
ить ее принцип действия
.

Очень важно у
казать условия работы электрооборудования механизма
передвижения мостового крана: состояние окружающей среды (наличие пыли
,
повышенная влажность и др.), р
ежим работы ЭП проектируемого

механизма

с
точки зрения нагрева двигателя.


2.
3.
2 Требования к электроприводу механизм
а подъема мостового
крана


Требования к электроприводу
обусловлены технологическим процессом
производства в цехах металлургических предприятий, обеспечением простоты
в управлении, надежности и бесперебойности работы, включением аварийных
состояний, угрожающих безопасности жизни и здоровья человека.

В данном
п
ункте н
еобходимо
сформулировать как

общие требования к
электрооборудованию так и специальные.

К общим
требованиям
можно отнести: надежность, экономичность,
бесперебойность, безопасность эксплуатации. К специальным

-

диапазон,
продолжительность и плавность регулирования скорости, точность
поддержания заданной величины скорости при уменьшении нагрузки и др.

Правильно сформулированные
технологические
требования к
электроприводу механизма п
одъема

мостового крана явл
яю
тся основ
ой

для
правильного выбора

системы ЭП и схемы управления.



2.
3.
3

Обосновани
е выбора системы электропривода


В данном пункте студент должен выбрать наиболее рациональную
систему электропривода, которая в большей степени соответствует
требованиям технологич
еского процесса и обеспечивает производительную и
качественную работу проектируемого механизма.

Учитывая, что выбор системы электропривода вызывает трудности у
студента, можно предложить такой примерный план ответа на данный вопрос:

1) Выполняетс
я выбор
системы электропривода

на основе технико
-
экономических сравнений
электроприводов переменного и постоянного тока.

В
этом пункте сравниваются их электрические и механические свойства,
начальная стоимость
оборудования
, эксплуатационные расходы, то ест
ь
отмечаются преимущества и недостатки
;


2)
Производится выбор для выбранной системы электродвигателя
.

3
) Выбирается метод регулирования скорости его реализация, отмечаются
достоинства и недостатки.

4
) Выбирается метод торможения двигателя его реализация,
отмечаются
достоинства и недостатки выбранного метода.

Это лишь приблизительная последовательность выбора системы
электропривода. Все приведенные вопросы тесно переплетаются и часто их
надо рассматривать совместно. Поэтому установить строгую
последовательн
ость решения этой задачи не представляется возможным и
предполагается

отклонени
е

от предложенной схемы.


2.
3.
4 Расчет мощности двигателя для механизма подъема
мостового
крана


Правильный выбор мощности приводных двигателей является
необходимым условием надежной и эк
ономичной работы электропривода.

Установка двигателей большей, чем требуется, мощности связана с
увеличением их габаритов, массы, стоимости, снижение коэффициента
загрузки, это в свою очередь вызывает: ухудшение коэффициента полезного
действия. Установка д
вигателей меньшей мощности по сравнению с тем, что
требуется
и
может привести к недопустимой перегрузке и, как следствие, к
повышению температуры отдельных частей и обмоток более того, что
допускается нормами, а следовательно, к сокращению срока их службы.

Д
ля обеспечения нормальной работы электродвигателей необходимо,
чтобы их мощность соответствовала той, что требуется, определяемой на
основании оптимальных технологических параметров работы, обеспечивающих
высокую производительность проектируемого механизм
а.


Предварительный выбор двигателя


Максимальная статическая мощность двигателя, необходимая для
подъема номинального груза, кВт.


Р
с

= (10
3

×
(m
г

+ m
o
) × 9,81 × V
п
) / (1000 ×

м
)


(2
.1)


Определить величину эквивалентной мощности для рабочей
части цикла
(без пауз)


Р*п
ред
в  α ×

Р
с
,

кВт



(2
.2)


где
α

-

коэффициент, учитывающий цикличность работы механизма.,
определяется по кривым в зависимости от типа крана и механизма,
α  0,8
-
1,15
.

Рассчит
ать ориентиро
вочную продолжительность включения двигателя
механизма подъема крана:


П
Врас  К
1

× tр ×

100% /Тц
, %


(2
.3)


где
К
1

-

количество операций в течение одного цикла;
К
1

= 4
;



-

время одной операции, с;

Определ
ить

время работы

привода в одном цикле

, с:


tр  Н / Vп


(
2
.4)


Определ
ить

общее время цикла привода

, с:


Тц  3600/



(
2
.5)


Определить

пред
варительную
мощность д
вигателя при стандартном
значении продолжительности включения (15%, 25%, 40%, 60%), кВт.




(2
.6)


Далее необходимо задать значение частоты вращения двигателя
п,

об/мин. Рекомендуемое значение частоты вращения при
получении мощности
приведено в [2, с 44
4
]

По полученным при р
асчетах значением
Р
пред

и выбранным значени
е
м
n

по каталогу

[5
]

необходимо
выбра
ть

исходя из условия
Р
н

≥ Р
пред

асинхронный
двигатель переменного тока

с фазным ротором
типа МТ, частотой питающей
сети 50 Гц и напряжением U  380 В. Паспортные данные двигателя

занести из
каталога в таблицу 2
.1


Т
аблица 2
.1
-

Паспортные данные двигателя


Тип
двигателя

Р
н

кВт

n
н

об
\
мин


н

н

1
\
с

Ic

А



В

I
р,н

А

U
р,н

В

М
мах

Нм

J
дв

кг×м
2

ПВ

%

Степень

защиты














Определ
ить

угловую

скорость
вращения двигателя, 1
/с.



н

 2×π×
n
н
/60 =
0,105 ×

n
н


(
2
.7)


Определить

номинальный момент двигателя, Н м


Мн  10
3

× Р
н

/

н


(2
.8)


Расчет нагрузочной диаграммы привод
а


Для построения нагрузочной диаграммы сначала необходимо определить

статические моменты,
приведенные к валу двигателя
.

При подъеме номинального груза


М
пг

= 10
3

×
(m
г

+ m
o
) × 9.81 × Дб/(2×i×

м
)


(
2
.9)


где
i

-

передаточное отношение р
едуктора и полиспата


i =

н

×

Д
б

/ (2
×
V
п
)


(2
.10)


При опуск
ан
и
и грузов энергия направляется с вала м
еханизма к
двигателю, так как
Мсг
> Мг

(тормозной спуск).

Определ
ить

статический момент при тормозном спуске г
руза:


М
сг

= 10
3

×(m
г

+ m
o
)× 9.81×
Д
б
×

м

/ (2×і
)

(2
.11)


Определить

статический момент при подъеме нена
гру
женного
грузозахваты
вающего

устройства


М
по

= 10
3
×
mo

×9.81×
Д
б
/(2
×і×

о
)

(
2
.12)


где

о

-

КПД механ
изма при данной нагрузке, определ
яется по кривым
η
о
f(К3)
, которые приведены в [1], с.21,

К
3

-

коэффициент загрузки


К
3

= (m
о
+m
г
)/(Q+m
г
)



(2
.13)


Определ
ить

статический момент при спуске нена
груженного

грузозахва
тного

устройства
,
Н×м


М
со

= 10
3

×
m
o

×9.81×
Д
б

×(2×

о
-
1) / (2×і
)


(
2
.14)


Значение
М
со

может быть, как положительным, так и отрицательным. При

М
со

0

-

силовой спуск, при
М
со
� 0

-

тормозной спуск.

Затем необходимо о
предел
ить

динамически
е моменты, приведенные к
валу двигателя,
Н×м


М
дин

=
J
е

× d

/dt



(
2
.15)


где
d

/dt

-

ускорение или замедление ротора двигателя,
1/
с
2
;

J
е

-

приведенный к валу двигателя эквивалентн
ый момент инерции
системы, кг ×
м
2
,
определяет
ся при работе с грузом
J
е
г

и без груза
J
ео
.

Определ
ить

приведенный к валу двигателя эквивалентный момент
инерции системы при работе с грузом:


J
е
г

 К
2

×
(J
дв

+ J
ш

+ J
м
) + J
пд
г
,




(
2
.16)


где
К
2

= 1,15
к
оэффициент,
учитывающий приблизительно

момент
инерции редуктора и барабана;

J
ш

-

момент инерции тормозного шкива, кг
×
м
2
;


J
ш

 0,3×
J
дв


(
2
.17)


J
м

-

момент инерции муфты и быстроходного вала редуктора, кг
×
м
2
;


J
м

= 0,1
5
×
J
дв


(
2
.18)


J
пдг

-

момент инерции элем
ентов системы, постепенно движущих
ся,
приведенный к валу двигателя
, кг×м
2
:


J
пдг

= 10
3

×(m
г

+ m
o
) ×
Vп
2
/ωн
2


(2
.19)


Определить

привед
енный к валу двигателя эквивалентный момент
инерции системы при работе без груза
, кг×м
2
:


J
ео

 К
2

×
(J
дв

+ J
ш

+ J
м
) + J
пдо
,

(
2
.20)


где
J
пдо

-

момент инерции элементов системы без учета веса груза,
приведенный к валу дв
игателя
, кг×м
2
.


J
пдо

= 10
3
×
m
o

×

V
п
2
/
ω
н
2


(
2
.21)


Предельно д
опустимое ускорение двигателя, 1

2
:


d

/dt  2×i×а
доп

б


(
2
.22)


где
а
доп

-

максимально допустимое л
инейное ускорение груза, м/с
2
,
определяется

по

табл
ице
13.3 [2]

Определить

динамический момент системы при подъеме и опускании
груза, Н
×
м


М
дин.г

= J
е
г

×d

/dt


(
2
.23)


Определить

динамический момент сист
емы при по
дъеме и опускании
ненагруженного грузозахватного

устройства,
Н×м


М
дин

о
= J
ео

×d

/
dt


(
2
.24)


Определить

средний пусковой момент
,
Н×м
:

-

с
редний пусковой момент, развиваемый двигателем при под
ъеме груза:


М
ср.пг
 М
пг

+ М
дин




(
2
.25)


-

с
редний пусковой момент, развиваемый двигателем при спуске груза:


М
ср.сг
 М
сг

+ М
дин




(2
.26)


-

с
редни
й пусковой момент, развива
емый двигателем при подъеме
нен
а
груженного грузозахватного

устройства:


М
ср.по
 М
по

+ М
дин.о



(
2
.27)


-

с
редний пусковой момент, развиваемый двигателем при спуске
нена
груженного
грузозахватного

устройства:


М
ср.со
 М
со

+ М
дин.о



(
2
.28)


Выполнить

проверку
выбранного двигателя по нагреву

с учетом периодов
пуска, то есть
М
ср.пв

не должен превышать
(1,7 ... 1,9) М
н
; если
М
ср.п
г
� (
1,7 ...
1,9)
×

М
н
, то необходимо принять
а <а
доп
.

Определ
ить

время разгона механизма, с;

-

при подъеме груза:


t
р.пг

= J
е
г

× ω
н
/(М
ср.пг

-

М
пг
)

(2
.29)



-

при тормозном спуске груза:


t
р.сг

= J
ег

× ω
н
/(М
ср.сг

-

М
с

)


(2
.30)


-

при подъеме нена
гру
женного грузозахватн
ого

устройства:


t
р.по
= J
ео

× ω
н
/

ср.по

-

М
по
)


(2
.31)


-

при спуске нена
груж
енного грузозахватн
ого

устройства:


t
р.со
= J
ео

×

ω
н

/(М
ср.со


М
с
о
)


(
2
.32)


Схемы управления двигателями механизмов подъема предусматривают
экстренное наложения механических тормозов при отключении статора
двигателя от сети.

В связи с этим для м
еханизмов подъема электрическое
торможение двигателей можно не учитывать.

Время торможения для различных режимов определяется с учетом
момента, который развивается только механическим торможением.

Момент торможения
Мт
, Н
×
м, определяется по выражению:


М
т

=

К
т

×

М
с
.
макс


(
2
.33)


где
М
с
.
макс

-

максимальный статический крутящий момент на тормозном
валу;

Мс
.макс  Мс
г

К
т

-

коэффициент запаса, имеет следующее значение:

-

д
ля легкого режима работы  1,5

-

д
ля среднег
о режима работы  1,75

-

д
ля тяжелого режима работы  2,0

-

д
ля очень тяжелого режима работы  2,5

Определить

время торможения:

-

при подъеме груза:


t
т.пг
= J
ег

×ω
н
/

т

+ М
п
г
)
, с



(
2
.34)


-

при спуске груза:


t
т

г

=

J
е
г

×
ω
н
/(
М
т

-

М
сг
)
, с
(
2
.35)


-

при подъеме грузозахватного

устройства:


t
т.по
= J
ео

×

ω
н
/(М
т

+ М
п
о
)
, с



(2
.36)


-

при спуске грузо
захватного

устройства:


t
т.со
= J
ео

×

ω
н
/

т

-

М
со
)
,

с



(
2
.37)


Пути, пройденные нагруженным или не
нагруже
н
ным грузозахватным

устройством при пуске и торможении определить по выражениям:

-

при подъеме груза:


S
р
.
пг
 0,5×V
п
×
t
р
.
п
г
,
м


(2
.38
)


S
т
.п
г

= 0,5
×
V
п
×
t
т
.п
г
, м



(
2
.3
9
)


-

при спуске груза


S
р
.
с
г

= 0,5
×V
п
×t
р.сг
, м



(2
.40)



S
т.с
г

 0,5×V
п
×
t
т.
с
г
, м


(2
.41)


-

при подъеме грузозахватн
ого

у
стройства:


S
р
.по
 0,5×
V
п
×
t
р
.по
,

м


(2
.42)



S
т
.по

 0,5×V
п
×
t
т
.по
, м
(2
.43)


-

при спуске грузозахватного

устройства:


S
р
.
со
= 0,5
×
V
п
×t
р.со
,

м


(2
.44)


S
т.со

 0,5×V
п
×
t
т
.со
,
м


(2
.45)


Пути, пройденные нагруженным или не
нагруже
н
ным грузозахватным
устройством

с

постоянной скоростью определить

по
выражениям
:

-

при подъеме груза:


S
у
с.пг

 Н


S
р
.
п
г

-

S
т.пг
,
м





(
2
.
46
)


-

при спуске груза:


S
у
с.
с
г

 Н


S
р
.
с
г

-

S
т

г
, м


(2
.47)


-

при подъеме нена
груженного грузозахватного

устройства:


S
у
с.
по
 Н


S
р
.по
-

S
т
.по
, м



(2
.48)


-

при спуске нена
груженного
грузозахватн
ого

устройства



S
у
с.
со
 Н


S
р
.со
-

S
т
.со
, м


(2
.49)


Время работы с

постоянной скоростью определить

по выражениям
:

-

при подъеме г
руза:


t
у
с.
п
г

= S
у
с.пг
/V
п
, с

(
2
.5
0
)


-

при спуске груза:


t
у
с.
с
г

= S
у
с.
с
г
/V
п
, с

(2
.51)


-

п
ри

подъеме нена
груженного грузозахватного

устройства:


t
у
с.
по
= S
у
с.по
/V
п
, с



(2
.52)


-

при спуске нена
груженного грузозахватного

устройства:


t
у
с.
со
= S
у
с.
со
/V
п
, с

(2
.53)


Данные


проведенного
расчет
а

необходимо занести в т
аблицу 2
.2


Таблица 2
.2


Данные для построения

нагрузочной диаграммы

Вид

операции

Разбег

Установившийся режим

Торможение

М,
Н×м

S, м

t, с

М,
Н×м

S, м

t, с

М,
Н×м

S, м

t, с

Подъем с
грузом










Спуск с
грузом










Подъем без
груза










Спуск без
груза











Суммарное время работы, с


Σt
=t
р.пг
+t
у
с.пг

+t
т
.п
г

+t
р.сг

+t
у
с

г

+t
т

г

+
t
р.по
+t
у
с
.по
+t
т
.по
+
t
р.со
+
t
у
с
.со
+
t
т
.со


(2
.54
)


Время п
аузы
, с


t
п

 (Т
ц

-

Σt)/
4




(
2
.
55
)


По пол
ученным данным пос
трои
ть

скоростную и нагрузочную
диаграммы привода
, пример построения которого приведен в
приложении Г
.



Проверка двигателя по условиям нагрева и перегрузочной способности


Определить

фактическую продолжительность включения,%


ПВф
(
t
р.пг
+
t
ус.пг
+t
т.пг
+t
р.сг
+t
ус.сг
+t
т.сг
+t
р.по
+t
ус.по
+t
т.по
+t
р.со
+t
ус.со
+t
т.со
)
×100%/
Т
ц


(2
.
56
)


Расчетный

эквивалентный момент определить

по выражению:




(2
.57)


Выполн
ить

расчет

эквивалентного момента
,

соответству
ющий

фактической
продолжительности включения выбранного двигателя:



(
2
.
58
)

Если эквивалентный момент равняется или немного меньше
номинально
го момента двигателя (двигателей), то выбранн
ый двигатель
(двигатели) проходи
т по нагрев
у
, то есть выполняется условие


Мэ

≤ z ×Мн


(2
.59)


П
роверку двигателя на перегрузочную способность
проводят
ис
ходя из
условия:


K
4

×М
макс.нагр
. <К
5

×

М
макс.дв





(
2
.
60
)


где
М
м
аск.нагр

-

максимальный момент на

нагрузочной диаграммы, Нм;

М
маск.дв
-

максимальный момент двигателя, Нм;

K
4

-

коэффициент, учитывающий возможные пики момент
а при
реостатном

пуске
; (
К
4

= 1.3
)

K
5

-

коэффициент, учитывающий уменьшение максимального
момента при снижении
напряжения на зажимах двигателя,
К5

= 0,8
-
0,85
.

После окончательных расчетов необходимо сделать выводы о
правильности п
редварительно выбранного

д
вигателя.


2.
3
.
5 Краткое описание схемы управления дви
гателем механизма
подъема

мостового

крана


Схема управления ЭП механизма

подъема крана
вы
бирается в
з
ависимости от мощности выбранного

двигателя и условий зада
ния

по
количеству двигателей в ЭП
. Для выбора типа контроллера можно
использовать

таблиц
у

2
.3
.

Таблица 2
.
3


Рекомен
дуем
ые контроллеры для механизмов подъема

Тип контроллера

Ток статора

Мощность двигателя

Примечание

ККТ
-
61А

до 100 А

до 22 кВт

Рабинович, с 193,

Рапутов, с 167
-
168,
сопротивления несимметричные

ККТ62
-
А

до 100 А

2
-
15 кВт

Рабинович, с 192
-
193,
с
опротивления симметричные

ККТ
-
65А

до 100 А

до 22 кВт

Рабинович, с 208
-
210

динамическое торможение

ККТ69
-
А

до 100 А

до 35 кВт

Рабинович, с 192
-
193,
сопротивления несимметричные

ТСА, ТСА3

до 160 А

до 75 кВт

Рабинович, с 197
-
200

однофазное торможение

ТС
Д

до 160 А

до 75 кВт

Рабинович, с 211
-
213


Схему управления ЭП
механизма п
одъема

мостового крана

необходимо
начертить

в соответствии с требованиями существующих стандартов в тексте
поя
снительной записки, нанести на ней все необходимые буквенно
-
цифровые
обозначения.

Начинать ответ на данный вопрос необходимо с назначения схемы, а
затем рассмотреть
силовую и оперативную

части при
нципиальной схемы
, с
приведением их состава, объяснить, из
каких основных элементов и узлов
сост
оит

схема, чтобы реализовать выполняемые ею функции, указать режимы
работы (автоматически
й, полуавтоматический, ручной).

При описании работы схемы нужно раскрыть все основные функции,
которые выполняет схема управления
(пуск, регулирование скорости,
торможения, реверс, защита, сигнализация т.п.).

В конце данного пункта нужно привести виды защиты, предусмотренные
в схеме, и элементы, при помощи которых они реализуются.


2.4

Специальная часть


2.4
.1 Расчет и выбор пускорегулирующих резисторов
для
электропривода

механизма подъема мостового крана


Крановые резисторы предназначены для обеспечения пуска,
регулирования скорости и то
рможения электродвигателей постоянного и
переменного тока.

При расчете и выборе пускорегулирующих резисторов должны
выполняться одновременно два условия:

-

получение необходимых механических характеристик электроприводов,
обеспечивающих требуемый режим пус
ка и необходимый диапазон
регулирования;

-

обеспечение соответствия теплового режима резистора режиму работы
электродвигателя.

Количество ступеней сопротивления пусковых резисторов определяется
конструкцией и схемой выбранной аппаратуры, выпускаемой серийн
о, то есть
кулачкового или магнитного контроллера. Расчет и выбор резисторов в этом
случае целесообразно выполнять по данным, приведенным в каталоге на
соответствующий контроллер. Этот метод расчета менее точен, чем
аналитический, но простой и поэтому може
т быть рекомендован при выборе
резисторов, при эксплуатации кранового электрооборудования.

Номинальное сопротивление электродвигателя, Ом;


r
н

= U
р.н
./ (
×

I
р.н
)

(2
.61)


где
U
р.н
.
-

напр
яжение ротора, В;

I
р.н
. ток ротора, А.

По каталожным данным для контроллера выбранного типа необходимо
найти значения сопротивлений и токов секций резисторов в процентах
по
табл
ицам

2.
4

или

2.
5

[3]

и зане
с
т
и

в таблицу
2.6
.


Таблица 2.
4



Сопротивления и токи ступеней резисторов для
электроприводов переменного тока с кулачковыми контроллерами.

Тип контроллера

ККТ 61, ККТ 62

ККТ 68

ККТ65

Ступени

сопротивления/ток.
%

Ступени

сопротивления/ток.
%

Ступени

сопротивления/ток.
%

Р1
-
Р5

29/65

Р1
-
Р4

9/54

Р1
-
Р4

Р2
-
Р5

Р3
-
Р6

10/84

Р5
-
Р61

170/19

Р4
-
Р7

31/35

Р4
-
Р7

30/55

Р61
-
Р6

75/19

Р7
-
Р71

60/35

Р5
-
Р8

30/61

Р2
-
Р4

9/59

Р71
-
Р10

40/35

Р6
-
Р9

74/41

Р4
-
Р62

87/35

Р1
-
Р11

17/29

Р7
-
Р10

Р8
-
Р10

Р9
-
Р10

61/44

Р62
-
Р6

35/35

Р11
-
Р14

76/17,5

Р3
-
Р6

61/50






Таблица 2.
5



Сопротивление и токи ступеней резисторов для
электроприводов переменного тока с панелями управления


Тип панели

ТА, К

ТСА,КС

ТСД

ТА,К

ТСА,КС

ТСД

ТА,К

ТСА,КС

ТСД

Ток ротора не больше

60 А

Ток ротора не больше

160 А

Ток ротора не больше

160 А

Р1
-
Р4

15/83

-

6,5/83

5/83

5/83

5/83

8/50

15/59

14/52

Р4
-
Р7

20/59

-

13/59

10/59

10/59

10/59

-

-

-

Р7
-
Р10

40/50

-

26/5
0

20/50

20/59

20/59

-

-

-

Р10
-
Р13

120/21

-

90/30

40/42

27/50

27/50

-

-

86/22,5

Р13
-
Р16

-

-

-

120/21

76/42

76/42

-

-

76/42

Р4
-
Р10

-

-

-

-

-

-

42/42

39/50

39/17.7

Р10
-
Р16

-

-

-

-

-

-

146/35

86/25

-

Р1
-
Р7

-

-

-

-

-

-

24/59

23/42

23/32

Р7
-
Р13

-

-

-

-

-

-

100/30

92/25

92/17,7

Р16
-
Р19

-

-

-

-

72/30

-

-

72/30

-

Примечание:

В числителе указаны относительные значения
сопротивления,%; в знаменателе


токов нагрузки, %.


Таблица
2
.
6

-

Расчет и технические данные выбранных
пускорегулирующих резисторов



Секци
я

Католожные
данные

Расчетные
значения

Подобранное
значение

Отклонения
сопротивлений

Каталож
-
ный
номер
ящика

r
º

I
º

r
р

I
р

r
ф

I
ф

Доп

Факт

%

%

Ом

А

Ом

А

%

%






























































Определить значение сопротивления, Ом,
тока, А для секций по
формулам:


r
р

= r
н

× rº /100

(
2
.62)


I
р

= I
н

× Iº /100

(
2
.63)


Так как расчеты для всех ступеней одинаковы, то в пояснительной
записке надо
привести расчет одной степени, а результаты расчетов для других
ступеней н
еобходимо привести в таблице 2.6
.

По расчетным значениям тока Iр и сопротивления секций r
р

подбираются
ящики резисторов
по таблице 2
.7

[1].

В силовых цепях крановых электроприводов наибольшее применение
находят ящики резисторов (сопротивлений), нормализованы, универсального
назначения и специальные, изготовленные для комплектации только
электродвигателя или группы электродви
гателей, управляемых конкретным
контроллером.

При выборе ящиков резисторов необходимо учитывать следующее:

-

требуемые значения сопротивления ступеней резисторов получают
путем последовательного, параллельного или последовательно
-

параллельного
соединени
я секций нормализованных ящиков;

-

при последовательном соединении секций значение допустимого тока
степеней определяется участком с наименьшим значением допустимого тока;

-

при параллельном соединении величина допустимого тока
ограничивается током участка
, в котором произведение допустимого тока на
сопротивление имеет наименьшую величину;

-

при смешанном соединении секций параллельно соединенные участки
заменяются эквивалентно
-

одиночными;

-

специальные ящики резисторов имеют выходные зажимы,
маркированны
е в соответствии со схемой конкретного контроллера.

Выбираем ящики сопротивлений по условию:


I
дл

≥ I
расч
,
(2
.64)


где
I
дл

-

длительный ток ящика, А, табл.26 [2].

I
расч
.


расчетный ток секции
, А.

Соединяем секции в ящике таким образом, чтобы:



Таблица 2.7



Нормализованные ящики резисторов

Заводской
каталожный номер

Длительный
ток, А

Общее
сопротивление,
Ом

Сопротивление секций, Ом

1
-
2

2
-
3

3
-
4

4
-
5

5
-
6

6
-
7

7
-
8

8
-
9

9
-
10

10
-
11

11
-
12

Ящики типа НФ


1А (6 выводных зажимов)


Д.754.054
-
01

228

0,096

0,0215

0,017

0,017

0,0215

0,019

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
02

204

0,118

0,026

0,0215

0,0215

0,026

0,0235

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
03

152

0,19

0,0415

0,0345

0,0345

0,0415

0,0377

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
04

128

0,31

0,0615

0,0615

0,0615

0,0615

0,0615

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
05

114

0,395

0,079

0,079

0,079

0,078

0,079

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
06

102

0,48

0,096

0,096

0,096

0,096

0,096

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
07

76

0,78

0,155

0,155

0,155

0,155

0,155

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
08

64

1,25

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
09

57

1,6

0,32

0,32

0,32

0,32

0,32

-

-

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
10

51

2,0

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

-

-

-

-

-

-

Ящики типа НФ


1А (8 выводных зажимов)**

2ТД.754.054
-
11

38

3,1

0,455

0,477

0,477

0,455

0,455

0,477

0,31

-

-

-

-

2ТД.754.054
-
12

36

4,0

0,6

0,596

0,596

0,6

0,6

0,596

0,4

-

-

-

-

Ящики типа НФ


11А и НК


1А (12 выводных зажимов)**

2ТД.750.020
-
35

21,2

7,15

-

-

-

-

0,65

-

-

-

-

-

2ТД.750.024
-
38*

21,2

7,7

-

-

-

-

0,7

-

-

-

-

-

2ТД.750.020
-
36

18,3

11,0

0,98

1,
02

1,02

0,98

0,98

1,02

1,02

0,98

0,98

1,02

1,0

2ТД.750.024
-
39*

18,3

10,6

0,95

-

-

-

0,975

-

-

-

-

0,875

2ТД.750.020
-
37

14,5

16,0

1,56

1,4

1,4

1,56

1,56

1,4

1,4

1,56

1,56

1,4

1,27

2ТД.750.024
-
40*

14,5

15,6

-

-

-

-

1,45

-

-

-

-

-

2ТД.750.020
-
38

13,0

23,0

-

-

-

-

2,1

-

-

-

-

-

2ТД.750.024
-
41*

13,0

21,45

-

-

-

-

1,95

-

-

-

-

-

2ТД.750.020
-
39

10,7

28,6

-

-

-

-

2,6

-

-

-

-

-

2ТД.750.024
-
42*

10,7

30,8

-

-

-

-

2,8

-

-

-

-

-

2ТД.750.020
-
10

8,5

44,0

-

-

-

-

4,0

-

-

-

-

-

2ТД.750.024
-
36*

8,5

48,4

-

-

-

-

4,4

-

-

-

-

-

*Ящики резисторов НК




**Для ящиков типов НФ


1А, НФ


11А и НК


1А приведены данные для климатического выполнения и категории размещения У2 (ХЛ3
)




r
факт

≈ r
расч
,
(2
.65)


где
r
факт

-

подобранное (фактическое) сопротивление, Ом;

r
расч

-

расчетное значение сопротивления ступени резистора, Ом.

Относительное отклонение
r
факт

от
r
расч

определяется по формуле:


Δr%  (r
факт

-

r
расч
) × 100%/r
расч
, %

(2
.66)


Относительное отклонение не превышает допустимое зн
ачение
определяется по таблице 2.8

[3].



Таблица 2.6


Допустимые отклонения сопротивлений резисторов от
расчетных значений

Наименование ступеней
сопротивлений

Расчетные значения, %

Доп
уск на отклонения от расчета,%

+

-

Общее сопротивление

80
-
100

5

5

Сопротивление, которое
не выключается

4
-
10

50

20

Ступень
противовключения

60
-
100

10

10

Пуско
-
тормозные и
регулировочные
сопротивления

5
-
10

30

20

10
-
30

20

15

30
-
50

20

10


По данным расч
етов выполнить схему соединений п
усковых резисторов.
На рисунке 2
.1 приведена примерная схема соединения пусковых резисторов.
















2ТД.754.054


08








2ТД.754.054


09







2ТД.754.054


12
















2ТД.754.054


37





Рисунок
2
.1
-

Схема соединения пусковых резисторов


2.4
.2 Расчет механических характеристик двигателя с выбранными
сопротивлениями


Для сравнения механических характеристик, которые будет иметь
двигатель

при выбранных резисторах, с типичными для выбранного типа
контроллера выполняем расчет характеристик с помощью ПК. Для этого
необходимы следующие данные:

-

максимальный крутящий момент двигателя М
макс
, Нм;

-

номинальный момент двигателя М
н
, Нм;

-

частота

тока питающей сети f  50 Гц;

-

число пар полюсов двигателя р;

-

номинальная скорость двигателя ω
н
, 1/с;

-

номинальное сопротивление двигателя r
н
, Ом;

-

дополнительное сопротивление в цепи ротора двигателя r
доп.

r
доп

определяется для каждого положения ко
нтроллера.

Расчет дополнительного сопротивления в цепи ротора
r
доп


для каждого
положения контроллера следует выполнить в виде таблицы.

При симметричной схеме введения сопротивлений и последовательном
их включении (например контроллер типа Т
С
А
, ТСД
, при
Iр.н< 160 А
),
r
доп

определяется суммированием сопротивлений ступеней пускорегулировочного
резистора, которые включены на данном положении контролера. Расчет
привести в таблице
2.9
.


Таблица
2.9

-

Расчет дополнительного сопротивления в фазах ротора для
кажд
ого положения контроллера

Положения
контроллера

Ступени

r
доп







































4'П








Если выеденные ступени выполняются по несимметричной схеме
(например. контроллеры типов ККТ
-
61А, ККТ
-
62А, ККТ
-
65А), то после
опреде
ления суммарного включенного сопротивления в каждую фазу ротора
двигателя в данном положении контроллера, необходимо определить
эквивалентное симметричное сопротивление


Rэкв  (R1×R2 + R2×R3 + R1×R3)/(R1 + R2 +R3)

(2
.53)


где
R1, R2, R3



суммарное сопротивление в соответствующей фазе
ротора для каждого положения контроллера, Ом.

Тогда
r
доп

 Rэкв
. Рас
чет оформляется в виде таблицы 2
.
10


Таблица 2
.
10



Расчет доп
олнительного сопротивления в цепи ротора

Положения

Ступени фазы
Р1

Суммарное сопротивление, R1

Ступени фазы
Р2

Суммарное сопротивление, R2

Ступени фазы
Р3

Суммарное сопротивление, R3

Rэкв

Р1
-
Р4

Р4
-
Р7

Р7
-
Р10

Р2
-

Р5

Р5
-
Р8

Р8
-
Р10

Р3
-
Р6

Р6
-
Р9

Р9
-
Р10





























































4'П















Данные расчета механических характеристик полученные на ПК нужно
привести в приложении пояснительной зап
иски. По данным расчета следует
построить семейство механических характеристик двигателя при выбранных
сопротивлениях. В этой же системе координат надо пунктирной линией
привести типичные (стандартные) характеристики контроллера.

Полученные механические характеристики в результате расчета нужно
сравнить с типичными (стандартными) выбранного контроллера и сделать
вывод о их соответствии.






2.5

Техни
ка безопасности


2.5
.1 Техника безопасности при эксплуатации и ремонте
электрооборудования мостового крана


В этом пункте необходимо описать организационные и технические
мер
оприятия
, которые необход
имо
предусмотреть
для обеспечения безопасной
и безаварийной эксплуатации электрооборудования мостового крана. Подробно
описать принцип вывода в ремонт Э
О
, правила оформления докумен
тации при
проведении ремонтов ЭО,

пере
чи
сли
ть требования к электротехническ
ому
персоналу
[8]
.
.


2.6

Заключение


Заключение


это итог проделанной работы. Оптимальный объем
заключения 2
-
3 страницы.
В

данном пункте приводятся результаты выполнения
каждой части курсового проекта, анализируются результаты проведенной
работы над курсов
ым проектам, приводятся заключения и выводы.


2
.
7

Графическая часть


Графический материал курсового проекта согласно задания состоит из 3
чертежей и может представлен в виде чертежей на листе формата А1 либо в
виде мультимедийной презентации для демонстрац
ии с помощью средств
презентации.
При вычерчивании чертежей курсового проекта следует
пользоваться условными графическими обозначениями действующих ГОСТов
Единой систем конструкторской документации (ЕСКД) и методическими
указаниями.

Три чертежа г
рафическ
ой

част
и

проекта выполняется в карандаше

либо
при помощи программного обеспечения
, на
одном
листе формата А1.
Заполнение листа должно составлять 70
-
80%. Для приведения
трех
чертежей на
одном листе следует разделить
лист
на соответствующее число рамок
-

форма
тов меньшего размера.

На каждом чертежей, в нижнем правом углу
вычеркивается и заполняется угловой штамп, как основную надпись чертежа,
предусмотренный ЕСКД.

В случае, если графическая часть представлена в виде мультимедийной
презентации, необходимо в поя
снительную записку в приложение добавить
чертежи в распечатанном варианте на формате А3 или А4.

Чертежи, как и пояснительная записка должны быть подписан
ы

студентом, руководителем проекта и зав. отделением.

Принципиальная схема контроллера должна содержать

все элементы и
связи между ними и давать представление о принципе работы привода и в
целом механизма.

На отдельных чертежах необходимо привести нагрузочную диаграмму
работы выбранного двигателя и семейство механических характеристик в
масштабе в основных
режимах работы проектируемого механизма.



3 ДОПУСК К ЗАЩИТЕ И ЗАЩИТА КУРСОВОГО
ПРОЕКТА


3.1 Допуск к защите


После окончания проектирования руководитель проверяет
по
яснительную запи
ску в чистовом варианте и пише
т

рецензию, подписывается
графическая часть

студентом, руководителем проектирования и зав.
отделением. После рецензирования и получения на пояснительной записке
визы за
ведующего отделением к защите,
студент знакомится с рецензией.

При рецензировании курсового проекта должны быть отмечены степень
ра
скрытия темы, положительные стороны и недостатки (недоработки). Вопрос
о допуске курсового проекта решается руководителем курсового
проектирования.

Подготовка к защите курсового проекта включает подготовку доклада,
повторение теоретического материала
. Счит
ается, что к защите проекта студент
готовится в течение всего периода выполнения курсового проекта и изучения
дисциплины

ПП.3.08
«Электрооборудование предприятий и гражданских
сооружений», но непосредственно перед защитой надо продумать порядок
доклада, из
учить его, подготовиться к ответам на возможные вопросы членов
комиссии, обратить внимание на замечания руководителя проект
а.
.

Пере
чень вопросов, ответы на которые необходимо знать для защиты

курсового проекта
, приведены в приложении Д
.

Приблизительный ша
блон
доклада студента приведен в приложении Е.


3.2 Защита курсового проекта


Защита курсового проекта проводится комиссией в составе двух
преподавателей цикловой комиссии, в том числе, руководите проектирования.
График защиты и состав комиссии утверждаютс
я приказом директора ГПОУ
«ХТТ ДонНТУ», подготовленным заведующим отделением. Оценивание
курсового проекта проводится по 5
-
ти бальной шкале («отлично», «хорошо»,
«удовлетворительно», «неудовлетворительно»).

Студент, не явившийся на защиту курсового проект
а по неуважительной
причине, считается неуспевающим и не допускается к сдаче экзамена по
данной дисциплине. Если студент не явился на защиту курсового проекта по
уважительной причине, то по заявлению студента, при наличии документов,
подтверждающих причину

отсутствия, приказом директора ГПОУ «ХТТ
ДонНТУ» студенту устанавливаются дополнительные сроки защиты курсового
проекта и сдачи экзаменов по соответствующей дисциплине

Для защиты курсового проекта на доклад

и ответы на поставленные
вопросы

студенту отводи
тся
5
-
8

мин. Доклад
должен быть хорошо подготовлен
и отражать

содержани
е

выполненной работы
, анализ полученных результатов,
основные выводы
. Во время докл
ада студент должен рассказать о
строении
проектируемого механизма, четко сформулировать
технологическ
ие
требования к электроприводу механизма и на основе этих требований,
обосновать в
ыбор системы электропривода
; привести основные расчеты при
выборе двигателя, кратко описать принципиальную схему управления ЭП и
привести порядок ее работы в основных режимах

работы проектируемого
стана
, перечислить основные расчеты выполнены в специа
льной части и
доложить вывод

при анализе полученных результатов, объяснить меры

по
технике безопасности, которые

нужно приняты для безопасной эксплуатации
электрооборудования прое
ктируемого механизма.

Затем зачитывае
тся рецензия руководителя. Студент должен грамотно
ответить на замечания рецензии, может вы
сказать

несогласие
с отдельными
положениями, но оно

должна быть обоснован
о
. Рекомендуется перед защитой с
руководителем проекта
продумать ответы на замечания.

После выполнения выше

перечисленной процедуры члены комиссии
задают студенту вопросы, связанные с содержанием курсового проекта, чтобы
установить глубину и серьезность проработки отдельных разделов, а также
вопросы для провер
ки общей технической подготовки студента. В приложении
Д

приведен перечень вопросов, которые могут быть заданы при защите
курсового проекта, но это примерный перечень вопросов.


3.3 Критерии оценивания курсового проекта


Оценка «
отлично
» выставляется в слу
чаях, когда курсовой проект:

-

носит исследовательский характер, содержит грамотно изложенные
теоретические положения, отличается глубиной проработки всех разделов
содержательной части, глубиной анализа, характеризуется логичным,
последовательным изложение
м материала с соответствующими выводами о
проделанной работе;

-

имеет положительную рецензию от руководителя курсового проекта;

-

при защите работы студент показывает глубокое знание вопросов темы,
свободно оперирует данными исследования (расчетов), во вре
мя доклада
использует графический или раздаточный материал, легко отвечает на
поставленные вопросы, убедительно защищает свою точку зрения, умеет
самостоятельно формулировать выводы.

Оценка «
хорошо
» выставляется в случае , когда курсовой проект:

-

носит ис
следовательский характер, содержит грамотно изложенные
теоретические положения, подробный анализ, характеризуется
последовательным изложением материала и соответствующими выводами о
проделанной работе, но не вполне обоснованными предложениями;

-

имеет поло
жительную рецензию от руководителя курсового проекта и
приводятся незначительные недочеты при изложении или оформлении
пояснительной записки или графической части;

-

при защите студент показывает знание вопросов темы, оперирует
данными исследований, исполь
зует во время доклада графический материал,
без особых затруднений отвечает на поставленные вопросы, защищает свою
точку зрения, но не достаточно обосновано или допускает несущественные
неточности.

Оценка «
удовлетворительно
» выставляется в случаях, когда к
урсовой
проект:

-

носит исследовательский характер, содержит изложение материала
согласно задания, в основном правильно, но без достаточно глубокой
проработки некоторых разделов, но отличается поверхностным анализом
практического опыта по исследуемой пробл
еме, характеризуется
непоследовательным изложением материала и необоснованными выводами;

-

в рецензии на курсовой проект руководитель отмечает замечания по
содержанию работы, отклонению от требований по оформлению
пояснительной записки или графической част
и;

-

при защите проекта студент проявляет неуверенность, показывает
слабое понимание вопросов темы, не дает полного, аргументированного ответа
на заданные вопросы, графический материал подготовлен не качественно.

Оценка «
неудовлетворительно
» выставляется в

случаях, курсовой
проект:

-

вопросы задания не раскрыты, материал изложен непоследовательно, не
содержит анализа полученных данных, не имеет выводов;

-

в рецензии руководитель приводит критические замечания к
содержанию и оформлению пояснительной записки
и (или графической части) ;

-

при защите курсового проекта студент затрудняется отвечать на
поставленные вопросы по теме, не знает теории, при ответах допускает грубые
фактические ошибки или вовсе не отвечает на них, не ориентируется в
чертежах графической

части.




4 РЕКОМЕНДУЕМ
ЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ИСТОЧНИКОВ ДЛЯ
РАБОТЫ НАД КУРСОВЫМ ПРОЕКТОМ


1. Рапутов Б.М. Электрооборудование кранов металлургических
предприятий.
-

М.: Металлургия, 1990
-
272 с.

2. Справочник по автоматизированного электропривода. Под редакцией
Ели
сеева В.А.

и Шинянского А.В.
-
М.: Энергоатомиздат, 1983
-

616 с.

3. Яуре А.Г., Певзнер Е.М. Крановьий электропривод. Справочник.
-

М.:

Энергоатомиздат, 1988.

4. Москаленко В.В. Электрический привод.
-

М .: Мастерство, 2000
-
366 с.

5. Крановое электрооборудо
вание. Справочник под редакцией
А.А.Рабинович.
-
М .: Энергия, 1979.
-
240 с.

6. Правила безопасной эксплуатации электроустановок потребителей. К .:
Полиграф книга, 1998
-
380 с.

7 Федосеев В.Н. Безопасность труда машиниста мостового крана.
-
М .:
Машиностроени
е
, 1988

8

Методические указания по оформлению технических отчетов, курсовых
и дипломных проектов (работ).

9 Положение по организации и проведению курсового проектирования






Приложение А

О
бразец заявления на прикрепление темы курсовой работы (проекта)



З
ав. отделени
ем

«_______________________»

_________________________

( уч. степень, уч. звание,
Ф.И.О)

студента _____гр. ___ курса

_____
_________
___________


(Ф.И.О.)


З А Я В Л Е Н И Е


Я, ____________________________________
______
__
______________

(Ф.И.О. студента)


прошу утвердить тему курсовой работы

(проекта)
_______________________


________________________________________________
_______
___________

(название темы курсовой работы (проекта)

и назначить руководителем курсовой работы

(проекта)


___________________________________________________________

(Ф.И.О., уч. степень, уч. звание предполагаемого руководителя курсовой работы

(проекта
)





«____» ________ 20____ г.


___________






( подпись)


С
ОГЛАСОВАНО


_________________

___________________ _______


(
подпись руководителя
КП/КР
)

(ФИО)

«___» _________ 20__ г


Приложение Б

Образец вида титульного листа


МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

Д
ОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ

«ХАРЦЫЗСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ»

ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДОНЕЦКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»






КУРСОВОЙ
ПРОЕКТ



Тема:

Расчет и выбор электрооборудования
механизма
подъема мостового

крана трубоэлектросварочного
цеха




ХТТ.13.02.11.2.
__
.
__
.ПЗ



Студента

_
4 курса, гр ТЭО
-
______

курс, группа

____________________________________

Ф.И.О.

Дисциплина

«
Эле
ктрооборудование
предприятий и гражданских сооружений»

Руководитель курсовой работы:


___
Левицкая Ольга Ивановна
_____




201


г.





Приложение В


Министерство обр
азования и науки Донецкой народной республики

Государственное профессиональное образовательное учреждение

«Харцызский
технологический

техникум

ДонНТУ
»


ЗАДАНИЕ


на выполнение курсового проекта


по дисциплине
_
ПП.3.08. Электрооборудование предприятий и гр
ажданских
сооружений
__


ПМ

01 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и
электромеханического оборудования

МДК

01.03 Электрическое и электромеханическое оборудование

Студенту ________________________________ группы _
ТЭО
-

__



(Фамилия имя отчество)

1. Тема проекта:
Расчет и выбор электрооборудования механизма п
одъема
мост
ового

крана
Q  т трубоэлектросварочного цеха


2. Срок подачи студентом курсового проекта «
___
»

______

20
___

г.

3. Исходные данные к проекту:

Масса крана

m
о

 кг

КПД механизма


м

=

Масса груза

m
г

 кг

Диаметр
барабана

Дб

 0, м

Скорость п
одъема

V
п
 м/с

Число циклов в час

N
ц
=

Высота подъема

Н

 м

Тип контроллера



4. Сод
ержание пояснительной записки курсового проекта


А
н
нотация

Введение

1 Общая часть

1.1 Назначение, уст
ройство и принцип действия мостового

крана

1.2 Требования к электроприводу механизма п
одъема
мост
ового

крана

1.3 Обоснование выбора системы электропривода

1.4 Расчет мощности двигателя для механизма п
одъема

мост
ового

крана

1.4.1 Предварительный выбор двигателя

1.4.2 Расчет нагрузочной диаграммы.

1.4.3 Проверка двигателя по условиям нагрева и перегрузочной
способности

1.5 Краткое описание схемы управления дви
гателем механизма п
одъема

мост
ового

крана

2 Специальная часть

2.1 Расчет и выбор пускорегулирующих резисторов для
электропривода
механизма п
одъема
мост
ового

крана

2.2 Расчет механических характеристик
двигателя

с
выбра
нными

сопротивления
ми

3 Техника безопасн
ости

3.1 Техника безопасности при эксплуатации и ремонте электрооборудования
мостового крана

Заключение

5. Список графического материала.

Лист

1

Принципиальная электрическая схема управления электроприводом
механизма п
одъема

мост
ового

крана

Лист

2

Скоростн
ая и нагрузочная диаграммы ЭП механизма п
одъема

мост
ового

крана

Лист

3 Семейство механических характеристик ЭП механизма п
одъема

мост
ового

крана



КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН



п/п

Название этапов курсового

проекта

Срок выполнения
этапов проекта

Примечание

1

Выбор

темы, получение
индивидуального задания,
ознакомление с литературой
.
Составление содержания К
П



2

Общая часть



3

Специальная часть



4

Техника безопасности



5

Составление
аннотации,
введе
ния,
заключения

к К
П



6

Оформление п
еречня использованных
источников и приложений к КП



7

Графическая часть



8

Подготовка к защите





6.
Дата выдачи задания

«
__
»

_____

20
____
г.


Студ
ент
_________ ____________


( подпись) (фамилия и инициалы)

Руководитель проекта
_____________
Левицкая О.И


( подпись) (фамилия и инициалы)


Рассмотрено и одобрено на з
аседании цикловой


комиссии
специальных электротехнических
дисциплин

Протокол № __ от

«__»__________ 20
___


г.

Председатель ц/к _____________
Шевченко Н.П__




( подпись)


(фамилия и инициалы)





Скорость

, 1/с

Тц







час, с






Момент М, Н
×
м









час, с








t
рпг

t
ус.пг

t
тпг

t
п

t
рсг

t
ус.сг

t
тсг

t
п

t
рпо

t
успо

t
тпо

t
п

t
рсо

t
ус.со



t
тсо

t
п

Р
исунок


Скорост
ная и нагрузочная диаграмма двигателя механизма подъема мостового крана

Приложение Е


ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ДОКЛАД


В процессе курсового проектирования выполнен проект на тему «
Расчет
и выб
ор электрооборудования механизма подъема мостового крана Q 
___т

тру
боэлектросварочного цеха
»

В курсовому проекте рассмотрены назначение, принцип действия,
условия работы мостового крана и требования к электроприводу механизма
подъема. Основными условиями работы ЭО крана являются
_____________________, режим работы______
_____, К электродвигателю
механизма подъема мостового крана предъявляются такие
требования:_________________ . Согласно этих требований была выбрана
система ЕП __________________________________.

Далее в общей части был выполнен расчет мощности двигателя и

был
предварительно выбран двигатель _______ тока типа _________, мощностью
____ кВт со скоростью вращения _____ об/мин. Для двигателя был выполнен
расчет скоростной и нагрузочной диаграмм, которые приведены в графической
части.

Для предварительно выбра
нного двигателя была выполнена проверка на
нагрев


эквивалентный момент _______Нм меньше номинального ______Нм,
на перегрузочную способность ______________ и был сделан вывод, что
двигатель ____ выбран правильно.

Так же в общей части была рассмотрена раб
ота принципиальной схемы
контроллера ______, которая приведена на чертеже в графической части.
Схема контроллера складывается из силовой и оперативной частей и
обеспечивает ________________. В схеме предусмотрены _____________
________ виды защиты.

В спец
иальной части выполнен расчет пускорегулировочных
сопротивлений, произведен выбор по каталогу и составлена схема соединения.
При помощи ПК были получены данные для построения семейства
механических характеристик, графики которых приведены в графической час
ти
В специальной части были сравнены полученные характеристики со
стандартными и сделан вывод ________________________________.

В разделе Техника безопасности были рассмотрены основные
мероприятия для обеспечения безопасной эксплуатации и ремонта
электрооб
орудования мостового крана. (Привести основные).

Доклад закончен.




Приложение

Д


ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ

к защите курсового проекта по дисциплине

«Электрооборудование предприятий и гражданских сооружений»

по теме «Расчет и выбор электрообору
дования кранов»


Обязательный перечень теоретических знаний


1 Знать расшифровку обозначений типа двигателя, контроллера.

2 Знать определения, понятия:

-

механическая характеристика двигателя (естетственная, искуственная);

-

нагрузочная диаграмма;

-

скоростная д
иаграмма (тахограмма);

-

продолжительность включения;

-

время цикла;

-

перегрузочная способность АД;

-

диапазон регулирования скорости.

3 Стандартные значения ПВ.

4 Режимы роботы ЕП с точки зрения нагрева.

5 Способы регулирования скорости. Показатели качества регу
лирования скорости.

6 Виды торможения.

7 Виды защит.

8 Реализация защит.

9 Технические мероприятия по безопасности обслуживания и ремонта механизма.

10 Организационные мероприятия по безопасности ремонта электрооборудования.

11 Противопожарные мероприятия.

12 Знать конструктивные особенности АД с фазным ротором и АД с короткозамкнутым
ротором.

13 Достоинства применения АД или ДПТ и недостатки.


ВОПРОСЫ К ЗАЩИТЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА


-

Каково назначение проектируемого механизма?

-

Рассказать устройство проектируем
ого механизма.

-

В каких условиях работает проектируемый механизм?

-


Какой метод расчета мощности использовался в КП?

-

По каким критериям выполнялся предварительный выбор двигателя по каталогу?

-

Объяснить, что приведено на кинематической схеме.

-

Какие требования

предъявляются к проектируемому механизму?

-

Что обозначает 2:1, 4:1 и т.д.?

-

Какой диапазон регулирования скорости для проектируемого механизма?

-

Объясните, в каком режиме с точки зрения нагрева работают крановые
электропривода? Поясните.

-

В каком режиме с точ
ки зрения нагрева работает ЕП механизма передвижения?
Поясните.

-

В каком режиме работает крановый ЭП?

-

Что характеризует ПВ?

-

Назовите стандартные значения ПВ.

-

В чем заключается проверка двигателя на нагрев?

-

Как проверяется двигатель на перегрузочную способно
сть?

-

Что такое нагрузочная диаграмма?

-

Что такое динамический момент?

-

Способы регулирования скорости АД. Указать, какой вид применен в заданном
контроллере.

-

В чем разница между кулачковым контроллером и командоконтроллером?

-

Расшифруйте ДТА, ТСД, ТСА, ККТ 62
, ККТ62А

-

Преимущество магнитных контроллеров перед силовыми.

-

Условия выбора ящиков сопротивлений?

-

Как происходит выключение сопротивлений при пуске?

-

Как осуществляется питание электроприемников, расположенных на кране.

-

Для чего служат токосъемники и тролле
и?

-

Что такое естественная механическая характеристика?

-

Что такое перегрузочная способность?

-

В чем заключается автоматизация процесса пуска?

-

В чем заключается автоматизация процесса торможения?

-

Запрещающаяся блокировка КМ1В и КМ2В


как выполнена?

-

Какие тех
нические мероприятия по безопасности ремонта и обслуживания
предусмотрены на механизме?

-

Кто допускается для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту
электрооборудования кранов?

-

Какие меры предусматриваются для защиты электрооборудования кра
нов от
внешних воздействий?

-

Какие меры предусмотрены для защиты обслуживающего кран персонала от
поражения электрическим током?

-

Какие организационные мероприятия предусмотрены при выводе крана в ремонт?



ВОПРОСЫ К ГРАФИЧЕСКО
Й ЧАСТИ


-

Принцип действия схемы

управления (пуск, торможение, регулирование скорости).

-

В каких тормозных режимах может работает выбранный двигатель и какой
реализуется в приведенной схеме?

-

Какие в схеме управления предусмотрены защиты? Перечислить, пояснить
назначение и принцип действия
.

-

Почему в крановых ЭПах не предусматривается тепловая защита?

-

Что представляет собой ключ
-
бирка? Его назначение

-

Перечислите виды защит и блокировок в схеме контроллера _____?

-

Для чего предназначены диоды в схеме?

-

Как осуществляется реверс АД?

-

Что обознача
ет SQ1 и SQ2?

-

По какой схеме выводятся сопротивления в цепи ротора (симметричные и
несимметричные)?

-

Чем объясняется несимметричное выключение сопротивления в цепи ротора?

-

Чем объясняется последовательно
-
параллельное включение сопротивлений в цепи
ротора?

-

С
колько положений в контроллере?

-

Рассказать назначение положения командоконтроллера.

-

Уметь пояснить вид скоростной и нагрузочной диаграммы, механической
характеристики.

-

Поясните по нагрузочной диаграмме работу крана.

-

Показать основные точки на механической

характеристике.







Приложенные файлы

  • pdf 5406848
    Размер файла: 706 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий