Смазка оборудования


Смазка оборудования,нефтяные масла и консистентные смазки
Своевременное смазывание оборудования, правильный выбор смазочных материалов — необходимые условия обеспечения долговечности и технологической точности машин.
Смазочные материалы, применяемые на стекольных заводах, подразделяются на масла и консистентные смазки или мази.
Масла, вырабатываемые из нефти, отличаются своими физико-химическими свойствами в зависимости от марки и сорта.
Вязкость — основная характеристика масла. Различают вязкость кинематическую, динамическую и условную.
Кинематическая вязкость, или отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности, выражается в стоксах (Ст) или сантистоксах (сСт) — сотая доля стокса.
Условная или относительная вязкость - отвлеченное число, выражающее отношение времени истечения из универсального вискозиметра (ВУ) испытываемого масла ко времени истечения такого же количества дистиллированной воды при температуре 20 ºС.
Вязкость масел изменяется в зависимости от температуры: при повышении ее она уменьшается, при понижении — увеличивается. В связи с тем что это свойство масел имеет большое практическое значение, при обозначении условной вязкости вводят специальный индекс, который характеризует температуру масла при испытании.
Консистентные (пластичные) смазки представляют собой минеральные масла, загущенные мылами. Обычно используют литиевые, кальциевые, натриевые, а также смешанные (натриево-кальциевые) мыла.
Характерная особенность консистентных смазок заключается в том, что они обладают свойствами как твердых, так и жидких веществ. Это обусловило их применение в узлах трения, к которым невозможно подводить масло, а также при малых скоростях и больших удельных нагрузках, в трудногерметизируемых узлах.
Консистентные смазки подразделяют на четыре группы: антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные.
Основное назначение нефтяных масел состоит в том, чтобы снизить трение между твердыми поверхностями движущихся частей различных механизмов, станков, двигателей, машин и тем самым предотвратить их износ. При наличии масляной смазки сухое трение металлических поверхностей заменяется трением слоев вязкой жидкости между собой. Сила сцепления между молекулами масла и материала смазываемой поверхности превышает силу взаимного сцепления молекул масла, вследствие чего на поверхности металла образуется прочный слой смазывающего материала. Наличие такого слоя исключает возможность сухого трения, а так как коэффициент трения между слоями жидкой смазки в несколько десятков раз ниже коэффициента сухого трения, то энергетические затраты на преодоление сил трения при использовании смазки значительно снижаются.

Приложенные файлы

  • docx 7804005
    Размер файла: 15 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий