PP_testy


Терминология, общие понятия
Статическая устойчивость энергосистемы – это: Способность системы выдерживать большие набросы мощности.
Способность системы к большим перегрузкам.
Способность системы возвращаться в положение установившегося равновесия после большого возмущения.
Способность системы возвращаться в установившийся режим после нарушения синхронизма.
Способность системы возвращаться в исходное состояние после малого возмущения.
Под статической устойчивостью энергосистемы понимают: Способность системы возвращаться в исходное (или близкое к нему) состояние после малого возмущения.
Способность системы к большим перегрузкам.
Способность системы возвращаться в положение установившегося равновесия после большого возмущения.
Способность системы возвращаться в установившийся режим после нарушения синхронизма.
Способность системы выдерживать большие набросы мощности.
Результирующая устойчивость энергосистемы – это: Способность системы возвращаться в исходное (или близкое к нему). состояние после малого возмущения
Способность системы возвращаться в установившийся режим после нарушения синхронизма.
Способность системы к большим перегрузкам.
Способность системы возвращаться в положение установившегося равновесия после большого возмущения.
Способность системы выдерживать большие набросы мощности.
Основной характеристикой синхронной машины для анализа статической устойчивости является зависимость: Электромагнитного момента (мощности) от напряжения.
Электромагнитного момента от скольжения.
Электромагнитного момента от угла нагрузки.
Электромагнитного момента от потока возбуждения.
Напряжения от тока.
Напряжение приёмной системы можно считать неизменным, если Генераторы системы имеют регуляторы частоты.
Суммарная мощность системы значительно больше мощности синхронной машины, работающей на эту систему.
Суммарная мощность системы соизмерима с мощностью синхронной машины, работающей на эту систему
Синхронная машина имеет первичное регулирование скорости.
Суммарная мощность системы значительно меньше мощности синхронной машины, работающей на эту систему.
Точка а на моментно-угловой характеристике синхронной машины является:

Точкой неустойчивого равновесия.
Границей зон устойчивой и неустойчивой работы.
Точкой устойчивого равновесия.
Точкой, соответствующей предельному углу отключения тока КЗ.
Границей зон установившихся и неустановившихся режимов.
В каком случае процесс нарушения статической устойчивости носит характер сползания При нарушении колебательной статической устойчивости.
При нарушении динамической устойчивости
При набросе нагрузки.
При форсировке возбуждения синхронной машины.
При нарушении апериодической статической устойчивости.
Проверку устойчивости можно проводить в схеме «синхронная машина – линия – шины бесконечной мощности», если: Генераторы системы имеют регуляторы частоты.
Суммарная мощность системы соизмерима с мощностью синхронной машины, работающей на эту систему
Синхронная машина имеет первичное регулирование скорости.
Суммарная мощность системы значительно больше мощности синхронной машины, работающей на эту систему.
Суммарная мощность системы значительно меньше мощности синхронной машины, работающей на эту систему.
Параметры электроэнергетической системы это: Активные, индуктивные и емкостные сопротивления её элементов.
Напряжения, токи.
Модности генерирующих агрегатов и нагрузок.
Качество электроэнергии.
Частота в системе.
Динамическая устойчивость электроэнергетической системы это Способность системы возвращаться в исходное (или близкое к нему) состояние после малого возмущения.
Способность системы возвращаться в положение установившегося равновесия после большого возмущения.
Способность системы к большим перегрузкам.
Стойкость системы к электродинамическому действию токов КЗ.
Способность системы выдерживать набор большой мощности.
Режимы работы синхронных машин
Система автоматического регулирования возбуждения синхронного генератора при работе на холостом ходу обеспечивает:
Регулирование напряжения и реактивной мощности в энергосистеме.
Регулирование скорости вращения агрегата
Регулирование частоты вращения агрегата
Регулирование активной мощности агрегата
Регулирование напряжения генератора.
При увеличении тока возбуждения синхронного генератора Увеличивается напряжение генератора и реактивная мощность.
Увеличивается напряжение генератора и уменьшается реактивная мощность.
Увеличивается активная мощность.
Увеличивается угол δ.
Уменьшается активная мощность.
При уменьшении тока возбуждения синхронной машины, работающей в сети: Увеличивается напряжение генератора и реактивная мощность.
Увеличивается напряжение генератора и уменьшается реактивная мощность.
Уменьшается угол δ.
Уменьшается активная мощность.
Уменьшается напряжение генератора и реактивная мощность.
Система автоматического регулирования возбуждения синхронной машины при работе в сети в установившихся режимах обеспечивает:
Регулирование напряжения и реактивной мощности в энергосистеме.
Регулирование скорости вращения агрегата
Регулирование частоты вращения агрегата
Регулирование активной мощности агрегата
Минимизацию потерь в машине
Система автоматического регулирования турбины при работе генератора на холостом ходу обеспечивает: Регулирование напряжения в генератора.
Регулирование скорости вращения агрегата.
Регулирование реактивной мощности агрегата.
Регулирование активной мощности агрегата.
Минимизацию потерь в машине.
Система автоматического регулирования турбины при работе генератора в сети обеспечивает: Регулирование напряжения и реактивной мощности в энергосистеме.
Регулирование скорости вращения агрегата.
Регулирование частоты вращения агрегата.
Регулирование активной мощности агрегата.
Минимизацию потерь в машине.
Активная мощность синхронного гнератора определяется: Величиной напряжения генератора.
Величиной напряжения в приемной системе.
Мощностью первичного двигателя.
Величиной угла по линии.
Величиной внутреннего угла генератора.
При снижении напряжения в сети Уменьшается активная мощность синхронного генератора.
Увеличивается активная мощность синхронного генератора.
Уменьшается угол опережения ротора.
Увеличивается реактивная мощность генератора .Увеличивается угол опережения ротора.
Изменение активной мощности синхронного генератора при работе в сети в установившемся режиме достигается Регулированием тока возбуждения генератора.
Изменением числа витков обмотки ротора.
Регулированием мощности первичного двигателя.
Изменением числа витков обмотки статора.
Регулированием напряжения возбуждения генератора.
Изменение активной мощности синхронного генератора при работе в сети в переходных режимах достигается Регулированием тока возбуждения генератора.
Изменением числа витков обмотки ротора.
Изменением числа витков обмотки статора.
Регулированием отпаек повышающего трансформатора.
Регулированием мощности первичного двигателя.
Статическая устойчивость синхронных машин
Моментно-угловая характеристика синхронного генератора позволяет определить: Предел колебательной устойчивости.
Запас колебательной устойчивости по мощности.Предел результирующей устойчивости.
Предел апериодической устойчивости.
Запас по напряжению.
Для анализа статической устойчивости синхронного двигателя применяется: Рабочая характеристика.
Зависимость момента от скольжения.
Моментно-угловая характеристика.
Характеристика холостого хода.
Моментно-скоростная характеристика.
Нарушение статической устойчивости типа «самораскачивание» может быть вызвано: Наличием в системе асинхронной нагрузки.
Наличием быстродействующих автоматических регуляторов возбуждения.
Загрузкой передачи до предельной мощности.
Неудачной настройкой регулятора турбины.
Большой протяженностью линий электропередачи.
Запас статической устойчивости по мощности рассчитывается по формуле




Запас статической устойчивости энергосистемы в нормальном режиме должен составлять: 8%
10%
12%
16%
20%
Режим энергосистемы апериодически устойчив, если: dPdδ<0;dPdδ>0;dPds<0;dPds>0;dδdt>0Электроэнергетическая система находится на пределе апериодической устойчивости, если: dPdδ<0;dPdδ>0;dPdδ=0;dPds<0;dPds>0;Область устойчивой работы синхронного генератора лежит между точками:

0 ÷ a;
a ÷ b;
0 ÷ k;
a ÷ k;
k ÷ b;
Область рабочих режимов синхронного двигателя, в которых сохраняется статическая устойчивость, лежит между точками:

0 ÷ a;
a ÷ b;
0 ÷ k;
a ÷ k;
0 ÷ b;
Область неустойчивой работы синхронного генератора лежит между точками:

0 ÷ a;
a ÷ b;
k ÷ b;
0 ÷ k;
a ÷ k;
При работе машины в режиме синхронного генератора к увеличению угла опережения ротора приводит:
Положительное значение разницы между электромагнитной мощностью генератора и мощностью нагрузки.
Отрицательное значение разницы между электромагнитной мощностью генератора и мощностью нагрузки.
Отрицательное значение разницы между электромагнитной мощностью генератора и мощностью турбины.
Положительное значение разницы между электромагнитной мощностью генератора и мощностью турбины.
Положительное значение разницы между мощностью нагрузки и мощностью турбины.
Точкой устойчивого равновесия на моментно-угловой характеристике генератора является

Точка a.
Точка b.
Точка c.
Точка d.
Точка e.
Синхронный генератор из режима c на моментно-угловой характеристике переместится в
Точку a.
Точку k.
Точку b.
Точку e.
Точку f.
Синхронный генератор из режима d на моментно-угловой характеристике переместится в
Точку k.
Точку с.
Точку b.
Точку a.
Точку g.
Синхронный генератор из режима e на моментно-угловой характеристике переместится в
Точку a.
Точку с.
Точку k.
Точку b.
Точку f.
Синхронный генератор из режима f на моментно-угловой характеристике переместится в
Точку a
Точку сТочку k
Точку b
Точку h
Синхронизирующая мощность синхронного генератора определяется как dPdUdPdδdQdsdPdsdQdδДинамическая устойчивость синхронных машин
Основной характеристикой синхронной машины для анализа динамической устойчивости является зависимость: Электромагнитного момента (мощности) от напряжения.
Электромагнитного момента от скольжения.
Электромагнитного момента от угла нагрузки.
Электромагнитного момента от потока возбуждения.
Напряжения от тока.
Изменение активной мощности синхронного генератора при работе в сети в переходных режимах достигается Изменением числа витков обмотки ротора.
Изменением числа витков обмотки статора.
Регулированием отпаек повышающего трансформатора.
Регулированием мощности первичного двигателя.
Регулированием тока возбуждения генератора.
В уравнении движения синхронного генератора:
Tj∙d2δdt2=PЭ-PМвеличина Tj∙d2δdt2 это Момент инерции.
Электромагнитный момент.
Статический момент.
Динамический момент.
Упругий момент.
В уравнении движения синхронного генератора:
Tj∙d2δdt2=PЭ-PМвеличина PЭ-PМ это: Небаланс мощности на валу агрегата.
Момент инерции.
Электромагнитный момент.
Статический момент.
Ускорение ротора.
Условием сохранения устойчивости при несимметричном КЗ является равенство площадей

I – характеристика нормального режима
II – характеристика аварийного режима
III – характеристика послеаварийного режима Sabcda=Sdefgd
Sabcda=Sdefhgd
Saimda=Sdefhgd
Saimda= Sdefgd
Saikna= Sdefgd
Возможная площадь торможения в послеаварийном режиме характеризуется фигурой
a-b-c-d
d-e-f-g
d-e-f-h-g-d
f-g-h
a-b-c-d+f-g-h
Для решения уравнения движения ротора синхронной машины используется: Алгебраический метод.
Метод последовательных интервалов.
Симплекс-метод.
Метод множителей Лагранжа.
Метод Рауса-Гурвица
Условиями успешной синхронизации генератора являются: Равенство мощностей генератора и нагрузки.
Равенство напряжений генератора и повысительного трансформатора.
Равенство скоростей генератора и системы.
Равенство напряжений генератора и повысительного трансформатора, скоростей генератора и сети, малое значение угла между векторами напряжения генератора и повысительного трансформатора.
Равенство площадей ускорения и торможения.
Угол вылета ротора при коротком замыкании это – это: Угол, при котором площадь ускорения равна площади торможения.
Угол, при котором площадь ускорения больше площади торможения.
Угол, при котором площадь ускорения меньше площади торможения.
Угол, при котором достигается равенство площади ускорения и возможной площади торможения.
Максимальное значение угла во время переходного процесса.
Предельный угол отключения короткого замыкания – это: Угол, при котором достигается равенство площади ускорения и возможной площади торможения.
Угол, при котором площадь ускорения равна площади торможения.
Угол, при котором площадь ускорения больше площади торможения.
Угол, при котором площадь ускорения меньше площади торможения.
Максимальное значение угла во время переходного процесса.
После сохранения динамической устойчивости при движении по траектории a-b-c-d-e-f синхронный генератор:
Продолжит движение в направлении точки h.
Сразу вернется в положение нового устойчивого равновесия в точке n.
Пройдет положение нового устойчивого равновесия в точке n и продолжит движение до начала координат.
Пройдет положение нового устойчивого равновесия в точке n и продолжит движение до тех пор, пока новая площадь ускорения не сравняется с площадью g-f-e-d-g.
Пройдет положение нового устойчивого равновесия в точке n и продолжит движение до тех пор, пока новая площадь ускорения не сравняется с площадью g-f-e-n-d-g.
Основной характеристикой асинхронного двигателя для анализа устойчивости является зависимость Электромагнитного момента (мощности) от напряжения.
Электромагнитного момента от скольжения.
Электромагнитного момента от угла нагрузки.
Электромагнитного момента от потока возбуждения.
Напряжения от тока.
Критическое скольжение асинхронного двигателя это Скольжение, соответствующее пусковому моменту двигателя.
Скольжение, соответствующее минимуму момента двигателя.
Скольжение, соответствующее номинальному моменту двигателя.
Скольжение, соответствующее максимуму момента двигателя.
Скольжение, до которого тормозится двигатель в процессе самозапуска.
Электромагнитный момент асинхронного двигателя от величины питающего напряжения Не зависит.
Зависит линейно.
Обратно пропорционален.
Зависит в квадрате.
Зависит в четвертой степени.
В уравнении моментно-скоростной характеристики асинхронного двигателя
M=2∙MKSSK+SKSкритическое скольжение SK определяется Номинальным напряжение двигателя.
Номинальным напряжением и параметрами обмоток статора и ротора двигателя.
Параметрами обмоток статора и ротора двигателя.
Номинальным напряжение и параметрами обмотки статора двигателя.
Номинальным напряжением и параметрами обмотки ротора двигателя.
Не зависящую от скольжения (скорости) характеристику момента сопротивления имеет: Вентилятор.
Гребной вал.
Генератор постоянного тока, работающий на постоянную нагрузку.
Центробежный насос.
Шаровая мельница.
Асинхронный двигатель из режима c на моментно-скоростной характеристике переместится в
Точку a
Точку b
Точку k
Точку e
Точку g
Асинхронный двигатель из режима d на моментно-скоростной характеристике переместится в
Точку a
Точку b
Точку k
Точку e
Точку g
Асинхронный двигатель из режима e на моментно-скоростной характеристике переместится в
Точку a
Точку b
Точку k
Точку e
Точку f
В процессе самозапуска группы асинхронных двигателей они: Тормозятся и ускоряются с разными скоростями.
Тормозятся с одной скоростью, а ускоряются по-разному.
Тормозятся с разными скоростями, а ускоряются одинаково.
Тормозятся до одного значения скорости.
Каждый двигатель тормозится до своего значения скорости.
Пусковым моментом асинхронного двигателя называют Момент при номинальном скольжении и номинальном напряжении.
Момент при нулевом скольжении и номинальном напряжении.
Момент при скольжении равном единице и номинальном напряжении.
Момент при скольжении равном единице и напряжении, учитывающем падение напряжения на шинах двигателя.
Момент при критическом скольжении и напряжении, учитывающем падение напряжения на шинах двигателя.
Самозапуск асинхронного двигателя – это Пуск двигателя при самопроизвольном срабатывании выключателя.
Пуск предварительно остановленного двигателя.
Увеличение скорости до номинальной после перерыва питания.
Увеличение скорости до номинальной после внезапного наброса нагрузки.
Реакция двигателя на внезапный сброс нагрузки.
Самые легкие условия самозапуска
асинхронной нагрузки существуют в случае, когда исполнительным механизмом является: Транспортер.
Шаровая мельница.
Генератор постоянного тока.
Центробежный насос.
Подъемный кран.
Скольжение асинхронного двигателя определяется по формуле: s =.
s =.
s =.
s =.
s =.
Опрокидывание асинхронного двигателя означает: Разгон двигателя до скорости выше синхронной.
Значительное увеличение вибрации двигателя.
Увеличение скорости в процессе самозапуска.
Начало разворота после полной остановки.
Снижение скорости до полной остановки при снижении напряжения.
Статические характеристики нагрузки – это: Зависимости, проявляющиеся в установившихся режимах или при медленных изменениях режима.
Зависимости, проявляющиеся в переходных процессах при быстрых изменениях параметров режима.
Параметры режима, влияющие на колебательную статическую устойчивость нагрузки.
Параметры режима, влияющие на динамическую устойчивость нагрузки.
Параметры режима, влияющие на результирующую устойчивость нагрузки.
Пуск асинхронного двигателя считается нормальным, если пусковой вращающий момент составляет: 10-20 % от номинального момента.
20-50 % от номинального момента.
50-75 % от номинального момента.
75-100 % от номинального момента.
>100% от номинального момента.
Для синхронных двигателей очень большой мощности применяется: Автотрансформаторный пуск.
Реакторный пуск.
Прямой пуск.
Частотный пуск.
Пуск с помощью стартёра.
Условие определяет: Область устойчивой работы асинхронного двигателя.
Область неустойчивой работы асинхронного двигателя.
Границу области устойчивой работы.
Границу области неустойчивой работы.
Предел динамической устойчивости
Как максимальная мощность асинхронной нагрузки зависит от частоты напряжения? Не зависит.
Увеличивается пропорционально увеличению частоты.
Уменьшается пропорционально снижению частоты.
Уменьшается пропорционально квадрату снижения частоты.
Увеличивается пропорционально снижению частоты.
Регулирующий эффект активной нагрузки по частоте равен:0.
1.
√2.
√3.
2.
Регулирующий эффект активной нагрузки по напряжению равен: 0.
1.
√2.
√3.
2.
Асинхронная нагрузка Выдает только активную мощность.
Потребляет активную мощность и выдает реактивную мощность.
Потребляет только активную мощность.
Потребляет активную и реактивную мощности.
Выдает активную и реактивную мощность.
При питании узла нагрузки от шин с напряжением Е критерием устойчивости при снижении напряжения является




Реакторный пуск двигателей применяется для того, чтобы: Повысить напряжение на выводах двигателя.
Облегчить условия пуска двигателя.
Уменьшить снижение напряжения на шинах предприятия.
Уменьшить время пуска.
Увеличить время пуска.
В переходном процессе при кратковременном набросе нагрузки на синхронный двигатель энергия торможения определяется площадью:
Sabca+Scdec
Sabca
Sabca+Sefke
Sabca+Scdec+ Sefke
Sefke+Skhmk

Приложенные файлы

  • docx 756424
    Размер файла: 651 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий