МДК 02.02 зо 2016

Вологодский техникум железнодорожного транспорта – филиал федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»







МДК 02.02 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ


Методические указания и контрольные задания
для студентов-заочников образовательных учреждений
среднего профессионального образования железнодорожного транспорта
по специальности 08.02.10
Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.



















Вологда
2015



Методические указания составлены в соответствии
с примерной программой МДК 02.02
«Техническое обслуживание и ремонт
железнодорожного пути» по специальности
08.02.10 Строительство железных дорог,
путь и путевое хозяйство.
Рассмотрены и одобрены на заседании
Цикловой комиссии
____________________________________
Председатель ____________Т.Н.Чудецкая
«____»____________20__г.

Авторы: Семикова Татьяна Вениаминовна, зам.директора Вологодский техникум железнодорожного транспорта – филиал ПГУПС

Рецензент:




























1. ВВЕДЕНИЕ.
Программа МДК 02.02 «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути» предусматривает изучение организации и технологии выполнения путевых работ при техническом обслуживании и ремонте пути.
Программный материал дисциплины содержит следующие разделы:
Общие сведения о путевом хозяйстве.
Техническое обслуживание пути.
Ремонты пути
Организация работ по текущему содержанию пути.
Защита пути от снежных заносов и паводковых вод.
Ремонт элементов верхнего строения пути.
При изучении дисциплины «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути» необходимо особое внимание уделить вопросам рационального применения современных путевых машин и механизмов, эффективных методов организации и управления производственным процессом в путевом хозяйстве, ресурсосбережению, охраны труда и обеспечения безопасности движения поездов, повышения качества состояния пути.
При изучении дисциплины студенты используют знания по физике, материаловедению, технической механике, железнодорожному пути, механизации путевых и строительных работ, охране труда, экономике отрасли, технической эксплуатации железных дорог и безопасности движения.
В результате изучения дисциплины студент должен
знать:
- технические условия и нормы содержания железнодорожного пути и искусственных сооружений;
- основы эксплуатации, методы технической диагностики и обеспечения надёжности работы железнодорожного пути;
- организацию и технологию работ по техническому обслуживанию пути, технологические процессы ремонта и реконструкции пути.
уметь:
- использовать методы поиска и обнаружения неисправностей железнодорожного пути, анализировать причины их возникновения, намечать меры по их устранению и предотвращению и обеспечению надёжности железнодорожного пути и объектов путевого хозяйства;
- выполнять основные виды работ по текущему содержанию и ремонту пути в соответствии с требованиями технологических процессов;
- организовывать работы по ремонту и техническому обслуживанию пути и руководить работами, разрабатывать технологические процессы на путевые работы, выполнять измерения и анализировать техническое состояние пути, заполнять техническую документацию, ориентироваться в применении путевой техники, ограждать место производства работ, проводить инструктажи по технике безопасности.
Примерная программа МДК 02.02 разделена на три задания. Разделы 1, 2 – задание № 1, раздел 3 – задание № 2, разделы 4, 5, 6 – задание № 3. После изучения материала каждого задания необходимо выполнить домашнюю контрольную работу. Задания на контрольные работы 1, 2 и 3 приведены в данных методических указаниях. Вариант каждой контрольной работы определяется по таблицам вариантов, которые помещены в заданиях к контрольным работам.
Для закрепления теоретических знаний и приобретения практических навыков программой предусмотрено выполнение лабораторных и практических работ, перечень которых приведен ниже.
После изучения раздела 3, студенты выполняют курсовой проект, который должен способствовать закреплению и углублению знаний и развитию умения разрабатывать технологические процессы на ремонт пути.
Задание на курсовой проект выдается преподавателем, состав, порядок оформления и методические указания к его выполнению приведены в конце методических указаний.



2. ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА МДК 02.02
Введение
Студенты должны иметь представление о задачах и содержании дисциплины; связи ее с другими дисциплинами; о роли путевого хозяйства в системе железнодорожного транспорта; о новейших достижениях и перспективах развития в области организации, машинизации и автоматизации путевого хозяйства, о новой системе ведения путевого хозяйства, ресурсосбережении.

1. Общие сведения о путевом хозяйстве

Тема 1.1. Структура управления путевым хозяйством
Содержание учебного материала.
Структурная организация путевого хозяйства. Структурные подразделения и предприятия путевого хозяйства; их назначение и оснащение. Структура дистанции пути и возможные варианты формирования участков - от традиционного (с путевыми бригадами и околотками) до укрупненных участков (без деления на околотки) на перегоне и крупной станции. Понятия «приведённая, эксплуатационная, развёрнутая длина путей». Нормы обслуживания дистанции пути и её низовых подразделений. Создание объединённых предприятий путевого хозяйства.
Студент должен:
знать: подразделения и предприятия путевого хозяйства, структурные формы околотков, критерии для определения объемов технического обслуживания пути.
уметь: определять нормы технического обслуживания пути для подразделений дистанции пути; формировать границы околотков и рабочих отделений.
Методические указания по изучению темы 1.1.
Особое внимание при изучении данного материала необходимо уделить структуре управления и наиболее достоверную информацию можно получить на официальном сайте ОАО «РЖД» [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
Понятие «приведенная» длина участка изучается в дисциплине «Экономика отрасли» и подробно дана в учебнике З.Л.Крейнис, Н.П.Коршикова «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути». Понятия «эксплуатационная и развернутая» длина путей рассматривается в дисциплине «Изыскания и проектирование железных дорог».
Для закрепления практических навыков выполняется практическое занятие № 1 Формирование границ околотков и рабочих отделений, целью которого является: научиться производить расчет группы дистанции пути; приведенной длины дистанции пути, околотков и рабочих отделений.

Тема 1.2. Система ведения путевого хозяйства
Содержание учебного материала
Классификация путей и виды путевых работ. Основные виды ремонтов. Технические условия и нормативы на укладку, ремонт пути и планово-предупредительную выправку. Критерии для назначения ремонтов. Нормативная периодичность ремонтов пути. Использование ресурсосберегающих технологий.
Студент должен:
знать: классификацию путей; перечень и назначение основных видов ремонта;
уметь: определять группу, категорию и класс пути; выбирать схему ремонтно-путевых работ; определять нормативную периодичность ремонтов и сроки их проведения в годах.
Методические указания по изучению темы 1.2.
Особое внимание при изучении данного материала необходимо уделить изучению нормативной литературы ЦПТ-53 Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, Москва 2004, которые разработаны в соответствии с утвержденным МПС России 27.04.2001 г. Положением о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации.
Для закрепления практических навыков и умений выполняется практическое занятие № 2 Определение схемы ремонтно-путевых работ и периодичности их выполнения, целью которого является: освоить методику определения классности путей дистанции пути; схемы путевых работ в периоды между капитальными ремонтами и их нормативную потребность.

Тема 1.3. Паспортизация пути и сооружений
Содержание учебного материала
Паспортизация пути и сооружений, ее назначение. Состав технического паспорта (ф. АГУ-4). Технический паспорт дистанции пути в системе АСУ-путь. Отчет о техническом состоянии путевого хозяйства дистанции пути по форме АГУ-1. Порядок составления, проверки, приемки и утверждения технического паспорта. Рельсо-шпало-балластная карта, карта ремонтов; назначение и порядок составлеия.
Студент должен:
знать: значение паспортизации пути и сооружений; состав технического паспорта дистанции пути; порядок составления, проверки, сроки сдачи, утверждения и хранения технического паспорта; состав рельсо-шпало-балластной карты.
уметь: составлять рельсо-шпало-балластную карту; определять по таблицам технического паспорта состояние пути и сооружений.
Методические указания по изучению темы 1.3.
Для закрепления практических навыков и умений выполняется практическое занятие № 3 Составление рельсо-шпало-балластной карты, цель: изучение технического паспорта дистанции пути формы АГУ-4 и составление рельсо-шпало-балластной карты.

2. Техническое обслуживание пути

Тема 2.1. Безопасность движения поездов и правила техники безопасности при производстве путевых работ
Содержание учебного материала
Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Требования к пути на месте работ при пропуске поездов с установленной и уменьшенной скоростями. Основные правила техники безопасности при производстве путевых работ. Виды ограждений путевых работ.
Студент должен
знать: основные правила техники безопасности при производстве путевых работ.
Методические указания по изучению темы 2.1.
При изучении данной темы необходимо использование нормативной литературы в области обеспечения безопасности движения поездов, а именно: инструкция ЦП-485 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

Тема 2.2. Основные положения по техническому обслуживанию пути
Содержание учебного материала
Задачи текущего содержания пути, роль в ведении путевого хозяйства. Неисправности пути (наличие угона пути, выплесков, “кустов” негодных деревянных шпал, волнообразного износа рельсов и т. д.);причины их появления, способы выявления и устранения; обеспечение безопасности движения поездов при их появлении.
Студент должен
знать: виды организационно-технических мероприятий по поддержанию работоспособности пути; неисправности пути.
уметь: выявить при визуальном осмотре основные неисправности пути.
Методические указания по изучению темы 2.2.
Изучать данную тему студент начинает на дисциплине «Железнодорожный путь», из курса которой ему необходимы знания о воздействии подвижного состава на железнодорожный путь и требования к параметрам рельсовой колеи. Для расширения знаний необходимо использование нормативной литературы: ЦП-774 инструкция по текущему содержанию пути.
Для закрепления практических навыков выполняется практическое занятие № 4 Выявление неисправностей пути. Составление акта об обнаруженных неисправностях, цель – приобрести навыки определения неисправностей рельсовой колеи, шпал, балластного слоя. Практическое занятие № 5 Определение степени дефектности рельсов, цель – приобрести практические навыки определения и выявления дефектов и повреждений рельсов.

Тема 2.3. Текущее содержание земляного полотна, переездов,
путевых и сигнальных знаков.
Содержание учебного материала
Текущее содержание земляного полотна, водоотводных и укрепительных сооружений. Обследование земляного полотна. Мероприятия по текущему содержанию земляного полотна, направленные на предупреждение развития деформаций. Организация необходимых наблюдений за «больным» участком земляного полотна. Измерение крутизны откосов и размеров водоотводных сооружений. Содержание переездов, путевых и сигнальных знаков.
Студент должен:
знать: требования к земляному полотну, водоотводным сооружениям, переездам и путевым знакам.
уметь: по опознавательным признакам определять вид деформации земляного полотна; измерить крутизну откоса и размеры водоотводных сооружений.

Тема 2.4. Текущее содержание верхнего строения пути
Содержание учебного материала
Содержание рельсовой колей, рельсов, скреплений, шпал, брусьев и балластного слоя. Содержание стрелочных переводов. Нормы содержания пути и стрелочных переводов. Основные условия обеспечения их нормальной работы и предупреждение появления повреждений и неисправностей. Покилометровый запас материалов верхнего строения пути.
Студент должен
знать: требования к состоянию и содержанию элементов верхнего строения пути.
уметь: производить необходимые промеры на пути и на стрелочных переводах.
Методические указания по изучению темы 2.3 и 2.4.
При изучении данных темы студент использует знания, полученные при изучении дисциплины «Железнодорожный путь». Особое внимание следует уделить мероприятиям по предупреждению развития неисправностей. Подробно изложен данный материал в учебнике З.Л.Крейнис, Н.П.Коршикова «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути».

Тема 2.5. Текущее содержание пути электрифицированных и оборудованных автоблокировкой участков
Содержание учебного материала
Особенности текущего содержания пути на электрифицированных участках. Рельсовые цепи на электрифицированных и оборудованных автоблокировкой участках. Правила производства работ на этих участках. Содержание и смена элементов изолирующих стыков. Содержание токопроводящих стыков. Содержание стыков на графитовой смазке. Особенности текущего содержания клееболтовых изолирующих стыков. Особенности содержания рельсовых цепей на станциях и стрелочных переводах. Техника безопасности.
Студент должен
знать: принцип работы рельсовой цепи; нормы и способы проверки электрического сопротивления рельсовых стыков; требования к изолирующим и токопроводящим стыкам.
уметь: подбирать и устанавливать обходные перемычки; измерять электрическое сопротивление рельсовых стыков.
Методические указания по изучению темы 2.5.
При изучении темы следует использовать знания, полученные при изучении дисциплины «Железнодорожный путь», учебник З.Л.Крейнис, Н.П.Коршикова «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути» и нормативную литературу: ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию пути, в которых приведены требования к содержанию электрических рельсовых цепей, нормативные сроки их проверки. Для получения практических навыков выполняется практическое занятие № 6 Содержание токопроводящих и изолирующих стыков, цель: приобретение навыков контроля за состоянием токопроводящих, изолирующих стыков и рельсовых цепей.

Тема 2.6. Текущее содержание пути с железобетонными шпалами
Содержание учебного материала:
Особенности текущего содержания пути с железобетонными шпалами. Классификация дефектов железобетонных шпал. Осмотр и маркировка дефектных шпал. Учет шпал (форма ПУ-5). Особенности технологии работ по выправке пути по уровню, регулировке ширины колеи, одиночной смене шпал и скреплений.
Студент должен
знать: виды дефектов железобетонных шпал; технологию работ по одиночной смене шпал, выправке пути и регулировке ширины колеи.
уметь: определять степень дефектности, группу и номер дефекта железобетонных шпал; заполнять результаты осмотра шпал в книгу ПУ.

Тема 2.7. Текущее содержание бесстыкового пути
Содержание учебного материала
Особенности содержания бесстыкового пути. Соблюдение температурного режима. Особенности производства работ по выправке пути по уровню, рихтовке пути, одиночной смене уравнительных рельсов и шпал. Скрепления: содержание и уход за ними. Содержание балластной призмы.
Проектирование плана укладки рельсовых плетей. Определение интервалов закрепления рельсовых плетей. Контроль температуры закрепления рельсовых плетей. Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути. Восстановление целостности лопнувшей плети. Особенности осмотров бесстыкового пути.
Студент должен
знать: принципы проектирования плана укладки рельсовых плетей бесстыкового пути; технологию разрядки температурных напряжений и восстановления целостности лопнувшей рельсовой плети.
уметь: определять возможность укладки бесстыкового пути; интервалов закрепления рельсовых плетей.
Методические указания по изучению темы 2.7.
При изучении темы следует использовать знания, полученные при изучении дисциплины «Железнодорожный путь», учебник З.Л.Крейнис, Н.П.Коршикова «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути» и нормативную литературу: Технические указания по устройству, укладке, содержанию бесстыкового пути, МПС России, Транспорт – 2000 и дополнительную для профессиональной подготовки З.Л.Крейнис, Н.Е.Селезнева «Как устроен и работает бесстыковой путь». «Как ремонтировать бесстыковой путь», Москва 2005. Особое внимание следует обратить на вопросы обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на бесстыковом пути, нарушающих его устойчивость.
Для приобретения практических навыков и умений выполняются практические занятия № 7 Проектирование плана укладки бесстыкового пути, цель которого – изучить конструкцию бесстыкового пути, уметь проектировать раскладку рельсовых плетей бесстыкового пути на заданном участке продольного профиля, практическое занятие № 8 Расчет температурных интервалов закрепления рельсовых плетей, цель которого – освоить методику расчета интервалов закрепления плетей бесстыкового пути.

Тема 2. 8. Содержание пути на участках скоростного движения
Содержание учебного материала
Особенности содержания пути на скоростных участках в плане, по уровню и ширине колеи. Организация работ в технологические «окна». Применение комплекса путевых машин.
Обеспечение безопасности движения на скоростных участках. Техника безопасности при производстве путевых работ.
Студент должен
знать: нормы и допуски содержания пути по уровню, ширине колеи и в плане при пропуске поездов со скоростью более 120 км/ч.
уметь: определять соответствие состояния пути требованиям и нормам.
Методические указания по изучению темы 2.8.
Для расширения знаний по данной теме студент может использовать информацию из интернета.

Тема 2.9. Содержание пути на участках с пучинами
Содержание учебного материала
Технические требования при исправлении пути на участках с пучинами. Пучинные материалы, правила их применения. Измерительные работы при определении высоты пучинного горба. Расчет длины отводов и толщины пучинных подкладок. Основные правила, способы и технология работ по исправлению профиля пути на пучинах.
Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности при производстве работ.
Студент должен
знать: нормы плавности отвода от вершины пучинного горба; виды пучинных материалов и требования к их использованию.
уметь: использовать оптический прибор при определении толщины пучинных подкладок; производить расчет длины отводов.
Методические указания по изучению темы 2.9.
Студент использует знания, полученные при освоении дисциплины «Железнодорожный путь». При изучении данной темы следует обратить особое внимание на технические требования при исправлении пути на пучинах и изучить виды пучинных материалов, правила их применения. Для закрепления материала проводится практическое занятие № 9 Расчет длины отвода от пучинного горба; определение толщины пучинных материалов, цель которого – освоить методику расчета длины отвода от пучинного горба и научиться определять необходимую толщину пучинного материала.

Тема 2.10. Правила и технология выполнения путевых работ
Содержание учебного материала.
Табель оснащения бригад по текущему содержанию пути механизмами, инструментами и инвентарем.
Одиночная смена скреплений, рельсов, шпал и переводных брусьев. Регулировка и разгонка стыковых зазоров. Ведомость и графики накопления зазоров. Определение величины стыкового зазора. Технология работ по регулировке и разгонке стыковых зазоров. Выправка пути в продольном профиле и по уровню. Способы выправки. Рихтовка пути рычажными и гидравлическими приборами. Применение прибора ПРП. Перешивка пути.
Выправка, рихтовка и перешивка стрелочных переводов. Смена отдельных металлических частей стрелочных переводов.
Погрузо-разгрузочные и транспортные работы при текущем содержании пути. Размещение материалов верхнего строения пути.
Студент должен
знать: назначение путевого инструмента и инвентаря; технологию выполнения основных путевых работ.
уметь: подобрать и обосновать выбор путевого инструмента и механизмов для каждой путевой работы; использовать измерительные приборы и приспособления, необходимые при выполнении работ.
Методические указания по изучению темы 2.10.
Для наиболее успешного изучения данной темы необходимо использование основной и нормативной литературы: Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути, МПС РФ- М.Транспорт,1998, ЦП-485 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, 1997., учебник З.Л.Крейнис, Н.П.Коршикова «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути». Для закрепления знаний и умений проводятся лабораторные и практические занятия: лабораторное занятие № 1 Проверка оптическим прибором правильности положения пути. Разработка технологии выправки пути с применением ЭШП – цель: приобрести навыки работы с оптическим прибором ПРП, научиться составлять технологический процесс выполнения выправки пути с применением ЭШП; практическое занятие № 10 Изучение технологии выполнения одиночной смены металлических частей стрелочного перевода – цель: приобрести навыки определения неисправностей металлических частей стрелочного перевода, составление технологического процесса данной работы; лабораторное занятие № 2 Измерение температуры рельсов, величины стыковых зазоров. Составление ведомости накопления зазоров и графиков состояния зазоров – цель: приобрести навыки измерения температуры рельсов, величины стыковых зазоров, расчета нормальной величины стыковых зазоров и величины передвижки рельсов; практическое занятие № 11 Изучение технологии выполнения перешивки и регулировки ширины колеи пути или стрелочного перевода, цель - приобрести навыки измерения ширины колеи пути и стрелочного перевода, составления технологического процесса работы по исправлению ширины колеи.
Вопросы для самопроверки:
Кто и как осуществляет руководство путевым хозяйством железных дорог отрасли? То же на уровне железной дороги? На уровне отделения дороги?
Какова структура управления дистанцией пути?
Как определяется группа дистанции пути?
От каких факторов зависит выбор формы и организационной структуры дистанции пути?
Перечислите специализированные предприятия путевого хозяйства.
Что является основой ведения путевого хозяйства?
На какие основные виды подразделяются ремонтные работы по техническому обслуживанию пути?
От каких факторов зависит продолжительность периодов между ремонтами пути?
Что представляет собой технический паспорт дистанции пути (форма АГУ-4)?
Основные принципы текущего содержания пути.
Неисправности пути, причины их появления и способы устранения.
Какие требования предъявляются к пути при пропуске поездов по месту работ?
Какие требования предъявляются к содержанию рельсов, чтобы обеспечить длительный срок их службы?
Нормы содержания стыковых зазоров, скорости движения поездов по растянутым стыкам и стыкам со ступеньками.
Сроки и порядок осмотра и учёта шпал и переводных брусьев. По каким дефектам назначают деревянные шпалы к смене или ремонту, их маркировка.
Особенности текущего содержания бесстыкового пути. При выполнении каких путевых работ необходимо соблюдение температурного режима? Назначение «маячных» шпал.
Назначение и способы разрядки температурных напряжений в плетях бесстыкового пути. Как определяется возможная величина удлинения или укорочения рельсовых плетей в момент разрядки?
Способы восстановления целостности лопнувшей рельсовой плети бесстыкового пути. Обеспечение безопасности движения поездов.
Особенности текущего содержания пути на участках с электротягой, автоблокировкой и централизацией стрелочных переводов.
Технические требования при исправлении пути на пучинах.
Материалы, применяемы при исправлении пути на пучинах.


3. Ремонты пути.

Тема 3.1. Технические условия на проектирование ремонтов пути.
Содержание учебного материала
Нормы проектирования железных дорог колеи 1520 мм (СТН Ц-01-95). Технические условия на проектирование ремонтов железнодорожного пути: продольный профиль пути, план линии, земляное полотно, балластная призма, искусственные сооружения, бесстыковой путь, переезды. Нормативно-технические требования к ремонтно-путевым работам.
Студент должен:
знать: основные пункты технических условий на проектирование усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути.
уметь: найти, необходимые для проектирования данные из СТН Ц-01-95 и «Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути».
Методические указания по изучению темы 3.1.
Для изучения данной темы необходимо использование Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути ЦПТ-53, Москва 2004, СТН Ц-01-95, обратить особое внимание на требования, предъявляемые при проектировании ремонтов железнодорожного пути. Пригодятся знания, полученные при изучении дисциплины «Изыскания и проектирование железных дорог».

Тема 3.2. Проектирование ремонтов пути.
Содержание учебного материала
Порядок разработки, согласования и утверждения проектов организации ремонтно-путевых работ, Состав проекта усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути. Состав проектной документации для ремонтов пути: пояснительная записка, продольный профиль пути, план линии, ведомость укладки материалов, смета (калькуляция), план обеспечения материалами.
Студент должен:
знать: состав и содержание проекта ремонта пути.
уметь: извлечь необходимые данные из проекта ремонта пути; составить объёмную ведомость работы на 1 км пути.
Методические указания по изучению темы 3.2.
При изучении данного раздела студент опирается на знания, полученные при изучении дисциплины «Экономика отрасли». Необходимо использовать помимо основной литературы и нормативную: Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства, МПС РФ, 1998.

Тема 3.3. Организация ремонта пути и технологические
процессы производства работ.
Содержание учебного материала.
Подразделения, выполняющие ремонт пути. Проект организации ремонта пути. Объёмы работ. Сущность и значение комплексного ремонта пути. Особенности условий производства путевых работ и увязка их с движением поездов.
Типовые и рабочие технологические процессы на выполнение комплекса работ при ремонте пути. Основные понятия о составе ТНВ, норме выработки, затратах труда. Определение суточной производительности ПМС, фронта работ в «окно» и периодичности предоставления «окон». Определение необходимого количества «окон» для замены рельсовых плетей на инвентарные рельсы и инвентарных рельсов на плети. Схемы формирования хозяйственных поездов, расчёт длины хозяйственных поездов и продолжительности «окна». Составление ведомости затрат труда. Проектирование графиков производства работ.
Студент должен:
знать: состав, структуру и оснащение предприятий, выполняющих работы по ремонту пути; порядок разработки технологического процесса производства работ.
уметь: определять количество «окон» за ремонтный сезон; рассчитывать ведомость затрат труда.

Тема 3.4. Усиленный капитальный и капитальный ремонты пути.
Содержание учебного материала.
Критерии для назначения усиленного капитального ремонта пути. Технические условия и требования, предъявляемые к конструкции и элементам верхнего строения пути.
Организация работ. Производственные базы, их назначение и оснащение машинами. Организация работ по сборке и разборке звеньев.
Два варианта технологии усиленного капитального и капитального ремонта пути на щебёночном балласте в зависимости от оснащенности исполнителя машинами (при наличии или отсутствии машин для глубокой очистки щебня). Два варианта технологии усиленного капитального и капитального ремонтов пути со срезкой балластного слоя, связанной с заменой асбестового балласта или щебня слабых горных пород. Особенности технологии ремонта бесстыкового пути и ремонта звеньевого с укладкой плетей бесстыкового пути. Технология замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями бесстыкового пути.
Особенности организации работ в совмещённые «окна» большой продолжительности. Сравнение вариантов рабочих технологических процессов и их технико-экономическая оценка.
Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности при производстве путевых работ.
Студент должен:
знать: критерии назначения и характеристики усиленного капитального и капитального ремонтов пути; назначение, оснащение и организацию работ на производственной базе; технологию работ при различных видах усиленного капитального ремонта пути; технологию замены инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути.
уметь: по заданным критериям обосновать необходимость выполнения ремонта пути; подобрать материалы верхнего строения пути в соответствии с классом, группой и категорией путей; проверить правильность сборки звеньев; использовать типовой технологический процесс производства работ; наметить меры по обеспечению безопасности движения поездов после выполнения основных работ в «окно» и при работе машин во время «окна».
Методические указания по изучению тем 3.3 и 3.4.
При изучении данных тем, особое внимание уделяется критериям назначения ремонтов пути, периодичности их проведения, выполняемым работам (Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути ЦПТ-53, Москва 2004). Студенты используют знания, полученные при изучении дисциплины «Экономика отрасли». Для закрепления полученных знаний, проводятся практические занятия:
- практическое занятие № 12 Составление технологического процесса на выполнение отдельных видов работ, цель – освоить методику расчета технологического процесса на отдельную работу;
- практическое занятие № 13 Определение основных параметров «окна», цель – научиться определять длину фронта работ в «окно» и поправочные коэффициенты к нормам времени;
- практическое занятие № 14 Определение количества материалов верхнего строения пути на фронт работ, цель – научиться определять количество материалов и пользоваться нормативной литературой;
- практическое занятие № 15, цель – освоить методику расчета длины хозяйственных поездов в зависимости от виды ремонта пути и применяемых машин и механизмов, составлять схемы формирования поездов на станции и перегоне;
- практическое занятие № 16 Определение оптимальной продолжительности «окно», цель – освоить методику расчета продолжительности «окна» для заданного вида ремонта.

Тема 3.5. Усиленный средний и средний ремонты пути.
Содержание учебного материала.
Назначение усиленного среднего и среднего ремонта пути и их характеристика. Расход материалов. Виды ремонта. Организация, состав и технология усиленного среднего и среднего ремонтов пути на щебёночном и асбестовом балласте. Особенности производства работ на бесстыковом пути. Стоимость ремонта 1 км пути.
Студент должен:
знать: критерии для назначения усиленного среднего и среднего ремонтов пути; перечень подготовительных, основных и отделочных работ при различных видах ремонта.
уметь: по заданным критериям обосновать необходимость выполнения ремонта пути; определить степень загрязнённости балласта и расход материалов верхнего строения пути на 1 км ремонтируемого пути.

Тема 3.6. Подъёмочный ремонт пути.
Содержание учебного материала.
Назначение и характеристика подъёмочного ремонта пути. Расход материалов. Состав и технология работ на щебёночном и асбестовом балласте. Особенности технологии работ на бесстыковом пути.Стоимость ремонта 1 км пути. Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности.
Студент должен:
знать: критерии для назначения подъёмочного ремонта пути; перечень основных работ по подъёмочному ремонту на звеньевом и бесстыковом пути.
уметь: определять расход материалов на 1 км ремонтируемого пути.

Тема 3.7. Технология отдельных работ, выполняемых при ремонтах
пути.
Содержание учебного материала.
Замена загрязнённого балласта в шпальных ящиках и ниже подошвы шпал. Подъёмка пути домкратами. Подъёмка пути электробалластёром с подбивкой шпал электрошпалободбойками.
Очистка щебня щебнеочистительными машинами. Разборка и укладка пути кранами УК-25. Выправка пути по уровню и рихтовка пути с применением машин.
Постановка стрелочных переводов на щебень и очистка щебня. Сплошная смена переводных брусьев.
Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности при производстве путевых работ.
Студент должен:
знать: технологию выполнения работ по подъёмке пути домкратами и электробалластёром, очистке щебня щебнеочистительными машинами, разборке и укладке пути путеукладочными кранами, выправке и рихтовке пути машинами.
уметь: объяснить порядок выполнения работ и необходимость применения в работе машин и механизмов; оградить место производства работ.

Тема 3.8. Сплошная смена рельсов.
Содержание учебного материала.
Назначение и характеристика сплошной смены рельсов. Технология выполнения работ по сплошной смене рельсов вручную и с применением путеукладочных кранов. Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности.
Студент должен:
знать: критерии для назначения сплошной смены рельсов; перечень подготовительных, основных и отделочных работ по смене рельсов.
уметь: определять величины забегов и разрывов между концами рельсовых плетей в кривых; оградить место производства работ.

Тема 3.9. Смена стрелочных переводов.
Содержание учебного материала.
Организация и технология работ по сборке и смене стрелочных переводов с деревянными и железобетонными брусьями. Применение грузоподъёмных средств. Технология работ по смене двойных перекрестных стрелочных переводов. Применение грузоподъемных средств. Обеспечение безопасности движения поездов, техника безопасности при производстве путевых работ.
Студент должен:
знать: критерии для назначения капитального ремонта стрелочных переводов; порядок выполнения работ по сборке стрелочных переводов на стендах.
уметь: пользоваться паспортом и схемой разбивки стрелочного перевода при его сборке и укладке.

Тема 3.10. Капитальный ремонт переездов.
Содержание учебного материала.
Состав и организация работ, технология их выполнения. Технические условия на приёмку работ по капитальному ремонту переезда.
Студент должен:
знать: перечень работ по ремонту переездов; технологию работы по смене настила на переезде.
уметь: определять техническое состояние пути и устройств на переезде.

Тема 3.11. Капитальный ремонт земляного полотна.
Содержание учебного материала.
Классификация работ. Периодичность ремонтных работ. Производственные формирования и их оснащение. Методы диагностирования земляного полотна. Организация и технология работ по устройству поперечных дренажных прорезей, устройству накладных и врезных противопучинных подушек из пенопласта и геотекстиля. Свайно-балочные укрепления оползающих откосов. Устройство открытых и закрытых железобетонных лотков. Восстановление и ремонт водоотводных и укрепительных устройств и сооружений. Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности.
Студент должен:
знать: технологию работ по ремонту земляного полотна и методы диагностики его состояния.
уметь: измерить и сравнить фактические размеры земляного полотна с проектными; по опознавательным признакам определить вид деформации земляного полотна.

Тема 3.12. Правила приёмки работ и технические условия
на приёмку работ по ремонту пути.
Содержание учебного материала.
Правила приёмки ремонтно-путевых работ. Порядок приёмки-сдачи отремонтированных объёктов в эксплуатацию. Техническая документация по приёмке отремонтированного пути и его сооружений. Требования к контролируемым параметрам отремонтированного пути после выполнения: усиленного капитального и капитального ремонта пути, усиленного среднего и среднего ремонта пути, подъёмочного ремонта пути, сплошной смены рельсов и планово-предупредительной выправке пути.
Студент должен:
знать: состав комиссии по приёмке работ; перечень документации для оформления приёмки отремонтированного пути.
уметь: определять техническое состояние отремонтированных объектов пути.
Вопросы для самопроверки:
Перечислите какие документы входят в состав проектов усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути.
Какими методами, способами можно выполнять путевые работы?
От чего зависит выбор схемы формирования рабочих поездов?
Каковы основные требования к технологии ремонтно-путевых работ?
Какие подразделения входят в производственный состав ПМС?
Каковы требования безопасности к организации ремонтно-путевых работ?
С какой целью проводится усиленный капитальный ремонт пути?
Критерии назначения всех видов ремонта пути.
Какие машинные комплексы применяются при проведении ремонтов пути?
Какие ремонтно-путевые работы предназначены для стрелочных переводов?
Какие основные работы производятся на путевой производственной базе?
Каковы особенности технологии ремонта бесстыкового пути и ремонта звеньевого с укладкой плетей бесстыкового пути?
Какие работы производятся при капитальном ремонте земляного полотна?
Каким общим требованиям должен удовлетворять отремонтированный железнодорожный путь?
Перечислите документы, необходимые для приемки отремонтированного пути после среднего ремонта.

4. Организация работ по текущему содержанию пути

Тема 4.1. Должностные инструкции
Содержание учебного материала
Основные положения должностных инструкций: дежурного по переезду, мостового обходчика, обходчика пути, сигналиста. Порядок действий при возникновении препятствий для движения поездов. Порядок установки и снятия сигналов и сигнальных знаков.
Основные положения должностных инструкций бригадира пути, дорожного мастера и начальника участка. Назначение на должность, права и ответственность.
Студент должен
знать: основные пункты должностных инструкций дежурного по переезду, осмотрщика пути, бригадира пути, дорожного мастера; порядок действий при возникновении препятствий для движения поездов.
уметь: оградить место препятствия для движения поездов.

Тема 4.2. Документация по учёту и контролю технического
состояния пути и сооружений
Содержание учебного материала
Классификация технической документации по видам и назначению. Организация работы по ведению технической документации в техническом отделе дистанции пути, на околотке и участке. Исполнители, порядок ведения и хранения, сроки представления, контроль за ведением документации и устранением выявленных недостатков.
Первичная документация по рельсам, шпалам и больным местам земляного полотна. Документация по осмотрам и проверкам пути и сооружений.
Студент должен:
знать: назначение и содержание книг по учёту и контролю форм: ПУ-1, ПУ-2, ПУ-2а, ПУ-5, ПУ-6, ПУ-9, ПУ-10, ПУ-15, ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30, ПУ-35, ПУ-81.
уметь: заполнять книги проверок состояния пути и стрелочных переводов формы ПУ-28 и ПУ-29.

Тема 4.3. Документация по анализу, планированию, материальному
обеспечению, отчётность дистанции пути
Содержание учебного материала
Отчётность по анализу состояния верхнего строения пути: рельсового, шпального, стрелочного хозяйств и допускаемых скоростей.
Заявки, книги учёта, ведомости: покилометрового запаса материалов верхнего строения пути, потребности в спецодежде, инвентаре, механизмах и запасных частях.
Отчётность технического отдела дистанции пути.
Студент должен:
знать: назначение и содержание основных форм отчетности о состоянии рельсов, шпал, стрелочных переводов и отчётности технического отдела дистанции пути.
уметь: составить заявку на материалы верхнего строения пути.
Методические указания по изучению тем 4.1, 4.2 и 4.3.
При изучении данных тем необходимо использование должностных инструкций по соответствующим должностям, а так же инструкции ЦП-774 по текущему содержанию железнодорожного пути. Для закрепления знаний проводится практическое занятие № 17 Заполнение технической документации околотка, цель – освоить методику заполнения книг по учету и контролю форм: ПУ-1, ПУ-2, ПУ-2а, ПУ-6, ПУ-9, ПУ-10, ПУ-15.

Тема 4.4. Контроль технического состояния пути и сооружений
Содержание учебного материала
Общая характеристика системы контроля. Виды, порядок, сроки осмотров и проверок пути и сооружений. Контроль состояния пути по ширине колеи, уровню и в плане. Осмотры бесстыкового пути, порядок и сроки. Контрольно-измерительные средства. Порядок и сроки проверки измерительных приборов.
Параметры рельсовой колеи, контролируемые измерительными вагонами, порядок их измерения и регистрации. Оценка состояния пути. Проверка износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов. Приборы для измерения износа. Порядок осмотра и выявления дефектов в рельсах и их маркировка. Нормы содержания рельсовой колеи и состояния рельсов и металлических частей стрелочных переводов по износу. Регламентация скорости движения поездов в зависимости от состояния элементов верхнего строения пути. Обеспечение безопасности движения поездов при обнаружении дефектных и остродефектных рельсов. Порядок и сроки контроля состояния рельсовых цепей. Контроль удельного электрического сопротивления рельсовых цепей
Студент должен:
знать: виды и сроки осмотров пути; контрольно-измерительные средства, способы и сроки их проверок; параметры рельсовой колеи, порядок их расшифровки и оценки по ленте путеизмерительного вагона.
уметь: измерять состояние пути и стрелочных переводов путевым контрольным шаблоном, штангенциркулем ПШВ и «Путеец»; производить расшифровку неисправностей на ленте путеизмерительного вагона и оценивать состояние рельсовой колеи.
Методические указания по изучению темы 4.4.
При изучении данной темы необходимо использование как основной, так и дополнительной нормативной литературы. В том числе: Инструкции по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов, ЦП-515, утвержденной МПС РФ 1997г; Технические указания по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4, ЦПТ-55/15, утвержденной ОАО «РЖД» 2003г. Для закрепления знаний проводятся практические занятия:
- практическое занятие № 18 Проверка правильности показаний измерительных приборов, цель - приобрести навыки проверки путевых измерительных приборов;
- практическое занятие № 19 Измерение пути и стрелочных переводов по ширине колеи и по уровню, цель – научиться производить измерения пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню с записью результатов в книге формы ПУ-28 и ПУ-29;
- практическое занятие № 20 Измерение износа металлических частей стрелочного перевода, цель – приобрести навыки измерения износа рельсов и стрелочных переводов с записью результатов в книгу формы ПУ-29;
- практическое занятие № 21 Расшифровка ленты вагона-путеизмерителя, цель – научиться определять неисправности по ленте путеизмерительного вагона, анализировать полученный результат и производить оценку состояния пути.

Тема 4.5. Планирование и организация работ по текущему
содержанию пути
Содержание учебного материала
Перечень и порядок планирования неотложных, первоочередных и планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути. Распределение работ по текущему содержанию пути по сезонам года.
Состав технологического комплекса машин для текущего содержания пути и стрелочных переводов, условия их применения и технологические параметры. Технология планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути и стрелочных переводов с применением комплексов машин в технологические «окна». Внедрение новой технологии ведения текущего содержания пути на широтных и малодеятельных линиях. Типовые и рабочие технологические процессы планово-предупредительных работ. Особенности условий производства путевых работ и увязка их с движением поездов. Комплексный и раздельный методы выполнения работ. Способы расстановки рабочей силы. Определение численного состава бригады и продолжительности её работы.
Определение фронта работ и продолжительности технологического «окна». Разработка технологического процесса производства планово-предупредительных работ в технологические «окна». Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности при производстве путевых работ.
Студент должен:
знать: перечень работ по текущему содержанию пути и их планирование на рабочем отделении, околотке, участке; распределение работ по сезонам года; технологию планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути и стрелочных переводов с применением комплекса путевых машин.
уметь: определить вид работ по срочности их выполнения, разработать технологический процесс производства планово-предупредительных работ.
Методические указания по изучению темы 4.5.
Особое внимание следует уделить вопросам очередности выполнения путевых работ и их планирования в графике ПУ-74. Для закрепления знаний проводится практическое занятие № 22 Планирование работ в дистанции пути. Заполнение графика ПУ-74, цель – изучить технологию планово-предупредительной выправки пути и планировать работы в графике ПУ-74.

Тема 4.6. Содержание кривых участков пути
Содержание учебного материала
Особенности текущего содержания пути в кривых. Сроки и способы проверки и оценки состояния кривых участков. Контроль плавности пути в кривых. Съёмка кривых. Журнал съёмки. Паспорт кривой, составление и порядок его ведения. Расчёт величины сдвижек в точках промера стрел изгиба для выправки кривых в плане. Технология работ по рихтовке кривых участков пути.
Студент должен:
знать: сроки и порядок разбивки и съёмки кривой; нормы содержания кривых в плане.
уметь: производить разбивку и измерять стрелы изгиба и параметры кривой; выполнять расчет величины сдвижек кривой.
Методические указания по изучению темы 4.6.
Рекомендуется использовать основную и дополнительную литературу Крейнис З.Л., Коршикова Н.П. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. М.: УМК МПС России, 2001, Инструкцию по текущему содержанию пути ЦП-774. Необходимы знания, полученные при изучении дисциплин «Железнодорожный путь», «Изыскания и проектирование железных дорог». «Геодезия». Для закрепления материала проводятся практические занятия:
- практическое занятие № 23 Измерение стрел изгиба кривой и габаритных расстояний, цель – научиться производить измерения стрел изгиба кривой и габаритных расстояний с заполнением паспорта кривой;
- практическое занятие № 24 Расчет выправки кривой графоаналитическим способом, цель – освоить методику расчета выправки кривой графоаналитическим способом.

5. Защита пути от снежных заносов и паводковых вод.
Содержание учебного материала.
Подготовка путевого хозяйства к работе в зимних условиях. Организация работ по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях. Гидрометеорологическое обслуживание железнодорожного транспорта.
Условия образования снежных отложений. Характеристика метелей. Характеристика пути по степеням и категориям снегозаносимости. Подготовка пути и сооружений к работе в зимних условиях. Организационно-технические мероприятия по подготовке к снегоуборке: оперативный план уснегоуборки на дистанции пути, подготовка средств снегозащиты, машин, механизмов и инструмента, порядок привлечения рабочей силы.
Защита пути от снежных заносов на перегонах и станциях. Средства защиты пути от снежных заносов. Естественные леса и лесонасаждения, их виды.
Деревянные и железобетонные постоянные снегозащитные заборы их виды, конструкция, условия применения. Порядок установки, перестановки и снятия щитовых линий.
Снегозадержание с помощью снежных валов. Технико-экономическое сравнение различных видов снегозащиты.
Очистка пути от снега на перегонах. Способы очистки пути от снега на перегонах. Подготовка пути к работе снегоочистителей и ограждение мест препятствий. Условия применения снегоочистителей разных систем. Применение путевых стругов. Сигнализация при работе плуговых снегоочистителей. Обеспечение безопасности движения поездов.
Очистка пути и уборка снега на станциях. Подготовка территории станции для работы снегоочистительной техники. Оперативный план организации снегоуборки на станциях. Очерёдность очистки станционных путей.
Организация и технология работ по механизированной очистке и уборке снега, комплексное применение машин. Механизированная и пневматическая очистка стрелочных переводов от снега. Техника безопасности.
Защита пути от паводковых вод. Подготовка водоотводных и водопропускных сооружений к пропуску паводковых вод. Основные мероприятия до, перед началом и во время ледохода и пропуска весенних и ливневых вод. Мероприятия после прохода весенних и ливневых вод. Отводы воды со станционной территории. Техника безопасности.
Студент должен:
знать: меры по подготовке путевого хозяйства к работе в зимних условиях и пропуску паводковых вод; степени и категории снегозаносимости пути; средства защиты от снежных заносов; ограждение мест препятствий для работы снегоочистителей.
уметь: определить объем снега на станции в зависимости от толщины снежного покрова, потребное количество машин, механизмов и транспортных средств для уборки снега.
Методические указания по изучению раздела 5.
Особое внимание следует уделить изучению нормативной литературы по данной теме: Инструкции по подготовке сооружений путевого хозяйства и объектов водоснабжения к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод, СИ-710, утвержденной ОАО «РЖД» в 2004 году, Инструкции по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации, ЦП-751 МПС России, 2000 г.

6. Ремонт элементов верхнего строения пути.

Тема 6.1. Ремонт рельсов.
Содержание учебного материала.
Технические условия на приёмку старогодных рельсов. Требования к использованию старогодных рельсов при повторной укладке в путь. Осмотр рельсов, их сортировка, классификация, маркировка. Подготовка рельсов к ремонту.
Виды ремонта рельсов: обрезка и сварка, наплавка, шлифовка. Восстановление целостности рельсовых плетей бесстыкового пути машиной ПРСМ. Рельсошлифовальные поезда. Технико-экономическая эффективность применения старогодних рельсов.
Студент должен:
знать: технические указания по определению групп годности старогодных рельсов и порядок их дальнейшего использования в зависимости от класса железнодорожного пути.
уметь: определить группу годности старогодных рельсов и нанести маркировку.

Тема 6.2. Ремонт металлических частей стрелочных переводов.
Содержание учебного материала.
Ремонт сбитых концов рельсов электродуговым способом. Подготовка рельсовых концов к сварке. Технология работ по наплавке крестовин и остряков стрелочных переводов. Ремонт рельсов и стрелочных переводов шлифовкой. Экономическая эффективность повторного использования отремонтированных металлических частей стрелочных переводов.
Студент должен:
знать: признаки дефектности металлических частей стрелочных переводов, виды ремонта.
уметь: произвести измерение и сделать заключение о необходимости наплавки или шлифовки крестовин, остряков, рельсов.

Тема 6.3. Ремонт шпал и переводных брусьев.
Содержание учебного материала.
Осмотр шпал в пути, их отбраковка и маркировка. Виды ремонта шпал и переводных брусьев. Ремонт шпал в пути и в шпалоремонтной мастерской.
Требования к применению старогодных шпал и брусьев, порядок повторного использования отремонтированных шпал в зависимости от класса пути. Порядок эксплуатации пути при наличии негодных шпал. Технико-экономическая эффективность ремонта шпал и брусьев.
Студент должен:
знать: признаки дефектности шпал и порядок их отбраковки; перечень работ по ремонту шпал и переводных брусьев в пути и в шпалоремонтных мастерских.
уметь: по степени развития дефекта определить степень годности шпалы и нанести соответствующую маркировку.

Тема 6.4. Технические условия на приемку отремонтированных
старогодных рельсов, шпал, стрелочных переводов.
Содержание учебного материала.
Правила приёмки отремонтированных элементов верхнего строения пути. Значение продления срока службы элементов верхнего строения пути. Документальное оформление приёмки-сдачи работ. Технические условия по применению старогодных материалов верхнего строения пути.
Студент должен:
знать: значение продления сроков службы элементов верхнего строения пути
уметь: определять соответствие отремонтированных элементов строения пути техническим указаниям.

Вопросы для самопроверки:
Общая характеристика системы контроля состояния пути. Порядок и сроки осмотров и проверок пути и сооружений в зависимости от класса пути.
Как осуществляется контроль состояния пути по ширине колеи, уровню и в плане? Контрольно-измерительные средства и порядок проведения измерений.
Порядок и сроки осмотров бесстыкового пути. Как осуществляется контроль температуры закрепления рельсовых плетей?
Как проверяется износ рельсов? Приборы для измерения износа рельсов.
Как проверяется износ металлических частей стрелочных переводов? Порядок производства измерений.
Какие неисправности регистрируются путеизмерительным вагоном? Способы расшифровки неисправностей.
Какие сроки установлены для устранения неисправностей, зафиксированных на ленте вагона-путеизмерителя?
Как подразделяются работы текущего содержания пути по срокам их устранения?
Как производится разбивка и съёмка кривых участков пути?
10.Классификация железнодорожных путей по степени и категории снегозаносимости.
11.Способы защиты пути от метелевых заносов.
12.Способы очистки пути и стрелочных переводов от снега.
13.Способы защиты пути от разрушительного воздействия паводковых и ливневых вод.
14.Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега.
15.Маркировка дефектных рельсов и рельсов, изъятых из пути.
16.Способы ремонта рельсов.
17.Способы ремонта деревянных шпал и брусьев.
18.Способы ремонта стрелочных переводов.
19.Требования, предъявляемые к отремонтированным материалам верхнего строения пути.
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ № 1
Контрольная работа состоит из 5-ти заданий, номер варианта определяется двумя последними цифрами шифра студента и приведен в таблице № 4.
Таблица вариантов контрольной работы № 1
Таблица № 4
Две последние цифры шифра
Вариант
Номера вопросов и задач
Две последние цифры шифра
Вариант
Номера вопросов и задач

01
51
1
1,22,23,33,55
26
76
26
2,13,28,38,43

02
52
2
2,21,24,34,54
27
77
27
1,15,29,39,44

03
53
3
3,20,25,35,53
28
78
28
3,17,30,40,45

04
54
4
4,19,26,36,52
29
79
29
2,14,31,41,46

05
55
5
5,18,27,37,51
30
80
30
4,16,32,42,47

06
56
6
6,17,28,38,50
31
81
31
12,20,32,42,48

07
57
7
7,16,29,39,49
32
82
32
6,15,31,41,49

08
58
8
8,15,30,40,48
33
83
33
5,19,30,40,50

09
59
9
9,14,31,41,47
34
84
34
7,21,29,39,51

10
60
10
10,13,32,42,46
35
85
35
8,13,28,38,52

11
61
11
11,17,32,42,45
36
86
36
9,17,27,37,53

12
62
12
12,15,31,41,44
37
87
37
10,14,26,36,54

13
63
13
1,20,30,40,43
38
88
38
11,22,25,35,55

14
64
14
2,21,29,39,44
39
89
39
1,16,24,34,54

15
65
15
3,22,28,38,45
40
90
40
2,18,23,33,53

16
66
16
12,19,27,37,46
41
91
41
12,20,32,42,52

17
67
17
11,16,26,36,47
42
92
42
4,14,23,33,51

18
68
18
10,18,25,35,48
43
93
43
5,18,24,34,50

19
69
19
9,13,24,34,49
44
94
44
11,13,25,35,49

20
70
20
8,14,23,33,50
45
95
45
2,15,26,36,48

21
71
21
7,18,23,33,51
46
96
46
8,19,27,37,47

22
72
22
6,19,24,34,52
47
97
47
9,21,28,38,46

23
73
23
5,22,25,35,53
48
98
48
10,17,29,39,45

24
74
24
4,21,26,36,54
49
99
49
7,22,30,40,44

25
75
25
3,20,27,37,55
50
00
50
6,16,31,41,43


ВОПРОСЫ 1-12
1. Опишите состав технического проекта на капитальный ремонт пути.
2. Опишите особенности условий производства путевых работ и увязку их с движением поездов (см. методические указания).
3. Опишите методы выполнения работ по ремонту пути (комплексный и раздельный) и способы расстановки рабочей силы (звеньевой, поточный и поточно-звеньевой). Приведите поясняющие схемы.
4. Раскрой сущность и значение типовых и рабочих технологических процессов. Приведите их состав.
5. Опишите назначение, характеристику, критерии назначения подъёмочного ремонта пути. Приведите порядок выполнения работ по ремонту на щебеночном балласте.
6. Опишите назначение, характеристику, критерии назначения среднего ремонта пути. Приведите порядок выполнения работ по ремонту на щебеночном балласте.
7. Опишите назначение, характеристику, критерии назначения усиленного среднего ремонта пути. Приведите порядок выполнения работ по ремонту бесстыкового пути.
8. Опишите назначение, характеристику, критерии назначения усиленного капитального ремонта пути. Приведите порядок выполнения работ по ремонту на щебеночном балласте.
9. Опишите назначение, характеристику, критерии назначения капитального ремонта пути. Приведите порядок выполнения работ по ремонту на щебеночном балласте.
10. Опишите особенности технологии капитального ремонта бесстыкового пути. Приведите состав работ по замене инвентарных рельсов рельсовыми плетями бесстыкового пути.
11. Перечислите способы устранения деформации земляного полотна, поясните их.
12. Приведите технологию производства работ по сплошной замене шпал.
ЗАДАЧИ 13-22
Определить поправочный коэффициент к технически нормам времени и составить технологический процесс производства отдельной операции. Пояснения даны в методических рекомендациях к контрольной работе № 2. Исходные данные в таблице № 5.
Таблица № 5.
№ задачи
Наименование операции
Измери-
тель
Количество работ
Техническая норма расхода рабочей силы, чел.-мин.
Количество пар поездов в смену






грузовых
пассажирских
Мотор-вагонных

13
Добивка костылей
костыль
15313
0,06
6
8
14

14
Оправка балластной призмы
м.пути
487
2,48
7
10
12

15
Подбивка шпал электро-шпалоподбойками с подъемкой свыше 6 см
шпала
320
13,01
6
6
10

16
Очистка пути от грязи и мусора на перегоне
м.пути
1230
2,15
5
8
11

17
Раскладка скреплений
т
15
58,5
Работы производятся на базе

18
Регулировка рельсошпальной решётки в плане гидравлическим рихтовщиком, звеньевого пути до 20 мм.
м. пути
456
2,80
4
6
9

19
Регулировка стыковых зазоров приборами, препятствующими движению поездов
м. рельсовой нити
1750
1,18
6
5
8

20
Регулировка шпал по меткам на величину до 10 см
шпала
79
29,29
6
7
12

21
Зачистка заусенцев на шпалах
конец шпалы
953
0,96
8
4
6

22
Смазка стыковых болтов в пути
болт
318
4,87
8
3
4


Примечание: для всех вариантов предусмотрены двухпутные участки.

ЗАДАЧИ 23-32
Составить схемы формирования хозяйственных поездов для заданного вида ремонта пути и определить длины хозяйственных поездов на основании исходных данных, приведенных в таблице № 6.

ЗАДАЧИ 33-42
Составить технологические схемы работ в «окно» для следующих видов ремонта на основании исходных данных, приведенных в таблице № 6.


Таблица № 6
№ № задач
Наименование ремонта пути
Длина фронта работ, м
Характеристика участка пути (в числителе – до ремонта, а в знаменателе – после ремонта)




тип рельсов
длина рельсов
вид шпал
вид балласта

23,33
Капитальный ремонт бесстыкового пути с предварительной заменой плетей на инвентарные рельсы
1525
Р65
Р65
800
800
ж.б.
ж.б.
щебень
щебень


24,34
Капитальный ремонт звеньевого пути на щебеночном балласте с укладкой ж.б. шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути
1400
Р65
Р65
25
800
дер.
ж.б.
щебень
щебень


25,35
Капитальный ремонт бесстыкового пути с разрезкой рельсовых плетей на рельсы
1250
Р65
Р65
800
800

ж.б.
ж.б.
щебень
щебень


26,36
Капитальный ремонт звеньевого пути на щебеночном балласте
2075
Р65
Р65
25
25
дер.
дер.
щебень
щебень

27,37
Капитальный ремонт бесстыкового пути с разрезкой рельсовых плетей
1575
Р65
Р65
800
800

ж.б.
ж.б.

щебень
щебень


28,38
Капитальный ремонт звеньевого пути с постановкой на щебень и укладкой рельсовых плетей бесстыкового пути
1350
Р50
Р65
25
800


дер.
ж.б.


песок
щебень


29,39
Капитальный ремонт звеньевого пути с постановкой на щебень
1475
Р50
Р65
25
25

дер.
дер.

асбест
щебень


30,40
Капитальный ремонт бесстыкового пути с предварительной заменой плетей на инвентарные рельсы
1625
Р65
Р65
800
800


ж.б.
ж.б.


щебень
щебень



31,41
Капитальный ремонт звеньевого пути на щебеночном балласте с укладкой деревянных шпал
2425
Р50
Р65
25
25


дер.
дер.


щебень
щебень



32,42
Капитальный ремонт звеньевого пути с постановкой на щебень и укладкой ж.б.шпал
1450
Р65
Р65
25
800

дер.
ж.б.

песок
щебень



Примечание:
1. В задачах № 23,33; 25,35; 27,37; 31,41 на очистке щебня используется машина ЩОМ; в задачах № 24,34; 26,36; 30,40 на очистке щебня применяется машина БМС; в задачах № 28,38; 29,39;32,42 – применяется при ремонте машина ЭЛБ.
2. В задачах № 28,38; 29,39;32,42 – расход щебня на 1 км ремонта пути следует принимать 1000 м3, в остальных задачах 600 м3 на 1 км пути при ремонте.
ВОПРОСЫ 43-55
43. Опишите технологию работ по сборке звеньев на производственной базе с применением полуавтоматической поточной линии ППЗЛ-650.
44. Опишите технологию работ по сборке звеньев на производственной базе с применением полуавтоматической поточной линии ЗЛХ-800.
45. Опишите организацию и технологию работ по сплошной смене рельсов механизированным способом..
46. Опишите организацию работ по сборке нового стрелочного перевода на специальных стендах производственной базы.
47. Опишите организацию работ по ремонту стрелочных переводов, приведите критерии назначения ремонтов стрелочных переводов.
48. Опишите состав и организацию работ по капитальному ремонту переездов. Укажите основные размеры, подлежащие восстановлению.
49. Опишите порядок устройства поперечных дренажных прорезей. Приведите поясняющие схемы.
50. Опишите организацию работ по срезке обочин земляного полотна, прочистке и углублению кюветов.
51. Приведите классификацию работ по капитальному ремонту земляного полотна и периодичность ремонтов земляного полотна.
52. Опишите требования безопасности к организации работ при ремонтах пути.
53. Приведите правила техники безопасности при работе с машинами тяжелого типа.
54. Приведите требования, которым должен удовлетворять отремонтированный путь после ремонта, состав комиссии по приемке пути.
55. Приведите перечень документов для оформления приемки отремонтированного пути, порядок составления и хранения документации.

Методические указания к выполнению контрольной работы № 1.
Приступать к выполнению контрольной работы следует после изучения теоретического материала в учебнике З.Л.Крейниса на с.419-709.
При решении задач 13-22 следует придерживаться следующего порядка выполнения:
1. Определить схему ограждения места производства работ по табл.2.3. инструкции ЦП-485 с.13-23.
Определить поправочный коэффициент к техническим нормам.
13 EMBED Equation.3 1415;
где Т – продолжительность рабочего дня в минутах (при 8-ми часовом рабочем дне она равна 480 мин);
to- время на отдых ( 5 минут в конце каждого часа, без учета предобеденного и последнего рабочих часов);
tпер- время на переходы в рабочей зоне, принимается 12 минут на 1 км;
tпр.- время на пропуск поездов, зависящее от количества проходящих по месту работ за смену поездов.

tпр = tгр *nгр+ tпас *nпас+ tмв *nмв+ tгр( *nгр+ tпас( *nпас+ tмв( *nмв,

где tгр , tпас, tмв – норма времени на пропуск поездов по пути, на котором производятся работы (принимается в соответствии с видом ограждения по табл. 7);
tгр( , tпас( , tмв( - норма времени на пропуск поездов по соседнему пути (принимается по табл. 7);
nгр ,nпас ,nмв - число поездов грузовых, пассажирских, моторвагонных, проходящих по участку, в обоих направлениях, если участок двухпутный.
Для работ, выполняемых в «окно» учитывается пропуск поездов только по соседнему пути, для работ на однопутном участке в «окно» tпр = 0.
Для работ, которые производятся на путевой производственной базе tпр = 0.
Рассчитать затраты рабочей силы на работу (количество работ умножают на техническую норму расхода рабочей силы, чел-мин).
Рассчитать затраты рабочей силы на работу с учетом поправочного коэффициента.
Определить количество рабочих, необходимых для выполнения заданного объема работ (затраты труда с учетом поправочного коэффициента разделить на 480 минут).
Методика решения задач 23-32 приведена в учебнике З.Л.Крейниса на с.458-462.
Методика решения задач 33-42 изложена в учебнике З.Л.Крейниса на с.462-469.
Таблица 7
Нормы времени на пропуск поездов при различных видах
ограждения места работ
Вид ограждения места работ
Нормы времени, мин. на поезд


грузового
пассажирского
мотор- вагонного
локомотива

Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ со снижением скорости
5
3
2,5
1,5

Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ без снижения скорости
2,5
1,5
1,3
1,0

Сигналами уменьшения скорости
3
2
1,6
1,2

Сигнальными знаками «С»
1,8
1,3
1,0
0,7

Пропуск поездов по пути, соседнему с тем, на котором проводятся работы, при всех видах ограждения

1,5

1,0

0,7

0,5





ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ № 2

Таблица вариантов контрольной работы № 2
Таблица № 1
Две последние цифры шифра
Вариант
Номера вопросов и задач
Две последние цифры шифра
Вариант
Номера вопросов и задач

01
51
1
1,11,21,37,47
26
76
26
7,15,31,39,52

02
52
2
2,20,22,38,56
27
77
27
5,14,32,38,51

03
53
3
3,12,23,39,55
28
78
28
6,16,33,37,47

04
54
4
4,19,24,40,54
29
79
29
8,17,34,40,49

05
55
5
5,13,25,41,53
30
80
30
9,18,35,41,48

06
56
6
6,18,26,42,52
31
81
31
1,20,36,42,48

07
57
7
7,14,27,43,51
32
82
32
2,19,30,43,49

08
58
8
8,17,28,44,50
33
83
33
3,18,29,44,50

09
59
9
9,15,29,45,49
34
84
34
4,17,28,45,51

10
60
10
10,16,30,46,48
35
85
35
5,16,27,46,52

11
61
11
6,12,21,41,48
36
86
36
6,15,26,45,53

12
62
12
7,11,22,42,49
37
87
37
7,14,25.44,54

13
63
13
8,14,23,43,50
38
88
38
8,11,24,43,55

14
64
14
9,13,24,44,51
39
89
39
9,12,23,42,56

15
65
15
10,16,28,45,52
40
90
40
10,13,22,41,47

16
66
16
1,15,25,46,53
41
91
41
6,14,31,38,47

17
67
17
2,19,27,37,54
42
92
42
7,15,32,39,56

18
68
18
3,18,29,38,55
43
93
43
8,16,33,40,55

19
69
19
4,17,30,39,56
44
94
44
9,17,34,37,54

20
70
20
5,20,31,40,47
45
95
45
10.18,35,38,53

21
71
21
1,19,32,44,50
46
96
46
1,19,36,39,52

22
72
22
4,12,33,43,56
47
97
47
2,20,26,44,51

23
73
23
3,11,34,42,55
48
98
48
3,11,23,45,50

24
74
24
2,12,35,41,54
49
99
49
4,13,24,44,49

25
75
25
10,13,36,40,53
50
00
50
5,20,21,37,48


ВОПРОСЫ 1-36
1. Опишите специализированные предприятия путевого хозяйства, их назначение и оснащение.
2. Опишите структуру управления дистанцией пути, её подразделения.
3. Как определяется группа дистанции пути, приведите пример расчёта.
4. Опишите структуру управления путевой машинной станции, её подразделения.
5. Приведите классификацию путевых работ по техническому обслуживанию пути и дайте их краткую характеристику.
6. Опишите планирование путевых работ. Межремонтные сроки.
7. Приведите состав технического паспорта (форма АГУ-4). Опишите порядок его составления, проверки, проверки, приёмки и утверждения.
8. Приведите виды учётной и отчётной документации в путевом хозяйстве.
9. Опишите задачи текущего содержания пути и его роль в ведении путевого хозяйства.
10. Перечислите основные неисправности пути, причины появления, способы выявления.
11. Опишите порядок выполнения работ по одиночной смене рельсов.
12. Опишите технологию работ по разгонке стыковых зазоров. Поясните в чем разница между разгонкой и регулировкой зазоров.
13. Опишите технологию выправки пути в продольном профиле и по уровню с применением электрошпалоподбоек.
14.Опишите технологию рихтовки пути в прямых и кривых участках гидравлическими приборами, технику безопасности и безопасность движения.
15.Опишите рихтовку пути рихтовочными машинами.
16.Опишите технологию выправки стрелочных переводов с применением выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами ВПРС.
17.Опишите технологию работ по смене крестовины.
18.Опишите технологию работ по смене рамного рельса с остряком.
19.Опишите назначение и порядок выполнения работ по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути при вводе их в расчётный интервал температур.
20.Опишите порядок восстановления целостности лопнувшей рельсовой плети (краткосрочное, временное и полное).
21.Опишите требования к содержанию рельсовой колеи.
22.Опишите требования к содержанию рельсовых скреплений.
23.Приведите классификацию и маркировку дефектов деревянных шпал.
24.Приведите классификацию дефектов железобетонных шпал, мероприятия по их устранению.
25.Опишите особенности содержания бесстыкового пути. При выполнении каких работ необходимо соблюдение температурного режима?
26.Опишите требования к содержанию балластного слоя.
27.Опишите требования к содержанию земляного полотна, переездов, путевых и сигнальных знаков.
28.Опишите особенности содержания пути на участках с электротягой, автоблокировкой и вопросы техники безопасности движения поездов, связанных с исправлением рельсовой цепи.
29.Опишите особенности содержания стрелочных переводов с электрической централизацией.
30.Опишите особенности текущего содержания пути на участках скоростного движения.
31.Опишите особенности производства путевых работ на участках электротяги и автоблокировки и технику безопасности при производстве работ.
32. Приведите технические требования при исправлении пути на пучинах. Опишите пучинные материалы и правила их применения.
33. Опишите основные способы и технологию работ по исправлению пути на пучинах.
34. Опишите планирование планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути.
35. Приведите периодичность планово-предупредительных работ.
36. Опишите технологию выполнения планово-предупредительных работ.

ЗАДАЧИ 37-46
Составьте ведомость регулировки зазоров на основании исходных данных в таблице № 2. Вычертите график состояния стыков.

Таблица №2.
Номер
стыка
НОМЕР ЗАДАЧИ


37
38
39
40
41
42
43
44
45
46


Величина измеренных зазоров, мм

1
5
8
9
5
14
10
7
15
10
9

2
8
11
8
7
9
3
6
8
5
10

3
4
10
5
3
4
5
8
4
15
7

4
6
6
14
2
6
2
8
22
5
11

5
5
9
0
9
3
10
5
5
8
5

6
8
8
0
22
0
11
11
8
25
2

7
0
10
0
0
0
8
9
12
7
0

8
0
26
28
0
0
30
10
10
10
0

9
0
8
1
20
4
4
8
2
8
0

10
6
5
3
4
22
2
4
24
4
27

11
8
2
8
3
1
0
3
7
3
5

12
27
0
7
5
1
0
0
5
0
8

13
1
0
10
7
0
0
0
3
0
6

14
5
0
12
4
0
1
0
1
19
7

15
12
30
0
12
0
2
3
0
6
10

16
10
5
7
0
8
1
6
5
0
9

17
9
8
8
0
12
3
7
8
0
14

18
7
10
6
2
5
7
10
11
4
11

19
5
7
6
6
7
8
15
9
7
10

20
10
9
7
8
14
9
8
7
10
8

Величина
нормаль-
ного
зазора,
мм

6

7

8

10

9

7

6

8

9

10


ЗАДАЧИ 47-56
Определить длины отводов и толщины пучинных подкладок, необходимых для исправления пути на пучинах (исходные данные в табл.№3). При выполнении смотри методические рекомендации. Определить руководителя работ и вид ограждения места производства работ.
Таблица № 3.
Наименование условий
Номера задач


47
48
49
50
51
52
53
54
55
56

Высота пучинного горба, мм
57
53
48
43
41
37
31
27
24
20

Протяженность вспучивания:
По левую сторону горба, м
По правую сторону горба, м
9
8
10
9
8
6
7
5
7
4


10
11
8
7
9
8
5
6
4
6

Скорость движения поездов по участку, км/ч
50
60
70
75
80
85
90
100
110
120


Методические рекомендации к выполнению контрольной работы № 2.
Контрольная работа № 1 выполняется после изучения программного материала первого и второго разделов дисциплины по рекомендуемой литературе.
Контрольная работа состоит из описательной, расчетной и графической части. Оформляется в соответствии с требованиями на оформление контрольных работ, графическая часть оформляется на миллиметровке в карандаше, в соответствии с требованиями по инженерной графике.
Ответы на вопросы следует излагать подробно, в строгом соответствии с поставленным вопросом, соответствующим вариантом.
Методика решения задач 37-46 приведена в учебнике З.Л.Крейниса, с.314-325. Масштаб графика зазоров принять следующий: горизонтальный – 1 см - 1 стык; вертикальный – 1 см - 10 мм.
Методика решения задач 47-56 изложена в учебнике З.Л.Крейниса «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути» с.175-184.
При решении задач следует придерживаться следующей последовательности:
1.Определить длину отводов от пучинного горба по формуле
13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415;
где L1- первый от вершины пучинного горба отвод, равный 5 м, если
скорость движения поездов не превышает 100 км/ч.;
hгорба – высота пучинного горба, мм;
i1 – уклон 5-ти метрового отвода;
i2 – уклон остальной части отвода.
Если скорости превышают 100 км/ч, то длина отвода определяется по следующей формуле:
13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415;
13 EMBED Equation.3 1415
где i3 – уклон отвода при скоростях свыше 100 км/ч.
На миллиметровой бумаге вычертить пучину и нанести на схему её отводы по образцу в учебнике с.182 (горизонтальный масштаб 1 см – 2 шпалы, вертикальный 1см-10мм).
Вычертить условные отметки отводов.
Определить толщину пучинных подкладок. Толщина подкладки определяется, как разность между условной отметкой отвода над данной шпалой и повышением пути от пучины в этой же точке.
Привести краткие пояснения к решению задачи.


ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ № 3.
Контрольная работа состоит из пяти заданий, 5-е задание – расшифровка ленты вагона-путеизмерителя (см. методические рекомендации к выполнению контрольной работы № 3). Варианты четырех заданий приведены в таблице № 8.
Таблица № 8.
Две последние цифры шифра
Вариант
Номера вопросов и задач
Две последние цифры шифра
Вариант
Номера вопросов и задач

01
51
1
1,11,21,36
26
76
26
6,16,31,43

02
52
2
2,12,22,46
27
77
27
5,20,32,44

03
53
3
3,13,23,45
28
78
28
7,19,33,42

04
54
4
4,14,30,37
29
79
29
8,18,34,41

05
55
5
5,15,25,46
30
80
30
9,17,35,40

06
56
6
6,16,26,47
31
81
31
6,17,28,39

07
57
7
7,17,27,40
32
82
32
7,18,29,38

08
58
8
8,18,28,41
33
83
33
8,19,30,37

09
59
9
9,19,29,42
34
84
34
9,20,21,36

10
60
10
10,20,24,43
35
85
35
10,11,22,46

11
61
11
1,17,31,44
36
86
36
1,12,31,36

12
62
12
2,15,32,45
37
87
37
2,13,24,37

13
63
13
3,20,33,47
38
88
38
3,14,25,38

14
64
14
10,19,34,44
39
89
39
4,15,32,39

15
65
15
9,16,35,43
40
90
40
5,16,27,40

16
66
16
7,18,27,42
41
91
41
1,19,33,41

17
67
17
8,13,21,41
42
92
42
2,18,29,42

18
68
18
6,12,30,40
43
93
43
8,20,22,43

19
69
19
4,14,26,39
44
94
44
9,11,23,44

20
70
20
5,11,25,38
45
95
45
10,12,21,45

21
71
21
1,18,24,37
46
96
46
7,17,30,46

22
72
22
3,13,23,36
47
97
47
6,14,34,47

23
73
23
2,14,22,47
48
98
48
3,15,25,40

24
74
24
4,12,28,46
49
99
49
4,16,26,39

25
75
25
10,11,30,45
50
00
50
5,13,30,38


ВОПРОСЫ 1-10
1. Приведите общую характеристику системы контроля состояния пути, порядок и сроки осмотра и проверки пути должностными лицами.
2. Опишите контроль состояния пути по ширине колеи, уровню и в плане, контрольно-измерительные средства и порядок проведения измерений.
3. Опишите порядок и сроки осмотра бесстыкового пути. Приведите пример заполнения журнала учета температурного режима рельсовых плетей.
4. Опишите правила выполнения путевых работ на бесстыковом пути, нарушающих его устойчивость.
5. Опишите порядок проверки износа рельсов. Приведите нормы износа рельсов.
6. Опишите порядок контроля износа металлических частей стрелочных переводов, приборы для измерений. Приведите нормы износа.
7. Опишите порядок разбивки и съемки кривых для оценки их состояния. Приведите нормы содержания кривых.
8. Приведите основные формы первичной документации. Опишите порядок ведения, сроки представления, контроль за ведением документации и устранением выявленных недостатков.
9. Опишите документацию по осмотрам и проверкам пути, сооружений и путевых обустройств. Приведите по одному заполненному бланку форм ПУ-28 и ПУ-29.
10. Опишите виды и устройство путеизмерительных шаблонов, сроки их проверки, приведите поясняющие схемы.

ЗАДАЧИ 11-20
Произвести расчет выправки кривой графоаналитическим способом. Определить максимальную величину сдвижки, выбрать вид ограждения места производства работ и руководителя.
Таблица № 9
Номера точек кривой
Величина измеренных стрел изгиба, мм


номера задач


11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

1
10
4
14
8
12
8
9
10
5
7

2
23
12
22
25
20
18
21
22
13
45

3
32
14
38
30
35
21
38
28
16
20

4
44
21
30
44
21
32
40
42
26
30

5
23
24
44
50
48
24
58
23
27
23

6
43
43
28
32
30
36
30
34
50
40

7
25
20
39
60
25
20
52
21
22
25

8
38
38
30
39
36
45
25
28
44
40

9
30
42
26
58
28
28
49
18
28
20

10
40
33
18
44
35
33
38
30
24
30

11
32
36
16
36
30
23
32
24
20
20

12
23
24
8
20
24
17
18
20
10
15

13
9
10
6
12
10
8
11
8
6
6

14
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Длина переходной кривой, м
30
30
50
40
30
40
40
30
40
40




ВОПРОСЫ 21-35
21. Приведите основные положения должностной инструкции дежурного по переезду.
22. Приведите основные положения должностной инструкции бригадира пути.
23. Приведите основные положения должностной инструкции дорожного мастера.
24. Опишите требования к применению старогодных рельсов, порядок их осмотра, сортировки и подготовки рельсов к ремонту.
25. Опишите классификацию и маркировку старогодных рельсов, указания по их применению.
26. Опишите технологию и организацию работ по сварке рельсов в рельсосварочном предприятии.
27. Поясните назначение профильной обработки головки рельсов, перечислите технологии профильной обработки.
28. Опишите виды ремонта стрелочных переводов, изъятых из пути.
29. Перечислите требования безопасности при проведении сварочно-наплавочных работ.
30. Опишите порядок осмотра и сортировки деревянных шпал, группы годности, маркировка.
31. Опишите технологию ремонта деревянных шпал в шпалоремонтных мастерских, приведите поясняющие схемы.
32. Опишите ремонт деревянных шпал и брусьев, лежащих в пути.
33. Опишите ремонт железобетонных шпал в пути.
34. Опишите технологию ремонта сбитых рельсовых концов.
35. Приведите сравнение технических характеристик рельсошлифовальных поездов.
ВОПРОСЫ 36-47
36. Приведите классификацию снегопадов и метелей, их характеристики, степень влияния на работу железнодорожного транспорта.
37. Приведите характеристику пути по степеням и категориям снегозаносимости.
38. Опишите подготовку пути и сооружений к работе в зимних условиях.
39. Опишите требования к естественным и специальным лесонасаждениям, приведите поясняющие схемы.
40. Приведите требования к постоянным решетчатым снегозадерживающим заборам, дайте их сравнительную характеристику.
41. Опишите способы защиты узлов и железнодорожных станций от снега, приведите поясняющие схемы.
42. Опишите организацию работы снегоочистителей и обеспечение безопасности их движения.
43. Поясните организацию уборки снега на станции.
44. Опишите стационарные устройства для очистки стрелочных переводов.
45. Опишите требования безопасности при очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега.
46. Опишите мероприятия, проводимые при угрозе размыва земляного полотна.
47. Опишите организацию подготовки пути к пропуску паводковых вод.

Методические рекомендации к выполнению
контрольной работы № 3.
Контрольная работа состоит из трех теоретических вопросов и двух практических задач. Теоретические вопросы должны быть раскрыты полностью, для этого используется следующая литература: учебник авт.З.Л.Крейнис Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути, Москва 2001; Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации: ЦП-751, Транспорт,2000; Инструкция по текущему содержанию пути ЦП-774,Транспорт, 2001.
При решении задач с 11 по 20 используется пример решения в учебнике авт.З.Л.Крейнис Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути, стр.136-144.
Задача № 5 состоит из расшифровки ленты вагона-путеизмерителя, для чего студенту необходимо на предприятии копировать любую петеизмерительную ленту на 1 км пути любого участка и произвести расшифровку в следующем порядке (инструкция ЦП-515 и дополнения к ней):
Дать по ленте характеристику участка (рельсы-длина, шпалы-вид, звеньевой или бесстыковой путь, наличие кривых участков, их характеристика, наличие стрелочных переводов, искусственных сооружений, рихтовочная нить);
Скорость движения поездов по участку, скорость вагона-путеизмерителя;
Расшифровать 10 неисправностей (начало и конец неисправности, вид, степень отступления, величина отступления, протяженность);
Дать качественную и балловую оценку проверенного километра.
При решении задач 11-20 необходимо использовать пример расчета в
учебнике З.Л.Крейниса на с.136-144.

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНЫХ И
ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ.
1. Практическое занятие № 1
Формирование границ околотков и рабочих отделений.
2. Практическое занятие № 2
Определение схемы ремонтно-путевых работ и периодичности их выполнения.
3. Практическое занятие № 3
Составление рельсо-шпало-балластной карты.
4. Практическое занятие № 4
Выявление неисправностей пути. Составление акта об обнаруженных неисправностях.
5. Практическое занятие № 5
Определение степени дефектности рельсов.
6. Практическое занятие № 6
Содержание токопроводящих и изолирующих стыков.
7. Практическое занятие № 7
Проектирование плана укладки бесстыкового пути.
8. Практическое занятие № 8
Расчет температурных интервалов закрепления рельсовых плетей.
9. Практическое занятие № 9
Расчет длины отвода от пучинного горба; определение толщины пучинных материалов.
10. Практическое занятие № 10
Изучение технологии выполнения одиночной смены металлических частей стрелочного перевода.
11. Практическое занятие № 11
Изучение технологии выполнения перешивки и регулировки ширины колеи пути или стрелочного перевода.
12. Практическое занятие № 12
Составление технологического процесса на выполнение отдельных видов работ.
13. Практическое занятие № 13
Определение основных параметров «окна».
14. Практическое занятие № 14
Определение количества материалов верхнего строения пути на фронт работ.
15. Практическое занятие № 15
Определение длин рабочих поездов и составление схемы их формирования.
16. Практическое занятие № 16
Определение оптимальной продолжительности «окна».
17. Практическое занятие № 17
Заполнение технической документации околотка.
18. Практическое занятие № 18
Проверка правильности показаний измерительных приборов.
19. Практическое занятие № 19
Измерение пути и стрелочных переводов по ширине колеи и по уровню.
20. Практическое занятие № 20
Измерение износа металлических частей стрелочного перевода.
21. Практическое занятие № 21
Расшифровка ленты вагона-путеизмерителя.
22. Практическое занятие № 22
Планирование работ в дистанции пути. Заполнение графика ПУ-74.
23. Практическое занятие № 23
Измерение стрел изгиба кривой и габаритных расстояний.
24. Практическое занятие № 24
Расчет выправки кривой графоаналитическим способом.
Лабораторные занятия:
1. Лабораторное занятие № 1
Проверка оптическим прибором правильности положения пути. Разработка технологии выправки пути с применением ЭШП.
2. Лабораторное занятие № 2
Измерение температуры рельсов, величины стыковых зазоров. Составление ведомости накопления зазоров и графиков состояния стыков



ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ:
Усиленный капитальный ремонт пути с очисткой щебня на глубину более 40 см с укладкой железобетонных шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути.
Усиленный капитальный ремонт пути с очисткой щебеня на глубину 40 см с укладкой звеньевого пути с деревянными шпалами.
Усиленный капитальный ремонт пути со срезкой балласта и постановкой на щебень, укладкой железобетонных шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути.
Капитальный ремонт звеньевого пути с очисткой щебеночного балласта до 40 см и укладкой железобетонных шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути.
Капитальный ремонт звеньевого пути с постановкой на щебень, укладкой железобетонных шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути.
Капитальный ремонт звеньевого пути с очисткой щебеночного балласта до 40 см и укладкой деревянных шпал.
Капитальный ремонт звеньевого пути на деревянных шпалах с постановкой на щебень.
Капитальный ремонт бесстыкового пути на железобетонных шпалах с предварительной заменой рельсовых плетей инвентарными рельсами.
Капитальный ремонт бесстыкового пути на железобетонных шпалах с разрезкой рельсовых плетей на рельсы.
Капитальный ремонт звеньевого пути на деревянных шпалах с постановкой на щебень и укладкой рельсовых плетей бесстыкового пути.
Усиленный средний ремонт бесстыкового пути с очисткой щебня на грудину 40 см на железобетонных шпалах.
Усиленный средний ремонт звеньевого пути с очисткой щебня на глубину более 40 см. на деревянных шпалах.


МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ.
Программой дисциплины «Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути» предусмотрено выполнение курсового проекта.
Целью курсового проектирования является применение полученных теоретических знаний в составлении рабочих технологических процессов, необходимых при выполнении капитальных работ.
Курсовое проектирование способствует закреплению и углублению знаний и развивает умение применять теоретические положения и практические навыки для решения производственно-технических задач, связанных с организацией ремонтов пути.
Задание на курсовой проект выдается преподавателем.
Содержание и состав курсового проекта
Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.
Пояснительная записка к курсовому проекту выполнятся с применением персонального компьютера на листах формата А4 (297-210), в соответствии с требованиями на оформление ЕСКД. Объем пояснительной записки – 25-30 листов. В графическую часть курсового проекта входят:
График основных работ в «окно» и после «окна»;
График распределения работ по дням и по участкам.
Пояснительная записка включает:
- Титульный лист.
- Бланк задания на курсовой проект, подписанный преподавателем и утвержденный председателем цикловой комиссии специальности.
- Содержание.
- Введение.
1. Организация работ.
1.1. Суточная производительность ПМС.
1.2. Длина фронта работ в «окно».
1.3. Длина рабочих поездов.
1.4. Поправочные коэффициенты.
1.5. Продолжительность «окна».
1.6. Потребность материалов на ремонт пути.
1.7. Объем работ и затраты труда.
1.8. Состав и структура ПМС.
2. Технология работ.
2.1. Организация работ по капитальному (среднему) ремонту пути.
2.2. Перечень машин и механизмов.
3. Технико-экономические показатели технологических процессов.
4. Безопасность движения и техника безопасности.
4.1. Безопасность движения поездов.
4.2. Техника безопасности при производстве путевых работ.
5. Экология.
6. Список литературы.

Порядок выполнения курсового проекта
Введение.
Во введении следует отразить следующие вопросы:
- перспективы развития путевого хозяйства и железнодорожного транспорта;
- дать характеристику ремонтируемого участка (класс, группа, категория пути по заданию);
- краткую характеристику выполняемого ремонта.
1.Организация работ.
Курсовое проектирование следует начинать с выбора типового технологического процесса, который соответствует исходным данным вашего задания (вид ремонта, характеристика верхнего строения пути до и после ремонта, применяемые машины).
1.1.Суточная производительность ПМС.
Суиочная производительность ПМС определяется в соответствии с заданным объемом работ и срокам их выполнения и определяется по формуле:
13 EMBED Equation.3 1415;
где: G – годовой объем работ ПМС, км;
T – число рабочих дней в ремонтном сезоне;

·t – число дней резерва на случай непредоставления «окон», несвоевременного завоза материалов, ливневых дождей и других причин, принимается равным (0,1-0,12)Т.
После преобразования формула примет вид:
13 EMBED Equation.3 1415
В случае ремонта звеньевого пути с укладкой бесстыкового или бесстыкового с разрезкой рельсовых плетей на звенья, необходимо предусмотреть время на замену плетей на инвентарные рельсы после ремонта:
13 EMBED Equation.3 1415;
где tпл- число рабочих дней, необходимых для замены. Средняя длина плетей для замены 3200 м, следовательно:
13 EMBED Equation.3 1415
Если разрабатывается технологический процесс ремонта бесстыкового пути с предварительной заменой плетей на инвентарные рельсы, то
13 EMBED Equation.3 1415
1.2. Длина фронта работ в «окно».
Длина фронта работ в «окно» определяется исходя из вычисленной суточной производительности ПМС и периодичности предоставления «окон», которая определяется по типовому технологическому процессу.
13 EMBED Equation.3 1415;
где n – периодичность предоставления «окон», т.е. во сколько дней один раз предоставляется «окно».
Окончательный фронт работ следует принимать кратным 25 м.
1.3.Длины хозяйственных поездов.
Пример определения длины хозяйственных поездов в учебнике З.Л.Крейниса на с.458-462.
1.4.Определение поправочных коэффициентов.
Методические рекомендации по определению поправочных коэффициентов даны подробно в методических рекомендациях по выполнению контрольной работы №2, настоящих указаний.
При расчете следует помнить вид ограждения отдельных периодов выполнения работ: подготовительные и отделочные под сигнальный знак «Свисток»; основные в «окно»- движение остановлено, основные после «окна» - под уменьшение скорости.
1.4.1.Подготовительных работ;
1.4.2.Основных работ в «окно»;
1.4.3. Основных работ после «окна»;
1.4.4.Отделочных работ.
1.5. Продолжительность «окна».
Методика определения продолжительности «окна» подробно изложена в учебнике З.Л.Крейниса Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути на с.462-469.
1.6. Потребность материалов на ремонт.
Потребность материалов определяется на основании среднесетевых норм расхода материалов на 1 км пути и рассчитывается на участок, равный фронту работ в «окно». Расчет можно произвести в табличной форме.
1.7.Объем работ и затраты труда.
Объем работ и затраты труда определяются по методике, изложенной в учебнике З.Л.Крейниса Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути на с.469-481.
Весь расчет рекомендуется свести в ведомость. Графы 1,2,3,5,6 выписываются их соответствующих граф «Ведомости затрат труда», принятого для разработки типового технологического процесса.
Графы 9,10,11,12 заполняются по мере разработки технологического процесса и построения графиков выполнения работ.
1.8. Состав и структура ПМС.
После расчета и заполнения всех граф в ведомости затрат труда и построения графиков выполнения работ следует указать количество монтеров пути для ремонта и их распределение по бригадам.
2. Технология работ.
2.1. Организация работ по капитальному (среднему)
ремонту пути.
В данном разделе необходимо дать подробное описание и порядок выполнения подготовительных работ, основных работ в «окно», основных работ после «окна», отделочных работ.
2.2. Перечень путевых машин и инструмента.
При составлении перечня машин, механизмов и инструмента следует руководствоваться типовым технологическим процессом.
3. Технико-экономические показатели
технологических процессов.
Технико-экономическое сравнение рабочих технологических процессов ремонта пути выполняется на основании анализа ряда показателей и оценки их путем сравнения составления рабочего варианта с типовым. Эффективность разработанного технологического процесса определяется с помощью основных и дополнительных показателей.
Основными показателями является стоимость ремонтных работ, отнесенная к 1 км пути, который при сравнении рабочего процесса с типовых оказывается практически одинаковым.
Поэтому оценка вариантов делается по ряду дополнительных (натурных) показателей:
- производительность труда;
- время нахождения 1 км в ремонте;
- суммарная длительность «окна» на 1 км;
- объем работ в метрах на 1 ч «окна».
3.1.Производительность труда.
Выработка на одного производственного рабочего:
13 EMBED Equation.3 1415;
где lфр – фронт работ в «окно» в метрах;
n – периодичность предоставления «окон»;
Кпмс – производственный состав рабочих в ПМС.
3.2. Продолжительность нахождения километра в ремонте.
13 EMBED Equation.3 1415;
где tдн – продолжительность нахождения участка, равного фронту работ в «окно», в ремонте ( определяется по графику распределения работ по дням);
lфр – фронт работ в «окно» в километрах.
3.3. Суммарная длительность «окон» на 1 км.
13 EMBED Equation.3 1415;
где To – продолжительность «окна» в ч;
lфр – фронт работ в «окно» в километрах.
3.4.Затраты труда на ремонт участка, равного фронту работ в «окно».
13 EMBED Equation.3 1415;
где Qо- затраты труда, чел./мин. итог графы 8 ведомости затрат труда для соответствующего периода работ;
lфр – фронт работ в «окно» в километрах.
3.4.1. Для подготовительных работ.
3.4.2. Для основных работ в «окно».
3.4.3. Для основных работ после «окна».
3.4.4. Для отделочных работ.
3.5. Выработка на 1 ч «окна»
13 EMBED Equation.3 1415;
где lфр – фронт работ в «окно» в метрах;
To – продолжительность «окна» в ч.
Сравнение рекомендуется произвести в табличном варианте и сделать вывод по полученным расчетам.
№ п/п
Наименование показателей
Единица измерен.
По разработан-
ному процессу
По типовому процессу
Подучен
ный эффект

1
Выработка на 1 рабочего
пог.м




2
Продолжительность нахождения км в ремонте
дн.




3
Длительность «окна» на 1 км
ч




4
Затраты труда на 1 км
чел./дн





Подготовительные работы






Основные в «окно»






Основные после «окна»






Отделочные работы





5
Выработка на 1 ч «окна»
пог.м/чел





4. Безопасность движения и техника безопасности.
4.1. Безопасность движения поездов.
В этом разделе необходимо отразить следующие вопросы:
- порядок закрытия и открытия перегона для движения поездов при производстве работ;
- порядок движения хозяйственных поездов и путевых машин на закрытом перегоне в «окно»;
- вычертить схемы ограждения мест производства работ на перегоне.
4.2. Техника безопасности при производстве путевых работ.
Привести основные требования техники безопасности при работе с путевыми машинами и электроинструментом.
Экология.
В данном разделе следует описать воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду и мероприятия по снижению вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

Крейнис З.Л., Коршикова Н.П. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. М.: УМК МПС России, 2001.
Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. ВНИИЖТ ООО «РЖД» ЦПТ-53 , 2004.
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. ЦП МПС-485, М.: Транспорт, 1999.
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. ЦП МПС-774,М.: Транспорт, 2000.
Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов. ЦП МПС-566 , М.: Транспорт, 1998.
Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации. ЦП МПС-751, М.: Транспорт , 2000.
Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм. ЦП МПС-410, М.: Транспорт, 1997.
Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. ЦП МПС, М.: Транспорт, 2000.
Инструкция о порядке составления технического паспорта дистанции пути, отчётов о путевом хозяйстве и о защитных лесонасаждениях. ЦП МПС-Ц 4 У- 4810, М.: Транспорт, 1991.
Указания об использовании старогодных рельсов на железных дорогах МПС России. ЦПТ - 80/55, Москва 2000.
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути. М.: Транспорт 1999.
13 .Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов. ЦП МПС-515, М.: Транспорт, 1997.
Технология, механизация и автоматизация путевых работ (под редакцией Воробъёва Э.Ф.,Дъякова К.Н.; М.: Транспорт, 1996.
Положение о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации. М.: Транспорт, 2001.
Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на ТСП, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства № С-1386У. М.: Транспорт, 1998.
Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений ПОТ РО-32 ЦП-652-99. М.: Транспорт, 1999.
Типовая инструкция по охране труда для монтера пути ТОИ Р-32-ЦП-730-2000-12-03. М.: Транспорт, 2000.
Обучающе-контролирующая мультимедийная компьютерная программа «Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути», М., УМК МПС России, 2001.
Технические указания по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4, ЦПТ-55/15, ОАО «РЖД»,2003.
Инструкция по подготовке сооружений путевого хозяйства и объектов водоснабжения к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод, СМ-710, ОАО «РЖД», 2004.
Абашин В.М. Путевые машины на железнодорожном транспорте. Иллюстрированное учебное пособие, Маршрут, 2002.








13PAGE 15


13PAGE 142915




Root EntryEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation Native Заголовок 6 Заголовок 7 Заголовок 915

Приложенные файлы

  • doc 1392969
    Размер файла: 604 kB Загрузок: 2

Добавить комментарий