ПОЛОЖЕНИЯ о планово-предупредительных ремонтах…

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ
ПРИКАЗ
17.06.2005 N 317
Об утверждении Положения
о планово-предупредительных ремонтах
портовых кранов морских портов
В связи со значительными изменениями в структуре парка
портальных кранов отрасли, появлением новых типов кранов,
изменением технических характеристик, повышением грузоподъемности
кранов, появились новые требования к системе технического
обслуживания и ремонта, изменилась структура ремонтных циклов
современных типов кранов. Из-за прекращения поставки новых кранов
в течение 10-15 лет износ существующего парка портальных кранов
отрасли превышает 95%. Вышеупомянутые изменения нуждаются в новых
подходах к организации технического обслуживания и ремонта парка
портальных кранов морских портов. На основании выше изложенного,
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить Положение о планово-предупредительных ремонтах
портовых кранов морских портов (прилагается) и ввести его в
действие с 30 июня 2005 г.
2. Государственному департаменту морского и речного
транспорта (Голодницкий О.Г.) в срок до 8 июля 2005 г. довести
этот приказ и Положение до сведения предприятий, учреждений и
организаций Укрморречфлота.
3. Считать такими, которые не применяются на территории
Украины:
Положение о планово-предупредительном ремонте перегрузочных
машин морских портов, утвержденное Минморфлотом СССР, 31.10.1975
г.
Нормы времени на ремонт портальных кранов "Альбатрос",
"Сокол" РД 31.96.212-87, утвержденные Минморфлотом СССР,
10.11.1987 г.
Нормы времени на ремонт портального крана "Ганц" РД
31.96.231-88, утвержденные Минморфлотом СССР, 30.10.1988 г.
Нормы времени на ремонт портального крана "Кондор" РД
31.96.196-87, утвержденные Минморфлотом СССР, 17.04.1987 г.
Нормы времени на ремонт портальных кранов "Абус", "Альбрехт",
РД 31.96.234-88, утвержденные Минморфлотом СССР, 30.10.1988 г.
Нормы времени на ремонт портальных кранов "Кировец", сборник
N 84, утвержденные Минморфлотом СССР, 06.02.1976 г.
4. Контроль за выполнением этого приказа возложить на
заместителя Министра Рябикина П.Б.
Министр
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства
транспорта и связи
Украины
17.06.2005 N 317
ПОЛОЖЕНИЕ
о планово-предупредительных ремонтах портовых
кранов морских портов
1. Общие положения
1.1. Положение о планово-предупредительных ремонтах портовых
кранов морских портов (далее - Положение о ППР) разработано
согласно Приказу Министерства транспорта Украины от 11.10.2002 г.
N 725 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] "Об обновлении и реконструкции кранового
хозяйства портов".
1.2. Положение о ППР является руководящим документом для
организации, планирования и выполнения ремонта, реконструкции,
модернизации портовых кранов.
К портовым кранам относятся краны, которые заняты в
перегрузочном процессе: портальные; мобильные; краны-перегрузчики
козловые, мостовые (причальные, тыловые); пневмоколесные;
гусеничные; железнодорожные.
Соблюдение Положения о ППР обязательно для портов, которые
эксплуатируют портовые краны, для портовых мастерских, заводов и
предприятий, работников научно-исследовательских и
проектно-конструкторских организаций, которые выполняют работы по
технической эксплуатации, ремонту, реконструкции, модернизации
портовых кранов морских портов.
1.3. Положение о ППР устанавливает порядок выполнения
планово-предупредительных ремонтов, реконструкции, модернизации
портовых кранов, определяет организационные, технические и
технологические требования, которые обеспечивают безопасную
эксплуатацию и оптимальные расходы на техническое обслуживание и
ремонт кранов при эксплуатации в период нормативного срока, а
также, после отработки нормативного срока службы.
1.4. Системой ППР предусматривается проведение плановых
технических обслуживаний и ремонтов после нарабатывания портовым
краном установленного мижремонтного ресурса в тысячах тонн
переработанного груза или машино-часах работы через установленный
мижремонтный период, а также с учетом фактического технического
состояния.
Объем ремонтных работ определяется по типовому составу работ
с использованием операционных и укрупненных норм времени на ремонт
кранов, с уточнением фактического износа деталей, узлов и систем с
целью обеспечения эксплуатационного ресурса до следующего
очередного ремонта.
1.5. Положение о ППР включает следующие основные разделы:
- организационную структуру службы механизации порта;
- категории планово-предупредительных ремонтов, ремонтные
циклы, мижремонтные ресурсы;
- нормы дефектности на ремонт кранов;
- планирование ремонтов, методику расчета годовых графиков
ППР;
- типовой состав работ по операционным и укрупненным нормам
трудоемкости на ремонт кранов по категориям ремонтов и типам
кранов;
- технический надзор, документация, учет и отчетность по
ремонта, реконструкции, модернизации кранов;
- требования безопасности при выполнении ремонтных работ.
1.6. Нормативные ссылки
ДНАОП 0.00-1.03-02 Правила строения и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
КНД 31.4.002-96 Правила эксплуатации
подъемно-транспортного оборудования
морских портов.
РД 10-197-98 Инструкция по оценке технического состояния
болтовых и заклепочных соединений
грузоподъемных кранов.
ГСН В.2.8-11-99 Технические требования к ремонту типовых
повреждений металлоконструкций
грузоподъемных кранов
МУ 001.03.2003 Краны портальные, краны-перегрузчики.
Экспертное обследование. Модернизация.
Методические указания.
ГСН Д.1.1-1-2000 Правила определения стоимости строительства
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
ГСН Д.2.2-99 Ресурсные элементные сметные нормы на
строительные работы (РЕСН)
ГСН Д.2.3-99 Ресурсные элементные кошторисни нормы на
монтаж оборудования (РЕСНМО)
ГСН Д.2.4-2000 Ресурсные элементные сметные нормы на
ремонтно-строительные работы (РЕСНр)
ГСН Д.2.6-2000 Ресурсные элементные сметные нормы на
пусконаладочные работы (РЕСНпн)
ГСН Д.2.7-2000 Ресурсные сметные нормы эксплуатации
строительных машин и механизмов (РСНЕМ)
ВБН Д.1.1-3.1-2001 Правила определения стоимости работ по
ремонту основных фондов предприятий,
подчиненных Минпромполитики Украины
ВБН Д.1.1-3.1-2001 Ведомственные ресурсные сметные нормы на
специальные и ремонтно-строительные
работы, которые выполняются на предприятиях
Минпромполитики Украины
ВБН Д.1.1-3.1-2001 Ведомственные ресурсные сметные нормы на
ремонт технологического оборудования
предприятий, подчиненных Минпромполитики
Украины
РД 31.96.212-87 Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник Г930.
Краны портальные "Альбатрос", "Сокол".
Г., ЦРИА Морфлот", 1988, 149 стр.
РД 31.96.231-88. Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник Г930.
Кран "портальный Ганц". Г., ЦРИА
"Морфлот", 1989, 246 стр.
РД 31.96.234-88 Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник Г930.
"Краны портальные Абус", "Альбрехт".
Г., ЦРИА Морфлот", 1989, 239 стр.
Справочник по кранам: В 2 т. Т. 1.
Характеристики материалов и нагрузок.
Основы расчета кранов, их приводов и
металлических конструкций / В.И.Брауде,
Г. г. Гохберг, И.Е.Звягин и др. Г.:
Машиностроение, 1988.-536 стр.
Справочник по кранам: В 2 т. Т. 2.
Характеристики материалов и нагрузок.
Основы расчета кранов, их приводов и
металлических конструкций / В.И.Брауде,
Г. г. Гохберг, И.Е.Звягин и др. Г.:
Машиностроение, 1988.-559 стр.
Зубчатые передачи: Справочник /
Е.Г.Гинзбург, Н.Ф.Голованов,
Н.Т.Халебский; Л.: Машиностроение.
1980. - 416 стр.
Справочник металлиста. В 5-ты т. Т.1.
Под ред. С.А.Чернавского и
В.Ф.Решикова. Г., "Машиностроение",
1976. - 768 стр.
Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник N 90.
Кран портальный "Сокол"
грузоподъемностью 16 т. Г., ЦРИА
"Морфлот", 1977, 164 стр.
Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник N 91.
Кран портальный "Альбатрос". Одесса, ЧЦ
ПКБ, 1976, 223 стр.
Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник N 80.
Кран "портальный Ганц"
грузоподъемностью 5/6 т. Г., ЦРИА
"Морфлот", 1976, 152 стр.
Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник N 82.
Кран "портальный Альбрехт"
грузоподъемностью 10/20 т. Г., ЦРИА
"Морфлот", 1976, 175 стр.
Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник N 84.
Кран "портальный Кировец"
грузоподъемностью 5/10 т. Г., ЦРИА
"Морфлот", 1977, 204 стр.
Нормы времени на ремонт перегрузочных
машин морских портов. Сборник N Г930.
Кран портальный "Кондор"
грузоподъемностью 16/32/40 т. Г., ЦРИА
"Морфлот", 1987, 214 стр.
Методические рекомендации по разработке
ресурсных элементных сметных норм,
одобренных решением Научно-технического
совета Госстроя Украины от 12.04.2002 г.
N 21.
Положение о планово-предупредительном
ремонте перегрузочных машин морских
портов. Г. Рекламинформбюро ММФ, 1977,
275 стр.
Письмо Госстроя Украины от 24.03.2004
N 7/8-323 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] "Об уровне
заработной оплаты на 2004 год при
определении стоимости строительства,
осуществляемого с привлечением бюджетных
средств"
Письмо Госстроя Украины от 31.03.2004 г.
N 7/8-366 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] "Об
усередненной стоимости человеко-часа по
разрядам работ" с приложением.
Письмо Минпромполитики Украины от
17.05.2004 г. N 10/5-1-940 "Об
особенностях составления сметной
документации на ремонтные работы".
Письмо Минпромполитики Украины от
01.07.2004 г. N 10/5-1-1284 "Об уровне
заработной оплаты на 2004 год при
определении стоимости ремонта основных
фондов предприятий" с приложением.
1.7. Термины и определения.
1.7.1. Ремонтный цикл - кратчайший период эксплуатации крана,
который повторяется, в течение которого осуществляются в
определенной последовательности установленные виды технического
обслуживания и ремонта.
1.7.2. Межремонтный период - время между двумя
последовательно проведенными ремонтами крана.
1.7.3. Межремонтный ресурс - наработка крана между двумя
последовательными ремонтами, выраженная в тысячах тонн
переработанного груза или машино-часах работы.
1.7.4. Структура ремонтного цикла - порядок проведения
ремонтов и технических обслуживаний различных категорий за
ремонтный цикл.
1.7.5. Текущий ремонт - ремонт, который обеспечивает
работоспособность крана путем ремонта или замены отдельных узлов,
механизмов, систем.
1.7.6. Капитальный ремонт - ремонт, который обеспечивает
восстановление исправности и полного (или близкого до полного)
ресурса крана путем ремонта или замены узлов, механизмов и систем,
включая базовые.
1.7.7. Текущий промежуточный ремонт - ремонт, который
обеспечивает работоспособность крана, который отработал
нормативный срок эксплуатации, путем ремонта или замены отдельных
узлов и систем, при необходимости - с ограничением на технические
характеристики и ресурс.
1.7.8. Модернизация - внесение в конструкцию крана изменений,
которые повышают его технический уровень и улучшают экономические
показатели.
1.7.9. Реконструкция - внесение в конструкцию крана
изменений, которые вызывают изменения технических характеристик.
1.7.10. Исправное состояние - состояние крана, при котором он
отвечает всем требованиям нормативной и (или) конструкторской
(проектной) документации.
1.7.11. Неисправное состояние - состояние крана, при котором
он не отвечает хотя бы одному из требований нормативной и (или)
конструкторской (проектной) документации.
1.7.12. Работоспособное состояние - состояние крана, в
котором он способен выполнять установленные функции, сохраняя
значения заданных параметров в границах, установленных
нормативно-технической документацией.
1.7.13. Неработоспособное состояние - состояние крана, при
котором значение хотя бы одного параметра, который характеризует
его способность выполнять заданные функции, не отвечает
требованиям нормативной и (или) конструкторской (проектной)
документации.
1.7.14. Предельное состояние - состояние крана, при котором
его дальнейшая эксплуатация недопустима или восстановление его
трудоспособного состояния экономически нецелесообразно.
1.7.15. Нормативно-техническая документация - государственные
стандарты, государственные, ведомственные и отраслевые правила,
рабочие документы и проектно-конструкторская документация, которые
регламентируют проектирование, изготовление и эксплуатацию кранов.
1.7.16. Экспертное обследование - комплекс работ по
технической диагностике крана с целью определения его технического
состояния, возможности, целесообразности, условий и сроков
дальнейшей безопасной эксплуатации.
1.7.17. Ресурс - суммарная наработка крана от начала его
эксплуатации или его восстановления после ремонта до перехода в
предельное состояние.
1.7.18. Срок службы нормативный - календарная
продолжительность эксплуатации до достижения ресурса крана.
1.7.19. Ресурс остаточный - расчетная величина наработки
крана до достижения предельного состояния.
1.8. Сокращения
ППР планово-предупредительный ремонт
ТО-1 техническое обслуживание, первое
ТО-2 техническое обслуживание, второе
П текущий ремонт
К капитальный ремонт
ПП текущий промежуточный ремонт
ПТУ подъемно-транспортное оборудование
ПК портовый кран
ИТП инженерно-технические работники
МВ методические указания
ТУ технические условия
ЗЗЧ сменно-запасные части
ПМ перегрузочная машина
ПТЕ Правила технической эксплуатации
ПТБ Правила техники безопасности
ПТМ подъемно-транспортные машины
ВПМ грузоподъемные машины
ОВП ограничитель грузоподъемности
НД нормативный документ
ПОР проект организации работ
ПСД предприятие совместной деятельности
КБ конструкторское бюро
2. Организационная структура службы
механизации порта
2.1. Ответственность за организацию содержания в исправном
состоянии ПК, за организацию местного технического надзора в порту
возлагается на главного инженера порта, или главного механика
порта, на усмотрение начальника порта.
В зависимости от общей структуры порта, по усмотрению
начальника порта может быть введена должность заместителя главного
инженера по механизации.
2.2. На грузовых районах порта (комплексах) по группам
подъемно-транспортных машин (ПТМ) закреплены групповые механики и
групповые электромеханики, которые несут ответственность за
технически исправное состояние закрепленных за ними машин,
структурно и по техническим вопросам подчиняются заместителю
начальника района по механизации, начальнику отдела механизации
порта.
2.3. По вопросам ремонта, реконструкции и модернизации ПК
главному инженеру (заместителю главного инженера), или главному
механику порта подчиняются начальник отдела механизации порта,
начальник ремонтных мастерских порта, служба технического надзора
порта.
2.4. Главный инженер (заместитель главного инженера) или
главный механик несут ответственность за организацию ремонта,
модернизации, реконструкции, контроль выполнения требований
безопасной эксплуатации ПК, организацию и проведение тендеров по
выбору подрядных организаций для проведения ремонтов,
реконструкции и модернизации ПК.
2.5. Начальник ремонтных мастерских порта подчиняется
главному инженеру (заместителю главного инженера) или главному
механику порта.
Объемы ремонтных работ, которые выполняются ремонтными
мастерскими порта, планируются начальником отдела механизации
порта, согласовываются с главным инженером (заместителем главного
инженера) или главным механиком.
2.6. Главный инженер (заместитель главного инженера) или
главный механик осуществляют координацию ремонтных работ ПК,
которые выполняются посторонними подрядными организациями и
ремонтными мастерскими порта.
2.7. Начальник отдела механизации порта несет ответственность
за: выполнение п.4.3.9. ПТЕ, планирование и выполнение графиков
ППР, модернизаций, реконструкций ПК, организацию и контроль
качества ремонтов, подготовку ремонтной документации, участие в
проведении тендеров по выбору подрядных организаций для проведения
ремонтов, реконструкций, модернизаций ПК.
2.8. Групповые механики несут ответственность за технически
исправное состояние механической части закрепленных ПК, проведение
ремонтов, реконструкций и модернизаций, составление технической и
ремонтной документации, контроль проведения ремонтных работ,
соблюдение требований безопасности при проведении ремонтных работ
ПК.
2.9. Групповые электромеханики несут ответственность за:
технически исправное состояние электрооборудования закрепленных
ПК; проведение ремонтов, реконструкций и модернизаций; составление
технической и ремонтной документации, дефектных и ремонтных
сведений; контроль проведения ремонтных работ; соблюдение
требований безопасности при проведении ремонтных работ ПК.
2.10. Служба технического надзора порта несет ответственность
за выполнение п.6. ПТЕ, осуществляет надзор за выполнением
графиков ремонтов, качеством ремонтов, требований нормативных
документов при проведении ремонтных работ, модернизаций,
реконструкций ПК, распоряжений органов Государственного надзора.
ИТП ответственные по надзору назначаются Приказом по порту с
проверкой знаний и выдачей соответствующих удостоверений.
Периодичность проверки знаний осуществляется не реже одного
раза в три года, в порядке, установленном Положением об обучении и
проверке знаний, которое действует в порту.
3. Категории технических обслуживаний и ремонтов.
3.1. В системе технической эксплуатации портовых
перегрузочных машин применяются следующие виды технических
обслуживаний и ремонтов:
3.1.1. ТО-1 - техническое обслуживание, которое включает в
себя все виды обслуживания ПК с периодичностью меньше месяца, а
именно: ежемесячное, еженедельное, ежесуточное. Проводится для
всех типов кранов при приемке-передаче смены, в период отсутствия
грузовых работ, а также с выводом крана из эксплуатации, но не
больше чем на 8 часов (одна дневная смены).
Перечень работ и контрольных проверок, которые выполняются
при ТО-1, уточняется согласно ПТЕ и заводской инструкции по
эксплуатации.
3.1.2. ТО-2 - техническое обслуживание:
- для кранов с электроприводом (портальные краны, краны -
перегрузчики), проводится с периодичностью один раз в месяц
продолжительностью не более 2-х суток.
При необходимости, ТО-2 проводится один раз в три месяца
продолжительностью до 40 часов (пять дневных смен с перечнем работ
согласно ПТЕ;
- для кранов с гидростатическим (электрогидростатическим)
приводом (мобильные, портально - мобильные), проводится с
периодичностью в 500 машино-часов работы крана с перечнем работ
согласно инструкции по эксплуатации крана.
Для всех типов портовых кранов ТО-2 проводится согласно
квартальным графикам, которые составляются групповыми механиками
(электромеханиками) и утверждаются начальником отдела механизации.
Включает в себя проверку технического состояния всех узлов и
систем, замену деталей, которые быстро изнашиваются, а также виды
работ, которые входят в состав ТО-1.
Отклонение от сроков выполнения ТО-2 согласовывается с
начальником отдела механизации и не должно превышать 5 суток.
Проведение ТО-2 регистрируется в вахтенном журнале и журнале
группового механика, электромеханика.
3.1.3. П - текущий ремонт. Применяется для кранов с
электроприводом (портальные краны, краны-перегрузчики).
Выполняется согласно структуре ремонтного цикла, включает ремонт
или замену отдельных узлов согласно дефектной и ремонтной
ведомости, с целью обеспечения надежности и безопасной
эксплуатации крана.
3.1.4. К - капитальный ремонт. Применяется для кранов с
электроприводом (портальные краны, краны-перегрузчики).
Выполняется согласно структуре ремонтного цикла, включает ремонт
или замену узлов и систем согласно дефектной и ремонтной
ведомости, включая базовые, с целью восстановления полного (или
близкого к полному) ресурсу крана.
3.1.5. ПП - текущий промежуточный ремонт. Применяется для
кранов с электроприводом (портальные краны, краны-перегрузчики),
которые отработали нормативный срок, с целью продления
эксплуатационного ресурса на ограниченный срок, с возможным
ограничением, при необходимости, на технические характеристики и
ресурс, когда капитальный ремонт крана проводить экономически
нецелесообразно из-за значительного износа узлов и систем.
4. Планирование ремонтов. Ремонтные циклы.
Межремонтные ресурсы
4.1. Планирование ремонтов осуществляется на ледующий
календарный год с целью определения объемов ремонтных работ,
необходимых расходов, запасных частей, материалов.
С учетом типов кранов и технического состояния, парк портовых
кранов делится на три группы, к которым применяются различные
системы планировани технического обслуживания и ремонта:
- портовые краны с электроприводом, эксплуатация которых
осуществляется в пределах нормативного срока эксплуатации;
- портовые краны с электроприводом, которые отработали
нормативный срок эксплуатации, для которых из-за длительного срока
эксплуатации и значительного износа узлов и систем капитальные
ремонты проводить экономически нецелесообразно;
- портовые краны с электрогидростатическим приводом и с
гидростатическим поводом (мобильные и портально-мобильные краны).
4.2. Система планирования ремонтов для портовых кранов с
электроприводом, когда эксплуатация крана осуществляется в
границах нормативного срока.
4.2.1. Структура ремонтного цикла (Рц), для таких кранов
приведена на схеме 4.1.
Методика расчета годового графика ППР приведена в приложении 2
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
Схема 4.1.
0 K1 K2
П1 П2 П3 П4 П5 П1 П2 П3 П4 П5
-------------------------------------------------------- - - - -
Рц = 1К + 5П
4.2.2. Межремонтные ресурсы между текущими (П) и капитальными
(К) ремонтами в тыс. тонн переработанного груза и машино-часах
работы крана приведены в приложении 3.
4.2.3. Периодичность проведения и вид ремонта определяются
структурой ремонтного цикла с учетом грузопереработки в тысячах
тонн груза или машино-часах работы крана, а также с учетом
фактического технического состояния.
Объемы ремонтных работ определяются дефектной и ремонтной
ведомостями.
4.2.4. Типовый состав работ на текущий и капитальный ремонты
кранов, трудоемкость ремонтных работ по операционным и укрупненным
ремонтным операциям приведены в приложении 24.
4.2.5. Технические требования к организации работ по ремонту,
реконструкции, модернизации кранов, техническому надзору за
ремонтом, реконструкцией, модернизацией, изложены в разделе 5.
4.2.6. Типовые формы технической документации при проведении
ремонтных работ приведены в приложениях 5-23.
4.3. Система планирования ремонтов для портовых кранов с
электроприводом, которые отработали нормативный срок.
4.3.1. Планирование ремонтов может осуществляться по плановым
П или К ремонтам согласно структуре ремонтного цикла (п. 4.2.),
когда объемы ремонтных работ определяются типовым составом работ,
или по текущим промежуточным (ПП) ремонтам, когда объемы ремонтных
работ определяются фактическим техническим состоянием в результате
технического обследования.
ПП ремонты применяют для кранов со значительным износом узлов
и систем, когда капитальные ремонты проводить экономически
нецелесообразно.
Продление эксплуатационного ресурса, при необходимости,
осуществляется с ограничениями на технические характеристики
(грузоподъемность, вылет, скорости, совмещения операций и др.), по
заключению экспертной организации.
4.3.2. Решение о применении ПП ремонта принимается владельцем
крана.
4.3.3. ПП ремонт может проводиться с периодичностью
экспертных обследований, установленных МУ 001.03.2003, если
выработка расчетного ресурса крана не состоялась в более ранние
сроки.
4.3.4. Объемы ремонтных работ при ПП определяются ремонтной
ведомостью, которая составляется групповым механиком
(электромехаником) с учетом дефектной ведомости по результатам
экспертного обследования.
Экспертное обследование проводится до ремонта, с целью
определения необходимых объемов ремонтных работ, которые
обеспечивают безопасную эксплуатацию крана.
При оценке объемов ремонтных работ перед проведением ПП
ремонта, допускается использование материалов планового
экспертного обследования, если оно проводилось в срок не больше
чем три месяца.
4.3.5. После проведения ПП ремонта проводится экспертное
обследование крана с целью определения соответствия
запланированных и фактически выполненных объемов ремонтных работ,
которые обеспечивают безопасную эксплуатацию крана.
4.3.6. Сверхнормативная эксплуатация крана после ПП ремонта
допускается по заключению экспертной организации
Пуск крана в эксплуатацию осуществляется инспектором
Госнадзорохрантруда в установленном порядке.
4.4. Система планирования ППР для портовых кранов с
электрогидростатическим приводом (захват крана осуществляется от
электродвигателя с электропитанием от внешней сети) состоит в
выполнении перечня работ согласно инструкции по эксплуатации крана
при проведении ТО-1 (в период передачи смены) и ТО-2 (через 500
машино-часов работы крана).
4.4.1. Система ППР основана на выполнении при проведении ТО-2
плановых профилактических работ, последовательной замене отдельных
компонентов, узлов и систем крана по мере выработки их
нормативного ресурса, согласно инструкции по эксплуатации крана.
Дополнительный контроль осуществляется по результатам
диагностики встроенной системы автоматического контроля
технического состояния узлов и систем крана.
В приведенной структуре ремонтного цикла не планируется
проведение крупных ремонтов (текущих, капитальных).
Последовательная замена компонентов осуществляется при
проведении ТО-2 в течение всего срока эксплуатации крана (20...25
лет) по мере отработки ресурса компонентов согласно инструкции по
эксплуатации.
4.4.2. Структура ремонтного цикла для кранов с
электрогидростатическим приводом приведена на схеме 4.2.
Схема 4.2.
Начало Конец
эксплуатации эксплуатации
ТО2 ТО2 ТО2 ТО2 ТО2
----------------------- - - -------------
4.4.3. Структура ремонтного цикла для портала и механизма
передвижения портальных кранов с электрогидростатическим приводом
отвечают требованиям п. 4.2.
4.5. Система планирования ППР для портовых кранов с
гидростатическим приводом (захват крана от индивидуального
двигателя внутреннего сгорания), структура ремонтного цикла для
крановой части отвечает п. 4.4.2,. а для двигателя внутреннего
сгорания приведена на схеме 4.3.
Схема 4.3.
0 K1 Ki
Начало ТО2 ТО2 ТО2 ТО2 ТО2 ТО2
эксплуатации
------------- - - ------------------ - - -----
4.5.1. Система ППР для двигателя внутреннего сгорания
определяется инструкцией по эксплуатации. Работы по техническому
обслуживанию выполняются в период проведения ТО-1, ТО-2.
4.5.2. Плановая периодичность (приложение 3) между
капитальными ремонтами двигателя составляет 15000-20000
машино-часов, между ТО-2 500 машино-часов работы крана.
Фактическая потребность в капитальном ремонте двигателя
определяется по результатам встроенной и тестовой систем
диагностики.
5. Организация ремонта, реконструкции,
модернизации. Технический надзор.
Приемо-сдаточные испытания.
5.1. За организацию и контроль качества работ по ремонту,
реконструкции, модернизации портовых кранов порта несут
ответственность главный инженер порта (заместитель главного
инженера порта) или главный механик, начальник отдела механизации.
5.2. Организационные, технические и технологические
требования при проведении ремонтов.
5.2.1. Вывод кранов в ремонт проводится согласно графику
ремонта, утвержденному начальником порта, с учетом корректировки
графика поквартально по представлению заместителя начальника
грузового района по механизации.
При выводе крана на ремонт лицом, ответственным за содержание
крана в исправном состоянии, делается запись в журналах группового
механика, сменного механика района и в вахтенном журнале крана.
5.2.2. Если техническое состояние крана допускает дальнейшую
эксплуатацию то плановый ремонт может быть перенесен на другой
срок.
Отсрочка ремонта проводится на основании акта периодического
осмотра крана комиссией порта с подготовкой соответствующего
заключения, но не больше чем на 25% от продолжительности
установленного ремонтного цикла.
Акт осмотра крана с целью перенесения сроков ремонта
утверждается начальником отдела механизации.
5.2.3. Объемы работ по плановому ремонту ПК определяются
дефектной и ремонтной ведомостями.
5.2.4. Дефектная и ремонтная ведомость готовятся до начала
ремонта:
- на текущий ремонт за один месяц;
- на капитальный ремонт за два месяца.
5.2.5. Окончательное уточнение объемов ремонтных работ
проводится в процессе демонтажа, разборки и отбраковки деталей,
сборочных единиц крана.
5.2.6. Перед выводом крана в ремонт для кранов которые
отработали нормативный срок службы, с целью определения
необходимых объемов ремонтных работ, рекомендуется проводить
экспертное обследование специализированной экспертной организацией
или диагностической лабораторией порта, аккредитованной в
установленном порядке.
Результаты безразборных методов диагностирования во время
экспертных обследований используются при подготовке
(корректировке) ремонтных ведомостей с целью уменьшения объемов
ремонтных работ за счет исключения из ремонтных ведомостей
бездефектных узлов и систем крана.
5.2.7. Экспертные обследования кранов, которые отработали
нормативный срок службы, перед ремонтом и после ремонта
рекомендуется проводить независимой специализированной экспертной
организацией или диагностической лабораторией порта,
аккредитованной в установленном порядке.
Допускается использование материалов плановых экспертных
обследований, если срок их проведения не превышает трех месяцев.
5.2.8. На основании результатов периодического осмотра крана,
дефектной ведомости, экспертного обследования если оно
проводилось, и типового состава ремонтных работ групповой механик
и электромеханик составляют ремонтную ведомость.
Комиссия порта проводит осмотр машины с целью уточнения
ремонтной ведомости.
Ремонтная ведомость проверяется и подписывается комиссией
порта, групповым механиком и электромехаником, инженерами отдела
механизации, начальником службы технадзора, утверждается
начальником отдела механизации.
5.2.9. На основании ремонтной ведомости групповым механиком и
электромехаником составляется перечень сменно-запасных частей
(ЗЗЧ), необходимых для ремонта, который согласовывается с отделом
механизации порта.
5.2.10. Контроль качества ремонта и сроков выполнения
ремонтных работ осуществляется отделом механизации порта.
Формы технической документации по отбраковке, реставрации и
замене ЗЗЧ при ремонте изложены в разделе 6.
5.2.11. После завершения ремонта, по усмотрению владельца
крана, для кранов, которые отработали нормативный срок, проводится
экспертное обследование на предмет соответствия запланированных
ремонтной ведомостью и фактически выполненных объемов ремонтных
работ.
5.2.12. Общие требования и контроль качества ремонта портовых
кранов должны отвечать требованиям п. 11 ПТЕ.
5.2.13. Организационные и технические требования, изложенные
в п.п. 5.2.1-5.2.12, являются обязательными при выполнении
ремонтов кранов посторонними организациями (генподрядчиками
посторонних организаций).
5.2.14. Выполнение ремонтов кранов силами ремонтных
мастерских порта.
При выполнении ремонтов кранов силами ремонтных мастерских
порта пункты 5.2.6., 5.2.11. являются рекомендованными, и
выполняются на усмотрение владельца крана.
Дефектная ведомость составляется для определения объема
ремонтных работ лицами, ответственными за содержание крана в
технически исправном состоянии по результатам экспертного
обследования (если оно проводилось) и периодического осмотра
крана.
Дефектная ведомость составляется групповым механиком,
электромехаником, утверждается начальником отдела механизации.
Уточнение объемов ремонта проводится в процессе демонтажа,
разборки отдельных узлов, отбраковки деталей.
На основании уточненных объемов составляется ремонтная
ведомость. Ремонтная ведомость согласовывается с заместителем
начальника района по механизации и утверждается начальником
ремонтных мастерских, подписывается ответственными лицами по
ремонту.
5.2.15. Прием крана из ремонта осуществляется комиссией
порта, проводится технический осмотр, составляется акт приемки
крана из ремонта.
Пуск крана в эксплуатацию осуществляется в установленном
порядке.
5.2.16. Выполнение ремонтов кранов, которые находятся в
аренде или в совместной деятельности рекомендуется проводить с
учетом требований изложенных в приложении 1.
5.3. Требования к проведению реконструкции (модернизации)
кранов.
5.3.1. Реконструкция портовых кранов выполняется согласно
требованиям п. 5.2. ДНАОП 0.00-1.03-02 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] "Правила
строения и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов",
5.3.2. Модернизация портовых кранов выполняется согласно
требованиям МУ 001.01-А-2003 "Краны портальные,
краны-перегрузчики. Модернизация".
5.3.3. Перед проведением реконструкции (модернизации)
проводится экспертное обследование ПК специализированной
экспертной организацией, с целью определения целесообразности и
необходимых объемов работ по ремонту, реконструкции, модернизации
ПК.
5.3.4. На основании Технического задания "Заказчики" и
результатов экспертного обследования специализированной экспертной
организацией, разрабатываются Технические условия на реконструкцию
(модернизацию) ПК которые согласовываются с Госнадзорохоронтруда.
5.3.5. Согласно Техническим условиям на реконструкцию
(модернизацию) разрабатывается Проект реконструкции (модернизации)
ПК.
5.3.6. Согласно результатам экспертного обследования перед
модернизацией и Проекту реконструкции (модернизации) ПК
составляется дефектная и ремонтная ведомость на ремонт и
реконструкцию (модернизацию) ПК.
5.3.7. Работы по ремонту, модернизации (реконструкции)
расчетных металлоконструкций кранов выполняются согласно
техническим условиям ТУ 29.2-21674530-001-2003 "Конструкции
грузоподъемных кранов металлические. Капитальный ремонт., "и
УК-22959884.007-2000 "Металлические конструкции портальных
кранов".
На каждый вид ремонта расчетных металлоконструкций кранов
разрабатывается технология ремонтных работ.
5.3.8. Работы по ремонту, реконструкции (модернизации)
выполняются специализированными организациями, которые имеют
разрешение органов Госнадзорохрантруда.
5.3.9. Формы технической документации при проведении ремонта,
реконструкции и модернизации крана приведены в разделе 6.
5.3.10. После выполнения работ по реконструкции
(модернизации) проводится экспертное обследование крана
специализированной организацией на предмет соответствия
запланированных проектом и фактически выполненных объемов работ.
Заключение содержит заключения о соответствии конструкции
крана после модернизации требованиям ДНАОП 0.00-1.03-02 "Правил
строения и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
5.3.11. Приемо-сдаточные испытания проводятся по программе,
разработанной согласно ГОСТ 2.602-95, и включают проведение
технического осмотра крана.
5.3.12. После проведения реконструкции (модернизации),
согласно перечню и объемам выполненных работ, в паспорт крана
вносятся сведения о реконструкции (модернизации) или составляется
новый паспорт.
5.3.13. После реконструкции крана с изменением паспортных
характеристик, краны подлежат перерегистрации.
5.3.14. Решение о введении крана в эксплуатацию после
реконструкции (модернизации) принимается инспектором
Госнадзорохрантруда в установленном порядке (согласно требованиям
МУ 001.03-А-2003 "Краны портальные, краны-перегрузчики.
Модернизация").
5.3.15. Срок первичного экспертного обследования крана после
реконструкции (модернизации) определяется специализированной
организацией и должен отвечать расчетному остаточному ресурсу
металлоконструкции с учетом класса нагрузки крана, но не больше
чем шесть лет.
6. Техническая документация на ремонт,
реконструкцию, модернизацию
Ниже изложены основные требования к технической документации
при проведении ремонта, реконструкции, модернизации. Формы
технической документации приведены в приложениях 5-23.
6.1. Годовой план-график постановки кранов порта в ремонт
составляется не позже декабря месяца предыдущего года и
корректируется поквартально.
Рекомендуется применять методику расчета графика, которая
приведена в приложении 2 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]. Форма календарного
план-графика приведена в приложении 5.
6.2. Техническая документация, которая оформляется перед
постановкой крана в плановый ремонт (реконструкцию, модернизацию)
включает следующее.
6.2.1. Акт экспертного обследования кранов, которые
отработали нормативный срок готовится специализированной
экспертной организацией. Форма акта приведена в МУ 001.03.2003.
"Краны портальные, краны-перегрузчики. Экспертное обследование".
6.2.2. Акт периодического осмотра крана, см. приложение 6.
6.2.3. Дефектная и ремонтная ведомость на ремонт крана
составляются на основании акта периодического осмотра и
экспертного обследования (для кранов которые отработали
нормативный срок), см. приложения 7, 8, п. 6.2.1.
6.2.4. Технические условия на реконструкцию, модернизацию
крана составляются специализированной организацией на основании
Технического задания владельца крана на реконструкцию
(модернизацию), результатов экспертного обследования,
согласовываются с Госнадзорохрантруда Украины.
Титульный лист и требования к подготовке технических условий
приведены в приложении 9.
6.2.5. На основании технических условий на ремонт
реконструкцию, (модернизацию), разрабатывается проект
реконструкции, (модернизации), а на ремонтные работы расчетных
металлоконструкций разрабатывается технология ремонтных работ.
Форма титульного листа технологии ремонта расчетных
металлоконструкций и основные требования к ее оформлению приведена
в приложении 10
6.2.6. Перед постановкой крана в ремонт, реконструкцию,
модернизацию, при выполнении работ посторонней организацией,
оформляется проект выполнения работ, который включает план - схему
рабочей площадки, где планируется проводить работы, акт передачи
крана в ремонт, акт - допуск на ввыполнение ремонтных работ,
приказ по порту о выводе крана в ремонт, реконструкцию,
модернизацию, наряд-допуск на выполнение работ повышенной
опасности.
Формы указанных документов приведены в приложении 11, лист
1-6.
6.3. При проведении ремонтных работ составляется акт
дефектации ЗЗЧ, которые отбраковываются, реставрируются,
изготавливаются или заменяются на новые по заключению ремонтной
организации под контролем отдела механизации, см. приложение 12.
6.4. Для принятия решения, согласно п. 6.3,. проводится карта
измерений деталей и отбраковки согласно нормам дефектности
согласно требованиям приложения 4.
Пример заполнения карты измерений приведен в приложении 13
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], лист 1-5.
6.5. После окончания ремонта (реконструкции, модернизации)
готовится акт приемки перегрузочной машины из ремонта с оценкой
качества ремонта и соответствия техническим условиям на ремонт:
- при проведении ремонта силами порта, см. приложение 14;
- при проведении ремонта посторонней ремонтной организацией,
см. приложение 15.
6.6. В зависимости от характера ремонта (металлоконструкция,
механизмы, изготовление расчетных узлов и др.) по требованию
отдела механизации, технадзора порта или инспектора
Госнавдзорохрантруда могут быть предъявлены ниже приведенные
дополнительные требования к технической документации по
выполненным ремонтным работам.
6.6.1. Заключение по контролю качества сварных швов,
приложение 16, лист 1-3.
6.6.2. Паспорт крепежного изделия, приложение 17, лист 1-2.
6.6.3. Протокол выполнения ремонтных соединений на
высокопрочных болтах, приложение 18.
6.6.4. Акт проверки качества технологических свойств
электродов, приложение 19.
6.6.5. Акт дополнительных испытаний материалов (входной
контроль материалов), приложение 20.
6.6.6. Акт внешнего осмотра и контроля геометрических
параметров сварных швов контрольных образцов, приложение 21.
6.6.7. Акт испытания сварных образцов, приложение 22.
6.6.8. Паспорт-сертификат на изготовленное изделие (деталь),
приложение 23.
7.0. Требования безопасности при выполнении ремонтных работ
7.1. Общие требования при выполнении ремонтных работ
7.1.1. В портах и ремонтных предприятиях должны быть
разработаны инструкции по охране труда по рабочим специальностям и
отдельным видам работ, которые вводятся приказом начальника порта
или руководителем ремонтного предприятия.
7.1.2. Ответственность за соблюдение требований безопасности
в портах и на ремонтных предприятиях несут руководители
предприятий, которые проводят ремонты, их заместители и главные
инженеры.
7.1.3. Организация технического обслуживания и ремонта,
соблюдение требований безопасности возлагается на
инженерно-технических работников порта (отдела механизации,
комплексов механизации, подразделений механизации грузовых
районов, портовых мастерских, других подразделений порта) и
ремонтных предприятий. В случае возникновения условий, которые
угрожают жизни и здоровью работающих, выполнение ремонта
перегрузочной машины должно быть прекращено до принятия мер к
устранению опасности.
7.1.4. Ремонт ПМ в местах осуществления
нагрузочно-разгрузочных работ не допускается, за исключением
машин, которые работают на рельсовых путях кранов (портальные
краны и др.)
При ремонте ПМ на рельсовых путях кранов действующего
причала, должно быть определено место выполнения ремонта,
установлены тупиковый упор, предупредительные сигналы (фонари,
флаги, надписи: "Кран в ремонте", "Проход запрещен" и др.), а
люди, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, которые работают
на смежных ПМ, должны быть предупреждены о ремонте, который
происходит, и об установлении запрещенной зоны.
Капитальный ремонт и монтаж ПМ в портах, как правило, должны
проводиться на специально выделенных для этой цели площадках. Если
капитальный ремонт или монтаж машины необходимо провести на
рабочих рельсовых путях кранов, должны быть принятыы необходимые
меры безопасности.
7.1.5. При выполнении ремонта ПМ посторонней организацией на
территории порта составляется договор, в котором определяются
место (район) осуществления работ и ответственность за создание
безопасных условий труда. Ремонт проводится по проекту выполнения
работ.
7.1.6. При ремонте ПМ в портах и на ремонтных предприятиях -
на монтаж (демонтаж) металлоконструкций, а также на перемещение
крупногабаритных деталей и составных частей портовых кранов,
перегрузчикив и машин специализированных комплексов разрабатывают
типовые карты технологического процесса с указанием мер, которые
обеспечивают безопасность выполнения этих работ.
7.1.7. Все работы по ремонту (монтажу) ПМ с использованием
инструмента, станочного, кузнечно-прессового и другого
оборудования должны проводиться с выполнением требований
инструкций по охране труда.
Лица, ответственные за ремонт ПМ в порту и на ремонтных
предприятиях, обязаны выдать на руки рабочим и вывесить около
соответствующего оборудования общего применения инструкции по
охране труда.
К работе на станочном и кузнечно-прессовом оборудовании могут
быть допущены только лица, которые прошли соответствующее
обучение, имеют удостоверение на право работы на этом оборудовании
и оформленные приказом по порту (предприятию).
7.1.8. Выведение ПМ на ремонт осуществляется по графику,
утвержденному начальником порта, в котором должны быть указаны:
дата выведения на ремонт, категория, сроки и место ремонта,
фамилии лиц, ответственных за выполнение ремонтных работ.
Частичное изменение состава бригады в процессе осуществления
работ оформляется соответствующей записью в журнале группового
механика (электромеханика), ответственного за выполнение ремонта.
Частичное изменение состава бригады в портовых мастерских следует
оформлять записью в журнале выдачи заданий.
Лицо, ответственное за осуществление работ, обязано
обеспечить:
- проведение соответствующего инструктажа членов ремонтной
бригады перед допуском к выполнению работ; время начала и
окончания работ данной бригады должно быть зафиксировано в журнале
группового механика;
- ремонт ПМ опытным и аттестованным персоналом, который имеет
необходимые знания и достаточные навыки по выполнению возложенных
на них обязанностей и соблюдению безопасности труда, а также
соответствующих удостоверений;
- организацию ремонта и перемещение составных частей ПМ
согласно требованиям безопасного выполнения работ, а также
выполнению мер по охране труда при одновременном ремонте ПМ
несколькими подразделениями порта или с участием посторонних
организаций;
- выполнение требований пожарной безопасности;
- ведение и хранение технической и другой документации;
7.1.9. Ремонт ПМ должен проводиться в помещениях, на
площадках (зонах ремонта), оборудованных грузоподъемными
механизмами, стендами и другими приспособлениями, необходимыми для
безопасного выполнения работ по разборке и сборке составляющих
частей машин, мойке деталей, опрессовке, наладке, обкатке и т.д.
Указанные зоны ремонта должны отвечать требованиям
действующих технологических, санитарных и противопожарных норм.
7.1.10. Перед ремонтом ПМ необходимо принять меры против
возможного сдвига ее с места, а во время ремонта принять меры
против падения или переброски ее составных частей.
7.1.11. Снимать и устанавливать составные части машин можно
только с помощью исправного ПТУ.
7.1.12. Для перемещения деталей (сборочных единиц)
грузоподъемными машинами, управляемыми с пола, допускаются
рабочие, которые прошли обучение и аттестацию на право управления
механизмами в установленном порядке.
7.1.13. Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования
перегрузочных машин выполняется в соответствии с требованиями
ДНАОП 0.00-1.03-02 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] "Правил строения и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов" и ДНАОП 0.00-1.21-98 "Правил
безопасной эксплуатации электроустановок потребителей".
7.1.13.1. Во всех случаях, когда выполнение работы связано с
включением и отключением электрооборудования из кабины или с поста
управления машины, исполнитель работ обязан привлекать к работе
крановщика, или другое лицо, которое имеет право на управление и
квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй.
7.1.13.2. Технические мероприятия при работе в
электроустановках, необходимо выполнять в следующей
последовательности:
- выполнить необходимые отключения и принять дополнительные
меры, которые помешают ошибочной подаче напряжения к месту работы
(снять предохранители, применить изолирующие накладки в рубильнике
или автоматах, установить временные ограждения, закрыть на замок
отключенные аппараты и т.п.). При невозможности применения
указанных дополнительных мер должны быть отсоединены концы
питающей линии на щите или непосредственно на месте работы;
- вывесить плакаты "Не включать - работают люди" и проверить
отсутствие напряжения на рабочем месте и наложить заземление;
- выполнить контрольный разряд конденсаторов с помощью
разрядной штанги, если предусматривается вести работы на
токоведущих частях отключенных конденсаторов. Разрядку
конденсаторной батареи необходимо выполнить при наличии общих
разрядных сопротивлений;
- после окончания работы убрать рабочие места, установить
предохранители, снять изолирующие накладки и временные ограждения,
установить постоянные ограждения, выполнить необходимые включения
(без подачи напряжений) и т.д.;
- перед подачей напряжений на электрооборудование снять
плакаты "Не включать - работают люди".
7.1.13.3. Электромеханик (исполнитель работ), который
выполняет электроработы, несет ответственность за выполнение
технических мероприятий, которые обеспечивают безопасность при
выполнении работ.
7.1.13.4. Работы по ремонту выполняются согласно ПТЕ и ПТБ
электроустановок по распоряжению, оформленному в оперативном
журнале лицом, которое выдало распоряжение.
Список лиц из числа электротехнического персонала порта,
которые имеют право давать распоряжения, утверждает главный
инженер порта.
7.1.13.5. Ремонт машин с электроприводом может проводиться
после отключения кабеля питания машины от электроколонки или при
выключенном главном автомате машины.
7.1.13.6. Организационными мероприятиями, которые
обеспечивают безопасность выполнения работ при ремонте ПМ с
электроприводом, являются:
- запись о постановке машины в ремонт лицом, ответственным за
содержание машины в исправном состоянии, в журнале группового
механика (электромеханика), сменного механика и в вахтенном
журнале машины;
- разрешение на выполнение ремонтных работ лицом,
ответственным за ремонт;
- ежедневно допуск к работе ремонтного персонала лицом,
ответственным за ремонт, или бригадиром;
- разрешение на пуск в работу ПМ лицом, ответственным за ее
содержание в исправном состоянии;
- совместное участие лиц, ответственных за ремонт, в
испытании механизмов машин и в пробном включении
электрооборудования на рабочее напряжение.
7.1.13.7. При назначении ответственными за ремонт ПМ двух лиц
- раздельно по механической и электрической частям - все
необходимые технические мероприятия выполняются ими совместно.
После подготовки рабочих мест и снятия напряжения, лица,
ответственные за ремонт, выполняют запись в журнал групповых
механиков (электромехаников).
7.1.13.8. Продолжение ремонтных работ после пробных включений
должно выполняться только при повторном снятии напряжений с
вывешиванием плакатов "Не включать-работают люди" на
соответствующих местах.
7.2. Выполнение работ на высоте
7.2.1. Верхолазными работами считаются все работы, которые
выполняются на высоте 5 м от поверхности грунта, перекрытия или
рабочего настила, на которых выполняются работы, с монтажных
приспособлений или непосредственно с элементов конструкций,
оборудования машин и механизмов при их установке, эксплуатации,
монтаже и ремонте. При этом, основным средством предохранения
рабочего от падения с высоты во все моменты работы и передвижения
является предохранительный пояс.
Конструкция, методы и периодичность испытаний
предохранительного пояса должны отвечать ГОСТ 12.4.089.
К самостоятельным верхолазным работам по обслуживанию,
ремонту или покраске ПМ допускаются лица (рабочие и
инженерно-технические работники) не младше 18 лет, которые прошли
медицинский осмотр согласно ДНАОП 0.03-4.02-94 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] и
признаны пригодными. Рабочие, которые впервые допускаются к
верхолазным работам, должны в течение одного года работать под
непосредственным надзором опытных рабочих, назначенных приказом
руководителя подразделения (предприятия), в штате которого
находятся эти рабочие. Повторные медицинские осмотры проводятся не
реже одного раза в 12 месяцев.
7.2.2. Рабочие места, расположенные над землей или рабочим
настилом на высоте 1,3 м и выше относятся к работам на высоте, и
должны быть ограждены. Конструкция ограждений должна надежно
предохранять рабочих от случайного падения.
При невозможности или нецелесообразности построения
ограждений рабочие должны быть обеспечены предохранительными
поясами.
Рабочие и инженерно-технические работники при осмотре,
проверке, обслуживании и ремонте перегрузочных машин должны носить
защитные каски.
7.2.3. Для перенесения и хранения инструментов, мелких
предметов следует пользоваться сумками, подвешенными на плечо или
на пояс.
Запрещается работать на одной вертикали с работающим выше.
7.2.4. Запрещается выполнять любые работы на высоте в грозу,
при сильном снегопаде, дожде и скорости ветра больше 10 м/с.
7.2.5. Трубки для подъема людей должны отвечать требованиям
ДНАОП 0.00-1.03-02 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] (Раздел 9.0., пункт 10.5.28.),
и ТУ У29.2-22959884-007-2004 "Трубки для подъема работников
грузоподъемными кранами".
Подъем людей кранами допускается в исключительных случаях при
условии использования для этого специальных трубок (кабин) и
разработки специализированной организацией проекта, который
отображает все мероприятия по обеспечению безопасности выполнения
этих работ. Проект выполнения работ подлежит в установленном
порядке экспертизе по вопросам охраны труда.
Перед работой с трубками сменный механик или лицо,
ответственное за ремонт, обязанный совместно с рабочим, который
управляет краном, проверить техническое состояние крана,
предназначенного для подъема трубки. При проверке крана должны
быть определены: надежность работы тормозов, конечных и других
приборов безопасности, исправность грузовых канатов и крюковой
подвески.
Лицо, ответственное за ремонт, до выдачи разрешения на подъем
людей в трубы, должно провести инструктаж всех рабочих по охране
труда.
Запрещается переход рабочих с металлоконструкций на трубу или
наоборот.
7.2.6. Элементы металлоконструкций во время перемещения
должны удерживаться от раскачивания и вращения не меньше чем двумя
оттяжками. Длина оттяжек должна обеспечивать нахождение рабочих на
расстоянии не меньше 10 м по горизонтали от конструкции, которая
поднимается.
Запрещается оставлять поднятые металлоконструкции в
подвешенном состоянии во время перерыва в работе.
7.2.7. При использовании приставных стремянок (для
кратковременной работы) общая длина (высота) их должна быть такой,
чтобы рабочий мог выполнять работу, стоя на ступеньке, которая
находится на расстоянии не меньше 1 м от верхнего конца стремянки.
При этом рабочий должен роикрепляться карабином
предохранительного поясп к надежным элементам металлоконструкции.
Стремянки должны отвечать ГОСТ 26887.
7.2.8. Запрещаются подъем и работа работников на прядильных
петлях, стальных канатах и других подсобных приспособлениях.
7.2.9. Выполнять сварочные работы на высоте разрешается после
принятия противопожарных мер и мер против падения расплавленного
металла на людей, которые работают или проходят внизу.
7.3. Общие требования безопасности при выполнении ремонтных
работ должны отвечать требованиям нормативных документов:
- Закона Украины "Об охране труда" [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
- ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;
- ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие
требования;
- ГОСТ 12.1.010-76 ССБТ. Взрывоопасность. Общие требования;
- ГОСТ 12.1.013-78 ССБТ. Строительство. Электробезопасность.
Общие требования;
- ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ. Электробезопасность. Защитное
заземление, зануление;
- ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие
требования безопасности;
- ГОСТ 12.2.007.0-75 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие
требования безопасности;
- ГОСТ 12.2.007.1-75 ССБТ. Машины электрические вращающиеся.
Требования безопасности;
- НПАОП 0.00-1.36-03 "Правила строения и безопасной
эксплуатации подъемников";
- ГОСТ 12.2.058-81 ССБТ. Краны грузоподъемные. Требования к
цветовому обозначению частей крана, опасных при эксплуатации;
- ГОСТ 12.2.071-90 ССБТ. Краны грузоподъемные. Краны
контейнерные. Требования безопасности;
- ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки
безопасности;
- ДНАОП 0.00-1.03-02 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] Правила строения и
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
- ДНАОП 0.00-1.21-98 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] Правила безопасной
эксплуатации электроустановок потребителей;
- ДНАОП 0.00.-1.32.- -. ДНАОП 0.00.-1.32 -01 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Правила строения электроустановок. Электрооборудование специальных
установок;
- ДНАОП 0.00-5.04-95 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] Типовые инструкции по
безопасному ведению работ для стропальщиков (сцепщиков), которые
обслуживают грузоподъемные краны;
- ДНАОП 0.00-5.06-94 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] Типовая инструкция для лиц,
ответственных за безопасное проведение работ по перемещению грузов
кранами.
Генеральный директор
"Укрморпорт" Григорашенко О.Г.
Приложение 1
(рекомендованное)
к пункту 5.2.16
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
РЕМОНТ КРАНОВ,
которые находятся в аренде или в совместной деятельности
1.1. Передача крана в аренду или совместную деятельность
осуществляется портом на основании Договора, согласно
законодательству.
При передаче составляется Акт приемки-передачи крана с
оценкой его технического состояния.
Техническое состояние крана определяется комиссией порта при
участии представителей "Арендатора" или Предприятия совместной
деятельности (ПСД).
1.2. Условия финансирования расходов на техническое
обслуживание и ремонт крана определяются условиями договора на
аренду между "Арендодателем" и "Арендатором", или договора на
совместную деятельность между Портом и ПСД.
1.3. Техническое обслуживание и ремонт крана, который
находится в аренде или совместной деятельности, осуществляется
согласно требованиям "Правил строения и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов" ДНАОП 0.00-1.03-02 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], "Правил
технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования
морских портов" КНД 31.4.002-96, данного Положение о ППР.
1.4. Организацию ремонта портальных кранов порта, которые
находятся в аренде или совместной деятельности, рекомендуется
проводить с учетом следующих требований
1.4.1. Проведение плановых ремонтов осуществляется после
переработки краном расчетного количества груза или после наработки
определенного количества машино-часов согласно требованиям п. 5.0.
данного Положения.
Плановая наработка определяется для кранов оснащенных
регистратором параметров по свидетельствк регистратора, а для
портальных кранов без регистратора групповым инженером-механиком
по вахтенным журналам сменного механика.
1.4.2. На основании показателей наработки кранов лицом,
ответственным за технически исправное состояние кранов, готовятся
проекты годовых графиков ремонта. Проекты рассматриваются
инженерами отдела механизации и службы технадзора порта и
составляется годовой план-график ремонта кранов по каждому
перегрузочному комплексу.
1.4.3. Графики ремонтов согласовываются с заместителем
начальника порта по эксплуатации, главным инженером порта
(заместителем главного инженера) или главным механиком,
начальником отдела механизации порта, службой технадзора порта,
генеральным (или исполнительным) директором и главным инженером
"Арендатора" или ПСД.
Графики ремонтов утверждаются начальником порта.
1.4.4. На основании графика ремонтов, утвержденного
начальником порта за два месяца до дня вывода машины в ремонт,
групповой механик (электромеханик) "Арендатора" или ПСД составляют
ремонтную ведомость машины, готовят перечень ЗЗЧ, необходимых для
ремонта, размещают заявку в конструкторском бюро (КБ) порта на
подготовку необходимых ремонтных технологий и чертежей.
Ремонтную ведомость подписывает групповой механик и
электромеханик, главный инженер "Арендатора" или ПСД.
1.4.5. В течение пятнадцати рабочих дней после поступления
заявки разрабатываются необходимые для ремонта технологии и
чертежи, и передаются "Заказчику".
1.4.6. С целью корректировки ремонтной ведомости и исключения
из ремонтной ведомости работ по разборке и сборке бездефектных
узлов, проводят экспертное обследование крана с применением
безразборных методов диагностики специализированной экспертной
организацией или диагностической лабораторией порта,
аккредитованной в установленном порядке.
1.4.7. Полный комплект ремонтной документации с
сопроводительным письмом "Арендатор" или ПСД направляют в отдел
механизации порта.
1.4.8. В течение десяти рабочих дней с момента получения
ремонтной документации техническая комиссия порта в составе
инженеров отдела механизации, инженеров технадзора, групповых
механиков и электромехаников проводит осмотр машины с целью
уточнения ремонтной ведомости и наличия необходимых технологий и
чертежей.
Ремонтная ведомость согласовывается с членами технической
комиссии порта и утверждается начальником отдела механизации.
1.4.9. При наличии в комиссии замечаний к ремонтной
документации, вместе с сопроводительным письмом и перечнем
замечаний, ремонтная документация направляется "Арендатору" или
ПСД на доработку.
1.4.10. При проведении тендеру по выбору генерального
подрядчика для проведения ремонта генеральный (или исполнительный)
директор "Арендатора" или ПСД письмом извещает начальника порта о
предполагаемых участниках тендера, которые имеют соответствующие
разрешения на ремонт портальных кранов.
1.4.11. За один месяц до будущего ремонта ремонтную
документацию главный инженер "Арендатора" или ПСД, с
сопроводительным письмом, рассылает в ремонтные предприятия,
которые участвуют в тендере.
1.4.12. К организациям-подрядчикам, которые участвуют в
тендерных отборах на ремонт, модернизацию или реконструкцию
кранов, предъявляются требования, которые обеспечивают необходимое
качество работ.
Согласно требованиям нормативных актов Госнадзорохрантруда
Украины (ДНАОП 0.00-1.03-02 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ], ДНАОП 0.00-5.02-95,
ДНАОП 0.00-1.16-96 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] предприятиям необходимо иметь
разрешения Госнадзорохрантруда на основные виды работ: монтаж,
демонтаж кранов; ремонт расчетных металлоконструкций с применением
сварки; разработку технологии ремонта расчетных металлоконструкций
и технологии монтажно-демонтажных работ; контроль качества сварки.
А также иметь аттестованных специалистов для выполнения сварки на
расчетных металлоконструкциях, приборное и методическое
обеспечение для контроля качества сварки, производственные
мощности, практический опыт по выполнению ремонтов и модернизации
кранов.
1.4.13. Предприятия, которые участвуют в тендерном отборе по
выбору генерального подрядчика для ремонта крана, в течение
календарной недели с дня получения запроса направляют свои
предложению "Арендатору" или ПСД. "Арендатор" в течение пяти
рабочих дней, при участии главного инженера порта (заместителя
главного инженера порта) или главного механика, начальника отдела
механизации, проводит тендер по выбору генерального подрядчика для
проведения ремонта.
1.4.14. После заключения договора на ремонт издается приказ
"Арендатора" или ПСД о выводе крана в ремонт и назначается лицо,
ответственное за ремонт. В течение трех рабочих дней ремонтное
предприятие готовит Проект выполнения работ, акт-допуск для
выполнения работ на территории действующего предприятия и график
выполнения ремонтных работ.
Передача крана в ремонт оформляется двухсторонним актом. Акт
утверждает начальник отдела механизации порта.
1.4.15. Выполнение ремонтных работ организуется групповым
механиком и электромехаником "Арендатора" или ПСД, контролируется
отделом механизации порта и службой технадзора порта.
После проведения ремонта "Арендатор" или ПСД проводит
экспертное обследование крана на предмет соответствия
запланированных и фактически выполненных объемов ремонтных работ.
Кран после ремонта принимает совместная комиссия порта и
"Арендатора" или ПСД, составляется Акт приемки машины из ремонта и
двухсторонний акт передачи машины после ремонта. Оба акта
утверждаются начальником отдела механизации порта. После
утверждения актов кран вводится в эксплуатацию приказом
"Арендатора" или ПСД.
1.4.16. "Арендодатель" осуществляет контроль за качеством и
необходимым объемом ремонтных работ.
1.4.17. Проведение тендеров по выбору подрядных организаций
для выполнения ремонтных работ, осуществляется "Арендатором" по
согласованию с "Арендодателем" результатов тендера по выбору
генерального подрядчика с целью контроля за качеством ремонта и
выполнение необходимого объема ремонтных работ, которые
выполняются на кране, согласно требованиям ПТЕ.
Приложение 2
(рекомендованное)
к пункту 4.2.1
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
МЕТОДИКА
расчета годового графика ППР
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Приложение 3
(обязательное)
к пункту 4.2.2.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
Межремонтные ресурсы портовых кранов
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Тип крана, Номинальная Единица Вид перегружаемого груза
перегрузчика грузо- измерения ------------------------------------------------------------------
подъем- Искусственные, лесные Навалочные Лесной при
ность, при работе крюком работе грейфером
тонн ------------------------------------------------------------------
Вид ремонта
------------------------------------------------------------------
П К П К П К
------------------------------------------------------------------
Наработка
---------------+-----------+------------+------------------------------------------------------------------
Портальный и в 3,2 вкл. тыс. тонн 90-100 540-600 145-175 870-1050 - -
полупортальный ------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
(с машино-часов 4165 25000 2500 15000 - -
уравновешенный -----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
стрелой) 5-6 тыс. тонн 140-150 840-900 210-290 1260-1740 160-210 960-1260
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2700 16200 3000 18000
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
7-7,5 тыс. тонн 155-175 930-1050 340-415 2040-2490 160-210 960-1260
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2450 14700 3000 18000
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
10 тыс. тонн 185-205 1080-1230 470-590 2820-3540 210-270 1260-1620
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2400 14400 3000 18000
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
10-16 тыс. тонн 225-255 1350-1530 590-750 3540-4500 250-320 1500-1980
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2350 14100 3000 18000
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
16-25 тыс. тонн 250-280 1500-1680 750-825 4500-4950 320-350 1920-2100
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2400 14400 3000 18000
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
25-40 тыс. тонн 250-280 1500-1680 750-825 4500-4950 320-350 1920-2100
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2400 14400 3000 18000
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
более 40 тыс. тонн 250-280 1500-1680 750-825 4500-4950 320-350 1920-2100
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 4165 25000 2400 14400 3000 18000
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Мобильный, 3,2-100 тыс. тонн - - - - - -
мобильный на ------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
портале машино-часов - - - - - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
наработка - 15000-20000 - 15000-20000 - 15000-20000
на ремонт
двигателя
внутреннего
сгорания,
машино-часов
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Контейнерный - тыс. тонн 1200-1220 7200-7320
причальный ------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 2200 13200
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Козловый - тыс. тонн 180-200 1080-1200
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 2000 12000
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Гусеничный до 5 тыс. тонн 70-90 420-540 125-150 750-900 - -
включит-но ------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 2100 12600 2100 12600 - -
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
более 5 тыс. тонн 100-125 600-750 185-220 1100-1320 - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 2100 12600 2100 12600 - -
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Железнодорожный до 5 тыс. тонн 55-85 330-510 115-140 690-840 - -
включит-но ------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 1800 10800 1800 10800 - -
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
более 5 тыс. тонн 70-100 420-600 160-190 960-1140 - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 1800 10800 1800 10800 - -
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Автомобильный и до 5 тыс. тонн 50-70 300-420 95-125 570-750 - -
пневмоколесный включит-но ------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 1500 9000 1500 9000 - -
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
6-10 тыс. тонн 60-90 360-540 145-180 870-1080 - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 1500 9000 1500 9000 - -
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
более 10 тыс. тонн 90-120 540-720 210-265 1260-1590 - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 1500 9000 1500 9000 - -
---------------+-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
Мостовой 5 тыс. тонн 60-70 360-420 95-100 570-660 - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 2400 14400 1580 9480 - -
-----------+------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
10 тыс. тонн 80-90 480-540 160-190 960-1140 - -
------------+---------+-----------+---------+-----------+---------+------------
машино-часов 2660 15960 1330 7980 - -
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. При работе кранов на перегрузке различных грузов
периодичность ремонта устанавливают как сумму наработок на
различных видах грузов с учетом межремонтного ресурса,
установленного в приложении 3
2. При систематическом превышении наработки на ремонт, портам
разрешается устанавливать местные свыше наработки.
3. Для кранов, которые перенагружают химически активные
грузы, межремонтный ресурс по приложению 3. принимается с
коэффициентом 0,8.
4. Для кранов, которые перенагружают грузы с насыпной массой
0,75 т/куб.м и менее, межремонтный ресурс по приложению 3
принимается с коэффициентом 0,85.
5. Межремонтный ресурс установлен для перегрузочных машин,
которые находятся в эксплуатации меньше 50% срока амортизации и не
проходят капитального ремонта. Для других машин межремонтный
ресурс принимается по данным приложения 3 с коэффициентом 0,75.
Приложение 4
(обязательное)
к пункту 6.4.
Положение о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
НОРМЫ
дефектности на ремонт портовых кранов
по металлоконструкциям, механизмам
и электрооборудованию.
4.1 Металлоконструкция кранов.
Металлоконструкция кранов подлежит ремонту при наличии
следующих дефектов:
- трещины в сварных швах, в основном металле;
- дефекты пакетов болтовых и заклепочных соединений, п.4.2;
4.3.
- отклонения формы основных элементов металлоконструкции
кранов, п.4.4.
- износ шарнирных соединений, п.4.5.
- коррозийное повреждение элементов металлоконструкции, п.4.6.
- расслоение металла несущих элементов металлоконструкции;
- механические локальные и общие повреждения несущих
элементов металлоконструкции, п.4.4.
4.2 Болтовые соединения.
Болтовые соединения подлежат ремонту при наличии следующих
дефектов:
- ослабление болтового соединения;
- подвижность в пакете болтового соединения;
- щельная распирающая коррозия в пакетах болтового
соединения;
- трещины и деформации болтов, сминание граней под ключ;
- механический износ головок болтов, гаек больше 10%
начального размера;
- коррозийное повреждение головок болтов, гаек больше 10%
начального размера;
- коррозийное повреждение гладкой цилиндровой части болтов;
- установка болтов со сниженной прочностью;
- уменьшение момента затягивания болтов ниже значений.
приведенных в указаниях завода-производителя, или, при отсутствии
таких указаний, руководствоваться данными. указанными в табл.
4.2.1 и табл. 4.2.2;
- зазор между деталями болтового пакета, которые соединяются,
больше 0,3 мм на глубине больше 20 мм;
- разгерметизация пакета.
Таблица 4.2.1 - момент затягивания и механические свойства
болтов по ГОСТ 7798-70; 7805-70; 15588-90 согласно техническим
требованиям ГОСТ 1759-87
----------------------------------------------------------------------
Класс Минимальн. Минимальн. Болт
проч- граница граница ----------------------------------------
ности прочности текучести М8 М10 М12 М16 М20 М24 М30 М36 М42 М48
на дельта, ----------------------------------------
растяги- т Момент затягивания болта, кгс.м
вание кгс/кв. см
дельта,
в
кгс/кв. см
-----+----------+----------+----------------------------------------

·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·---+---+---+---+---+----
14.9 140 126 5,2 7,4 14 41 80 135 275 480 770 1160
----------------------------------------------------------------------
Таблица 4.2.2 - момент затягивания высокопрочных болтов по
ГОСТ 22353-77
------------------------------------------------------------------
Диаметр болта, Усилие Крутящий момент, Н.м (кгс.м)
мм натяжения --------------------------------
болта, кН (тс) К = 0,14 К = 0,19
---------------+---------------+---------------+----------------
16 120 270 370
(12) (27) (37)
---------------+---------------+---------------+-
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
· где К- коэффициент закручивания болтов
К = 0,19 - для всех густых смазок, кроме тех, которые
содержат дисульфид молибдена;
К = 0,14 - для смазок, которые содержат дисульфид молибдена.
4.3 Заклепочные соединения.
Пакеты заклепочных соединений подлежат ремонту при наличии
сследующих дефектов:
- ослабление или обрыв отдельных заклепок;
- взаимное перемещение элементов заклепочного пакета, которые
соединяются;
- щельная распирающая коррозия в пакетах заклепочного
соединения;
- трещины в перемычках между отверстиями элементов
заклепочного соединения, которые соединяются;
- механический износ головок заклепок больше 10% начального
размера;
- коррозийное повреждение головок заклепок больше 10%
начального размера.
4.4 Предельные значения деформаций расчетных элементов
металлоконструкции кранов.
Металлоконструкция крана требует проведения ремонтных работ
при отклонениях формы основных элементов металлоконструкции больше
допустимых значений, указанных в табл. 4.4.1 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
Таблица 4.4.1 - предельные значения отклонений формы основных
элементов металлоконструкции [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
4.5 Шарнирные соединения.
Шарнирные соединения подлежат ремонту при наличии следующих
дефектов:
- износ в шарнирных соединениях стреловидных систем кранов
больше допустимого значения, указанного в табл. 4.5.1;
- износ в шарнирных соединениях перегрузчиков больше
допустимого значения, указанного в табл. 4.5.2;
- износ дистанционных колец шарниров больше 30% их начальной
толщины;
- трещины, крошение антифрикционных втулок;
- ослабление крепления антифрикционной втулки в корпусе.
Таблица 4.5.1 - предельно допустимые зазоры в шарнирных
соединениях стреловидных систем кранов, мм
------------------------------------------------------------------
NN Наименование Номинальный диаметр, мм
пп. подшипника ----------------------------------
30-50 50-80 80-120 120-180 180-260
----------------------------------
Предельно допустимый зазор в
соединении, мм
---+-------------------------+----------------------------------
1 Неподвижные Шарниры 1,0 1,2 1,3 1,5 1,7
соединения элементов
шарниров уравновешен-х
стреловид- стреловидных
ной систем
системы ( "хобот-
портальных стрела",
кранов, "хобот-
ось-опора оттяжка",
оси (щека) "тяга
коромысла-
стрела"
и др.)
-------------+-----+-----+------+-------+-------
Шарниры 2,0 2,4 2,6 3,0 3,4
основы стрели
(пяти
стрелы)
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
2 Подвижные соединения 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0
шарниров, "ось-втулка"
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
3 Суммарный износ 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0
подвижного и неподвижного
соединения в шарнир
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.5.2 - предельно допустимые зазоры в шарнирных
соединениях перегрузчико , мм
------------------------------------------------------------------
NN Наименование Номинальный диаметр, мм
пп. подшипника ----------------------------------
30-50 50-80 80-120 120-180 180-260
----------------------------------
Предельно допустимый зазор в
соединении, мм
---+-------------------------+----------------------------------
1 Неподвижные Шарниры 1,0 1,2 1,3 1,5 1,7
соединения балок
шарниров порталов,
стреловид- шарниры
ной подъемных
системы консолей
портальных -------------+-----+-----+------+-------+-------
кранов, Шарниры 2,0 2,4 2,6 3,0 3,4
ось-опора оттяжек
оси (щека) консолей
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
2 Подвижные соединения 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0
шарниров, "ось-втулка"
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
3 Суммарный износ 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0
подвижного и неподвижного
соединения в шарнире
------------------------------------------------------------------
4.6 Коррозийное повреждение металлоконструкции кранов.
Металлоконструкция кранов подлежит ремонту при наличии
коррозионных повреждений:
- общее равномерное коррозийное повреждение (атмосферное,
сплошное, химическое) больше 10% начальной толщины металла
элемента металлоконструкции, который прокорродировал;
- локальное коррозийное повреждение:
- язвенне коррозийного повреждения больше 20% начальной
толщины металла элемента металлоконструкции, который
прокорродировал;
- местное (линейное) коррозийное повреждение больше 10%
начальной толщины металла элемента металлоконструкции, который
прокорродировал.
4.7. Подшипники скольжения.
Подшипники скольжения подлежат ремонту в случаях:
- увеличения зазора "втулка-ось", вследствие износа, больше
допустимого значения, указанного в табл. 4.7.1;
- наличия трещин и открашивания антифрикционных втулок;
- ослабления крепления антифрикционной втулки в корпусе.
Таблица 4.7.1 - предельно допустимые зазоры в подшипниках
скольжения, мм
------------------------------------------------------------------
NN Наименование подшипника Номинальный диаметр, мм
пп. ----------------------------------
30-50 50-80 80-120 120-180 180-260
----------------------------------
Установочный зазор, мм
----------------------------------
0,15 0,18 0,21 0,245 0,285
----------------------------------
Предельно допустимый зазор
в эксплуатации, мм
---+-------------------------+----------------------------------
1 Втулки подшипников 0,3 0,5 0,6 0,8 1,0
открытых конических
передач и редукторов
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
2 Втулки подшипников валов 0,6 1,0 1,2 1,4 1,6
открытых передач, которые
работают при
знакосменной
нагрузке и свободно
сидящих зубчатых колес;
втулки подшипников
кривошипов механизмов
вылета, втулки карданных
соединений валов
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
3 Втулки центральных осей 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7
крана (баллеров)
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
4 Втулки барабанов 0,9 1,3 1,6 1,8 2,5
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
5 Втулки ходовых колес 1,2 1,5 2,0 2,4 3,0
механизма передвижения и
поворота крана
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
6 Направляющие втулки де- 1,5 2,0 2,4 3,2 3,6
мпферов зубчатых рельсов
(поворотно-поступательные
шарниры)
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
7 Втулки канатных блоков, 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0
катков механизма
поворота; втулки шарниров
балансиров тележек
передвижения
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
8 Втулки шарниров 1,8 2,5 3,2 3,6 4,0
стреловидной системы
------------------------------------------------------------------
4.8 Подшипники качения.
Подшипники качения отбраковываются при наличии следующих
дефектов:
- трещины колец, разрушения сепаратора;
- неудовлетворительное вращение, заедание подшипника при
провертывании;
- коррозия на дорожках качения колец, телах качения
подшипника в виде раковин;
- усталостное открашивание на телах качения дорожках качения
колец подшипника;
- цвета побежалости на телах качения, кольцах подшипника;
- радиальный зазор в подшипнике больше допустимого значения
указанного в табл. 4.8.1;
- осевой зазор в подшипнике больше допустимого значения
указанного в табл. 4.8.2;
- несоответствие натяга и зазоров соединений "вал-кольцо" и
"кольцо-корпус подшипника" значениям, которые допускаются при
износе соединений см. табл. 4.8.3 и табл. 4.8.4;
- уровень ударных импульсов в подшипниковом узле превышает
допустимое значение, указанное в табл. 4.8.5.
Таблица 4.8.1 - величина радиального зазора в подшипниках
качения , мм
------------------------------------------------------------------
NN пп. Диаметр шейки валу, мм Допустимый радиальный зазор, мм
------+-------------------------+-------------------------------
1
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·-----------
NN Внутренний Тип подшипника
пп диаметр -----------------------------------------------------------
подшипника, Конический Радиально-упорный Двойной упорный
мм -------------------+-------------------+-------------------
Легкая Легкая Легкая Легкая Легкая Средняя и
серия широкая, серия широкая, серия тяжелая
средняя и средняя и серии
средняя средняя
широкая широкая
серии серии
--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------
1 До 30 0,03-0,10 0,04-0,11 0,02-0,06 0,03-0,09 0,03-0,08 0,05-0,11
--+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------
2 30-50
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
· ---
----------------------------------------------------------------------------
Таблица 4.8.3 - натяги и зазоры соединений "вала-кольца
подшипников качения", предельные по принятому полю допуски вала,
которые допускаются при износе соединения, мкм
-------------------------------------------------------------------------
NN Номинальн. т (Т ) h (С ) g (Д )
пп. диаметры 6 п 6 п 6 п
внутренних ------------------+------------------+------------------
колец, мм Предельн Натяги Предельн. Зазоры Пред-ные Зазоры,
натяги допускае- зазорцы допускае зазоры и котор.до-
мые и натяги мые натяги пускаются
---+----------+--------+---------+--------+---------+--------+---------
1 30-50 -10 -40 0 +15 -10 +20 +25 -5 +50
---+----------+-------- -------- --------
2 50-80
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·+----------+-------- -------- --------
6 250-315 -20 -90 +30 -35 +50 -20
-----------------------------------------------------------------------
Примечания.
1. Значения предельных зазоров и натягов округлены до 5 мкм.
2. Зазоры данных со знаком "+", натяги - со знаком "-".
-------------------------------------------------------------------------
Таблица 4.8.4 - натяги и зазоры соединений "кольцо-корпус
подшипников качения", предельные по принятому полю допуска
корпуса, которые допускаются при износе соединения, мкм
-------------------------------------------------------------------------
NN Номинальн, M (Т ) Н (С ) G (Д )
пп. диаметры 7 п 7 п 7 п
внешних ------------------+------------------+------------------
колец, мм Предельн Натяги Предельн Зазоры, Предельн Зазоры
натяги допускае- зазоры и допуска- зазоры допус-
мые натяги емые каемые
---+----------+--------+---------+--------+---------+----
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·--------------------------
Примечания.
1. Значения предельных зазоров и натягив оккруглены до 5 мкм.
2. Зазоры данных со знаком "+", натяги - со знаком "-".
-------------------------------------------------------------------------
Таблица 4.8.5 - браковка подшипников качения по величине
ударных импульсов
------------------------------------------------------------------
dD dB < 35 dB > 35
N N N
--------------------+-----------------+-------------------------
Заключение Допускается Не допускается
------------------------------------------------------------------
---------------
* dB = dB - dB абсолютная величина ударных импульсов, dB
N m с
где,
dB - максимальное значение ударных импульсов подшипника, dB;
m
dB - предельное значение ударных импульсов подшипника, dB
с
4.9 Валы и оси.
Валы и оси подлежат ремонту в случаях:
- механических повреждений (поломка, трещины любых размеров и
направлений; износ, сминание задирки, вмятины и черточки на
рабочих шейках валов и осей);
- износа посадочных поверхностей валов и осей установленных
на подшипниках скольжения более допустимых значений указанных в
табл. 4.9.1;
- пропиливания канатами осей блоков;
- остаточной деформации от прогибания и сил скручивания
больше допустимых значений указанных, в табл. 4.9.2;
- сдвига, сминания, обломов шлицей;
- сдвига, сминания боковых поверхностей шпоночных пазов;
- ослабления посадок полумуфт, зубчатых колес
Таблица 4.9.1 - предельный износ (ДЕЛЬТА) осей и валов,
установленных на подшипниках скольжения, мм
------------------------------------------------------------------
N Назначение осей и валов Номинальный диаметр, мм
пп ----------------------------------
20-50 50-80 80-120 120-180 180-200
--+--------------------------+-----+-----+------+-------+-------
1 Для зубчатых колес и 0,3 0,4 0,6 0,8 1,0
барабанов
--+--------------------------+-----+-----+------+-------+-------
2 Для ходовых колес и 0,5 0,7 1,0 1,2 1,4
опорных роликов механизмов
поворота, передвижения
--+--------------------------+-----+-----+------+-------+-------
3 Оси канатных блоков и 0,5 0,7 1,0 1,2 1,4
пальцы стреловидных
шарниров
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.9.2 - предельно допустимое прогибание вала, мм
------------------------------------------------------------------
Частота вращения вала, о/хв Допустимый прогиб вала, мм
----------------------------------
На 1 м На всю длину
-----------------------------+------------------+---------------
Больше 500 0,10 0,20
-----------------------------+------------------+---------------
Меньше 500 0,15 0,30
------------------------------------------------------------------
4.10 Отверстия под неподвижные оси и пальцы.
Отверстия в металлических конструкциях, которые несут
неподвижные оси, подлежат восстановлению до первичных размеров,
если в результате износа зазоры в соединениях превышают допустимые
значения, указанные в табл. 4.10.1
Таблица 4.10.1 - предельно допустимый износ отверстий в
элементах металлических конструкций, которые несут неподвижные,
малоподвижные (которые качаются) оси, мм
---------------------------------------------------------------------------------
NN Местонахождение Установочный зазор неизношенных пар, мм
пп. и назначение -----------------------------------------------------
отверстия Увеличение диаметра разработанного отверстия по
сравнению с номиналом, мм
-----------------------------------------------------
Предельно допустимый зазор, мм
-----------------------------------------------------
Номинальный диаметр, мм
-----------------------------------------------------
30-50 50-80 80-120 120-180 180-260
---+---------------------+----------+---------+---------+----------+-----------
1 - в рамах и станинах 0,032-0,27 0,04-0,32 0,05-0,37 0,06-0,425 0,075-0,495
зубчатых колес и 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
барабанов свободно 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
сидят;
- в рамах ходовых
тележек осей колес и
балансиров механизмов
поворота;
- в рамах осей
ходрвых колес
механизмов
передвижение,
связанных
кинематически.
---+---------------------+----------+---------+---------+----------+-----------
2 - в проушинах 0,032-0,27 0,04-0,32 0,05-0,37 0,06-0,425 0,075-0,495
шарниров элементов 0,8 1,0 1,2 1,3 1,5
уравновешенных 1,0 1,2 1,3 1,5 1,7
стреловидных систем;
- в обоймах и
сепараторах катков
поворотного круга;
- в рамах и
кронштейнах
поворотных тележек
осей катков и
балансиров механизмов
поворота;
- в проушинах
шарниров "зубчатая
рельс-стрела",
шарниров подъемных
консолей;
- в раме поворотной
части крана и
колонне, фиксирующие
положение корпуса
колонки звездочки
цевочного венца и
вала-шестерни
открытой зубчатой
передачи;
- в балансирах и в
поворотных колонках
ходовых тележек
механизмов
перемкщения;
- в рамах осей
ходовых колес
механизмов
перемещения не
связанных
кинематически;
- в рамах осей
опорных и прижимных
роликов направляющих
устройств зубчатых
рельсов (кремальер);
-в раме портала,кото-
рая фиксирует полож-е
центральной оси
(баллера) крана.
---+---------------------+----------+---------+---------+----------+-----------
3 - в рамках демпферов 0,032-0,27 0,04-0,32 0,05-0,37 0,06-0,425 0,075-0,495
механизма поворота и 1,3 1,6 1,8 2,0 2,2
в их креплении в 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4
колонны;
- в проушинах
крепления осей
направляющих роликов
подвижн. противовесов
стреловидных систем и
противовесов натяжных
устройств силового
кабеля;
- в щеках крюковой
подвески полуосей
траверсы крюка.
---+---------------------+----------+---------+---------+----------+-----------
4 - в проушинах 0,032-0,27 0,04-0,32 0,05-0,37 0,06-0,425 0,075-0,495
шарниров основ стрел 1,6 2,0 2,4 2,6 3,0
(пята стрел); 2,0 2,4 2,6 3,0 3,4
- в шарнирах
крепления платформы
машинного отделения
к колонне;
- в проушинах
шарниров оттяжек
консолей
перегрузчиков;
- в щеках блочных
обойм, сережек и тяги
полиспастов, канатных
блоков;
- в проушинах
шарнирных креплений
балок порталов;
- в проушинах
канатоподдерживающих
и канатоприжимных
роликов барабанов;
- в проушинах
ограничителей захвата
канатов с блоков.
---------------------------------------------------------------------------------
4.11 Шпоночные и шлицевые соединения.
4.11 Шпоночные и шлицевые соединения.
Шпоночные и шлицевые соединения подлежат ремонту в случаях:
- появления стука в соединении при работе;
- наличия бокового зазора в шпоночном соединении;
- наличия сдвига, сминания боковых поверхностей шпоночних
пазов, шпонок, шлицей;
- максимальный зазор (между верхней гранью шпонки, шлица и
пазом маточины) в соединении больше 1,5% номинальной ширины
шпонки, шлица.
4.12 Передачи зубчатые.
Зубчатые колеса цилиндрических и конических передач
механизмов крана подлежат отбраковке при наличии следующих
дефектов:
- трещины любых размеров в основе зуба, в спицах или на
маточине;
- износ зубов зубчатых колес по толщине больше допустимых
значений, указанных в табл. 4.12.1;
- снижения величины пятна контакта меньше значений указанных
в табл. 4.12.2;
- прогрессирующий питтинг на площади, которые занимают
дефекты, больше 30% рабочего участка зуба, при глубине язв больше
5% номинальной толщины зуба;
- износ головки зуба по толщине больше 0,2 модулей передачи;
- ослабления посадки зубчатого венца бандажованного колеса;
- перекос и непараллельность осей зубчатой передачи, больше
величин, указанных в заводской инструкции.
Таблица 4.12.1 - нормы износа зубов зубчатых колес по
толщине, %
------------------------------------------------------------------
NN Место установки передачи Допустимый износ, % от
пп. нач-ной толщины по хо-
рде делитель-го круга
---+-------------------------------------+----------------------
1 Механизмы подъема и изменения вылета 15
---+-------------------------------------+----------------------
2 Зубчатые колеса редукторов поворота и 25
перемещения
---+-------------------------------------+----------------------
3 Открытые передачи механизмов поворота 30
и перемещения
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.12.2 - величина пятна контакта в зубчатой передачи,
%
------------------------------------------------------------------
NN Тип передачи Класс точности
пп. ---------------------------------------
7 8 9 10
---+--------------------+--------+---------+---------+----------
1. Цилиндрич. передачи:
по высоте зуба 45 40 30 25
по длине зуба 60 50 40 30
---+--------------------+--------+---------+---------+----------
2. Конические передачи:
по высоте зуба 65 55 55 45
по длине зуба 60 50 50 40
---+--------------------+--------+---------+---------+----------
3. Рельсовые передачи:
по высоте зуба 45 30 25 20
по длине зуба 60 40 35 25
------------------------------------------------------------------
4.13 Передачи червячные и глобоидные.
Передачи червячные и глобоидные подлежат отбраковке при
наличии следующих дефектов:
- трещины любых размеров и расположения в зубах червячного
колеса и витках червя;
- износ зубов червячного колеса и (или) витков червя
червячной передачи больше предельно допустимого, рассчитанного по
формуле
ДЕЛЬТА = C. m
где С - коэффициент. определяемый по табл. 4.13.1;
m - модуль передачи, мм;
- снижение величины пятна контакта меньше значений, указанных
в табл. 4.13.2;
- износ зубов глобоидной передачи больше значений, указанных
в табл. 4.13.3;
- смещение пятна контакта от оси симметрии, перпендикулярной
оси вращения червячного колеса;
- прогрессирующий питтинг рабочей поверхности червячных пар;
- ослабление посадки венца червячного колеса;
- осевое перемещение червя более 0,2 мм;
- перекос осей червячной передачи более 0,15 мм на 1000 мм
длины вала червя;
- провертывания, при застопоренном колесе, червя на угол:
для однозаходного червя: альфа > 8-10 град.
для многозаходного червя альфа > 4-6 град.
Таблица 4.13.1 - значение коэффициента С
------------------------------------------------------------------
Модуль m, мм 1,0-3,5 3,5-5,0 5,0-10,0 больше 10,0
-----------------+----------+-----------+-----------+-----------
Значение 0,11-0,085 0,080-0,070 0,065-0,045 0,040-0,030
коэффициента С
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.13.2 - величина пятна контакта в зубчатой передаче,
%
------------------------------------------------------------------
Наименование параметра Класс точности
-------------------------------------
7 8 9
--------------------------+-----------+------------+------------
Величина пятна контакта, %
по высоте зуба 60 60 50
по длине зуба 65 50 35
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.13.3 - величина износа зубов глобоидных передач, %

------------------------------------------------------------------
Модуль m, мм 1,0-3,5 4,0-6,0 10,0-12,0 больше 12,0
--------------+----------+---------+-----------+----------------
Велич. износа 10,6-8,3 8,1-6,5 4,6-4,0 4,0
------------------------------------------------------------------
4.14 Передачи шестеренчатые.
Передачи шестеренчатые подлежат отбраковке при наличии
следующих дефектов:
- ослабление крепления шестерен;
- износ шестерен и зубов звездочек больше значений, указанных
в табл. 4.14.1;
- отклонения шага двух соседних шестерен не должны превышать
значения, указанные в табл. 4.14.2,
ДЕЛЬТА = А - А
1 и 0
где А - фактическое расстояние между одноименными точками двух
и
шестерен;
А - паспортное расстояние между одноименными точками 2-х шестерен.
0
- суммарное отклонение шага на шести шестернях не должны
превышать значения, указанные в табл. 4.14.2,
5
ДЕЛЬТА = ЕА - В,
2 1 и
где В = А - паспортное расстояние между одноименными точками
0
шести шестерен;
5
ЕА - фактич.расстояние между одноименными точками 6-ти шестерен;
1 и
Э - знак суммы.
Таблица 4.14.1 - нормы износа шестерен и зубов звездочек
шестеренчатых передач по толщине, %
------------------------------------------------------------------
NN Место установки передачи Допустимый износ, % от начальной
пп. толщины по хорде делительного круга
---+------------------------+-----------------------------------
1 Мех-змы изменения вылета 15
---+------------------------+-----------------------------------
2 Механизмы поворота 30
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.14.2 - предельные отклонения шага шестеренчатых
передач
------------------------------------------------------------------
NN пп. Место установки передачи ДЕЛЬТЫ ДЕЛЬТА
1 2
------+------------------------+---------------+----------------
1 Мех-мы изменения вылета +- 0,5 +- 0,75
------+------------------------+---------------+----------------
2 Механизмы поворота +- 1,0 +- 1,5
------------------------------------------------------------------
4.15 Тормоза.
Тормоз подлежит ремонту (замене) при наличии следующих
дефектов:
- не обеспечивается эффективность торможения: увеличение или
уменьшение тормозного пути по сравнению с паспортным значением;
- минимальное расстояние между тормозной обкладкой и
тормозным шкивом при полном расторможении менее 0,20 мм (0,25 мм -
для ленточных тормозов);
- максимальное расстояние между тормозной обкладкой и
тормозным шкивом при полном расторможении более 1,0 мм (1,25 мм -
для ленточных тормозов);
- сквозные трещины на ободе или маточине шкива;
- ослабление посадки тормозного шкива на валу;
- твердость рабочей поверхности стального шкива меньше 46,5
HRC;
- радиальное биение рабочей поверхности тормозного шкива
больше 0,002D для долгоходовых тормозов, и больше 0,001 D для
короткоходовых тормозов, где D - диаметр шкива тормоза, мм
- износ рабочей поверхности шкива (черточки и канавки)
глубиной более 1,0 мм, при суммарной площади, которую занимают
дефекты, больше 20% общей площади рабочей поверхности шкива;
- износ обода шкива больше 25% начальной толщины;
- износ тормозной накладки (в средней ее части) больше 50%
начальной толщины;
- уменьшение толщины тормозной накладка над поверхностью
заклепки менее 1,0 мм;
- трещины и обломы тормозных накладок соответствующие
отверстиям под заклепки;
- износ шарнирных соединений рычагов тормозов больше
допустимых значений, указанных в табл. 4.15.1;
- остаточная деформация пружины больше 5% начальной длины;
- искривление пружины, отклонение торцов пружины от
перпендикулярности и продольной оси, сближение отдельных витков
Таблица 4.15.1 - зазоры в шарнирах рычагов тормозов, мм
------------------------------------------------------------------
NN Наименование Установочный зазор Допустимый зазор
пп. шарнира ---------------------+--------------------
Номинальный диаметр, Номинальный диаметр,
мм мм
---------------------+--------------------
10-18 18-30 10-18 18-30
---+-----------------+----------+----------+---------+----------
1 Шарниры 0,02-0,105 0,025-0,13 0,02-0,21 0,025-0,26
коротко-ходовых
тормозов
---+-----------------+----------+----------+---------+----------
2 Шарниры колодок и 0,02-0,105 0,025-0,13 0,02-0,25 0,025-0,30
рычагов, которые
несут колодки
долгоходовых
тормозов
---+-----------------+----------+----------+---------+----------
3 Остальные шарниры 0,02-0,105 0,025-0,13 0,02-0,25 0,025-0,30
долгоходовых
тормозов
------------------------------------------------------------------
4.16 Муфты соединительные.
4.16.1 Муфты упругие втулочно-пальцевые.
Подлежат замене или ремонту муфты втулочно-пальцевые, которые
имеют следующие дефекты:
- трещины в полумуфтах;
- ослабление посадки полумуфты на валу;
- неполное число пальцевых болтов и ослабленные посадки
пальцев в гнездах;
- суммарный диаметральный зазор между отверстием и эластичной
втулкой и между эластичной втулкой и пальцем больше 0,1 D, где D -
диаметр отверстия полумуфты, мм;
- радиальное и аксиальное биение полумуфт больше допустимых
значений, указанных в табл. 4.16.1.
4.16.2 Муфты пальцевые.
Подлежат замене или ремонту муфты пальцевые, которые имеют
следующие дефекты:
- трещины в полумуфтах;
- ослабление посадки полумуфты на валу;
- ослабленные посадки пальцев и втулок в гнездах;
- диаметральный зазор между отверстием и пальцем больше
допустимых значений, указанных в табл. 4.16.2.
4.16.3 Муфты зубчатые.
Подлежат замене или ремонту муфты зубчатые, которые имеют
следующие дефекты:
- трещины в полумуфтах или обоймах;
- ослабление посадки полумуфты на валу;
- радиальное и аксиальное биение полумуфт более допустимых
значений указанных в табл. 4.16.1;
- износ зубов зубчатых муфт больше допустимых значений,
указанных в табл. 4.16.3.
4.16.4 Муфты кулачковые.
Подлежат замене или ремонту муфты кулачковые, которые имеют
следующие дефекты:
- трещины в полумуфтах или обоймах;
- ослабление посадки полумуфты на валу;
- радиальное и аксиальное биение полумуфт больше допустимых
значений, указанных в табл. 4.16.1;
- износ кулачков муфт больше 30% начальной величины.
4.16.5 Муфты цепные.
Подлежат замене или ремонту муфты цепные, которые имеют
следующие дефекты:
- трещины в полумуфтах;
- износ или поломки зубов звездочек;
- износ звена (увеличение шага цепи больше значений,
указанных в табл. 4.16.4;
- усталостное разрушение одной из пластин цепи по проушинам;
- ослабление посадки полумуфты на валу;
- радиальное и аксиальное биение полумуфт больше допустимых
значений указанных в табл. 4.16.1.
Таблица 4.16.1 - допустимое радиальное и аксиальное биение
полумуфт, мм
------------------------------------------------------------------
N Диаметр муфты, мм Число оборотов вала, Величина биения, мм
п/п -1
с (о/хв)
---+-----------------+--------------------+---------------------
1 В 200 12,5-25 (750-1500) 0,15-0,10
---+-----------------+--------------------+---------------------
2 Больше 200 12,5-25 (750-1500) 0,20-0,15
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.16.2 - допустимый зазор между отверстием и пальцем
в пальцевых муфтах, мм
------------------------------------------------------------------
NN Место установки муфты Номинальный диаметр пальца, мм
пп. ----------------------------------
30-50 50-80 80-120 120-180 180-260
----------------------------------
Установочный зазор, мм
----------------------------------
Предельно допустимый зазор
в эксплуатации, мм
---+-------------------------+----------------------------------
1 Механизмы подъема 1,0 1,0 1,2 1,2 1,4
груза, стрелы, консоли 1,2 1,4 1,5 1,7 1,9
---+-------------------------+-----+-----+------+-------+-------
2 Механизмы передвижения 1,3 1,3 1,5 1,5 1,8
тележек 1,5 1,7 1,8 2,0 2,4
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.16.3 - нормы износа зубов зубчатых муфт по толщине,
%
------------------------------------------------------------------
N Место установки муфты Допустимый износ, % от
п/п начальной толщины по хорде
делительного круга
---+--------------------------------+---------------------------
1 Мех-зм подъема и измен-ия вылета 15
---+--------------------------------+---------------------------
2 Механизм поворота и передвижения 30
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.16.4 - допустимое увеличение шага цепей при износе,
в % от номинального размера
-------------------------------------------------------------------------------
N Конструкция Число зубов звездочек
п/п цепь -------------------------------------------------------
25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110 120 140
---+-----------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---
1 Втулочно-роликов. 6,4 5,3 4,6 4,0 3,5 3,2 2,6 2,3 2,0 1,7 1,6 1,4 1,3 1,1
---+-----------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---
2 Втулочная 4,8 4,0 3,4 3,0 2,6 2,4 2,0 1,7 1,5 1,3 1,2 1,1 1,0 0,8
-------------------------------------------------------------------------------
4.17 Муфты предельного момента.
Муфты предельного момента подлежат ремонту в случае:
- износа поверхностей (дисков или фрикционных накладка),
которые трутся, больше допустимых значений, определенных
заводом-производителем;
- наличия задиров или следов прикипания на поверхностях,
которые трутся;
- нагрева поверхностей, которые трутся, более 120 град.С или
интенсивного испарения паров пропитки из-за перегрева асбестовых
фрикционных накладок дисков;
- наличия механических повреждений (трещины, заеды или
искривление металлических дисков);
- обугливания фрикционных накладка;
- остаточной деформации пружин больше 5% начального размера;
- радиального биения поверхностей трения конических дисков
больше 0,05 мм на 100 мм диаметра;
- непараллельности поверхностей трения каждого диска в
дисковых муфтах болбше 0,03 мм на 100 мм диаметра;
- уменьшения коэффициента трения между рабочими поверхностями
дисковых муфт:
- для накладок из асбестовой ленты меньше 0,35
- для накладок из вальцеванной ленты меньше 0,37.
4.18 Канатные блоки.
Канатные блоки подлежат замене или ремонту при наличии
следующих дефектов:
- износ ручки блока больше 40% начального радиуса ручья;
- износ по толщине стенки ручья блока больше 20% начальной
толщины стенки;
- наличие видимого отпечатка профиля каната в ручье;
- механические повреждения блока (трещины маточины, ручья,
спиц или диска блока; сколы стенок ручья блока на длине более 75
мм; деформации (отгибы) стенок ручья блока).
4.19 Канатные барабаны.
Подлежат замене или ремонту барабаны, которые имеют следующие
дефекты:
- трещины (сварных швов и основного металла) любых размеров;
- износ ручья барабана по профилю крупн е 2,0 мм;
- уменьшение толщины стенки барабана по дну ручья больше 10%
начальной толщины;
- срез или износ гребня канавки более 2,0 мм по высоте на
длине, которая превышает 1/3 одного витка;
- обрывы резьбы, трещины, обломы в узлах крепления канатов к
барабану.
4.20 Рельс поворотного круга.
Рельс поворотного круга подлежит ремонту или замене при
наличии следующих дефектов:
- раскатывание поверхности рельса;
- потеря формы рабочей поверхности рельса;
- усталостные трещины рельса, в сварных швах соединений
частей рельса и ее креплении к фундаменту;
- отклонение рабочей поверхности кругового рельса с
горизонтальным расположением катков в направлении опорной
поверхности более 1,5 мм;
- перепад по высоте в стыках частей кругового рельса более
0,5 мм;
- зазоры в стыках частей кругового рельса более 2,0 мм.
4.21 Цепи грузовые.
Цепи грузовые подлежат отбраковке в случае:
- удлинения звена цепи больше 3% от первичного размера;
- уменьшения диаметра пересечения звена цепи вследствие
износа больше 10% начального диаметра;
- наличия трещин, расслоений металла в звене цепи, деформации
звена.
4.22 Скобы соединительные.
Скобы соединительные подлежат замене или ремонту в случае:
- наличия трещин и погнутости скобы или штыря;
- срыва резьбы штыря;
- отсутствия маркировки на скобе и штыре о допустимой
нагрузке;
- износа штыря или скобы больше 10% начального диаметра.
4.23 Крюки грузовые.
Крюки грузовые и детали крюковых подвесок подлежат замене при
наличии следующих дефектов:
- трещины, надрывы или волосины на поверхности хвостовика
крюка;
- износ зева крюка больше 10% начальной высоты вертикального
пересечения;
- остаточная деформация тела крюка в опасных пересечениях и в
местах перехода к шейке;
- увеличение ширины зева крюка больше 12% проектной ширины;
- изгиб крюка (нарушение первичной формы);
- деформация ниток резьбы на хвостовике крюка и в гайке;
- износ оси (пальца) траверсы больше 3% начального диаметра;
- усталостные трещины в деталях крепления крюка.
4.24 Колеса ходовые и катки опорно-поворотного устройства.
Колеса ходовые и катки опорно-поворотного устройства подлежат
замене или ремонту при наличии следующих дефектов:
- трещины любых размеров и направлений;
- лыски на ходовой поверхности;
- сколы или трещины на ребордах;
- отгибы реборд;
- износ реборд больше 50% начальной толщины;
- износ поверхности катания колеса больше 2,0% начального
диаметра и больше 15% начальной толщины обода;
- разница диаметров колес, связанных кинематически, больше
0,5% начального диаметра;
- разница диаметров катков, которые работают в общем
сепараторе больше 0,2-0,5 мм;
- суммарная площадь местных повреждений на посадочной
поверхности колеса больше 5,0% площади поверхности;
- суммарная площадь местных повреждений на поверхности
катания больше 3,0% площади поверхности;
- потянутые и деформированные болты крепления зубчатых венцов
к ходовым колесам;
- выработка отверстий крепления зубчатых венцов на ходовых
колесах или на самих венцах.
4.25 Канаты грузоподъемных кранов и машин.
Канаты грузоподъемных кранов подлежат отбраковке при наличии
следующих дефектов:
- обрыв проволоки в канате более допустимого количества, чем
указано в табл. 4.25.1;
- разрыв пучка каната;
- уменьшение диаметра каната в результате поверхностного
износа или коррозии на 7% и больш номинального диаметра;
- наличие обрывов проволоки, поверхностного износа и
коррозийного повреждения каната более норм, указанных в табл.
4.25.2;
- местное уменьшение диаметра каната вследствие повреждения
сердечника больше 3% номинального диаметра в канатов, которые не
крутятся, и больше 10% номинального диаметра других канатов;
- уменьшение диаметра внешней проволоки каната вследствие
износа или коррозионного повреждения на 40% и больше номинального
диаметра проволоки;
- уменьшение площади поперечного сечения каната (потеря
внутреннего сечения) вследствие обрывов, износа или коррозионного
повреждения внутренней проволоки на 17,5% и больше внутреннего
сечения каната;
- деформация каната в виде волнистости, корзиноподобности,
выдавливания сердечника, а также проволоки и ремня, местное
увеличение диаметра каната, раздавливания, искажения, заломы,
перегибы и т.п.;
- повреждение в результате температурного действия или
электрического дугового разряда.
Таблица 4.25.1 - количество обрывов проволоки, при наличии
которых канаты двойного свивания, которые работают со стальными и
чугунными блоками, отбраковываются
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Количество не- Конструкция канатов Тип ГОСТ Группа классификации (режима) механизма
сущей проволоки ------------------------------------------ зави- на -----------------------------------------------
во внешних по ISO по межгосударственным ва- канат М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8
прядях (типовые образцы стандартам ния -----------------------+-----------------------
конструкций) Крестовое Односторо- Крестовое Односторо-
свивание ннее свивание нне
свивание свивание
-----------------------------------------------
Длина участка
-----------------------------------------------
6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
n <= 50 6х7 (6/1) 6х7(1+6)+1х7(1+6) ЛК-В 3066-80 2 4 1 2 4 8 2 4
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х7(1+6)+1о.с. ЛК-В 3069-80
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
8х6(1+6)+9о.с. ЛК-В 3097-80
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
51 <= n <= 75 6х19(9/9/1) 6х19(1+9+9)+1 ЛК-В 3077-80 3 6 2 3 6 12 3 6
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х19(1+9+9)+7х7(1+6) ЛК-В 3081-80
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
76 <= n <= 100 18х7(1+6)+1 о.с ЛК-В 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
101 <= n <= 120 8х19(9/9/1) 6х19(1+6+6/6)+7х7(1+6) ЛК-Р 14654-80 5 10 2 5 10 19 5 10
6х19(12/6/1) -------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х19(12/6+6F1) 6х19(1+6+6/6)+1о.с. ЛК-Р 2688-80
6х25FS(12/12/1) -------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х25(1+6;6+12)+1о.с. ЛК-С 7665-80
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х25(1+6;6+12)+7х7(1+6) ЛК-С 7667-80
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
121 <= n <= 140 8х16(0+5+11)+9о.с. ТК 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
141 <= n <= 160 8х19(12/6+6F1) 6 13 3 6 13 26 6 13
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
161 <= n <= 180 6х36(14/7+7/7/1) 6х30(0+15+15)+7о.с. ЛК-В 3083-80 7 14 4 7 14 29 7 14
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х36(1+7+7/7+14)+1о.с. ЛК-РО 7668-80
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х36(1+7+7/7+14)+7х7(1+6) ЛК-РО 7669-80
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
181 <= n <= 200 6х31(1+6+6/6+12)+1о.с. ЛК-В 16853-80 8 16 4 8 16 32 8 16
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х31(1+6+6/6+12)+7х7(1+6) ЛК-В 16853-80
-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
6х37(1+6+15+15)+1о.с. ТЛК-В 3079-80
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
201 <= n <= 220 6х41(16/8+8/8/1) 9 18 4 9 18 38 9 18
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
221 <= n <= 240 6х37(18/12/6/1) 18x19(1+6+6/6)+1о.с ЛК-Р 3088-80 10 19 5 10 19 38 10 19
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
241 <= n <= 260 10 21 5 10 21 42 10 21
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
261 <= n <= 280 11 22 6 11 22 45 11 22
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
281 <= n <= 300 12 24 6 12 24 48 12 24
---------------+----------------+-------------------------+-----+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----
300 < n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечания:
1. n - количество несущей проволоки во внешних прядях каната;
d - диаметр каната, мм.
2. Проволока заполнения не считается несущей, поэтому не
подлежат учету. Для канатов с несколькими слоями прядей
учитывается проволока только видимого внешнего слоя. Для канатов с
металлическим сердечником последний рассматривается как внутренняя
прядь и не учитывается во время подсчета количества несущей
проволоки.
3. Количество обрывов не стоит путать с количеством
оборванных концов проволоки, которой может быть в 2 раза больше.
4. Класс конструкции канатов, в которых диаметр внешней
проволоки превышает диаметр проволоки нижних слоев, понижен и
обозначен звездочкой.
5. В случае работы каната полностью или частично с блоками из
синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой
характерным является появление значительного количества обрывов
проволоки внутри каната до появления видимых признаков обрывов
проволоки или интенсивного износа на внешней поверхности каната.
Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.
6. Незаполненные строки в графе "Конструкция канатов"
означает отсутствие конструкций канатов с соответствующим
количеством проволоки. В случае появления таких конструкций
канатов, а также для канатов с общим количеством проволоки больше
300 количество обрывов проволоки, при которых канат
отбраковывается, определяется по формулам, приведенным в нижней
строке таблицы, при этом найденое значение округляется до целого в
большую сторону.
7. Конструкция канатов по ISO приведена схематически согласно
ISO 4309, ISO 3578:
- знаком "/" отделен один слой проволоки от другого или в
одном слое отделены проволоки различного диаметра;
- количество проволоки в прядях указано от периферии до
центра каната;
- "F" - канаты с проволокой заполнения, SF - канаты с
синтетическим сердечником.
Таблица 4.25.2 - нормы браковки каната в зависимости от
поверхностного износа или коррозии
------------------------------------------------------------------
Уменьшение диаметра проволоки Колич-во обрывов проволо-
в результате поверхностного еи, % от норм, указанных
износа или коррозии, % в таблице 3.25.1
--------------------------------------+-------------------------
10 85
--------------------------------------+-------------------------
15 75
--------------------------------------+-------------------------
20 70
--------------------------------------+-------------------------
25 60
--------------------------------------+-------------------------
30 и больше 50
------------------------------------------------------------------
4.26 Сопротивление изоляции элементов электрооборудования.
Сопротивление изоляции элементов электрооборудования
напряжением до 1000 В и выше должно отвечать величинам, указанным
в табл. 4.26.1
Таблица 4.26.1 - минимально допустимые величины сопротивления
изоляции электрических машин, аппаратов, вторичных цепей, кабелей
и электрических приводов напряжением до 1000 В.
------------------------------------------------------------------
NN Электрооборудование Напряжение Миним-ная Примечание
пп. мегомметра, допустимая
В величина
сопротивл.
изоляции,
МОм
---+--------------------------+-----------+----------+----------
1 2 3 4 5
---+--------------------------+-----------+----------+----------
1 Обмотки электродвигателя
переменного тока напряж-ем
до 660 В:
- в холодном состоянии; 1000 1,0
-при температуре двигателя
60 град.С; 1000 0,5
-обмотки машин постоянного
тока 500 0,5
---+--------------------------+-----------+----------+----------
2 Катушки контакторов, 500-1000 0,5
магнитных пускателей и
автоматов
---+--------------------------+-----------+----------+----------
3 Вторичные цепи
управления защиты и
измерения и т.п.
- шины постоянного тока и 500-1000 1,0
шины напряжения на щите
управления;
---+--------------------------+-----------+----------+----------
4 Вторичные цепи и цепи 500-1000 1,0
питания поводов выключа-
телей и разъединителей
---+--------------------------+-----------+----------+----------
5 Цепи управления защиты 1000 0,5 Сопротивл.
и пуска машин изоляции
постоянного тока напряж-ем при снятых
500-1000 В, присоединенных плавких
к цепям главного тока вставках
------------------------------------------------------------------
4.27 Электрические машины.
Электрические машины подлежат ремонту при наличии следующих
механических повреждений:
- повышенные шумовые характеристики подшипниковых узлов
электрических машин;
- параметры вибрации электрических машин больше величин,
указанных в табл. 4.27.1;
- радиальное биение частей электрических машин, которые
вращаются, больше значений, указанных в табл. 4.27.2;
- деформация вала ротора;
- образование глубоких выработок (дорожек) на коллекторе
(токораземных кольцах);
- ослабление крепления полюсов или сердечника статора к
станине;
- ослабление посадки сердечника ротора (якоря) на валу.
Таблица 4.27.1 - допустимые величины амплитуды вибрации
подшипников электрических машин.
------------------------------------------------------------------
NN Номинальная скорость Допустимая величина вибрации
пп. вращения, о/мин (удвоенн. амплитуда колебаний),мм
---+--------------------------+---------------------------------
1 3000 0,05
---+--------------------------+---------------------------------
2 1500 0,10
---+--------------------------+---------------------------------
3 1000 0,13
---+--------------------------+---------------------------------
4 750 и ниже 0,16
------------------------------------------------------------------
Таблица 4.27.2 - допустимые значения радиального биения
частей электрических машин, которые вращаются.
------------------------------------------------------------------
NN Часть машины Диаметр, мм Величина радиального
пп. биения, мм
-----+-------------------------+-----------+--------------------
1 Коллектор 100-150 0,02-0,03
250-500 0,03-0,04
больше 500 0,05
-----+-------------------------+-----------+--------------------
2 Контактные кольца 100-250 0,03-0,04
-----+-------------------------+-----------+--------------------
3 Жесткие муфты, фланцы 250-500 0,06
------------------------------------------------------------------
4.28 Тормозные электроприводы.
Тормозные электроприводы подлежат замене или ремонту при
наличии следующих дефектов:
- ослабление креплений подвижных деталей электромагнитов;
- заклинивание, заедание подвижных деталей электромагнитов;
- повреждение резьбы крепежных резьбовых деталей;
- заклинивание или перекос штока поршня в
электрогидравлических толкателях;
- протекание рабочей жидкости через сальник штока поршня или
из разъемов электрогидравлических толкателей;
- обрыв проушин крепления электрогидравлических толкателей к
фундаментк.
4.29 Командоаппарата.
Командоаппараты подлежат замене или ремонту при наличии
следующих дефектов:
- не обеспечивается фиксация аппаратов в рабочем, крайнем и
нейтральном (нулевом) положениях;
- наличие повреждений гибких соединений, устройств для
гашения дуги (камеры, перегородки, катушки);
- уменьшение линии взаимного прикосновения контактов меньше
2/3 их ширины;
- износ контактов:
- для медных контактов до 50% начальной толщины;
- для контактов с серебряными и металлическими напайками до
100% начальной толщины напайки.
4.30 Контакторы и реле.
Контакторы и реле подлежат замене или ремонту при наличии
следующих дефектов:
- наличие нагара, оплавлений, окислений на площади контакта;
- перекос и зазор между контактными поверхностями в замкнутых
состояниях;
- смещение контактов по ширине больше 1 мм;
- износ контактов:
- для медных контактов в 50% начальной толщины;
- для контактов с серебряными и металлическими напайками до
100% начальной толщины напайки.
4.31 Пусковые и пускорегулирующие опоры.
Пусковые и пускорегулирующие опоры подлежат замене или
ремонту при наличии следующих дефектов:
- наличие сгоревших, деформированных элементов пусковых и
пускорегулирующих сопротивлений;
- наличие коротких замыканий между элементами пусковых и
пускорегулирующих сопротивлений;
- загрязнение блоков сопротивлений.
4.32 Кольцевые токоприемники.
Кольцевые токоприемнике подлежат замене или ремонту при
наличии следующих дефектов:
- износ колец токоприемника больше 30% первичного активного
сечения;
- износ щеток токоприемника больше 50% первичной высоты;
- наличие перекосов, задиров в щеточном устройстве
токоприемника;
- ослабление пружин в щеточном устройстве;
- наличие следов оплавлений, нагара, шероховатости рабочей
поверхности колец токоприемника;
- перекос токоприемной колонки, сдвиг щеток относительно
колец токоприемника.
4.33 Кабели и проволока.
Кабели и проволока подлежат замене или ремонту при наличии
следующих дефектов:
- повреждение защитных оболочек кабелей и проволоки (наличие
прогаров, трещин и т.д.);
- отсутствие маркировки кабелей и проволоки;
- неудовлетворительное качество опрессовки, пайка
наконечников кабелей и проволоки.
4.34 Подкрановый и подвозковый пути.
Подкрановый и подвозковый путь подлежит ремонту при наличии
следующих дефектов:
- трещины любых размеров по головке, стенке или подошве
рельс;
- сколы головки или подошвы рельс;
- вертикальное, горизонтальное или приведенное (вертикальное
плюс половина горизонтального) срабатывание головки рельса больше
15% величины соответствующего размера несработанного профиля;
- отклонение рельсовых путей в плане и профиле больше
допустимых значений, указанных в табл. 4.34.1 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
- сколы бетона до появления арматуры в железобетонных шпалах
на участках больше 250 мм;
- сплошные опоясывающие или продольные трещины в
железобетонных шпалах более 100 мм, с раскрытием более 0,3 мм;
- излом, поперечные трещины в деревянных полушпалах более 200
мм, глубиной более 50 мм;
- гниль под накладкой и на остальной поверхности деревянных
полушпал;
- трещины и сколы любых размеров на подвесном рельсе;
- износ ДЕЛЬТА В по ширине полки рельса подвесных ГПМ (см.
рис. 4.34.1 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]) больше 0,05 В;
- износ ДЕЛЬТА дельта по толщине полки рельса подвесных ГПМ
(см. рис.4.34.1 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] ) больше 0,2 дельта с отгибом
полки f больше 0,15 дельта;
1
- отгиб полки рельса подвесных ГПМ (см. рис.4.34.1
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]) f больше 0,25 дельта с износом полки
1
ДЕЛЬТА дельта больше 0,1 д;
- отклонение рельсовых путей подвесных ГПМ больше допустимых
значений, указанных в табл. 4.34.2 [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
Таблица 4.34.1 - предельные отклонения рельсовых путей
опорных кранов, мм [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Таблица 4.34.2 - предельные отклонения рельсовых путей
подвесных грузоподъемных машин, мм [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
РИС. 4.34.1 - схема проведения измерений величины износа и
отгиба полки монорельса при проведении его дефекации
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Додаток 5
(обов'язковий)
до пункту 6.1.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
"ЗАТВЕРДЖУЮ"
Начальник порту
______________________
"___" ________ ____ р.
КАЛЕНДАРНИЙ ПЛАН-ГРАФІК
Ремонту перевантажувальних машин на _______ р.
______________________________________________
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Інвен- Пере- Ванта- Кате- Обсяг Три- Терміни ремонту
тар- ван- жопід- горія ро- ва- ----------------------------------------------------------
ний тажу- йом- ремо- біт, лі- Сі- Лю- Бе- Кві- Тра- Чер- Ли- Сер- Ве- Жов- Ли- Гру-
номер валь- ність, нту люд.- сть чень тий ре- тень вень вень пень пень ре- тень сто- день
на т год. ро- зень сень пад
маши- біт,
на ро-
бо-
чих
діб
------+-----+------+-----+-----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
------+-----+------+-----+-----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Узгоджено:
Заступник начальника порту
з експлуатації ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Заступник головного інженера ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Начальник відділу механізації ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Представник відділу
технічного нагляду ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
ПРИМІТКА: В календарну добу входять вихідні і святкові дні.
Додаток 6
(рекомендований)
до пункту 6.2.2.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
"ЗАТВЕРДЖУЮ"
Начальник відділу
механізації порту
_________________
"___" __________ 200_ р.
АКТ N _____
ПЕРІОДИЧНОГО ОГЛЯДУ
ПЕРЕВАНТАЖУВАЛЬНОЇ МАШИНИ
"___" _________ 200_ р.
__________________________________________________________________
(найменування машини і інвентарний N)
Технічна комісія у складі _______________________________________
__________________________________________________________________
(прізвище, ім'я, по батькові і посада)
__________________________________________________________________
провела огляд машини для _________________________________________
__________________________________________________________________
(вказати ціль огляду)
З часу попереднього ремонту машина напрацювала __________________
__________________________________________________________________
(тис.т. або машино-годин)
Висновок про технічний стан машини: _____________________________
__________________________________________________________________
Підпис членів технічної комісії:
________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Додаток 7
(обов'язковий)
до пункту 6.2.3.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
"УЗГОДЖЕНО" "ЗАТВЕРДЖУЮ"
Начальник відділу Заступник головного інженера
механізації порту
________ _____________________ ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище) (підпис) (ініціали і прізвище)
"___" ____________ _____ р. "___" ___________ _____ р.
РЕМОНТНА ВІДОМІСТЬ
на _____________ ремонт _________________________________________
(вид ремонту) (найменування і інвентарний номер машини)
------------------------------------------------------------------
N Склад Позна- Кіль- Дже- Робоча сила Матеріал, При-
з/п робіт чення кість рело обладнання міт-
крес- оди- норм ка
лення ниць
або
осно-
вні
розмі-
ри
---+-----+------+------+----+-----------------+------------
Спе- Роз- Норма Най- Кіл-
ці- ряд часу мену- сть
аль- на усю вання оди-
ні- роботу, (мар- ниць
сть люд. ка) (маса,
год. кг)
---+-----+------+------+----+----+----+-------+-----+------+----
------------------------------------------------------------------
Інженер відділу механізації __________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Служба технагляду __________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Груповий механік __________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Груповий электромеханік __________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Додаток 8
(обов'язковий)
до пункту 6.2.3.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
"УЗГОДЖЕНО" "ЗАТВЕРДЖУЮ"
Заст. начальника району Начальник ремонтних
з механізації майстерень
________ _____________________ ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище) (підпис) (ініціали і прізвище)
"___" ___________ _____ р. "___" ___________ _____ р.
РЕМОНТНА ВІДОМІСТЬ
(при виконанні ремонту силами порту)
на _____________ ремонт _________________________________________
(вид ремонту) (найменування і інвентарний номер машини)
------------------------------------------------------------------
N Склад Позна- Кіль- Дже- Робоча сила Матеріал, При-
з/п робіт чення кість рело обладнання міт-
крес- оди- норм ка
лення ниць
або
осно-
вні
розмі-
ри
---+-----+------+------+----+-----------------+------------
Спе- Роз- Норма Най- Кіл-
ці- ряд часу мену- сть
аль- на усю вання оди-
ні- роботу, (мар- ниць
сть люд. ка) (маса,
год. кг)
---+-----+------+------+----+----+----+-------+-----+------+----
------------------------------------------------------------------
Інженер відділу механізації ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Представники ремонтних майстерень ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Груповий механік ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Груповий электромеханік ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Приложение 9
(обязательное)
к пункту 6.2.4.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
__________________________________________
Наименование специализированной организации
"СОГЛАСОВАНО" "УТВЕРЖДАЮ"
Госнадзорохрантруд Украины Директор (Начальник)
________________________ _________________________
(должность) (наименование специал.
организации)
________ _____________________ ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия) (подпись) (инициалы и фамилия)
"___" __________ ____ г. "___" _________ ____ г.
________________________________________
(наименование перегрузочной машины)
_______________________________________________
(заводской, регистрационный, инвентарный номера)
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
на __________________________________
(реконструкцию, модернизацию)
ТУ В ********. *** - **.
--------------- ------------- ----------------
(код ОКПО (порядковый (год (два знака))))
(восемь знаков) регистрационный утверждение)
специализированной (три знака)
организации) номер)
"СОГЛАСОВАНО" "РАЗРАБОТАНЫ"
___________________________ Представители организации -
(наименование предприятия) разработчика
Главный инженер
________ _____________________ ________ ________
(подпись) (инициалы и фамилия) (должность) (подпись)
_____________________
(инициалы и фамилия)
"___" __________ ______ г. "___" __________ ______ г.
Приложение 10
(обязательное)
к пункту 6.2.5.
Положение о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
__________________________________________
(Наименование специализированной организации)
"СОГЛАСОВАНО" "УТВЕРЖДАЮ"
Начальник отдела Директор (Начальник)
механизации порта _____________________
(наименование
специал. организации)
________ _____________________ ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия) (подпись) (инициалы и фамилия)
"___" _________ ____ г. "___" ________ ____ г.
ТЕХНОЛОГИЯ Т - __________________
(порядковый номер)
ремонта _________________________________________
(наименования сборочной единицы, узла)
____________________________, инв. N __________
(наименование машины)
которая принадлежит __________________________________________
(наименование организации - владетеля машины)
___________ г.
1. Описание дефекта.
(Перечисляются дефекты элементов сборочной единицы, которая
ремонтируется, узла перегрузочной машины со ссылками на рисунки
(при необходимости) графической части технологии).
2. Подготовительные работы.
(Перечисляются инструменты, устройства, оснащентие,
аппаратура, средства защиты, материалы, детали, комплектующие
части и изделия, необходимые для выполнения ремонта. Приводится
обоснование выбора материалов).
3. Ремонтные работы.
(Приводится пооперационный порядок выполнения ремонтных работ
с перечнем применяемых инструментов, устройств, оснастки,
аппаратуры, грузоподъемных средств, средств защиты, материалов и
деталей, которые необходимо установить, комплектующих, изделий со
ссылками на рисунки (при необходимости) графической части
технологии. Указываются технологические методы, способы и приемы
устранения дефектов, применения средств защиты, положения
элементов перегрузочной машины при ремонте).
4. Технологические требования.
(Перечисляются общие технологические требования, требования к
качеству и к квалификации ремонтного персонала при выполнении
вышеперечисленных ремонтных работ согласно действующим НД).
5. Требования безопасности.
(Перечисляются Правила и Законодательные акты по технике
безопасности, пожарной безопасности, охране труда и
производственной санитарии, которыми необходимо руководствоваться
при выполнении ремонтных работ. Указываются метеорологические
условия, при которых запрещено выполнение работ).
6. Правила приемки и регистрации проведенного ремонта.
(Перечисляются порядок приемки, документация, которая
предоставляется, способы и объемы контроля качества согласно
действующим НД).
------------------------
Чертеж
------------------------
РИС. 10.1 Общий вид _____________________________
(наименование машины)
-----------------------------
Чертежи, виды, разрезы,
выносные элементы с
указанием места
расположения дефектов с
кратким описанием способа
их устранения
-----------------------------
РИС. 10.2 ___________________________________________________
(наименование сборочной единицы, узла,
что ремонтируется)
Приложение 11
Лист 1
(рекомендованный)
к пункту 6.2.6.
Положение о
планово-предупредительные
ремонты портовых кранов
морских портов
"Утверждаю" "Согласовано"
Главный инженер порта Главный инженер
__________________ _______________________
(властителя крана) (организации исполнителя)
________ __________ ________ __________
(подпись) (фамилия) (подпись) (фамилия)
"___" __________ 200__ г. "___" __________ 200__ г.
ПРОЕКТ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ N _____
на выполнение ремонтных работ на
ПМ "_________", инв. N ______
Ответственный за работы ________ _____________________
(от организации исполнителя) (подпись) (инициалы и фамилия)
Начальник отдела механизации ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Начальник технадзора ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 11
Лист 2
(рекомендованное)
к пункту 6.2.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
"Утверждаю"
Начальник
района порта (комплекса)
_______________________
________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
ПЛАН-СХЕМА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ.
"Согласовано" Ответственный за работы
Начальник отдела
механизации порта ___________________________
(от организации-исполнителя)
________ _____________________ ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия) (подпись) (инициалы и фамилия)
"____" ___________200__ г. "____" __________200__ г.
Приложение 11
Лист 3
(рекомендованное)
к пункту 6.2.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
АКТ N _____
на сдачу в ремонт перегрузочной машины
____________________________________________
(наименование машины)
"_____" __________ _____ г.
Данный Акт составлен представителем ____________________________
(наименование
__________________________________________________________________
предприятия (исполнителя), должность и фамилия)
с одной стороны и представителя __________________________________
(наименование предприятия,
__________________________________________________________________
организации заказчика, должность и фамилия)
с другой стороны о том, что проведена сдача в ремонт _____________
__________________________________________________________________
(наименование и инвентарный N машины)
Техническое состояние и комплектность ___________________________
(наименование машины)
__________________________________________________________________
(не) отвечают ____________________________________________________
Заключение ______________________________________________________
(наименование машины и состав комплектности)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
в ремонт принята ________________________________________________
(дата принятия)
Не принята _____________________________________________________
(указать отклонение от нормативно-технической
__________________________________________________________________
документации и (или) другие условия отказа от принятия в ремонт)
Представитель
ремонтного предприятия __________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Представитель заказчика __________ ___________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
М. П.
ремонтного предприятия
Приложение 11
Лист 4
(обязательное)
к пункту 6.2.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
"УТВЕРЖДАЮ"
Начальник района (комплекса)
________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
"_____" __________ 200__ г.
АКТ-ДОПУСК
на выполнение работ по ремонту п/к _______, инв. N ____
Мы, нижеподписавшиеся, ___________________________________ и
(начальеик района (комплекса), фамилия)
____________________________________________ составили акт о
(ответственный от исполнителя, фамилия)
следующем: район (комплекс) выделяет территорию для проведения
ремонтных работ на п/к _________, инв. N ______ под руководством
технического персонала __________________________.
(организация исполнитель)
Начало: "__" ________ 200__ г. Завершение: "__" _______ 200__ г.
До началу выполнения работ необходимо выполнить следующие
мероприятия, которые обеспечивают их безопасность:
------------------------------------------------------------------
NN Наименов. мероприятия Срок выполнение Исполнитель
------+---------------------+------------------+----------------
------+---------------------+------------------+----------------
------------------------------------------------------------------
Начальник отдела ___________________________________
механизации порта (ответственное лицо от исполнителя)
________ _____________________ ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия) (подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 11
Лист 5
(обязательное)
к пункту 6.2.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
____________________________________________________
(Наименование организации, которая производит ремонт)
ПРИКАЗ N ____
"_____" _________ 200__ г.
"О выводе перегрузочной машины на ремонт"
Дата выведения на ремонт, категория ремонта, сроки и место
ремонта, фамилии лиц, ответственных за выполнение работ с
соблюдением правил техники безопасности и технологической
дисциплины, фамилии членов ремонтной бригады, с назначением
старших.
Начальник ____________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 11
Лист 6
(обязательный)
к пункту 6.2.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
НАРЯД-ДОПУСК
на выполнение работ с повышенной опасностью
1. Наряд: Ответственному производителю (исполнителю) - МАСТЕРУ
БРИГАДИРУ ________________________________________________________
(должность, фамилия, имя и отчество )
поручается с бригадой в составе ________ чел. провести следующие
работы:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
(содержание, характеристика, объем и место выполнения работ)
Во время подготовки и выполнения работ
обеспечить следующие мероприятия с ТБ:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Работы начать ______ час. "_____" ___________ 200_ г.
Завершить в _____ час. "_____" ___________ 200_ г.
НАРЯД выдал ответственный руководитель работ: _______________
________________________________ "____" ________ 200_ г.
(должность, ФИО, подпись)
С нарядом - допуском и условиями работы ознакомлен и наряд
получил
Ответственный производитель
(исполнитель) работ: __________ "____" _______ 200_ г.
(подпись)
II. ДОПУСК
Инструктаж по технике безопасности проведен в объеме инструкции
(указать инструкции по которым проводился
инструктаж):_________________
Состав бригады в составе _____ чел., в том числе:
------------------------------------------------------------------
NN п/п Фамилия, имя, Профессия Подписи Примечание
отчество членов
бригады
------+--------------------+----------+---------+---------------
Наряд-допуск
------+--------------------+----------+--------- действит-ен при
усл. наличия
------+--------------------+----------+--------- подписей всех
членов бригады,
------+--------------------+----------+--------- ознакомленных с
усл-ями работы
------+--------------------+----------+--------- и мерами
безопасности.
------------------------------------------------------------------
Рабочее место и меры безопасности во время подготовки к работе
проверены.
РАЗРЕШАЮ: приступить к работе:
Ответствен.руководитель работ: ________ "___" __________ 200_ г.
(подпись)
Работа завершена, материалы, инструменты и приспособления убраны,
персонал выведен.
Наряд закрыт "____" час.
Ответственный руководитель работ: __________ __________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Ответственный производитель
(исполнитель) работ: __________ ____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Примечание: Форма наряда-допуска располагается на двух сторонах
одного листа.
Приложение 12
(рекомендованное)
к пункту 6.3
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
"УТВЕРЖДАЮ"
Начальник отдела
механизации порта
________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Составлен:
"_____" ___________ _____ г.
АКТ N _____
дефектации ______________________________________________________
(наименование сборочной единицы, узла, механизма)
__________________________________________________________________
(наименование машины, инвентарный номер)
Данный Акт составлен комиссией в составе:
__________________________________________________________________
(указать должности и ФИО представителей порта и организаций(ии))
__________________________________________________________________
которые принимали(ла) участие в выполнении работ)
о том, что ______________________________________________________
(указать выполненные работы и результаты по дефектации
__________________________________________________________________
элементов сборочной единицы, узла, механизма; привести
__________________________________________________________________
значения зазоров в соединениях, значения износа деталей, состояние
__________________________________________________________________
быстроизнашиваемых изделий; выполнить сравнительную характеристику
__________________________________________________________________
с предельнодопустимыми значениями согласно НД)
Заключение:
__________________________________________________________________
(указать детали и изделия которые требуют замены (изготовления
__________________________________________________________________
или восстановления); указать конструкторско-технологические док-ты
__________________________________________________________________
для изготовления или восстановления, технологические методы,
__________________________________________________________________
способы и приемы устранения дефектов).
Представители порта ________ ________ _____________________
(должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
Представители
организаций(ии)
которые принимали(ла)
участие в выполнении ________ ________ _____________________
работ (должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 13
(справочное)
Лист 1
к пункту 6.4.
Положение о
планово-предупредительные
ремонты портовых кранов
морских портов
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
(пример заполнения)
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Приложение 13
(справочное)
Лист 2
к пункту 6.4.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
(пример заполнения)
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Приложение 13
(справочное)
Лист 3
к пункту 6.4.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
(пример заполнения)
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Приложение 13
(справочное)
Лист 4
к пункту 6.4.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
(пример заполнения)
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Приложение 13
(справочное)
Лист 5
к пункту 6.4.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
(пример заполнения)
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Приложение 14
(обязательное)
к пункту 6.5.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
"УТВЕРЖДАЮ"
Начальник отдела
механизации порта
________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
АКТ N _______
приемки перегрузочной машины из ремонта
"_____" __________ ______ г.
__________________________________________________________________
(наименование машины и инвентарный номер)
Техническая комиссия в составе: _________________________________
__________________________________________________________________
которая назначена приказом по району (порту) N ________ от
"___" ______________ г. при участии _____________________________
(указать организации (ю)) которые
__________________________________________________________________
принимали (ла) участие в ремонте и их (ее) представителей)
провела осмотр, проверку и испытание механизмов (агрегатов,
металлоконструкции) машины после выполнения_______________________
__________________________________________________________ ремонта
(наименование ремонта)
Ремонт проведен _________________________________________________
(указать исполнителей)
__________________________________________________________________
Место приемки ______________ Объем ремонта согласно ремонтной
ведомости ______________________ чел.-ч. на сумму ___________ грн.
Плановый срок ремонта с ________ ______ г. по _______ ______ г.,
всего дней _________________.
Фактический объем ремонта ________ чел.-ч. на сумму ________ грн.
Фактическая продолжительность ремонта с ______________ по_______,
всего дней _________________________________
Содержание ремонта ______________________________________________
(указать основные работы,которые выполнены во время
__________________________________________________________________
ремонта, и их соответствие данным ремонтной ведомости)
Заключение комиссии:
1. Общая оценка качества работы ____________________________
2. Особые замечания ______________________________________
Председатель комиссии ________ ________ ____________________
(должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
Члены комиссии ________ ________ _____________________
(должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 15
(обязательное)
к пункту 6.5.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
_____________________________________________
(Наименование ремонтной организации)
"___" ___________ _____ г.
АКТ ПРИЕМКИ N _____
Составлен в том, что по заказу ________________________________
(наименование предприятия)
завершено ________________________________________________________
(сокращенное описание выполненных работ;наименование машины;
__________________________________________________________________
инвентарный номер; технологический(е) документ(ы), на основе
__________________________________________________________________
которого (ых) выполнялись работы;
__________________________________________________________________
разрешительные документы Госнадзорохрантруда на право проведения
__________________________________________________________________
данного вида работ;
__________________________________________________________________
ФИО сварщиков, с предоставлением номеров удостоверений; перечень
__________________________________________________________________
примененных материалов, с указанием номеров сертификатов,
__________________________________________________________________
протоколов и т.п.)
Способы испытания и проверки
__________________________________________________________________
(приводятся способы и объемы проведенного контроля качества)
Заключение.
Указанные работы по результатам испытаний и проверок признаны
такими, которые удовлетворяют техническим условиям заказа и
приняты.
Образцы клеймления:
Представители
ремонтной организации __________ ________ _________________________
Представитель заказчика __________ ________ _______________________
(должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
М. П.
ремонтной организации
Додаток 16
Аркуш 1
(рекомендований)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
Найменування організації яка проводить контроль: ________________
П.І.Б. спеціаліста: _____________________________________________
Метод контролю: _________________________________________________
Рівень кваліфікації: ____________________________________________
(з зазначенням N сертифіката, дати видачі)
ВИСНОВОК N _____
від "____" ____________ ____ р.
по ультразвуковому контролю якості зварних з'єднань.
Місце проведення контролю: ______________________________________
(підприємство, замовник)
Об'єкт дослідження: _____________________________________________
(виріб, металоконструкція, вузол і т.д.)
Вимоги до якості: _______________________________________________
(індекс документа, категорія зварного з'єднання)
Технологія: _____________________________________________________
(позначення документа на ремонт, реконструкцію)
АПАРАТУРА
------------------------------------------------------------------
Дефектоскоп Перетворювач Контрольний
відображувач
-----------+-------------------------------+--------------------
Тип Зав. N Тип Зав. N Частота, Кут призми діаметр h b (мм)
(МГц) (град) (мм) (мм)
----+------+----+------+--------+----------+-------+-----+------
------------------------------------------------------------------
РЕЗУЛЬТАТИ КОНТРОЛЯ
------------------------------------------------------------------
Марка N Тип Тов- П.І.Б. Позна- Об'єм N Опис Оці-
сталі зварн. з'єд- щина зварю- чення конт- крес- вияв- нка
з'єд- нання елеме- валь- переві- ролю лен- лених яко-
нання за нтів ника, рених (дов- ня, дефек- сті,
за ГОСТ які тип діль- жина рису- тів бал
крес- зварю- клейма ниць звар- нка
ленням ються, зварних ного
мм швів шва)
мм
-----+------+-----+------+------+-------+-----+-----+------+----
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-----+------+-----+------+------+-------+-----+-----+------+----
------------------------------------------------------------------
Висновок про якість об'єкта контролю: ___________________________
(придатний, не придатний)
Завдання виконав і протокол контролю заповнив: __________________
(підпис)
Додаток 16
Аркуш 2
(рекомендований)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
Найменування організації яка проводить контроль: ________________
П.І.Б. спеціаліста: _____________________________________________
Метод контролю: _________________________________________________
Рівень кваліфікації: ____________________________________________
(з зазначенням N сертифіката, дати видачі)
Дата "____" __________ _____ р.
ПРОТОКОЛ КОНТРОЛЮ
Об'єкт контролю _________________________________________________
(опис об'єкта контролю)
Нормативний документ на контроль ________________________________
(позначення)
АПАРАТУРА
------------------------------------------------------------------
Дефектоскоп Перетворювач Контрольний
відображувач
-----------+--------------------------------+-------------------
Тип Зав. N Тип Зав. N Частота, Кут альфа діаметр h b (мм)
(МГц) (град) (мм) (мм)
----+------+-----+-------+--------+---------+-------+----+------
------------------------------------------------------------------
ПАРАМЕТРИ ЕЛЕКТРОАКУСТИЧНОГО ТРАКТА
------------------------------------------------------------------
Стріла Точка Кут Кут Променева "Мертва" зона
ПЕП введення бета альфа роздільна
(відхил), (град) (град) здатність
мм ---------------+---------------
задов. незадов. задов. незадов.
------+---------+-------+-------+------+--------+------+--------
------------------------------------------------------------------
РЕЗУЛЬТАТИ КОНТРОЛЮ ОБ'ЄКТА
------------------------------------------------------------------
Схема N Тип Параметри дефекту Допусти-
контролю дефекту дефекту мість
(прямий, ГОСТ ---------------------------- дефекту
відобра- 14782-86 Ампл L ДЕЛЬТА l H L X Y (бал)
жений) (дБ)
--------+-------+--------+----+--+--------+--+--+--+--+---------
--------+-------+--------+----+--+--------+--+--+--+--+---------
--------+-------+--------+----+--+--------+--+--+--+--+---------
----------------------------------------------------------------
Дефек-
тогра-
ма
------------------------------------------------------------------
Протокол контролю заповнив _________________
(підпис)
Додаток 16
Аркуш 3
(рекомендований)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА КОНТРОЛЮ
------------------------------------------------------------------
Організація
--------------------+-------------------------------------------
Об'єкт контролю
(опис)
--------------------+-------------------------------------------
Настроювання Апаратура (тип,
приладу, перевірка зав. N)
параметрів Е/А ----------------+------
тракту ПЕП (тип, кут,
частота)
--------------------+-------------------+----------------+------
Настроювання СОП (тип,
швидкості розміри
розвертання, відображувача)
встановлення зони ----------------+------
контролю НТД на контроль
--------------------+-------------------+-----------------------
Настроювання СХЕМА КОНТРОЛЮ СХЕМА СКАНУВАННЯ
чутливості, дБ
--------------------+-------------------+-----------------------
Контрольний
рівень
-----------+--------+-------------------+-----------------------
Пошуковий
рівень
-----------+--------+-------------------+-----------------------
Браковочний
рівень
------------------------------------------------------------------
НОРМИ ОЦІНКИ ЯКОСТІ
------------------------------------------------------------------
Місце Дов- Еквівалентна Допустима Мініма- Кіл-сть
дефе- жина площа умовна льно дефектів з
кту оці- поодиноких протяжність допусти- хар-ми не
по ноч- несуціль- дефектів, мм ма більше
пере- ної ностей, відстань граничних
тину діль- кв.мм до значень на
шва ниці, дефекту 100 мм, шт.
мм. -------------+----------------- від краю -----------
макси- міні- комп. прот. сума- шва, мм комп. прот.
мально мально рна
допус- фіксо-
тима вана
-----+-----+------+------+-----+-----+-----+--------+-----+-----
------------------------------------------------------------------
Технологічну карту склав: ____________________ ____________
(підпис, П.І.Б., (дата))
рівень, N свідоцтва)
Додаток 17
Аркуш 1
(довідковий)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
ПАСПОРТ
крипільного виробу
_____________________ _____________ ___________________
(найменування виробу) (тип, розмір) (стандарт, технічні
умови, креслення)
Партія у кількості _______________ штук виготовлена зі сталі
__________________________ у відповідності
(позначення за стандартом)
з __________________________________________.
(найменування технологічного документа)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Позна- Номер Номер Завод- Хімічний склад, % Механічні властивості
чення пла- поста-
матері- сер- вки чаль-
алу за тифі- ник
станда- ката
ртом,
техніч-
них
умов
-------+-----+-----+------+--------------------+---------------------------------------
C Mn Si P Cr Ni Cu S Тимча- Границя Відносне Ударна
совий текучості подов- в'язкі-
опір сігма т женя сть KCU,
сігма , (сігма0,2), дельта,% Дж/кв.см
в кгс/кв.мм
кгс/кв.мм
-------+-----+-----+------+-+--+--+-+--+--+--+-+---------+-----------+--------+--------
-----------------------------------------------------------------------------------------
Додаток 17
Аркуш 2
(довідковий)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
Результати механічних випробувань
зразків за ГОСТ 1759.4-87, ГОСТ 1759.5-87
-----------------------------------------------------------------------------------------
Кіль- Дата Номер Для гайки Для болтів, гвинта і шпильки
кість вип- ана-
зраз- робу- лізу
ків вання
-----+-----+-----+-----------------------+---------------------------------------------
Твер- Контроль Твер- Границя Тимчасо- Відносне Ударна
дість пробним дість, текучості вий опір подовженя в'язкі-
торця навантаженням HRC сігма , розрив після сть KCU,
або загартованим э т сігма , розриву Дж/кв.см
грані, оправленням кгс/кв.мм т дельта ,%
HRC ---------------- кгс/кв.мм 5
э сігма , Хара-
F ктер
кгс/кв.мм руйну-
вання
-----+-----+-----+------+---------+------+------+---------+---------+---------+--------
-----------------------------------------------------------------------------------------
Механічні випробування зразків проводяться від партії
300...500 шт. в кількості 5 штук, від партії 500Е1000 шт. в
кількості 10 штук згідно ГОСТ 17769-83.
Висновок технічного контролю:
Прийняття партії ___________________________ проведено згідно
(найменування виробу)
_____________________________________________
(стандарт, технічні умови)
__________________________________________________________________
(висновок технічного контролера про придатність партії
виробів до застосування)
Технічний контролер __________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Випробування виконав ________ ________ _____________________
(посада) (підпис) (ініціали і прізвище)
Додаток 18
(рекомендований)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
ПРОТОКОЛ N _______
виконання ремонтних з'єднань на високоміцних болтах
"____" __________ _____ р.
Кран, що ремонтується ___________________________________________
(найменування і інвентарний номер машини)
Ремонтне креслення ______________________________________________
Спосіб оброблення поверхонь _____________________________________
Спосіб натяжіння болтів _________________________________________
(вказати марку пристрою, виробника,
__________________________________________________________________
зав. N, дату перевірки для динамометричних пристроїв)
------------------------------------------------------------------
N з/п Дата Найменування Кількість Діаметр Прикладений
складальної поставл. болтів, крутний
одиниці (пакети) болтів шт. мм момент або
кут
обертання
-----+--------+----------------+----------+--------+------------
1 2 3 4 5 6
-----+--------+----------------+----------+--------+------------
------------------------------------------------------------------
Керівник робіт ________ ________ _____________________
(посада) (підпис) (ініціали і прізвище)
Майстер ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Приложение 19
(справочное)
к пункту 6.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
АКТ
проверки качества технологических свойств электродов
"___" __________ _____ г.
Проведена проверка электродов ______________________________
(тип, марка, стандарт,технические
__________, диаметр _____________, сертификат ____________________
условия) (номер сертификата)
Проверкой установлено:
1) образовывание козырька ___________________________________
2) горение дуги _____________________________________________
(характеристика дуги)
3) формирование шва _________________________________________
4) состояние поверхности покрытия ___________________________
5) отделимость шлака ________________________________________
6) прочность покрытия ______________ на стальную плиту ______
7) разница толщин покрытия __________________________________
8) наличие пор в направленном металле _______________________
9) технологические свойства электродов проверялись
завариванием соединения __________________________________________
(вид и характер соединения, обозначение стандарта)
__________________ в __________________ пространственном положении
10) для сварки расчетно-плотных швов электроды
__________________________________________________________________
(излагается результат испытания и пригодность
__________________________________________________________________
электродов для использования)
Сварку проводил электросварщик _____________________
(инициалы и фамилия)
Технический контролер __________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Додаток 20
(довідковий)
до пункту 6.6.
Положення про
планово-попереджувальні
ремонти портових кранів
морських портів
АКТ
додаткових випробувань матеріалів
"___" __________ ______ р.
Проведена додаткова перевірка механічних властивостей
матеріалу під час випробування зразків ___________________________
(тип зразків, позначення стандарту)
матеріал _________________________________________________________
(найменування, марка, стандарт, технічні умови)
сертифікат _______________________________________________________
(номер сертифіката)
Завод-постачальник __________________________________________
Результати механічних випробувань зразків
--------------------------------------------------------------------------------
Номер Розтягання зразків за ГОСТ 1497-84 Ударний згин Твердість за
зраз- зразків ГОСТ 9012-59
ка -----------------------------------------+-----------------+------------
Номер Границя Тимчасо- Відносне Відно- Номер Ударна Номер Твер-
ана- текучості вий опір подов- сне ана- в'язкість ана- дість
лізу, сігма , сігма , ження, звуже- лізу, за ГОСТ лізу, пове-
дата т в дельта.% ння дата 9454-78 дата рхні,
кгс/кв.мм кгс/кв.мм псі,% альфа , НВ
н
кгс.м/кв.см
-----+-----+---------+---------+--------+------+-----+-----------+------+-----
--------------------------------------------------------------------------------
Висновок технічного контролю ________________________________
(викладається висновок
__________________________________________________________________
про придатність матеріла для виготовлення металоконструкції)
Технічний контролер ________ _____________________
(підпис) (ініціали і прізвище)
Випробування провів ________ ________ _____________________
(посада) (підпис) (ініціали і прізвище)
Приложение 21
(справочное)
к пункту 6.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
АКТ
внешнего осмотра сварных швов контрольных образцов
"___" _________ _____ г.
Проведен внешний осмотр и замеры сварных швов контрольных
образцов _______________________________ количество ___________.
(наименование, типоразмер)
Образцы заварены электрозварювальником ______________________
(инициалы и фамилия)
в _________________________пространственном положении, электродами
_________________________________, диаметром _____________ мм.
(марка, стандарт, технические условия)
сертификат _______, тип сварного соединения по ГОСТ 5264-80 _____
(номер)
Проверкой установлено:
1) наличие подрезов _______________________________________
2) наличие пор ____________________________________________
3) чешуйчатость шва _______________________________________
4) переход шва ____________________________________________
5) наплывы ________________________________________________
6) наличие пропалов _______________________________________
7) прямолинейность шва ____________________________________
8) размеры шва ____________________________________________
Качество сварных швов признано ______________________________
(излагаются результаты осмотра,
___________________________
проверки, измерений)
Технический контролер __________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Мастер __________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 22
(справочное)
к пункту 6.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
АКТ
испытания сварных образцов
"__" ____________ _____ г.
Проведена проверка механических свойств материалов во
время испытания образцов _________________________________________
(тип образцов, обозначение стандарта)
материал основного металла _______________________________________
(наименование, марка, стандарт, технические условия)
сертификат ______________________________________
(номер сертификата)
сварочные материалы ______________________________________________
(марка, тип, стандарт, технические условия)
сертификат ______________________________________
(номер сертификата)
Результаты механических испытаний образцов
------------------------------------------------------------------
Номер Статическое растяж.образцов по ГОСТ Статический сгиб по
образца 6996-66 (времен.сопротивл. сварного ГОСТ 6996-66
соединения должно быть не ниже вре- (угол загиба не
менного сопротивл.основного металла меньше 100 град.)*
-------+-----------------------------------+--------------------
Номер Границя Врем.сопротивл. Номер Угол загиба
анализа текучести сигма, анализа, град.
дата сигма, в дата
т кгс/кв. мм
кгс/кв. мм
-------+--------+----------+---------------+--------+-----------
------------------------------------------------------------------
---------------
* Если длина трещин, которые возникают в процессе испытания в
растянутой зоне образца, не превышает 20% его ширины, но не больше
5 мм, то они не являются бракировочным признаком.
Заключение технического контроля ____________________________
(излагается заключение
__________________________________________________________________
о пригодности материалов для изготовления металлоконструкции)
Технический контроль ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
Испытание проводил ________ ________ _____________________
(должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
Приложение 23
(справочное)
к пункту 6.6.
Положения о
планово-предупредительных
ремонтах портовых кранов
морских портов
Дата составления "__" ______ ____ г.
ПАСПОРТ-СЕРТИФИКАТ N ________
на изготовленное изделие
__________________________________
(наименование детали)
__________________________________
(номерное обозначение)
1. Сокращенная техническая характеристика (которая указывает
посадочные, присоединительные и габаритные размеры детали):
- ___________________________________
- ___________________________________
- ___________________________________
- ___________________________________
2. Материал:
_____________________________________________________, сертификат,
(марка материала, стандарт, технические условия)
протокол хим. анализа _______________________________
3. Другие сведения:
__________________________________________________________________
(обозначение чертежа)
Гарантия на изделие действует в течение __________ _ месяцев
__________________________________________________ при условии
(указывается начало отсчета гарантийного срока)
соблюдения всех Правил технической эксплуатации.
Руководитель
предприятия-производителя________ ________ ___________________
(должность) (подпись) (инициалы и фамилия)
Технический контролер ________ _____________________
(подпись) (инициалы и фамилия)
М. П.


   


Приложенные файлы

  • doc 6732994
    Размер файла: 601 kB Загрузок: 6

Добавить комментарий