Тема 5.11 Машины для уплотнения земляного полот…


Тема 5.11 Машины для уплотнения земляного полотна, оснований и дорожных одежд.
Катки предназначены для уплотнения оснований и покрытий из асфальтобетонных смесей, а также для послойного уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных и стабилизированных материалов при сооружении плотин, дамб, аэродромов и дорог.
Катки классифицируют по принципу действия, виду рабочего органа, способу передвижения, числу осей и по количеству вальцов (ГОСТ 21994—76).
1. По принципу действия катки делятся на:
статические
вибрационные.
На статических катках покрытие уплотняют за счет действия силы тяжести при перекатывании рабочего органа по материалу.
На вибрационных катках кроме статического нагружения уплотняемому материалу передается динамическая нагрузка за счет колебательных движений одного вальца. Для создания вибрации в один из вальцов встраивают дебалансный возбудитель колебаний, приводимый в действие от трансмиссии катка.
2. По виду рабочего органа различают катки:
с гладкими вальцами
пневмоколесные.
3. По способу передвижения катки делятся на:
полуприцепные
самоходные.
В полуприцепном катке часть его массы передается на тягач через сцепное устройство. С полуприцепными катками применяют пневмоколесные тягачи или тракторы.
4. По числу осей катки делятся на:
одноосные
двухосные
трехосные.
5. По количеству вальцов различают катки:
одновальцовые
двухвальцовые
трехвальцовые
Главным параметром катков является масса. По массе и конструктивному исполнению дорожные самоходные катки с гладкими вальцами изготовляют следующих типов и исполнений:
тип 1—легкие вибрационные массой 0,6; 1,5 и 4 т одноосные одновальцовые (1/1) и двухосные двухвальцовые (2/2);
тип 2 — средние вибрационные и статические массой 6 т двухосные двухвальцовые (2/2) и двухосные трехвальцовые (2/3);
тип 3 — тяжелые статические массой 10 и 15 т двухосные двухвальцовые (2/2); двухосные трехвальцовые (2/3) и трехосные трехвальцовые (3/3).
Пневмоколесные полуприцепные катки разделяют на следующие типы (ГОСТ 16481—70):
легкие (15 т),
средние (30 т)
тяжелые (45 т).
Пневмоколесные самоходные катки делят на:
средние (16 т)
тяжелые (30 т).
Прицепные катки.
Прицепной кулачковый каток ДУ-26 (рис.  1) предназначен для послойного уплотнения связных и комковатых грунтов. Каток состоит из вальца с кулачками, рамы со скребками и двух дышел со сцепными устройствами.Валец 1 катка представляет собой сварную конструкцию из листового металла. На цилиндрической поверхности вальца диаметром 1,4 м приварено в шахматном порядке в 10 рядов 160 кулачков. Кулачки 2 длиной по 0,2 м и имеют форму усеченного конуса.
Рис.1 Прицепной кулачковый каток ДУ-261 - валец; .2 - кулачок; 3 - рама; 4 - загрузочный люк;- 5 - скребок;  6 - болт; 7 - дышло
Такая форма кулачков обеспечивает одинаковое уплотнение грунта при движении катка вперед и назад.
Для повышения удельного давления на грунт через загрузочные люки 4 валец заполняется балластом. Валец вращается на роликоподшипниках, установленных в ступицах вальца. Рама 3 катка сварной конструкции опоясывает валец. К раме при помощи специальных болтов 6 крепятся два дышла 7, в которых устанавливаются сцепные петли. На раме установлены скребки 5 для очистки кулачков от налипшего грунта. В балки рамы вмонтированы чугунные балластные грузы.
Кулачковыми  катками легкого типа грунты уплотняются на глубину до 0,2 м, а катками тяжелого типа - до 0,4 м. Для более полного использования тяги трактора и повышения производительности труда к одному трактору можно прицепить до трех катков. Для увеличения ширины уплотняемой полосы и укатывания грунта у края насыпи катки объединяют в секции, располагая вальцы на одной оси. Соединение катков осуществляется путем перестановки дышл катков. Отверстия болтов в раме катка расположены на расстоянии, обеспечивающем присоединение дышла к двум каткам одновременно.

Самоходные вибрационные катки.

Рис. 1. Каток ДУ – 48Б.
Каток ДУ-48 является дальнейшим развитием модели катка Д-211В. Первый образец катка ДУ-48 прошел заводские испытания в 1971 году. С 1974 года на Рыбинском заводе дорожных машин налажено его серийное производство.
Технические характеристики катка ДУ – 48Б.
129540topКаток ДУ – 50 (рис. 2) Каток выпускался Рыбинским заводом дорожных машин, его модификация, каток ДУ-50-7М, выпускал Львовский завод коммунального оборудования по чертежам Рыбинского завода.
Информация по прототипу:габариты: длина - 4.37мширина - 1.8мвысота - 2.6м(с тентом)масса без балласта - 6.5тмасса с балластом - 8.0тДвигатель Д-37Е-В1, 37 квт (50 л.с.)Трансмиссия: механическая, двухступенчатаяСкорости: 2,73 км/ч (1. ст); 7,85 км/ч (2.ст.); 7,85 км/ч (трансп.)

Рис. 2. Самоходный статический трехвальцовый двухосный каток ДУ-50 с механической трансмиссией:1 — валец; 2 — скребок и смачивающее устройство; 3 — шкворень; 4 ~ капот; 5 — двигатель; 6 — бачок для смачивающей жидкое; 7 — топливо: 8 – тент 9 – Рычаг подачи топлива; 10 – рукоятка управления поворотом; 11 – рычаг переключения
Самоходные и комбинированные катки на пневмошинах.

Рис. 3. Каток ДУ – 29
Каток ДУ – 55.
Он предназначен для уплотнения дорожных оснований и покрытий из асфальтобетонных и других дорожных смесей, а также грунтов.Каток ДУ-55 является двухосной машиной и состоит из силового агрегата, унифицированного с катком комбинированного действия ДУ-52, и шарнирно-сочлененной с ним полурамы с пятью пригруженными пненмоколесами, из которых четыре являются ведущими. Восемь ведущих пневмоколес сгруппированы попарно на силовых балансирных редукторах, качающихся относительно продольной оси катка. Такая конструкция обеспечивает равномерное нагружение колес независимо от неровностей уплотняемого материала.

Рис. 4. Каток ДУ – 55.
1 - силовой агрегат; 2 - кабина; 3 - полурама; 4, 5 – пневмоколеса.
Технические характеристики катка ДУ – 55.
Общая масса катка с балластом, т 20
Мощность двигателя, кВт 110
Число колес 9
Число ведущих колес 8
Размер шин, мм 320 - 508 (12.00 - 20)
Давление в шинах, МПа 0,3 - 0,8
Тип трансмисии гидрообъемный
Ширина уплотняемой полосы, м 2,5
Скорость движения, км/ч 0 - 14,7
Каток дорожный ДУ-85 предназначен для послойного уплотнения предварительно спланированных насыпных грунтов из различных дорожно-строительных материалов по ГОСТ 9128.

Рис. 5. Каток дорожный ДУ-85
Характеристики дорожного катка ДУ-85:
Масса катка, т: 13

Ширина уплотняемой полосы, мм: 2000

Диаметр вальца, мм: 1600

Линейное давление от вальца, Н/см: 320

Вынуждающая сила, кН
при частоте 24 Гц: 150

Пневмоколеса
количество, шт.: 2

размер пневмоколеса, мм: 430-610

Скорость движения катка, км/ч
рабочая: 0-7

транспортная: 0-11,5

Трансмиссия: гидрообъемная

Двигатель
модель: ЯМЗ-236Г2-1

мощность, кВт: 110

Габаритные размеры, мм
длина: 6000

ширина: 2400

высота с кабиной: 3200


Приложенные файлы

  • docx 4802917
    Размер файла: 568 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий