Система кондиционирования воздуха


Чтобы посмотреть презентацию с картинками, оформлением и слайдами, скачайте ее файл и откройте в PowerPoint на своем компьютере.
Текстовое содержимое слайдов презентации:

Кондиционирование воздуха в широком его толковании означает создание и поддержание внутри корабельных помещений воздушной среды, обладающей заранее заданными комфортными параметрами (температура, влажность, газовый состав, скорость движения, степень очистки воздуха). В более узкой трактовке под кондиционированием понимают тепловлажностную обработку воздуха.Надо отметить, что на кораблях обмен воздуха в корабельных помещениях, то есть удаление из них загрязненного воздуха и замена его свежим, обеспечивается и системой вентиляции. Cистема кондиционирования воздуха – это совокупность технических средств предназначенных для подержания в помещениях корабля заданной температуры и относительной влажности воздуха. Классификация систем кондиционирования воздухаПриведём классификацию систем кондиционирования воздуха по основным признакам:по времени работы системы (круглогодичное, летнее или зимнее кондиционирование воздуха);по скорости воздуха в воздухопроводах (низкоскоростные, среднескоростные и высокоскоростные системы кондиционирования воздуха);по напору воздуха за вентилятором (низко-, средне- и высоконапорные системы кондиционирования воздуха);по числу подводов воздуха к воздухораспределителю помещения от центрального кондиционера (одно- и двухканальные системы кондиционирования воздуха);по наличию рециркуляции (с полной рециркуляцией – замкнутые системы кондиционирования воздуха; с частичной рециркуляцией – соединённые или прямоточно-рециркуляционные; без рециркуляции – прямоточные);по месту выработки холода (теплоты) и обработки воздуха (центральные, местные, местно-центральные и автономные системы кондиционирования воздуха);по способу охлаждения воздуха в воздухоохладителе (с непосредственным испарением хладона и с промежуточным хладоносителем). В низкоскоростных системах кондиционирования воздуха скорость воздуха в магистральных воздуховодах составляет 1517 м/с, в отводах 68 м/с, в среднескоростных соответственно – 1722 и 812 м/с, а в высокоскоростных – 2230 и 1220 м/с. В системах низкого давления (низконапорных) полное давление воздуха за кондиционером меньше или равно 1000 Па, в системах среднего давления (средненапорных) - около 12002500 Па, а в системах высокого давления (высоконапорных) - более 2500 Па. Принцип действия систем кондиционирования воздуха. Наибольшее распространение получили следующие типы систем кондиционирования воздуха:Тип I. Одноканальная центральная прямоточно - рециркуляционная система с выпускными воздухораспределителями.Тип II. Одноканальная прямоточно-рециркуляционная местно-центральная система с частичной обработкой в центральном кондиционере и с дополнительным подогревом приточного воздуха в каютных доводочных (прямоточных) воздухораспределителях.Тип III. Одноканальная прямоточная местно - центральная система с частичной обработкой воздуха в центральном кондиционере и с дополнительной обработкой (охлаждением или подогревом) в каютных доводочных (эжекционных) воздухораспределителях.Тип IV. Двухканальная прямоточно - рециркуляционная центральная система с полной обработкой воздуха в центральном кондиционере и смесительными выпускными воздухораспределителями. 1-воздухопровод наружного воздуха; 2- воздухопровод рециркуляционного воздуха; 3, 15-пылевые фильтры; 4, 9-глушители шума; 5, 6-жалюзийные решётки; 7-воздухораспределитель; 8-коридор; 10, 14-воздухонагреватели; 11-увлажнитель; 12-воздухоохладитель; 13-электровентилятор. Рис.1. Принципиальная схема прямоточно-рециркуляционной системы комфортного кондиционирования воздуха (тип I) Система состоит из электровентилятора 13, который всасывает воздух по воздухопроводу 1 через пылевой фильтр 15 и подаёт его через теплообменные аппараты 15, 12, 11, 10, глушитель шума 9 и воздухораспределитель 7 в обслуживаемое помещение.В зависимости от погодных условий проводят тепловлажностную обработку воздуха в аппаратах. Из помещения воздух поступает через жалюзийную решетку 6 в коридор 8, а через жалюзийную решетку 5 – по рециркуляционному воздухопроводу 2, через глушитель шума 4 и фильтр 3 - во всасывающий воздухопровод 1 вентилятора 13. Нагреватели воздуха 10, 14 и увлажнители 11 обычно применяют паровые. Воздухоохладители 12 применяют с непосредственным кипением хладагента и с промежуточным хладоносителем (водяные). Режимы использования и виды управления системой кондиционирования воздуха. Автоматическое управление системой кондиционирования воздуха используют для поддержания комфортных параметров воздуха в обслуживаемых помещениях. Дистанционное автоматическое управление (централизованное автоматическое программное) осуществляют при помощи системы автоматического управления типа "Ладога". Дистанционное автоматическое регулирование параметров воздуха (температура и относительная влажность) осуществляют при помощи регуляторов. Элементы системы автоматического управления выполняют следующие функции:датчики регистрируют изменение регулируемого параметра и передают это изменение регулятору;регуляторы преобразуют импульс от датчиков и передают его к усилителям;усилители так изменяют полученный от датчика импульс, чтобы включенный в схему исполнительный орган смог выполнять свое функциональное назначение и непосредственно воздействовать на объект управления; выключатели прекращают работу исполнительного органа при достижении заданных параметров обрабатываемого воздуха. Дистанционное механическое управление арматурой осуществляют при помощи пневмоприводов и воздуха среднего давления (4,5 МПа). Местное ручное управление системой кондиционирования воздуха применяют в случае выхода из строя элементов системы автоматического управления. Зимний режим работы предполагает работу в схеме системы воздухонагревателей и увлажнителей воздуха. Например, в системе (тип II) смесь наружного и рециркуляционного воздуха подогревается в паровом воздухонагревателе ВН, электровентиляторе ЭВ до (2030)oC и увлажняется паром. Дальнейший нагрев производится по желанию в ВРДП. Летний режим работы предполагает включение в работу системы кондиционирования воздуха аппаратов - охладителей воздуха. Например, в применяемые ВРДП (тип II) встроены водяные и электрические подогреватели воздуха, которые в летнем режиме не работают. Требования к проектированию системы кондиционирования воздуха. Для обеспечения непотопляемости корабля необходимо производить группировку помещений и обслуживаемых их вентиляторов в пределах водонепроницаемых отсеков. Если выполнить это требование невозможно, то на воздухопроводах, проходящих через водонепроницаемые переборки, устанавливаются водогазонепроницаемые захлопки с пневмоприводом. Для герметизации наружных выходов воздухопроводов надо предусматривать воздухонепроницаемые грибовидные головки, заслонки и задвижки. Для обеспечения унификации оборудования необходимо выполнять следующие требования:1.При соединении воздухопроводов необходимо применять стандартные фланцы и муфты, а для присоединения к воздухопроводам вентиляторов - стандартные амортизационные патрубки.2.Вентиляторы нужно использовать с электроприводом, центробежные, горизонтального исполнения.3.Для очистки наружного воздуха от пыли следует применять масляные или сухие гигиенические фильтры Для снижения уровня шума в схемы систем кондиционирования воздуха необходимо включать глушители шума, а основное оборудование размещать в звуконепроницаемых вентиляторных отделениях.В целях повышения экономичности системы, для жилых, служебных и медицинских помещений система кондиционирования воздуха и система вентиляции может обслуживаться одними вентиляторами. По своему назначению системы кондиционирования воздуха должны разделяться на следующие группы:группа "О" - для вентиляции и кондиционирования воздуха жилых, общественных, медицинских и санитарно-бытовых помещений, а также камбузов, провизионных кладовых и других помещений, которые функционируют только на обиходном режиме;группа "БО" - для вентиляции и кондиционирования воздуха отдельных кубриков и медицинских помещений, которые могут функционировать как на обиходном режиме, так и на режиме герметизации. Производительность центральных кондиционеров систем кондиционирования воздуха (тип III) должна составлять (в зависимости от пропускной способности доводочных воздухораспределителей) от 35 до 50 м3/ч наружного воздуха на 1 человека. Диаметр воздухопровода второго канала (для двухканальных систем) должен выбираться из расчёта 100 % расхода через него всего обрабатываемого в кондиционере воздуха.Диаметр воздухопровода первого канала выбирают из расчёта 50 % расхода через него всего обрабатываемого в кондиционере воздуха. Особенности расчета системы кондиционирования воздуха. Основные тенденции направления развития элементов системы кондиционирования воздуха. Для автоматизации системы кондиционирования воздуха допускается применение как электрических, так и пневматических регулирующих устройств с датчиками для позиционного и пропорционально - шагового регулирования. Допускается автоматическое управление кондиционированием воздуха регуляторами прямого действия. Поддержание в готовности к использованию системы кондиционирования воздуха. Для поддержания системы кондиционирования воздуха в постоянной готовности к использованию контролируют:- постоянное снабжение электрическим питанием электровентиляторов со щитов вентиляции;- состояние наружных запорных устройств и очистку их от загрязнений;- состояние температуры и относительной влажности в помещениях корабля;- выполнение в установленные сроки технического обслуживания системы и проверку её контрольно-измерительных приборов, а также своевременное устранение всех замеченных неисправностей её элементов. Техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха. Еженедельно проверяют:состояние пылевых фильтров. Загрязненные фильтры промывают;отсутствие отстоя воды в воздухопроводах и улитках вентиляторов;состояние наружных поверхностей кондиционеров и крепёжа;сопротивление изоляции электрооборудования.Ежеквартально выполняют еженедельный осмотр и производят:- дефектацию оборудования системы и средств управления;проверку трубопроводов, заполненных водой на плотность;проверку крепления вентиляторов. При необходимости меняют смазку его подшипников;- проверку эффективности охлаждения воздуха и его нагрева. При необходимости проводят чистку водяной и воздушной полости теплообменных аппаратов и очищают противопыльные фильтры.При запыленности наружного воздуха, его приём в систему кондиционирования воздуха осуществляют через приёмные фильтры, которые периодически и по мере необходимости очищают. В случае снижения температуры наружного воздуха ниже 10oС, систему кондиционирования воздуха переключают на работу с рециркуляцией и подогревом (зимний режим). Способы устранения характерных неисправностей системы кондиционирования воздуха. 1.Ненормальный шум вентилятора системы может произойти от разбалансировки рабочего колеса вследствие попадания посторонних предметов на лопатки рабочего колеса и отрыва балансировочных грузиков. Для устранения неисправности надо осмотреть рабочее колесо и при необходимости удалить посторонние предметы, отрихтовать лопатки или заново произвести балансировку электровентилятора. 2. При засорении фильтра электровентилятор может не обеспечивать заданных параметров. Нужно произвести его чистку. 3. Подаваемый вентилятором воздух не охлаждается.Для устранения неисправности проверяют полноту открытия клапанов охлаждающей воды и при необходимости запускают дополнительно ещё одну или несколько холодильных машин. 4. Подаваемый вентилятором воздух не подогревается на режиме отопления.Для устранения неисправности проверяют подачу пара к потребителям, а также состояние клапанов подачи пара и отвода конденсата от воздухонагревателя (эти клапаны должны быть открыты). 5. Если в установленное время не включается определённая группа вентиляторов, проверяют отсутствие дистанционного выключения данной группы вентиляторов из поста энергетики и живучести или со щита их управления и сигнализации и переключают на автоматическое управление. 6. Если в установленное время не открывается (не закрывается) определённая вентиляционная головка или группа головок, проверяют подачу воздуха среднего давления на пневмопривод и проверяют его исправность.

Приложенные файлы

  • ppt 5302013
    Размер файла: 174 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий