Команды КЛУБ-У Word

Утверждаю

ТЧЭ-6

Команды вводимые в КЛУБ – У

Установить кассету в кассетоприёмник, включить питание БКР (КЛУБ-У), включить ЭПК, нажать на клавиатуре БВЛ-У кнопку «Л» и ввести пред рейсовые характеристики, после чего нажать на кнопку « 13SYMBOL 68 \f "Symbol" \s 1214D15 » (ввод).
Проверить несущую частоту АЛСН (меняется кнопкой « f ») должна быть 50.
Нажатием кнопки «РМП» на клавиатуре БИЛ-В установить режим движения «М» – маневровый (включается только при белом огне АЛС), «П» – поездной, (»П«) - Режим двойной тяги (поездной мигающий).
Выбор режима движения осуществляется только на стоянке, при разрешающем показании локомотивного светофора.
Нажать кнопку «П» на БВЛ-У. На БИЛ в информационной строке появится сообщение «НОМЕР ПУТИ». Выбрать 1 или 2, далее ввести признак правильности. Если введенный номер пути совпадает по четности с номером поезда – признак правильности «1», при не совпадении номера пути по четности с номером поезда – признак правильности «0» (вводится при следовании по неправильному железнодорожному пути перегона, а также при следовании четного поезда на нечетный путь станции, и нечетного поезда на четный путь станции).
Команда « К 10 » или « К 522 » – контроль номера электронной карты.
Команда « К 71 » - включение диагностики КЛУБ-У (наличие исправных логических модулей);
1
2
3
4
5
6
7
8
9
А
В

МЦО
БИЛ
ИПД
ВУ-2
ЭК
ММ
УФИР
САУТ
РК
ТК
ТСКБМ

При отсутствии индикации (одного из параметров) 1 – 4, 6,7 – свидетельствует о неисправности КЛУБ-У.
Команда « К 70 » - выключение диагностики КЛУБ-У
Команда « К 6 » – ввод начальной координаты и характера ее изменения при отсутствии ЭК в КЛУБ-У.
Команда « К 80 » – давление в ТМ.
Команда « К 81 » – давление в ТЦ.
Команда « К 82 » – давление в УР 2- ой кабины.
Команда « К 83 » – давление в УР 1- ой кабины.
Кнопка « И » или команда « К 2 » - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ.
« >0< » – сброс значения вводимого параметра в нуль.
Кнопка «ВК» и одновременное нажатие на РБ переключает сигнал «К» на «Б».
Команда «К 1» – принудительный переход на следующий участок ЭК (изменение конфигурации ЭК).
Команда « К 3 » – просмотр даты.
Команда « К 4 » – просмотр времени начала остановки локомотива.
Команда « К 45 » и « К 46 » – для включения показания локомотивного светофора в 1-ой или во 2-ой кабине.
Команда « К 47 » – номер активного ДПС ( датчик пути и скорости )
Команда « К 91 » – смена активного комплекта с 1-ого на 2-ой
Команда « К 92 » – смена активного комплекта со 2-ого на 1-ый
Команда « К 122 » – для индикации давления в МПа.
Команда « К 123 » – для индикации давления в кгс/см2.
При предстоящем следовании локомотива вторым на двойную тягу необходимо включить режим «РДТ». Для включения режима «РДТ» необходимо одновременного нажать на рукоятки РБ + РБП (на локомотивах с измененным алгоритмом работы для работы «в одно лицо» - РБ + РБС), в течении 30-ти секунд нажать кнопку «РМП», до появления индикации режима «П» - мигающего. При следовании в режиме «РДТ» блокируется прием сигналов АЛС и отключается функция скатывания. В режиме «РДТ» отменяется прием кодов рельсовой цепи, движение осуществляется по сигналу «Б», обеспечивает изменение скорости движения по сигналу «Б», в течении 10 секунд после ввода команды К799.
Порядок включения команд К799 и К809:
Команда «К799» – режим следования с выключенной автоблокировкой, на БВЛ-У ввести К799 нажать кнопку «13SYMBOL 68 \f "Symbol" \s 1214D15» (ввод), в течение 10 секунд, используя клавиатуру БВЛ-У, ввести значение скорости под «Б» и нажать кнопку «13SYMBOL 68 \f "Symbol" \s 1214D15» (ввод).
Команда «К809» – режим следования при полуавтоблокировке, после ввода необходимо выставить установленную скорость по перегону при белом огне АЛС, в течении 10 секунд после ввода команды.
Команда «К1031» – для записи введенного значения пройденного пути (от 0 до 1000 000 км)
Команда «К1033» – переход на ДПС-1.
Команда «К1037» и «К 1038» – пробег в км.
Для предупреждения «скатывания » после остановки можно начинать движение через 5-ть секунд и при начале движения контроллер должен находиться в положении тяга до скорости не менее 2 км/час.
Порядок проследования светофора с запрещающим показанием (с ЭК):
При готовности начать движение, на БВЛ-У нажать кнопку «ВК», убедится что на КЛУБ-У установилась допустимая скорость 20 км/ч, далее на локомотивах оборудованных САУТ/ЦМ-485 нажать кнопку «К20» и начать движение, помнив что не позднее чем через 60 секунд после нажатия на кнопку «ВК» скорость следования должна быть не менее 2 км/ч. При достижении скорости 2 км/ч КЛУБ-У произведет однократную проверку бдительности, через свисток ЭПК – для подтверждения необходимо нажать на рукоятку «РБ» или «РБС» и продолжить движение со скорость не более 20 км/ч.
На локомотивах оборудованных САУТ/ЦМ-485 после проследования светофора с запрещающим показанием и смены показания локомотивного светофора с «КЖ» на «К» подтвердить бдительность нажатием рукоятки «РБ» или «РБС» и продолжить движение до конца блок-участка со скорость не более 20 км/ч.
При следовании по блок-участку контролировать работу бортовых устройств САУТ/ЦМ-485, во избежание не регламентированных остановок, на расстоянии менее 100 метров до точки прицельной остановки по САУТ необходимо удерживая нажатой кнопку «ОС» нажать кнопку «К20» (таким порядком следовать до смены показания локомотивного светофора на разрешающее).
Если показание локомотивного светофора с «К» на разрешающее произойдет после проследования следующего светофора с разрешающим показанием, следует проследовать место появления кодов всем составом со скоростью не более 20 км/ч. Далее для отмены ограничения скорости по САУТ (47 км/ч) следует нажать кнопку «К20», если САУТ не отреагировал на данную команду переключить тумблер на ПУ САУТ в положение «АЛС» и продолжить движение с увеличением скорости до установленной, с соответствием с показанием локомотивного светофора, приказа о допустимых скоростях движения и бланка ДУ-61.
ВНИМАНИЕ!!!! Перед началом движения убедиться что локомотив находится на расстоянии не более 150 метров от светофора с запрещающим показанием.
15

Приложенные файлы

  • doc 5261966
    Размер файла: 156 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий