Грузоведение


Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского»
Кафедра управления морским транспортом
ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕВОЗКИ
(26 вариант)
Группа: 207.21
Выполнил: Поляков Михаил Александрович
Проверила: Куцая Наталья Валентиновна
г. Владивосток
2014Порядковый номер. Наименование товара 5890. Калия цианид
Формула. Свойства
KCN. Ядовитое высокоопасное вещество. Кристаллы или комья, поглощающие влагу из воздуха. При взаимодействии с кислотами или их парами выделяет цианистый водород. При растворении в воде образует слабый раствор цианистого водорода. ПДК 0,3 мг/м3
№ ООН/
Страница МК МПОГ 1680/6241
ГУ/СО I/выс.
КШ/Знак опасности 6161/6а
Упаковка Табл. 15: герм. Укуп. Я8б, Я9д, Я16а, Я17а, Я18а, Я19а
КТРП/КР6-6/АКС 6-12
СИЗО/СИЗА К4, Д10/К4, Д5
АК 6-1 разд. 1, 4-2 разд. 2-5
РОС/ЗОС С-1, Г-1,3/В, ПКЗЭС/Мед. А/Ш.14, В.46
Примечание Укладывать «отдельно от» кислот

Часть 1.
1. KCN. Ядовитое высокоопасное вещество. Кристаллы или комья, поглощающие влагу из воздуха. При взаимодействии с кислотами или их парами выделяет цианистый водород. При растворении в воде образует слабый раствор цианистого водорода. ПДК 0,3 мг/м3
2.1680 – номер груза по «Списку наиболее часто перевозимых грузов» Рекомендаций ООН;
3. I группа упаковки груза по ГОСТ 26319.4.Высокая степень опасности груза по ГОСТ 19433.
5. 6161 – классификационный шифр груза по ГОСТ 19433.
6. 6.1 – номер чертежа знака опасности согласно ГОСТ 19433.
Класс, подкласс Цвет фона
знака опасности Символ, наносимый на знаке опасности Надпись, наносимая на основных и дополнительных знаках опасности (на русском,английском,французском,испанском языках)
6.1 белый Череп и две скрещенные кости Яд
Poison
Poison
Ponzona (Toxico)
7. Все виды и типы тары, в которой груз допускается к перевозки
Индекс упаковки Максимальная вместимость или масса нетто транспортной тары Максимальная вместимость или масса брутто транспортной тары Внутренняя тара Тип, вид и обозначение по ГОСТ 26319
Я8б 5л 75кг Металлические банки Картонный ящик (4G)
Я9д 15кг 40кг Металлические банки Картонный ящик (4G)
Я16а 5л 75кг Стеклянные бутылки с инертным прокладочным материалом Деревянный ящик (4С, 4D, 4F)
Я17а 5л 40кг Стеклянные бутылки с инертным прокладочным материалом Картонный ящик (4G)
Я18а ** 300кг ** Стальной барабан (1А2)
Я19а ** 200кг ** Деревянная бочка (2С1) или картонный барабан (1G) или фанерный барабан (1D)
Знак «**» означает, что данная тара не используется
8. Карта технологического режима 6-6
Распространяется на опасные грузы подкласса 6.1 категорий 616, 617 (твердые вещества)
Размещение на судне
Категория размещения Грузовое судно Пассажирское судно
Открытая палуба Закрытое и открытое грузовые помещения Открытая палуба Категория размещения
A
B
C
D
E Разрешается
Разрешается
Разрешается
Разрешается
Разрешается Разрешается
Разрешается
Запрещается
Запрещается
Разрешается Разрешается
Разрешается
Разрешается
Запрещается
Запрещается Разрешается
Запрещается
Запрещается
Запрещается
Запрещается
Категория грузового помещения
Вид судна
Вид грузовой единицы Допускаемая категория ГП
Открытая палуба(ОП) Закрытое грузовое помещение(ЗГП) Открытое грузовое помещение(ОГП)
Пассажирское, универсальное Все виды П1-6 __
Некатное, паром Все виды П1-6 1,2,5
Контейнеровоз Открытый контейнер П1-6 __
Закрытый контейнер П1-6 __
ЛихтеровозНеэффективно закрытый лихтер П1-6 __
Эффективно закрытый лихтер П1-6 __
Дополнительно снабжение
Четыре комплекта защитной одежды.
Два автономных дыхательных аппарата.
Порошковые огнетушители общей вместимостью не менее 12 кг сухого порошка (только для горючих веществ).
Технология перевозки
Размещение груза в грузовых помещениях На ОП и в ОГП размещать на расстоянии не менее 3 м от жилых и служебных помещений, наружных отверстий вентиляционных систем и шахт машинного помещения
Контроль технологического режима
Контроль газовоздушной среды перед входом людей в ЗГП
Режим вентиляции ЗГП Перед входом людей в ЗГП – 2 воздухообмена
Дополнительные меры безопасности ___
9. А – категория размещения груза на судне.
10. 6-12 - Категория совмещения опасного груза
Класс Класс 1 3
Подкласс Подкласс 1.1
1.5 1.2 1.3 1.4 Категория совместимости ВВ с опасностью взрыва массой ВВ не взрывающиеся массой ВВ с опасностью пожара ВВ, не представляющие значительной опасностью Не выделенные особо Сероуглерод и карбонилы мкталловАмины Гидразины Едкие Акролеин, акрилотрил и т.п.
1-01 1-02 1-03 1-04 3-00 3-01 3-02 3-03 3-04 3-05
6 6-12 2 2 2 1 1 1 1 11. Код комплекта средств при индивидуальной защиты при обычной работе с грузом – К4 и Д10.
12. Код комплекта при аварийной работе – К4 и Д5.
Комплекты средств индивидуальной защиты
кожных покровов (СИЗ КП)
Код комплекта
СИЗ КП Наименование, тип и марка СИЗ КП Номер ГОСТа на выпуск СИЗ КП
К4- Костюм обычный или комбинезон МИЗ 12.4.086-86; 12.4.100-86
- Костюм мужской для защиты от механических повреждений и щелочей (ВН) 12.4.038-78
- Костюм мужской для защиты от кислот (А и В) 12.4.036.-78
+ Костюм мужской для защиты от нефти и нефтепродуктов 12.4.111-82
- Фартук прорезиненный 12.4.029-76
- Сапоги кожаные на латунных гвоздях 12.4.137-84
- Сапоги резиновые кислотощелочестойкие5375-79
+ Сапоги резиновые, защищающие от нефти, нефтепродуктов и жиров 12265-78
- Рукавицы парусиновые для защиты от механических повреждений 12.4.010-75
- Рукавицы для защиты от кислот 12.4.010-75
+ Рукавицы для защиты от щелочей 12.4010-75
+ Очки защитные 12.4.013-75
Средства индивидуальной зашиты органов
Дыхания (СИЗ ОД)
Код
СИЗ ОД Наименование
СИЗ ОД Марка коробки для фильтрующего противогаза Номер ГОСТа или ТУ на выпуск СИЗ ОД
Д5 Изолирующий противогаз автономный АСВ-2 или АСВ-6М - ТУ 12.24.7
Д10 Противогаз промышленный фильтрующий В с фильтром ГОСТ 12.4.121
13. Аварийная карта 6-1
Действие настоящей Аварийной карты распространяется на неопасно
Взаимодействующие с водой грузы подкласса 6.1
Первоочередные действия
Действие Розлив, россыпь Пожар
ОП, ОГП ЗГП ОП, ОГП ЗГП
ЛЯВ НЯВ Объявить общесудовую тревогу + + + + +
В аварийных зоне и ЗГП отключить электрооборудование, исключить возникновение источников нагрева или воспламенения. Привести в состояние готовности системы и средства пожаротушения + + + + +
Развернуть судно так, чтобы пламя, дым, выделяющиеся, воспламеняющиеся, ядовитые и едкие пары или газы сбивались ветром за борт + - - + +
Остановить движение судна. Герметизировать корпус судна, отключить вентиляцию неаварийных грузовых помещений. Ввести в действие средства, обеспечивающие ограничение распространения огня - - - + +
Отключить вентиляцию МП, жилых, служебных и неаварийных грузовых помещений + - + + +
Отключить вентиляцию аварийного ЗГП + - + + +
Включить вентиляцию аварийного ЗГП - - + - -
Герметизировать аварийное ЗГП - - - + +
Открыть люковые закрытия аварийного ЗГП - - - - +
Герметизировать МП, жилые, служебные и неаварийные грузовые помещение + - - + +
Исключить возможность контакта окисляющих веществ с кислотами, щелочами, маслами, органическими и горючими веществами и материалами + + + + +
Исключить возможность контакта опасно взаимодействующих с водой веществ с водой или водяным паром + + + + +
Ликвидация розлива и россыпи
Способы ликвидации розлива жидкости
Остановить утечку. Поврежденную грузовую единицу, а так же подмеченные упаковки удалить в безопасное место. Пролитую жидкость засыпать инертным адсорбирующим материалом, собрать в чистую бочку и удалить в безопасное место или сбросить за борт. При розливе на палубе пролитую жидкость допускается смыть большим количеством воды.
Если остановить утечку невозможно, сбросить поврежденную грузовую единицу за борт или установить за ней наблюдение до полного выхода содержимого, постоянно смывая его большим количеством воды. Порожнюю грузовую единицу, а также подмоченные упаковки удалить в безопасное место.
Если в ЗГП доступ к месту розлива затруднен, ЗГП следует непрерывно вентилировать.
Способы ликвидации розлива веществ, перевозимых в расплавленном состоянии в вагонах-цистернах, автоцистернах и контейнерах-цистернах только на открытой палубе.
Остановить утечку, используя холодную воду. Розлив вещества оградить инертным адсорбирующим материалом. Затвердевшее вещество собрать в чистую бочку, удалить в безопасное место или сбросить за борт. Подмоченные упаковки удалить в безопасное место.
Если остановить утечку невозможно, сбросить поврежденную грузовую единицу за борт или установить за ней наблюдение до полного выхода содержимого, постоянно ограждая розлив инертным адсорбирующим материалом, а затвердевшее вещество, выбрасывая за борт. Подмоченные упаковки удалить в безопасное место.
Способы ликвидации розлива ртути
Остановить утечку. Поврежденную упаковку удалить в безопасное место или сбросить за борт. Розлив ртути оградить влажным песком, обезвредить цинковой пылью, собрать в чистую бочку, удалить в безопасное место или сбросить за борт.
Если установить утечку невозможно, сбросить поврежденную упаковку за борт или установить за ней наблюдение до полного выхода содержимого, постоянно ограждая розлив влажным песком и обезвреживая его цинковой пылью для сбора в чистые бочки и удаления в безопасное место или сброса за борт.
Если в ЗГП доступ к месту розлива затруднен, ЗГП следует непрерывно вентилировать
Способы ликвидации россыпи твердых веществ
Просыпавшееся вещество собрать в чистую бочку и вместе с поврежденной упаковкой удалить в безопасное место или сбросить за борт.
Если в ЗГП доступ к месту россыпи затруднен, ЗГП следует вентилировать.
При россыпи порошкообразных и пылящихся веществ вентилировать грузовое помещение запрещается.
Способы ликвидации россыпи изделий
Собрать изделия. Удалить их и поврежденные упаковки в безопасное место для перетарирования или сброса за борт.
Если в ЗГП доступ к месту россыпи затруднен, грузовое помещение следует вентилировать.
Действия после ликвидации розлива и россыпи
Место розлива или россыпи обезвредить и/или промыть большим количеством воды. При розливе или россыпи в ЗГП дополнительно: произвести зачистку льял, грузовое помещение хорошо провентилировать.
Установить контроль за порожними и/или поврежденными грузовыми единицами, за подмоченными упаковками, за состояние веществ, собранных в бочки при ликвидации розлива и россыпи.
Ликвидация пожара
Пожар ликвидировать по одному или нескольким рекомендуемым вариантам, приведенным ниже, удалив, если возможно, горящую грузовую единицу (предварительно охладив ее распыленными струями воды с максимального расстояния) в безопасное место или обеспечив доступ к ней.
Вариант А. Тушить пожар рекомендуемым средством.
Вариант Б. Сбросить горящую грузовую единицу за борт.
Вариант В. Охлаждать с максимального расстояния горящий грузовой контейнер или железнодорожный вагон распыленными струями воды до окончания пожара.
Вариант Г. В верхней части горящего грузового контейнера или железнодорожного вагона вблизи от ее самого горячего места пробить отверстие и подавать в это отверстие рекомендуемое огнетушащее средство, периодически плотно закрывая его, или затопить грузовой контейнер или железнодорожный вагон водой.
Вариант Д. Подавать рекомендуемое огнетушащее средство через окна железнодорожного вагона.
Вариант Е. Открыть двери грузового контейнера или железнодорожного вагона. Горящие упаковки удалить в безопасное место, и/ или тушить пожар рекомендуемым средством, или сбросить горящие упаковки за борт.
Вариант Ж. При взрыве грузовой единицы: поврежденные и горящие грузовые единицы сбрасывать за борт; россыпь(розлив) горящего вещества при пожаре в ЗГП или ОГП тушить рекомендуемым средством, при пожаре на открытой палубе – смывать большим количеством воды, не допуская разбрызгивания вещества, или тушить рекомендуемым средством.
Вариант З. Затопить ЗГП водой.
Действия после ликвидации пожара
Охладить распыленными струями воды грузовые единицы с опасными грузами, находившиеся в зоне пожара. При ликвидации пожара в ЗГП включить вентиляцию грузового помещения.
Запрещается охлаждать водой грузовые единицы с опасными грузами, опасно взаимодействующими с водой.
При обнаружении поврежденных грузовых единиц с опасными грузами, утечки, розлива или россыпи опасных грузов действовать, как указано в Аварийных картах, действие которых распространяется на эти грузы.
14. Рекомендуемое при пожаре огнетушащие средства – С-1(универсальные порошки), Г-1(углекислый газ), 3(галоидированные углеводороды)
Марка и наименование огнетушителя Огнетушащее средство на выходе Основное назначение Код ГОСТ или ТУ
ОУ-8 Углекислотный ручной Диоксид углерода в сжиженном виде в количестве 5,6 кг. При выходе из раструба частично превращается в углекислотный снег с температурой до -79 oС Тушение любых горючих веществ и материалов, за исключением тех, горение которых происходит без доступа воздуха. Допускается для тушения электроустановок под напряжением до 1000 ВГ-1 ГОСТ 7276
ОУ-25 Передвижной углекислотный Диоксид углерода в сжиженном виде в количестве 17,5 кг. При выходе из раструба частично превращается в углекислотный снег с температурой до -79 oС Тушение любых горючих веществ и материалов, за исключением тех, горение которых происходит без доступа воздуха. Допускается для тушения электроустановок под напряжением до 1000 В. Наиболее эффективен при тушении пищевых продуктов, материальных ценностей, окисляющих веществ Г-1 ГОСТ 9230
ОУ-80 Передвижной углекислотный Диоксид углерода в сжиженном виде в 8-ми баллонах 280-284 кг. При выходе из раструба частично превращается в углекислотный снег с температурой до -79 oС Тушение ЛВЖ (бензин, керосин, нефть) на площади до 4,52 м2, пожаров любых горючих веществ (кроме горящих без доступа воздуха) в закрытых помещениях объемом до 75 м3, электрооборудования под напряжением до 1000 ВГ-1 ТУ 22.4116
ОУБ-7А Ручной углекислотнобромэтиловыйПарогазообразная смесь бромистого этила (97%) и углекислотного газа, при общей массе заряда 8 кг Тушение в начальной стадии пожаров различных горящих и тлеющих веществ и материалов, а также электроустановок под напряжением до 380 ВГ-3 ТУ 22.4213
Оп-100.01 Порошковый передвижной 90 кг огнетушащего порошка ПСБ-3 в виде порошковой струи длиной 11 м Тушение ЛВЖ, красок, лаков, пластмасс, электроустановок под напряжением до 1000 ВС-1 ТУ 22.5473
15. Запрещенные огнетушащие средства – В (водой), П (порошковыми)
16. А
17. Предписания по мерам первой медицинской помощи при несчастных случаях, связанных с транспортированием опасных грузов – Ш(при транспортировании грузов в обычных условиях) .14; В(при взаимодействии на груз воды).46
Код 14. Вещества общеядовитого действия поражающее преимущественно нервную систему.
Цианиды (водорода цианиды)
1) Эти яды имеют характерный запах горького миндаля, легко всасывается через слизистые оболочки, частично через кожу. Венозная кровь отравленного содержит столько же кислорода, сколько и артериальная, т.е. кислород не усваивается тканями. Этим объясняется розовая окраска кожи и слизистых оболочек и алый цвет органов у людей, погибших от отравления синильной кислотой.
Цианиды можно выделить в группу тканевых (клеточных) ядов. Некоторые авторы считают их ядами, поражающие нервную систему (П. Е. Снесарев, Ю. П. Фролов и др.), но прямым результатом их действия является выключение дыхательной функции крови, аноксия. Кроме того, имеются ранние изменения химического состава крови, что дает возможность включить их в одну группу с ядами крови.
Уже при концентрации в воздухе 5 мг/м3 у отдельных людей могут отличаться головные боли, что являются признаками легкого отравления. Концентрация 100 мг/м3 опасна для жизни. При наличии в воздухе 200 мг/м3 и более оксида углерода смертельными могут быть концентрации синильной кислоты порядка 10 мг/м3. Предельно допустимая концентрация 0,3 мг/м3.
Подобно синильной кислоте действуют цианиды металла, дициан и его галогенопроизводные, нитриты, изонитрилы, эфиры цианмуравьиной и цианугольной кислот, ряд комплексных цианистых соединений.
Галогенопроизводные органических цианистых соединений оказывают сильное раздражающие действие, такое, как и роданистый водород. Менее опасны роданистые металлы и циановые соединения.
2) Признаки отравления
При остром отравлении в легких и редких случаях – ощущение горького, неприятного металлического вкуса и чувства жжения во рту, боль и стеснение в груди, головная боль, головокружение, общая слабость, неприятное ощущение, тошнота и рвота, дыхание учащенное, сознание ясное. В тяжелых случаях – беспокойство, резкая отдышка, расширение зрачков, выпячивание глазных яблок, потеря сознания, судороги и смерть.
При хроническом отравлении пострадавшие жалуются на головную боль, головокружение, общую слабость, неприятное ощущение во рту, отрыжку, изжогу, тошноту, рвоту. Отмечается потливость рук, раздражительность, неустойчивость внимания, иногда паралич. Содержание гемоглобина в крови растет, наступают изменения в клеточном составе белой крови, в моче появляется белок. Отмечается угнетение функции щитовидной железы с увеличением ее размеров, похудение, понижение кровяного давления, замедление сердечного ритма. Признаки хронического отравления могут быть чрезвычайно разнообразными.
3) Первая помощь в лечение.
Немедленно вывести пострадавшего из отравленной атмосферы, быстро освободить от противогаза и одежды, на которых могут быть капли яда. Возможно быстрее дать вдыхать 6-8 капель амилнитрита или пропилнитрита на ватке. Иногда ватку с амилнитритом помещают под маску противогаза в зоне отравления. Вводят внутривенно 10 мл 2%-ного раствора нитрита натрия или 50 мл хромосмона (15-ный раствор метиленовой сили и 25%-ном растворе глюкозы). Через несколько минут вводят внутривенно до 50 мл 30%-ного раствора гипосульфита натрия. Искусственное дыхание, введение цитотонина, 20%-ного раствора камфары, 10%-ного раствора кофеина, 0,1%-ного раствора адреналина. Глаза промывают 2%-ным раствором соды. Описано успешное применение кокобальтовой соли этилдиаминуксусной кислоты.
При попадании в желудочно-кишечный тракт – промывание желудка раствором маргонцовокислого калия 1:2000 или 1%-ным раствором перекиси водорода.
Введение противоядий можно повторять через каждые полчаса, амилинитрита – через 2-3 мин. Вдыхание карбогена чередуют с вдыханием кислорода. В дальнейшем проводят комплексное лечение в условиях стационара с повторным вливаниями глюкозы и широким применением витаминотерапии.
4) Профилактика
Строго соблюдать настоящие Правила, особенно в части обеспечения герметичности тары, а также соблюдать правила техники безопасности. Все рабочие обеспечиваются фильтрующими промышленными противогазами марки «B». При очень высоких концентрациях нужны изолирующие приборы (АСВ-2 и др.) необходимо обеспечить места работы аптечками первой медицинской помощи, содержащие противоядия, прежде всего амилнитрит. Все работающие должны быть обучены правилам оказания первой медицинской помощи и взаимопомощи при отравлениях. Обязательно защиты кожи путем ношения резиновых костюмов, перчаток и сапог. При перегрузочных работах в портах обеспечить постоянное дежурство медицинского персонала в местах работы. Площадки и склады, где хранятся цианиды, должны постоянно охраняться. После выгрузки трюмов и освобождения складских помещений они должны тщательно проветриваться, а при необходимости и дегазироваться.
Код 46. Водорода хлорид
1) Общий характер действия
Сильно раздражает верхние дыхательные пути. При соприкосновении с тканями хлористый водород очень быстро нейтрализуется.
2) Первая помощь
Вынос больного из пораженной зоны. Чистый воздух, покой, тепло. Как можно раньше ингаляция кислорода, вдыхание распыленных щелочных растворов.
Промыть глаза, нос, рот водопроводной водой в течение 10 минут, ввести в конъюнктивальный мешок стерильное вазелиновое масло.
Внутри молоко с содой или боржоми. При болезненном кашле – кодеин (0,015 г в таблетках или этилморфина гидрохлорид ( 0,01 г в таблетках). В случае затяжной асфиксии – трахеотомия, а при отеке слизистых – подкожно димедрол 1% - ный раствор – 2 мл или пипольфен 2,5%-ный раствор – 1мл внутримышечно 10%-ный раствор – 15 мл хлорида кальциям аскорбиновой кислотой 5%-ный раствор – 2 мл. Введение эуфиллина (10 мл, 2,4%-ного раствора) внутривенно. Гидрокортизон до 300 мг в сутки внутримышечно. Симптоматическая терапия: морфин (1 мл 1%-ного раствора), атропин (1 мл 0,1% ного раствора), эфедрин (1мл 5%-ного раствора подкожно).
По показаниям – стимуляторы дыхания: бемегрид (0,5%-ный раствор – 10мл внутревенно), лобелин (1%-ный раствор – 1мл или цититон (1 мл внутривенно); аналептики (кофеин 10%-ный раствор – 1мл); сердечные гликозиды (строфантин 0,055-ный раствор – 1мл, коргликон 0,06%-ный раствор – 1мл) внутривенно на изотоническом растворе хлорида натрия. Часть 2.
1. ТРЕБОВАНИЯ К СУДАМ, ПЕРЕВОЗЯЩИМ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ
1. Требования к судовым системам, конструкциям, оборудованию и снабжению
1.1. Системы, конструкции и оборудование судна и грузовых помещений в зависимости от типа судна, а также от вида и степени опасности перевозимого груза, должны соответствовать всем или отдельным требованиям, указанным в подпунктах 1.1.1 -1.1.15.
1.1.1. Закрытые грузовые помещения судов должны быть оборудованы стационарной одобренного Регистром СССР типа автоматической системой обнаружения пожара. В системах, основанных на принципе контроля проб воздуха, должны быть предусмотрены меры против утечек или попадания этих проб в воздух жилых или служебных помещений. В помещении, в котором установлена аппаратура контроля, должна быть надпись, предписывающая, что пробы воздуха после анализа должны удаляться в атмосферу.
1.1.2. Водопожарная система должна обеспечивать немедленную подачу воды в грузовое помещение.
На судах, где машинные помещения имеют периодически безвахтенное обслуживание или когда несение вахты в нем осуществляется только одним человеком, немедленная подача воды должна обеспечиваться либо путем дистанционного пуска одного из главных пожарных насосов с ходового мостика или из поста управления системами пожаротушения, либо путем постоянного поддержания давления в пожарной магистрали, одним из главных пожарных насосов.1.1.3. Водопожарная система должна подавать в любую часть порожнего грузового помещения такое количество воды, которое обеспечивается четырьмя стволами с предусмотренными на судне насадками при давлении, указанном в ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР.
1.1.4. Закрытые грузовые помещения с целью их эффективного охлаждения должны быть оборудованы стационарной системой водораспыления с интенсивностью, установленной в п. 3.4.2.1 ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР, либо системой затопления. В грузовых помещениях или на их отдельных участках, площадью не более 100 м2, допускается для этой цели использование пожарных рукавов, обеспечивающих указанную выше интенсивность подачи воды.
Во всех случаях устройства слива и осушения должны предотвращать образование свободной поверхности воды в грузовом помещении. Если это не обеспечивается, должен быть произведен расчет, подтверждающий, что судно с заполненным водой помещением (помещениями) соответствует требованиям, изложенным в ч. V Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР.
Вместо систем водораспыления или затопления могут быть использованы системы с другим эффективно охлаждающим веществом, одобренным Регистром СССР.
1.1.5. Грузовые помещения в дополнение к водопожарной системе должны быть оборудованы стационарной системой пожаротушения в соответствии с п. 1.2.1 ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР.
Открытые грузовые помещения судов с горизонтальным способом погрузки (кроме лихтеровозов), а также их закрытые грузовые помещения, эффективное закрытие которых в случае применения систем объемного пожаротушения не обеспечено, должны быть оборудованы в качестве дополнительной стационарной системой водораспыления, защищающей все участки палубы, либо другой, не менее эффективной системой, одобренной Регистром СССР, Устройства слива и осушения должны отвечать требованиям, изложенным в подпункте  HYPERLINK "http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293852/4293852116.htm" \l "i2216823" \o "Подпункт 3.1.1.4" 1.1.4.1.1.6. Система осушения грузовых помещений должна отвечать требованиям, изложенным в ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР. Допускается применение неавтономной системы осушения, исключающей непреднамеренное осушение помещений с опасным грузом и попадание льяльных вод из таких помещений в другие грузовые и машинные помещения.
1.1.7. Электрооборудование и электропроводка, а также любое другое оборудование, которое может стать источником воспламенения взрывоопасных (воспламеняющихся) паров или газов, не должны размещаться в закрытых и открытых грузовых помещениях.
Допускается установка электрооборудования только во взрывозащищенном исполнении:
искробезопасного (Exi);
с оболочкой под избыточным давлением (Exp);
с взрывонепроницаемой оболочкой (Exd);
повышенной надежности против взрыва (Exe).
Допустимость и способы прокладки кабелей являются в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром СССР.
Установка электрооборудования и кабелей, не отвечающих вышеуказанным требованиям, допускается только в том случае, если они при грузовых операциях и перевозке опасного груза будут отключены. При этом должны быть предусмотрены меры, исключающие их непреднамеренное включение.
1.1.8. Закрытые грузовые помещения должны быть оборудованы искусственной вентиляцией, обеспечивающей не менее чем шесть воздухообменов в час исходя из объема порожнего грузового помещения. Для судов-контейнеровозов, а также для грузовых помещений судов других типов, предназначенных и оборудованных для перевозки контейнеров, допускается двукратный воздухообмен в час, если опасные грузы перевозятся в закрытых контейнерах.
При перевозке грузов подкласса 2.3 с относительной плотностью паров по воздуху менее 1, а также грузов подкласса 4.3, способных выделять такие пары, приемные отверстия вентиляционных систем должны быть расположены в верхней части грузовых помещений. При перевозке остальных опасных грузов, требующих применения вентиляционных систем с указанной производительностью, приемные отверстия должны быть расположены в нижней части грузового помещения.
1.1.9. Конструкция вентиляторов должна исключать возможность воспламенения взрывоопасных (воспламеняющихся) паров или газов.
Электродвигатели вентиляторов, расположенные внутри всасывающего канала или в невентилируемой выгородке, должны быть взрывозащищенными (подпункт 3.1.1.7).Наружные приемные и вытяжные отверстия вентиляционной системы должны быть оборудованы пламепрерывающей арматурой.
1.1.10. Грузовые помещения не должны быть смежными с жилыми или служебными помещениями.
Для судов с горизонтальным способом погрузки это требование распространяется только на перевозку грузов класса 1 (кроме группы 1.4S) и означает, что такие грузы не должны размещаться непосредственно над и под жилыми и служебными помещениями, а также на расстоянии менее 3 м от переборок или участков палуб, отделяющих грузовое помещение от жилого или служебного.1.1.11. На судах с горизонтальным способом погрузки входы в грузовые помещения из жилых, служебных и машинных помещений (включая выгородки трапов и лифты) должны быть оборудованы устройствами, предотвращающими проникновение через них опасных паров и газов. Если это условие не соблюдается, в помещениях, смежных с грузовым, должно быть обеспечено повышенное давление воздуха, предотвращающее попадание в них паров и газов из грузового помещения.
1.1.12. Переборки и палубы, отделяющие машинные помещения категории А от грузовых, должны иметь противопожарную изоляцию типа А-60. При этом грузы класса 1 (кроме группы 1.4S) не должны размещаться непосредственно над и под машинными помещениями, а также на расстоянии менее 3 м от переборок или участков палуб, отделяющих грузовое помещение от машинного. При всякой другой изоляции опасные грузы, кроме грузов класса 1 (исключая группу 1.4S), перевозка которых в этом случае запрещена, должны размещаться на расстоянии не менее 3 м от таких переборок или участков палуб.
Указанное требование распространяется на лихтеровозы только в части запрета размещения грузов класса 1 (кроме группы 1.4S) непосредственно над и под машинным помещением.
1.1.13. Эксплуатируемые в рейсе источники тепла с температурой поверхности более 50 °С (паропроводы, топливные танки с системой подогрева и т.д.), расположенные в закрытых грузовых помещениях или смежные с ними, должны быть теплоизолированы так, чтобы температура наружной поверхности их изоляции не превышала 50 °С.
1.1.14. Газовыпускные и дымовые трубопроводы главных и вспомогательных двигателей, котлов и инсинераторов должны быть оборудованы искрогасителями или искроулавливателями.
1.1.15. Конструкция закрытий грузовых люков верхних и нижних палуб должна обеспечивать плавное и безударное движение люковых крышек, исключающее ценообразование.
1.2. Закрытые грузовые помещения рекомендуется оборудовать стационарными системами измерения температуры груза, а также температуры, относительной влажности и состава воздуха помещения.
При отсутствии таких систем должны быть предусмотрены другие способы определения указанных параметров.
1.3. Суда, перевозящие опасные грузы, в дополнение к нормам, установленным в разд. 5 ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР, должны быть снабжены:
1) переносными огнетушителями общей вместимостью не менее 12 кг сухого порошка или другого равноценного огнетушащего средства для тушения пожара в грузовых помещениях;
2) двумя автономными дыхательными аппаратами, работающими на сжатом воздухе, и компрессором для их зарядки, или запасными баллонами к дыхательным аппаратам;
3) в дополнение к комплектам снаряжения пожарного должно быть предусмотрено четыре полных комплекта защитной одежды, стойкой к химическому воздействию перевозимого груза. Защитная одежда должна закрывать весь кожный покров.
1.4. Перечень требований к судам и грузовым помещениям, пригодным для перевозки опасных грузов всей номенклатуры, приведен в табл. 1.
Таблица 1.
Применение требований к грузовым помещениям и судам, пригодным для перевозки всей номенклатуры опасных грузов в зависимости от вида судна
Требование (номер пункта или подпункта Правил, в котором оно изложено)Вид грузового помещения судна
Открытая палуба Открытое грузовое помещение накатных судов Закрытое грузовое помещение
универсального и пассажирского ненакатного судна накатного судна, парома контейнеровоза лихтеровозаАвтоматическая система обнаружения пожара)- - + + + +1
Немедленная подача воды водопожарной системой + + + + + +
Обеспечение питания четырех пожарных стволов + + + + + -
Система водораспыления или затопления - + + + + +
Система дополнительного пожаротушения - + + + + +
Система осушения грузовых помещений - - + + + -
Электрическое оборудование грузовых помещений - + + + + +1
Вентиляционная система с шестикратным воздухообменом - - + + +2 +1
Взрывозащищенность вентиляторов и наличие пламепрерывающей арматуры - - + + + +3
Несмежность жилых и служебных помещений с грузовыми +4 + + +4 + +
Плотность закрытия входов в грузовые помещения - - - + - -
Перекрытия типа А-60 + + + + +5 -
Изоляция источников тепла - - + - +5 -
Искрогасители выхлопных и дымовых труб +6 +6 +7 +7 +7 -
Люковые закрытия - - +8 - - -
Контроль            
температуры, + + + + + +
влажности, - - + + + -
состава воздуха + + + + + +
           
Дополнительные огнетушители + + + + + -
Дополнительные дыхательные аппараты и компрессор + + + + + -
Дополнительные комплекты защитной одежды + + + + + -
1 Не требуется для грузового помещения лихтеровозов, если лихтеры эффективно закрыты или вентиляция лихтеров производится с шестикратным воздухообменом в час и удалением воздуха за пределы грузового помещения лихтеровоза.
2 Для контейнеровозов и других судов, предназначенных и оборудованных для перевозки контейнеров, допускается вентиляционная система с двухкратным воздухообменом, если опасные грузы перевозятся в закрытых контейнерах.
3 Не требуется при перевозке эффективно закрытых лихтеров.
4 Только в случае перевозки грузов класса 1 (кроме 14S).
5 Требование применяется только к палубам.
6 Не требуется при перевозке грузов в закрытых контейнерах и эффективно закрытых лихтерах, а также не распространяется на участки палубы, находящиеся вне зоны досягаемости искр.
7 Не требуется при перевозке грузов в закрытых контейнерах, закрытых транспортных средствах при наличии пламепрерывающей арматуры на наружных отверстиях вентиляционных каналов, а также на грузовые помещения, наружные вентиляционные отверстия которых расположены вне зоны досягаемости искр.
8 Не требуется при перевозке закрытых контейнеров.
Примечания. 1. Знаком «+» отмечены требования, которые должны выполняться.
2. Знаком «-» отмечены требования, которые могут не выполняться.

2. Документы, подтверждающие годность судна для перевозки опасных грузов.
2.1. Суда, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь Свидетельство о соответствии конструкции и оборудования судна требованиям Правила 54 гл. II-2 Поправок 1981 г. к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74), выданное Регистром СССР.
2.2. В дополнение к Свидетельству по п. 3.2.1 судам, предназначенным для перевозки опасных грузов, должен быть выдан Технологический акт, устанавливающий приспособленность судна к перевозке опасных грузов в соответствии с их классификацией поГОСТ 19433 и видом грузовой единицы, а также условия размещения груза на судне и в конкретных грузовых помещениях согласно их категориям. Указанный акт выдается морским пароходством или другим судовладельцем, эксплуатирующим данное судно.
Технологический акт составляется на основании Правил МОПОГ (разделы 3, 4, 11 - 19, приложения 5, 15, 16) по форме, приведенной в приложении 10, комиссией, назначаемой приказом начальника пароходства (руководителя предприятия), в составе представителей технического отдела, отдела технологии перевозок, службы безопасности мореплавания, пожарно-технической службы ВОХР, службы (отдела) охраны труда и техники безопасности и администрации судна. По поручению судовладельца функции комиссии могут быть переданы специализированной организации Минморфлота СССР по перевозке опасных грузов.
Срок действия акта - 4 года.
Акт теряет силу в следующих случаях: после истечения срока его действия, после аварии, после введения конструктивных изменений в противопожарные, осушительные и вентиляционные системы грузовых помещений, их оборудование, включая электрооборудование и кабельные трассы, теплоизоляцию источников тепла, искрогасительные устройства дымовых и газовыпускных трубопроводов котлов и двигателей, огнестойкие конструкции палуб и переборок или выхода их из строя.К акту рекомендуется прикладывать схемы грузовых помещений с указанием расположения смежных жилых, служебных и машинных помещений, а также источников тепла.
2.3. Категории закрытых и открытых грузовых помещений обозначаются номером (цифры от 1 до 7), который дополняется одним или несколькими буквенными индексами в случаях, оговоренных в п. 2.5.
Категория открытых палуб обозначается буквенным индексом П, который дополняется буквенными индексами И и (или) С в случаях, оговоренных в п.  HYPERLINK "http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293852/4293852116.htm" \l "i3431692" \o "Пункт 3.2.5" 2.5.
2.4. Номер категории грузовых помещений (КГП) устанавливается по соответствию их систем и оборудования требованиям, установленным в подпунктах 3.1.1.1 - 3.1.1.9. Требования, которым должны соответствовать грузовые помещения каждой категории, указаны в табл. 1для судов с вертикальным способом погрузки, в табл. 2 для судов с горизонтальным способом погрузки и в табл. 3 для лихтеровозов.
Таблица 1
Требования к системам и оборудованию грузовых помещений судов с вертикальным способом погрузки (кроме лихтеровозов)
Требование (номер подпункта Правил, в котором оно изложено)Номер или индекс категории
Закрытого грузового помещения Открытой палубы
1 2 3 4 5 6 7 ПАвтоматическая система обнаружения пожара (3.1.1.1) + + + + + + - -
Немедленная подача воды водопожарной системой (3.1.1.2) + + + + + + - +
Обеспечение питания четырех пожарных стволов (3.1.1.3) + + + + + + - +
Система водораспыления или затопления (3.1.1.4) + - + - - - - -
Система дополнительного пожаротушения ( HYPERLINK "http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293852/4293852116.htm" \l "i2237904" \o "Пункт 3.1.1.5" 3.1.1.5) + + + + + + + -
Система осушения грузовых помещений (3.1.1.6) + + + + + + - -
Электрическое оборудование грузовых помещений (3.1.1.7) + + + + - - - -
Вентиляция искусственная (3.1.1.8) + + + + + + - -
Вентиляционная система с шестикратным воздухообменом (3.1.1.8) + + - - + - - -
Взрывозащищенность вентиляторов и наличие пламепрерывающей арматуры (3.1.1.9) + + + + - - - -
Примечания. 1. Знаком «+» отмечены требования, которые должны выполняться.
2. Знаком «-» отмечены требования, которые могут не выполняться.
Таблица 2
Требования к системам и оборудованию грузовых помещений судов с горизонтальным способом погрузки (кроме лихтеровозов)
Требование (номер подпункта Правил, в котором оно изложено)Номер или индекс категории
Закрытого грузового помещения Открытого грузового помещения Открытой палубы
1 2 3 4 5 6 7 1 2 5 ПАвтоматическая система обнаружения пожара + + + + + + - - - - -
Немедленная подача воды водопожарной системой + + + + + + - + + + +
Обеспечение питания четырех пожарных стволов + + + + + + - + + + +
Система водораспыления или затопления + - + - - - - + - - -
Система дополнительного пожаротушения + + + + + + + + + + -
Система осушения грузовых помещений + + + + + + - - - - -
Электрическое оборудование грузовых помещений + + + + - - - + + - -
Вентиляция искусственная + + + + + + - - - - -
Вентиляционная система с шестикратным воздухообменом + + - - + - - - - - -
Взрывозащищенность вентиляторов и наличие пламепрерывающей арматуры + + + + - - - - - - -
Примечания. 1. Знаком «+» отмечены требования, которые должны выполняться.
2. Знаком «-» отмечены требования, которые могут не выполняться.
Таблица 3
Требования к системам и оборудованию грузовых помещений лихтеровозовТребование (номер подпункта Правил, в котором оно изложено)Номер или индекс категории
Закрытого грузового помещения Открытого грузового помещения Открытой палубы
1 2 3 4 5 6 7 1 2 5 ПАвтоматическая система обнаружения пожара + + + + + + - - - - -
Немедленная подача воды водопожарной системой + + + + + + - + + + +
Система водораспыления или затопления + - + - - - - + - - -
Система дополнительного пожаротушения + + + + + + + - - - -
Электрическое оборудование грузовых помещений + + + + - - - + + - -
Вентиляция искусственная + + + + + + - - - - -
Вентиляционная система с шестикратным воздухообменом + + - - + - - - - - -
Взрывозащищенность вентиляторов и наличие пламепрерывающей арматуры + + + + - - - - - - -
Примечания. 1. Знаком «+» отмечены требования, которые должны выполняться.
2. Знаком «-» отмечены требования, которые могут не выполняться.
3.2.5. Буквенные индексы КГП устанавливаются в следующих случаях:
индекс А - для грузовых помещений, граничащих с машинным и отделенных от него огнестойкой конструкцией (палубы или переборки) типа А-60;
индекс Б - для грузовых помещений, граничащих с машинным и отделенных от него огнестойкими конструкциями (палубы или переборки) типов А-0, А-15, А-30;
индекс И - для открытых палуб и открытых грузовых помещений или их отдельных участков, находящихся в зоне, доступной для попадания искр из дымовых или газовыпускных труб, не имеющих искрогасителей, а также для закрытых грузовых помещений, наружные вентиляционные отверстия которых находятся в этой зоне и не оборудованы пламепрерывающей арматурой;
индекс С - для грузовых помещений, смежных с жилыми или служебными помещениями;
индекс Г - для грузовых помещений судов с горизонтальным способом погрузки, в которых не обеспечена газонепроницаемость люков и дверей, ведущих в жилые и служебные помещения;
индекс Т - для грузовых помещений, в которых размещены нетеплоизолированные источники тепла с температурой более 50 °С .Примечания.
1. Индексы А и Б не устанавливаются грузовым помещениям лихтеровозов.
2. Индекс Г не устанавливается грузовым помещениям, имеющим газопроницаемые люки и двери, если в смежных помещениях обеспечивается повышение давления воздуха.
3. Индекс Т устанавливается только грузовым помещениям универсальных и пассажирских судов, а также судов контейнеровозов, грузовые помещения которых граничат по палубе с подогреваемыми топливными цистернами.
Примеры.
1. Грузовое помещение категории 4БСИ судна с вертикальным способом погрузки - это закрытое грузовое помещение, оборудование и системы которого удовлетворяют требованиям, изложенным в подпунктах 1.1.1 - 1.1.3, 1.1.6 - 1.1.8 и 1.1.10, смежное с машинным помещением и не имеющее разделительной огнестойкой конструкции типа А-60, смежное с жилыми или служебными помещениями, выхлопные трубы двигателей внутреннего сгорания или котлов не оборудованы искрогасителями, наружные отверстия вентиляционной системы помещения находятся в зоне, доступной для попадания искр и не снабжены пламепрерывающей арматурой.
2. Грузовое помещение категории ПИ - открытая палуба (участок палубы), находящаяся в зоне, доступной для попадания искр из дымовых или выхлопных труб, не имеющих искрогасителей.
3. Грузовое помещение категории 2АСГ судна с горизонтальным способом погрузки - это закрытое грузовое помещение, оборудование и системы которого удовлетворяют требованиям, изложенным в подпунктах 1.1.1 - 1.1.3; 1.1.6 - 1.1.10, смежное с машинным помещением и имеющее разделительную огнестойкую конструкцию типа А-60, смежное с жилыми или служебными помещениями, люки или двери которых газопроницаемы.
4. Открытое грузовое помещение категории 5АС судна с горизонтальным способом погрузки - это ОГП, оборудование и системы которого удовлетворяют требованиям, изложенным в подпунктах 1.1.2, 1.1.3 и 1.1.6, расположенное над машинным помещением и имеющее разделительную огнестойкую конструкцию палубы (переборки) типа А-60, смежное г жилыми и служебными помещениями.
3.2.6. Опасные грузы, допускаемые к перевозке в грузовых помещениях соответствующих категорий, приведены в табл. 4.
Таблица 4
Опасные грузы, допускаемые к перевозке в грузовых помещениях соответствующих категорий
Класс, подкласс, категория или классификационный шифр опасного грузаКатегории ЗГП ОГП П1 2 3 4 5 6 7 Класс 1 (кроме группы 1.4S), требующие укладки категории I 11 (Б, И2, С) - 31 (Б, И2, С) - - - - 14 (Б) П4 (Б)5
Класс 1, требующие укладки категории II-А и II-В 11, 3 (Б, И2, С) - 31, 3 (Б, И2, С) - - - - 14 (Б) П4 (Б)5
Класс 1, требующие укладки категорий II-С 14 (Б, С) - 34 (Б, С) - - - - 14 (Б) П4 (Б)5
Класс 1, группа 14S 11 (И)2 21 (И)2 31 (И)2 41 (И)2 51 (И)2 61 (И)2 - 1, 2, 54 П4Подкласс 2.1, кроме грузов с классификационным шифром 2115 и 2125 1 2 3 4 5 6 - 1, 2, 5 ППодкласс 2.1, грузы с классификационным шифром 2115 и 2125 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2, 5 ППодкласс 2.2 - - - - - - - - ППодкласс 2.3 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Подкласс 2.4 - - - - - - - - П (И)
Подклассы 3.1 и 3.2 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Подкласс 3.3, кроме категории 335 1 2 3 4 5 6 - 1, 2, 5 ППодкласс 3.3, категория 335 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2, 5 ППодкласс 4.1, категории 411 (кроме волокнистых), 414 и 412 (нелетучие) и 413 (нелетучие) 1 2 3 4 5 6 - 1, 2, 5 ППодкласс 4.1, категория 411 (волокнистые) 1 (И)7 2 (И)7 3 (И)7 4 (И)7 5 (И)7 6 (И)7 - 1, 2, 5 (И)7 П (И)7
Подкласс 4.1, категории 412 (летучие) и 413 (летучие) и 415, 418 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2, 5 ППодкласс 4.1, категории 416 и 417 - - - - - - - - П8
Подкласс 4.2, категории 421 (кроме грузов растительного и животного происхождения), 422, 423 и 424 (нелетучие) 1 2 3 4 5 6 - 1, 2, 5 ППодкласс 4.2, категория 421 (грузы растительного и животного происхождения) 1 (И)7 2 (И)7 3 (И)7 4 (И)7 5 (И)7 6 (И)7 - 1, 2, 5 П (И)7
Подкласс 4.2, категории 422 - 424 (летучие) 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2, 5 ППодкласс 4.2, категория 425 и подкласс 4.3, категория 437 1 (С или Г) 2 (С или Г) 3 (С или Г) 4 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Подкласс 4.3, категории 431 и 438 1 (С или Г) 2 (С или Г) 3 (С или Г) 4 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Подкласс 4.3, категория 432 - 436 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Подкласс 5.1, категории 511, 515, 512 (нелетучие) и 513 (нелетучие) 1 2 3 4 5 6 - 1, 2, 5 ППодкласс 5.1, категории 512 (летучие) и 513 (летучие) и 514 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2, 5 ППодкласс 5.2, категории 521 и 522 - - - - - - - - П8
Подкласс 5.2, категории 523 - 527 - - - - - - - - П (И)7
Подкласс 6.1, категории 611, 613 - 615 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2, 5 ППодкласс 6.1, категория 612 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Подкласс 6.1, категории 616 - 618 1 2 3 4 5 6 - 1, 2 ,5 ПКласс 7 1 2 3 4 5 6 - 1, 2 ,5 ПКласс 8, летучие вещества категорий 811, 812, 814, 816 - 818, 821, 824, 826 - 828, 831, 832, 834, 836 - 838 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) 5 (С или Г) 66 (С или Г) - 1, 2 ,5 ПКласс 8, нелетучие вещества категорий 811, 815, 816 - 818, 821, 826 - 828, 831, 836 - 838 1 2 3 4 5 6 - 1, 2 ,5 ПКласс 8, категории 833 и наиболее опасных едких веществ 1 (С или Г) 2 (С или Г) 36 (С или Г) 46 (С или Г) - - - 1, 2 П (И)7
Класс 9 1 2 3 4 5 6 7 1, 2, 5 П1 Кроме открытых УГЕ и ТС.
2 Только для упаковок.
3 В упаковке разрешается перевозка только грузов, требующих укладки категории II-В при выполнении требования п. 11.3.6.
4 Только в закрытых УГЕ и ТС.
5 Только для судов с горизонтальным способом погрузки.
6 Разрешается только для контейнеровозов, перевозящих ОГ в закрытых контейнерах.
7 Только для упаковок, открытых УГЕ и ТС.
8 Только в рефрижераторных контейнерах и ТС.
3.  Выбор судна для перевозки опасных грузов должен производиться с учетом:
соответствия категории грузового помещения, в котором предполагается перевозить груз, категории, установленной в Карте технологического режима перевозки (КТРП) для данного груза (приложение 5). Номер КТРП для конкретных грузов приведен в приложениях 15 и 16;
наличия в стационарных системах пожаротушения рекомендуемого для данного груза огнетушащего средства;
возможности соблюдения условий разделения несовместимых грузов, а также установленных в КТРП условий размещения грузов;
возможности соблюдения безопасных расстояний для грузов классов 1 и 7;
возможности применения на судне в необходимых случаях специальных огнетушащих средств.
4. До начала погрузки опасных грузов администрация судна и судовой врач должны:
ознакомиться со свойствами и характеристикой транспортной опасности грузов, КТРП, требованиями безопасности труда, противопожарными мерами, способами ликвидации аварии. При перевозке грузов, характеризующихся дополнительными видами опасности, необходимо ознакомиться также со свойствами и характеристикой транспортной опасности грузов соответствующих классов;
проинструктировать всех членов экипажа о наименованиях, свойствах, видах и степени опасности грузов, которые будут перевозиться на судне, их упаковке, маркировке и местах размещения, требованиях безопасности труда, средствах индивидуальной защиты и мерах оказания первой помощи пострадавшим. Специальные меры безопасности должны быть объявлены приказом по судну;
откорректировать оперативный план борьбы с пожаром с учетом свойств принимаемых к перевозке опасных грузов. С корректировкой оперативного плана должен быть ознакомлен экипаж;
согласовать с представителями порта, а в необходимых случаях также с представителями ПТС ВОХР и органами санитарного надзора порядок проведения грузовых операций, связи и совместных действий в аварийных ситуациях;
утвердить предварительный грузовой план, составленный портом и в необходимых случаях согласованный с ПТС ВОХР и органами санитарного надзора.
5. Грузовой план и условия размещения опасных грузов на судне
1. Грузовой план судна при перевозке опасных грузов должен составляться с учетом следующих требований и рекомендаций:
категория грузового помещения должна соответствовать категории, установленной для данного груза в разд. 2 КТРП;
размещение груза на судне (на открытой палубе, в открытом или закрытом грузовых помещениях) должно соответствовать категории размещения (A, B, C, или E), установленной для данного груза в приложениях 15 и 16. Условия размещения груза на судне в соответствии с категорией размещения (А, B, C, D или E) указаны в разд. 1 КТРП. При перевозке опасных грузов в лихтерах на лихтеровозе требование размещения груза только на открытой палубе (категории размещения C и D) означает, что лихтеры с таким грузом должны размещаться на открытой палубе и загружаться в последнюю очередь, а выгружаться - в первую;
груз должен быть отделен от жилых, служебных и машинных помещений и источников тепла на расстояние, указанное в КТРП для данного груза. Пространство между опасным грузом и такими помещениями или источниками тепла может быть загружено другим совместимым грузом;
несовместимые грузы должны быть разделены на судне, как указано в подразделе 4.3;
инициирующие взрывчатые вещества и изделия должны быть отделены от взрывчатых веществ с опасностью взрыва массой безопасным по передаче детонаций расстоянием, расчет которого производится в соответствии с указаниями, приведенными в разд.11;
грузы класса 7 должны размещаться на максимально возможном, но не меньшем указанного в разд. 17, расстоянии от жилых, служебных и машинных помещений;опасные грузы рекомендуется размещать так, чтобы к ним оставался свободный доступ для контроля их состояния при перевозке и ликвидации аварии;
грузы в картонной или другой влагопроницаемой упаковке не должны размещаться на открытой палубе, если они не помещены в закрытые укрупненные единицы или лихтеры.
2. Грузы, для которых в КТРП установлено требование «размещать на максимальном расстоянии от мест пребывания людей и наружных отверстий вентиляционных систем» или в графе «Примечание» приложений 15 или 16 дана ссылка на данный пункт, должны размещаться на судне так, чтобы исключалось попадание паров этих грузов в жилые, служебные, машинные помещения и места производства судовых работ.3. При размещении груза на открытой палубе должны быть выполнены следующие требования:
1) опасные грузы не должны занимать более половины площади палубы неспециализированных судов на любом ее участке;
2) пожароопасные грузы должны размещаться на расстоянии не менее 7,5 м от спасательных шлюпок;
3) допустимое число ярусов контейнеров с опасными грузами (кроме грузов класса 1, исключая группу 1.4S) на контейнеровозах и судах, грузовые помещения которых приспособлены для перевозки контейнеров, устанавливается судовой документацией по размещению и креплению контейнеров, но не должно превышать указанного в п. 4, перечисление 3;
4) запрещается размещение контейнеров с опасными грузами на люковых крышках лихтеров, не имеющих стационарных контейнерных креплений;
5) контейнеры с грузами класса 1 (кроме группы 1.4S) должны быть уложены в верхний ярус.
4. При укладке груза в открытых и закрытых грузовых помещениях должны быть выполнены следующие требования:
1) тарно-штучные опасные грузы, кроме грузов в мешках и кипах, в том числе на плоских поддонах, должны быть уложены в штабель высотой не более 3 м. Допускается укладка на большую высоту, если такое разрешение дано отправителем;
2) опасные грузы в ящичных и стоечных поддонах должны укладываться не более чем в четыре яруса. Допускается укладка на большую высоту, если такое разрешение дано отправителем;
3) контейнеры с опасными грузами на контейнеровозах и судах, грузовые помещения которых приспособлены для перевозки контейнеров, должны быть уложены не более чем:
в шесть ярусов - крупнотоннажные контейнеры;
в три яруса - средне- и малотоннажные контейнеры.
На судах, грузовые помещения которых не приспособлены специально для перевозки контейнеров, допустимое число ярусов штабелирования устанавливается капитаном судна в зависимости от вида груза, способа крепления контейнеров и условий рейса. Контейнеры с грузами класса 1 должны размещаться только в один ярус.
5. При составлении грузового плана должны быть учтены наличие на судне и возможность применения для конкретных грузов рекомендуемых огнетушащих средств.
6. Запрещается загрузка в открытое или закрытое грузовое помещение опасных грузов разных наименований, для которых не установлено хотя бы одно одноименное рекомендуемое огнетушащее средство, которым располагает судно.
7. При перевозке пожароопасных грузов проект грузового плана должен быть согласован с пожарно-технической службой ВОХР.
6.
1. Перевозка опасных грузов должна осуществляться в соответствии с общими технологическими требованиями, установленными в настоящем разделе, а также специальными требованиями, установленными в разделах 11 - 19 для грузов соответствующего класса и в КТРП на конкретный груз.
При перевозке грузов, характеризующихся дополнительными видами опасности, должны выполняться также требования для классов (подклассов), соответствующих каждому из дополнительных видов опасности.
2. В зависимости от свойств, вида и степени опасности груза технологический режим должен обеспечивать безопасность перевозки и сохранность груза путем:
1) поддержания температуры груза и грузового помещения на возможно низком уровне с целью снижения опасности загорания или самовозгорания груза, образования воспламеняющихся или токсичных смесей паров груза (газов) и воздуха, возникновения самоускоряющихся реакций;
2) снижения концентрации паров воспламеняющихся и ядовитых веществ вентилированием закрытых грузовых помещений наружным воздухом;
3) предотвращения увлажнения грузов, а также конденсации влаги на внутренних ограждениях грузового помещения и упаковке груза с целью предотвращения порчи груза, снижения опасности выделения воспламеняющихся или ядовитых веществ, а также самовозгорания грузов вентилированием закрытых грузовых помещений наружным, рециркуляционным или осушенным воздухом;
4) устранения источников инициирования опасных свойств грузов.
Безопасность перевозки и сохранность груза должны обеспечиваться также в результате выполнения требований по размещению груза на судне, разделению несовместимых грузов, отделению опасных грузов от жилых, служебных и машинных помещений, укладке, сепарации и креплению груза в грузовых помещениях, контейнерах и транспортных средствах.
3. Для предотвращения опасного повышения температуры груза должно производиться вентилирование закрытых грузовых помещений. По усмотрению администрации судна могут применяться другие меры, направленные на предотвращение повышения температуры в грузовом помещении (полив верхней палубы водой, укрытие отдельных участков палубы матами и т.п.).
Для предотвращения опасного нагрева грузов в упаковке, размещенных на открытой палубе, должны применяться навесы или укрытия. Между поверхностью навеса и грузом должно оставаться свободное пространство высотой не менее 100 мм.
Контейнеры и транспортные средства с опасными грузами рекомендуется размещать так, чтобы они были защищены от солнечной радиации контейнерами (транспортными средствами) с грузами, не проявляющими опасных свойств при повышенных температурах.
4. Грузовые помещения с грузами, способными выделять воспламеняющиеся или ядовитые пары (газы), должны вентилироваться в соответствии с требованиями, изложенными в п. 7.2.
5. Для предотвращения увлажнения гигроскопичных грузов в мешках, тюках и кипах грузовые помещения должны вентилироваться в соответствии с указаниями, приведенными в п. 14.3.12.
Опасные грузы в иной упаковке следует предохранять от увлажнения (непосредственно груз или упаковку) путем вентилирования помещения наружным, рециркуляционным или осушенным воздухом.
6. В зависимости от свойств пожароопасных грузов должны быть приняты меры по исключению инициирования их воспламенения:
тепловыми источниками, в том числе источниками пламенного горения или тления;
электростатическими зарядами;
дугой короткого замыкания или электросварки, токами или электрическими разрядами в результате электромагнитной индукции;
искрами, возникающими при работе электрооборудования (выключатели, реле, магнитные пускатели, контакторы, коллекторы электродвигателей), в том числе в местах плохого электрического контакта;
искрами из газовыпускных трактов двигателей внутреннего сгорания и котлов;
фрикционными искрами, возникающими при соударении или трении деталей из стали (в том числе корродированной) с другими деталями из стали, а также сплавов, горение частиц которых сопровождается термитной реакцией (например, сплавы алюминия, магния и т.д.);
зонами местного нагрева и «ударными искрами», возникающими при соударении и трении с большой скоростью (10 м/с и более) металлических деталей, не имеющих специальной защиты (например, падение груза в трюм, падение или трение в присутствии абразивов люковых закрытий, трение крылатки вентилятора о корпус и т.д.).
7. В процессе перевозки администрация судна должна производить регулярный контроль состояния опасных грузов.
В зависимости от свойств и видов опасности груза должны контролироваться:
отсутствие утечки или россыпи груза;
состояние грузовых единиц, их крепление, заземление контейнеров-цистерн и автоцистерн (если оно требуется);
температура и относительная влажность воздуха в грузовых помещениях;
температура груза или стенок контейнеров и транспортных средств;
концентрация легковоспламеняющихся или ядовитых паров (газов) в закрытых грузовых помещениях и в местах их укладки на открытой палубе.
Объем и периодичность контроля при перевозке конкретных грузов установлены в КТРП.
Результаты контроля должны вноситься в судовой журнал.
8. Работа нагревательных и холодильных установок контейнеров и транспортных средств с опасными грузами должна контролироваться не реже 1 раза в 4 ч.
9. При обнаружении утечки, россыпи или загорания опасного груза должны быть приняты меры по ликвидации аварийной ситуации в соответствии с требованиями, изложенными в разд. 6, 7 и Аварийных картах для грузов соответствующего класса (приложение 7).
Ремонт поврежденных грузовых единиц на судне запрещается.
10. Контроль температуры и относительной влажности воздуха в закрытых грузовых помещениях должен производиться стационарными приборами (системами) или, при их отсутствии, переносными приборами. Вход членов экипажа в грузовое помещение для снятия показаний с приборов должен производиться с соблюдением мер безопасности, установленных в разд. 7.
11. Контроль концентрации воспламеняющихся и ядовитых паров (газов) в грузовых помещениях должен производиться в соответствии с требованиями, установленными в пп. 7.2.4 - 7.2.9.
Минимальная продолжительность (число обменов воздуха) вентилирования грузового помещения, в воздухе которого не обнаружены примеси воспламеняющихся или ядовитых паров (газов), а также если их концентрация менее допустимой, установлена в КТРП.
12. При перевозке грузов классов 4 и 5, склонных к разложению (категории 416, 417, 521, 522), необходимо соблюдать температурный режим, установленный инструкцией согласно п. 1.7.
Если во время перевозки температура груза достигнет контрольной, необходимо принять меры по ее снижению, а при достижении аварийной температуры - принять аварийные меры согласно инструкции.
Значения контрольной и аварийной температур для конкретных грузов приведены в приложении 15.
13. При осмотре контейнеров, закрытых транспортных средств и лихтеров с опасными грузами классов 1, 4 и 5, а также грузов, характеризующихся дополнительными видами опасности этих классов, должна контролироваться температура воздуха (груза) в их грузовом объеме либо температура стенок.
14. Лихтеры на лихтеровозе при необходимости либо, если это предусмотрено их конструкцией, должны быть подключены к противопожарной и вентиляционной системам, а также к системе автоматической пожарной сигнализации лихтеровоза.15. При возникновении на судне аварии, связанной с опасными грузами (розлив, россыпь, утечка груза или пожар), должны выполняться действия, установленные в Аварийных картах (приложение 7). Номер Аварийной карты для каждого конкретного груза приведен в приложениях 15 и 16.
16. Сбор и удаление остатков опасных грузов производится в соответствии с РД 31.04.23-86. Наставление по предотвращению загрязнения с судов. Некоторые способы дегазации мест россыпи и розливов установлены в подразделе 5.4.
5. ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ И ХРАНЕНИЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ В ПОРТАХ
5.1. Общие требования
5.1.1. Грузовые операции и хранение опасных грузов в порту должны производиться в соответствии с требованиями РД 31.82.03-87. Правила безопасности труда в морских портах, РД 31.41.04-79. Карты типовых и опытных технологических процессов с опасными грузами, настоящих Правил и других нормативных документов, регламентирующих условия перегрузки и хранения грузов.
5.1.2. Администрация порта, руководствуясь настоящими Правилами и другими нормативными документами, действующими на морском транспорте, в зависимости от свойств грузов, их упаковки и местных условий порта должна разработать дополнительные технологические и организационно-технические мероприятия в виде технологических карт, инструкций, приказов, направленные на обеспечение безопасных условий хранения и перегрузки конкретных опасных грузов. В разработанной документации должны быть обязательно установлены:
номенклатура (по классам, подклассам, категориям, группам или наименованиям) и количество опасных грузов, допускаемых к хранению на складах порта (из перегружаемых портом);
номенклатура (по классам, подклассам, категориям, группам или наименованиям) опасных грузов, перегружаемых портом только по прямому варианту;
порядок связи и взаимодействия администрации судна и порта, а в необходимых случаях также органов железнодорожного транспорта, отправителей и получателей груза при возникновении аварийных ситуаций;
порядок вывоза с территории порта грузов, не принятых к перевозке (перегрузке) вследствие невыполнения отправителем требований настоящих Правил, а также грузов в нарушенной упаковке или в неисправных УГЕ и ТС;
специальные места и порядок ликвидации повреждений грузовых единиц упаковки, укрупненных грузовых единиц или транспортных средств и перетарирования груза;
специальные места для хранения и порядок вывоза для утилизации или захоронения остатков опасных грузов после ликвидации аварийных ситуаций.
5.1.3. Запрещается хранение в портах:
грузов подклассов 2.2 и 2.4 в контейнерах-цистернах;
грузов категорий 415 - 418, 521 - 523;
грузов подкласса 6.1 высокой степени опасности в контейнерах-цистернах;
сильнодействующих ядовитых веществ в контейнерах;
грузов в железнодорожных и автомобильных транспортных средствах;
каботажных и транзитных грузов.
Грузы класса 1 допускаются к хранению только в специализированных портах или на специализированных производственных перегрузочных комплексах.
5.1.4. Грузы, не указанные в п. 5.1.3, допускаются к хранению в портах при условии, что порт располагает складами, приспособленными для их хранения в соответствии с требованиями настоящих Правил.
Условия хранения грузов, характеризующихся дополнительными видами опасности других классов, должны определяться с учетом условий, установленных для грузов этих классов.
5.1.5. Грузы, запрещенные к хранению в портах, а также грузы, для хранения которых порт не располагает соответствующими складами, должны перегружаться по прямому варианту.
5.1.6. Тарно-штучные и пакетированные опасные грузы должны храниться, как правило, на специализированных крытых складах. Допускается хранение таких грузов в отдельных отсеках несгораемых крытых складов общего назначения, отделенных от смежных отсеков противопожарными перегородками, а также на огражденных и охраняемых открытых складах и складах-навесах в соответствии с табл. 5.1. Указания по допустимой массе (объему) хранящихся грузов приведены в подразделе 5.2.
Таблица 5.1
Условия хранения тарно-штучных и пакетированных опасных грузов на складах порта
Класс, подклассСпециализированный крытый склад Крытый склад общего назначения Открытый склад (открытая площадка) Склад-навес (крытая площадка)
1 Допускается хранение только в специализированных портах и производственных перегрузочных комплексах
2.1; 2.3 +1 +1 +1, 2 +
2.2; 2.4 + - - -
3.1; 3.2 + + +2, 3, 5 +3
3.3 + + +2, 5 +
4.1 +4 +4 +2, 4, 5 +4
4.2 + + - +
4.3 + + - +
5.1 + + +2, 5 +
5.2 +6 +6 +2, 5, 6 +6
6.1 + - - -
6.2 Требования устанавливаются в инструкции на перевозку (см. п. 1.7)
7 +7 +7, 8 - -
8 + + +2, 5 +
9 + + +2, 5 +
1 За исключением сжиженных охлажденных газов.
2 - при температуре наружного воздуха более 25 °С груз должен быть защищен от действия солнечной радиации;
3 - допускается хранение на складе не более одной вагонной партии;
4 - за исключением грузов категорий 415 - 418;
5 - груз во влагопроницаемой таре должен быть защищен от атмосферных осадков;
6 - за исключением грузов категорий 521 - 523;
7 - за исключением грузов категорий 710 и 711;
8 - грузы категорий 712 и 716 должны храниться в специально выделенном для этой цели отсеке склада, совместное хранение с другими грузами в этом отсеке запрещается.
Примечания: 1. «+» - разрешается. 2. «-» - запрещается. 3. Указания по допустимой массе (объему) хранящихся грузов приведены в подразделе 5.2.
5.1.7. Грузы всех классов в закрытых контейнерах, за исключением запрещенных к хранению в портах в соответствии с п. 5.1.3, допускаются к хранению на открытых складах специализированных контейнерных перегрузочных комплексов и на огражденных и охраняемых площадках универсальных перегрузочных комплексов. Указания по допустимой массе (объему) хранящихся грузов приведены в подразделе 5.2.
5.1.8. Опасные грузы в специализированных контейнерах допускаются к хранению в портах на условиях тарно-штучных грузов.
5.1.9. Хранение и перегрузка порожних грузовых единиц, не очищенных из-под остатков опасных грузов, должны производиться на условиях последнего перевозившегося в них опасного груза.
5.1.10. Для каждого склада и погрузочно-разгрузочной площадки должен быть разработан оперативный план по ликвидации пожара и других аварийных ситуаций с учетом свойств и количества хранящихся или перегружаемых опасных грузов. Один экземпляр оперативного плана должен быть вывешен на складе или погрузочно-разгрузочной площадке. При составлении оперативного плана должны быть учтены требования, установленные в Аварийных картах (приложение 7).
5.1.11. Запрещается ввоз в порт опасных грузов, если они не разрешены к перевозке настоящими Правилами или их упаковка, используемые укрупненные грузовые единицы и транспортные средства, а также если грузовые перевозочные документы не соответствуют требованиям настоящих Правил.
5.1.12. Запрещается выгрузка или погрузка опасных грузов на суда (в том числе плавающие под флагом других стран), не имеющие Свидетельства о соответствии конструкции и оборудования требованиям Правила 54 гл. II-2 Конвенции СОЛАС-74.
5.1.13. Ввоз опасного груза на территорию порта допускается после получения письменного разрешения начальника порта, в котором должны быть указаны порядок, сроки и место доставки груза.
Разрешение на ввоз пожароопасных грузов должно быть предварительно согласовано с пожарно-технической службой (ПТС) порта, а инфекционных, ядовитых и радиоактивных грузов - с органами Госсаннадзора.
Ввоз в порт опасных грузов, перегружаемых на суда по прямому варианту, допускается только по телеграфному отзыву порта.
5.1.14. При приемке на склад опасных грузов или ввозе их в порт для перегрузки по прямому варианту представителем администрации порта должно быть проверено:
наличие разрешения начальника порта на ввоз груза в порт;
правильность оформления отправителем грузовых перевозочных документов;
наличие свидетельства (декларации, сертификата) о выполнении требований Правил МОПОГ (МК МПОГ) в соответствии с п. 1.19;
соответствие упаковки, УГЕ или ТС и их маркировки требованиям настоящих Правил;
наличие на складе или погрузочно-разгрузочной площадке откорректированного с учетом свойств конкретного груза оперативного плана по борьбе с пожаром и ликвидации аварийных ситуаций и необходимых для этого средств и оборудования;
исправность средств связи.
При обнаружении несоответствия упаковки, УГЕ или ТС, их маркировки или грузовых перевозочных документов требованиям настоящих Правил, а также неисправностей грузовых единиц, которые не могут быть устранены в порту, груз должен быть немедленно вывезен с территории порта.
5.1.15. Приемку на склад сильнодействующих ядовитых веществ, указанных в Перечне Минздрава СССР, рекомендуется производить в присутствии представителей грузоотправителя и (или) органов Госсаннадзора.
5.1.16. Конструкция, размещение и оборудование складов должны соответствовать требованиям действующих строительных норм и правил, РД 31.31.37-78. Нормы технологического проектирования морских портов и настоящих Правил. Электрооборудование и электрические сети должны соответствовать Правилам устройства электроустановок с учетом классификации грузов как горючих материалов.
Крытые склады для хранения грузов классов 1, 2, 3, 8, подклассов 4.2, 4.3, 5.2 и 6.1 должны быть одноэтажными. Хранение опасных грузов остальных классов (подклассов) допускается на первом этаже многоэтажных складов.
Склады, на которых хранятся жидкости, а также твердые вещества, способные плавиться при пожаре, должны быть оборудованы устройствами, ограничивающими свободное растекание жидкости или расплава.
Открытые склады и склады-навесы для хранения жидких опасных грузов должны размещаться на участках, имеющих более низкие отметки по сравнению с отметками складских и вспомогательных зданий, расположенных на близлежащей территории порта.
Категории складов по взрывопожарной и пожарной опасности должны соответствовать нормам технологического проектирования Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной безопасности (ОНТП 24-86), утвержденным МВД СССР.
5.1.17. Склады и погрузочно-разгрузочные площадки должны быть оборудованы средствами пожаротушения и ликвидации аварийных ситуаций по действующим нормам в соответствии со свойствами опасных грузов. Каждый склад (площадка) должен иметь телефонную связь.
Крытые склады, используемые для хранения грузов классов 1, 3, 4, 5, подклассов 2.3 и 2.4, должны быть оборудованы автоматической пожарной сигнализацией.
5.1.18. Двери крытых складов должны быть раздвижными, подъемными или открываться наружу. Подъемные двери должны быть снабжены ручным приводом. Окна должны быть застеклены и с внутренней стороны защищены металлической сеткой.
5.1.19. Осветительное и другое электрооборудование, а также воздушная электропроводка открытых складов, складов-навесов и погрузочно-разгрузочных площадок для хранения или перегрузки грузов классов 1, 3, 4, подклассов 2.3 и 2.4 должны размещаться на расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) от штабелей грузов.
5.1.20. При хранении опасных грузов в контейнерах, а также тарно-штучных и пакетированных пожаро- и взрывоопасных грузов на открытых складах и складах-навесах площадь одной секции (штабеля) не должна превышать, установленной для грузов конкретных классов в подразделе 5.2, или 300 м2, если величина не установлена. Противопожарные разрывы между штабелями должны быть не менее 6 м.
5.1.21. Склады перед размещением в них опасных грузов должны быть тщательно очищены от остатков ранее хранившихся грузов и их упаковки, деталей крепления и сепарации, разливов топлива и горючесмазочных материалов, мусора. В необходимых случаях загрязненные места должны быть промыты и высушены.
5.1.22. Опасные грузы на крытых складах должны укладываться на расстоянии не менее 0,7 м от стен склада с проходами между штабелями шириной не менее 2,0 м. Ширина поперечных и продольных проездов определяется в зависимости от применяемых средств механизации, но должна быть не менее 3,5 м.
5.1.23. Упаковки с жидкими опасными грузами при складировании должны размещаться пробками вверх.
5.1.24. Опасные грузы должны размещаться на складах по принципу однородности их физико-химических и пожароопасных свойств. С этой целью крытые склады должны разделяться на отдельные помещения (отсеки), изолированные друг от друга противопожарными перегородками, а открытые склады и склады-навесы разделяться определенным расстоянием, как указано в п. 5.1.26.
5.1.25. Высота штабелирования пакетированных на плоских поддонах и тарно-штучных опасных грузов классов 3 - 9 на складах и погрузочно-разгрузочных площадках не должна превышать 3 м. Допускается штабелирование высотой до 4 м грузов указанных классов в кипах или тканевых мешках.
Высота штабелирования грузов классов 3 - 9 может быть увеличена, если отправителем груза будет представлен акт испытаний, подтверждающий прочность упаковки при штабелировании на большую высоту.
Контейнеры с тарно-штучными или пакетированными грузами классов 3 - 9 должны укладываться в штабель высотой не более 4 ярусов. Контейнеры с коррозионными жидкостями (класс 8) в стеклянной таре должны размещаться в нижнем ярусе штабеля.
Контейнеры-цистерны с грузами классов 3 - 9 должны укладываться в штабель высотой не более 3 ярусов.
При размещении контейнеров должна быть предусмотрена возможность быстрого расформирования штабеля и удаления контейнеров в безопасное место в аварийной ситуации, а также возможность открытия дверей универсальных контейнеров.
Контейнеры в штабелях должны закрепляться штатными креплениями.
5.1.26. При хранении и перегрузке несовместимых опасных грузов должны соблюдаться условия их разделения друг от друга, установленные в приложении 22. При разделении взрывчатых материалов необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в подразделе 11.3.
При хранении грузов в крытых складах термины и цифровые обозначения условий разделения, установленные в приложении 22, означают:
«вдали от ...» (1) - грузы могут размещаться в одном отсеке склада, при этом расстояние по горизонтали между ними должно быть не менее 3 м;
«отдельно от ...» (2) - грузы могут размещаться в одном отсеке склада, при этом расстояние по горизонтали между ними должно быть не менее 10 м;
«через одно помещение от ...» (3) - грузы должны размещаться в разных отсеках склада, разделенных противопожарной перегородкой, или на разных складах;
«через отсек от ...» (4) - грузы должны размещаться в разных отсеках склада, разделенных двумя противопожарными перегородками, или на разных складах.
«Отсек» склада означает отсек, отделенный от других отсеков крытого склада противопожарными перегородками и имеющий автономную вентиляционную систему.
При хранении грузов на открытых складах или складах-навесах, а также при расположении их на причалах и погрузочно-разгрузочных площадках, должны применяться условия разделения, установленные в подразделе 4.3 для открытых палуб судов.
5.1.27. Грузы классов 3 и 8, подклассов 2.2, 2.4 и 6.1, а также летучие ядовитые или едкие вещества других классов должны размещаться «через одно помещение» от продовольственных, хлебофуражных, парфюмерно-косметических грузов, одежды и предметов домашнего обихода, остальные опасные грузы - «вдали от» этих грузов.
5.1.28. Краны, используемые для перегрузки взрывчатых и сильнодействующих ядовитых веществ и изделий, должны иметь по два независимо действующих друг от друга тормоза на механизмах подъема груза и изменения вылета стрелы. В случае невыполнения этого требования масса перемещаемого краном груза не должна превышать 75 % его грузоподъемности.
5.1.29. Грузозахватные приспособления и технологическая оснастка всех видов, применяемые при работе с грузами класса 1, подклассов 2.3, 2.4, а также 3.1 и 3.2, должны быть изготовлены из материалов (или покрыты материалами), исключающими искрообразование.
5.1.30. Автомашины, автопогрузчики, автокраны и локомотивы при работе с грузами классов 1, 3, 4, подклассов 2.3, 2.4, а также взрывоопасными и легковоспламеняющимися грузами других классов должны иметь на выхлопных трубах искрогасители, а автокраны - надежное заземление.
5.1.31. Порядок следования грузовых автомашин с опасными грузами в пределах порта и стоянка их непосредственно у мест погрузки-выгрузки должны регулироваться специально назначенным работником порта. Ожидающий автотранспорт должен находиться под постоянным контролем водителя.
5.1.32. Опасные грузы должны грузиться на судно, как правило, в последнюю очередь, а выгружаться в первую.
5.1.33. Маневры локомотивов в порту должны производиться с осторожностью, без толчков и резких остановок. Скорость движения не должна превышать 10 км/ч.
5.1.34. Запрещается производить погрузку или выгрузку автотранспортных средств с опасными грузами при работающем двигателе автомобиля.
5.1.35. Запрещается производство погрузочно-разгрузочных работ вне крытых складов с грузами класса 1, кроме грузов 1.4S, подклассов 2.3, 2.4, 3.1 и 3.2 во время грозы и атмосферных осадков, а также всех других грузов во влагопроницаемой упаковке.
5.1.36. Скорость ветра, при которой работа портальных кранов должна быть прекращена, устанавливается приказом по порту с учетом местных условий и конструкции кранов.
5.1.37. Запрещается стоянка и ремонт погрузочно-разгрузочных средств на складах и погрузочно-разгрузочных площадках порта при хранении и перегрузке на них опасных грузов.
5.1.38. Запрещается допуск лиц, не прошедших обучение безопасным приемам работы с опасными грузами, на склады и погрузочно-разгрузочные площадки при хранении и перегрузке на них опасных грузов.
5.1.39. Перед входом на склад, в контейнер или транспортное средство, в котором находятся опасные грузы, должны быть выполнены требования по контролю состава газовоздушной среды и вентилированию грузового помещения (грузового объема), установленные в пп. 7.2.4 - 7.2.9.
5.1.40. При осмотре складов и транспортных средств с пожаро- и взрывоопасными грузами должны использоваться только электрические фонари во взрывозащищенном исполнении.
5.1.41. Запрещается находиться на территории мест хранения и перегрузки грузов классов 1, 3, 4 и подклассов 2.3, 2.4, имея при себе спички, зажигалки и другие предметы, использование которых может вызвать пожар.
5.1.42. В аварийных ситуациях с опасными грузами (пожар, разлив или россыпь груза) все участвующие в перегрузочных работах лица должны покинуть склад (площадку). На место аварии должна быть вызвана аварийная бригада порта для ликвидации аварии в соответствии с оперативным планом.
Об аварии должно быть немедленно сообщено в пожарно-техническую службу порта, органам Госсаннадзора (при аварии с ядовитыми, радиоактивными или едкими веществами), в диспетчерскую службу порта, а также, при возникновении пожара, в пожарную охрану МВД СССР.
5.1.43. Устранение каких-либо неисправностей грузовых единиц с опасными грузами или перетарирование груза на территории склада, причала или погрузочно-разгрузочной площадки запрещается.
При обнаружении неисправностей, которые по заключению представителей администрации порта и судна, согласованному в необходимых случаях с ПТС порта, органами Госсаннадзора и представителем грузоотправителя, могут быть безопасно устранены в порту, грузовые единицы должны быть вывезены в специально отведенное для этой цели место. Устранение неисправностей должно производиться силами порта или отправителя груза под наблюдением представителей ПТС порта, а при необходимости органов Госсаннадзора.
5.1.44. Остатки опасных грузов после ликвидации аварийных ситуаций, а также после зачистки грузовых помещений судов, транспортных средств, причалов, погрузочно-разгрузочных площадок и складов должны быть немедленно удалены в специально выделенное место в порту для их нейтрализации, утилизации или вывоза с территории порта для захоронения.
5.1.45. Опасные грузы в упаковке выдаются грузополучателю по счету мест (без перевески). В случае повреждения наружной упаковки должен быть составлен акт; выдача груза производится также без перевески, с отметкой в акте о сохранности внутренней тары.
При повреждении внутренней тары проверка массы груза производится грузополучателем на своем складе в присутствии эксперта. О причинах повреждений и недостаче массы опасного груза составляется акт экспертизы.
5.1.46. При перегрузке и хранении в портах опасных грузов должны выполняться требования пожарной безопасности и безопасности труда, установленные в разд. 6 и 7.
5.2. Требования к хранению и перегрузке опасных грузов отдельных классов
5.2.1. Грузы класса 1
5.2.1.1. Тарно-штучные и пакетированные грузы класса 1 должны храниться в специализированных крытых складах.
Допускается хранение в открытых складах и складах-навесах аммиачно-селитренных ВВ, нитрата аммония и грузов подкласса 1.4. При этом размеры штабеля груза не должны превышать: длина - 15 м, ширина - 6 м, высота - 3 м. Штабель должен размещаться на деревянных поддонах или прокладках. Площадки складов должны быть бетонированными.
5.2.1.2. Тарно-штучные грузы подкласса 1.1, дымные и бездымные пороха, детонаторы всех видов должны размещаться на стеллажах, расположенных, как правило, у стен склада. Полки стеллажей должны быть деревянными, без выступающих металлических деталей.
Остальные тарно-штучные и пакетированные грузы класса 1 разрешается хранить в штабелях на деревянных поддонах или прокладках. Высота штабеля не должна превышать 2 м, по ширине штабеля должно быть не более четырех упаковок в ряд.
5.2.1.3. Контейнеры с грузами класса 1 должны размещаться на открытых складах только в верхнем ярусе штабеля, но не выше второго яруса.
5.2.1.4. Грузы класса 1 должны перегружаться, как правило, в светлое время суток.
Перегрузка в темное время суток может производиться только по разрешению начальника порта или производственного перегрузочного комплекса и при обеспечении освещенности зоны грузовых работ не менее 50 люкс.
5.2.1.5. Грузы класса 1 должны ввозиться в порт и (или) подаваться к причалу только при полной готовности судна к их погрузке. Грузы класса 1 должны выгружаться с судна только при полной готовности транспортных средств, предназначенных для их вывоза с причала.
5.2.1.6. Склады, на которых хранятся грузы класса 1, должны охраняться. В местах перегрузки груза должен быть установлен пропускной режим. Охраняемой зоной должна быть территория, расположенная не менее чем в 10 м от мест погрузки-выгрузки.
5.2.1.7. Перегрузка грузов класса 1 должна производиться под постоянным наблюдением руководителя работ, представителя ПТС порта, а также сопровождающего, если груз следует в сопровождении. На минимально безопасном расстоянии от мест погрузки-выгрузки должен быть выставлен пост (пожарная машина или катер).
На причалах и погрузочно-разгрузочных площадках, на которых перегружаются грузы класса 1, не должно находиться других опасных грузов.
5.2.1.8. Помещения складов после размещения в них грузов класса 1 должны быть тщательно осмотрены, закрыты и опечатаны.
5.2.1.9. На отдельном складе или в одном отсеке склада, отделенном от других отсеков противопожарными перегородками, допускается совместное хранение грузов класса 1:
относящихся к одной группе совместимости;
групп совместимости C, D и E.
Грузы группы 1.4S допускаются к совместному хранению со всеми грузами класса 1, кроме групп совместимости A и L.
5.2.1.10. Максимально допустимое количество одновременно хранящихся грузов класса 1 в порту или на складе, а также безопасные расстояния между складами (штабелями) должны быть рассчитаны в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах.
5.2.1.11. Электрооборудование складов, в которых хранятся грузы класса 1, должны быть во взрывозащищенном исполнении.
Невзрывозащищенное осветительное оборудование должно размещаться на расстоянии по горизонтали не менее 5 м от границы открытых складов и мест погрузки-выгрузки.
5.2.1.12. При хранении и перегрузке грузов класса 1 должны выполняться требования Единых правил безопасности при взрывных работах.
5.2.1.13. Ремонт упаковки грузов класса 1 и их перетарирование на территории порта запрещаются.
Допускается мелкий ремонт упаковки и перетарирование груза отправителем только в специализированных портах (производственных перегрузочных комплексах) в специально выделенном месте по разрешению начальника порта (комплекса) в присутствии представителя ПТС порта.
5.2.2. Грузы класса 2
5.2.2.1. Крытые склады общего назначения, используемые для хранения газов подклассов 2.1 и 2.3, должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией, перекрытия здания должны быть легкого типа, без чердаков.
Электрооборудование складов, в которых хранятся грузы подкласса 2.3, должно быть во взрывозащищенном исполнении. Вентиляционные системы должны быть снабжены пламяпрерывающей арматурой. Стены, перегородки, покрытия складов должны быть выполнены из негорючих материалов не ниже II степени огнестойкости. В летнее время окна складов должны быть защищены шторами (жалюзи) для предотвращения нагрева баллонов прямыми солнечными лучами.
Полы крытых складов для хранения газов подкласса 2.3 должны быть выполнены из материалов, исключающих образование искр при ударе о них каких-либо предметов.
5.2.2.2. В отдельном крытом складе или отсеке склада, отделенном от других отсеков противопожарными перегородками, должно размещаться не более 500 баллонов с газами подклассов 2.2 - 2.4, не более 1000 баллонов с негорючими газами подкласса 2.1. Общая вместимость склада не должна превышать 3000 баллонов (в пересчете на 40-литровые расчетные баллоны).
На открытых складах и складах-навесах баллоны или сосуды с газами должны храниться группами не более чем по 50 шт.
5.2.2.3. Расстояние между складами с грузами класса 2 и другими складами должно быть не менее:
10 м - при хранении до 50 расчетных баллонов;
20 м - при хранении до 500 расчетных баллонов;
25 м - при хранении до 1500 расчетных баллонов;
30 м - при хранении свыше 1500 расчетных баллонов.
Расстояние от складов с грузами класса 2 до складов с грузами классов 3 - 5 должно быть не менее 50 м. Расстояние от складов с грузами класса 2 до жилых и служебных зданий должно быть не менее 100 м.
5.2.2.4. Баллоны с газами могут храниться в вертикальном и горизонтальном положении.
Сосуды со сжиженными охлажденными газами должны храниться в вертикальном положении в один ярус.
5.2.2.5. В вертикальном положении допускается хранение баллонов, имеющих башмаки. Баллоны должны устанавливаться в специально оборудованные гнезда или клети и надежно закрепляться.
5.2.2.6. Баллоны, не имеющие башмаков, должны храниться в горизонтальном положении на деревянных рамах с гнездами или стеллажах.
При хранении в горизонтальном положении на открытых складах и складах-навесах баллоны, имеющие башмаки, должны укладываться в штабель с прокладками из веревки, деревянных брусьев или резины.
Вентили баллонов в штабеле должны быть обращены в одну сторону. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м.
5.2.2.7. Грузы класса 2 в складах должны размещаться на расстоянии не менее 1 м от приборов отопления и других источников тепла.
5.2.2.8. Сжиженные газы подклассов 2.2 и 2.4 в контейнерах-цистернах и специализированных контейнерах (контейнерах-бочках) должны перегружаться по прямому варианту.
Сжиженные газы подклассов 2.1 и 2.3 в контейнерах-цистернах должны храниться на открытых складах и размещаться в верхнем ярусе штабеля, но не выше второго яруса.
5.2.2.9. При перевозке на автопогрузчиках и автомашинах баллоны с газами должны находиться в горизонтальном положении вентилями в одну сторону. Баллоны должны быть уложены на деревянные прокладки с гнездами или должны быть снабжены резиновыми кольцами и надежно закреплены. Укладка баллонов более чем в три яруса запрещается.
5.2.2.10. Вентили баллонов должны быть снабжены заглушками и защищены предохранительными колпаками.
5.2.2.11. Ремонт сосудов, баллонов, контейнеров-цистерн и контейнеров-бочек, включая их арматуру, на территории порта запрещается.
5.2.2.12. При хранении и перегрузке в портах грузов класса 2 должны выполняться требования Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
5.2.2.13. При перегрузке грузов подклассов 2.2 и 2.4, а также при входе в помещение склада, в котором хранятся эти грузы, все работающие должны находиться в средствах индивидуальной защиты, а средства индивидуальной защиты органов дыхания должны быть в положении «наготове».
5.2.3. Грузы класса 3
5.2.3.1. Крытые склады общего назначения, использующиеся для хранения ЛВЖ, должны быть не ниже II степени огнестойкости и оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией. Вентиляционные системы должны быть снабжены пламяпрерывающей арматурой. Электрооборудование складов должно быть во взрывозащищенном исполнении.
Полы крытых складов для хранения грузов подклассов 3.1 и 3.2 должны быть выполнены из материалов, исключающих образование искр при ударе о них каких-либо предметов.
5.2.3.2. В одном отсеке крытого склада, изолированного от других отсеков противопожарными перегородками, должно храниться не более 200 м3 ЛВЖ, при этом в здании склада в целом - не более 1200 м3 ЛВЖ.
5.2.3.3. При отсутствии крытых складов ЛВЖ в упаковке допускаются к хранению в открытых складах и окладах-навесах в количестве не более:
одной вагонной партии ЛВЖ подклассов 3.1 и 3.2 на одном складе, но не более 500 м3 в порту;
не более 500 м3 ЛВЖ подкласса 3.3 на одном складе.
Размеры штабеля не должны превышать: длина - 25 м, ширина - 15 м. Расстояние между штабелями должно быть не менее 15 м.
Покрытие пола открытых складов и складов-навесов должно быть несгораемым.
5.2.3.4. На открытых складах допускается хранение ЛВЖ в контейнерах (в том числе в контейнерах-цистернах) общим объемом не более 100 м3 - ЛВЖ подклассов 3.1 и 3.2, не более 500 м3 - ЛВЖ подкласса 3.3.
5.2.3.5. При перегрузке ЛВЖ на причале или погрузочно-разгрузочной площадке должно находиться одновременно не более двух вагонных партий ЛВЖ, а на подъездных железнодорожных путях - не более двух вагонов.
5.2.4. Грузы класса 4
5.2.4.1. Крытые склады общего назначения, использующиеся для хранения грузов подклассов 4.1 и 4.2, должны быть не ниже III степени огнестойкости, для грузов подкласса 4.3 - не ниже II степени огнестойкости, для щелочных металлов - I степени огнестойкости.
Склады или отсеки складов для хранения грузов подкласса 4.3 должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией, снабженной пламепрерывающей арматурой. Электрооборудование складов (отсеков) должно быть во взрывозащищенном исполнении. Водопровод, проходящий в отсеках складов, должен быть отключен, химические и пенные огнетушители удалены из склада.
5.2.4.2. Площади пола между противопожарными перегородками крытых складов и складов-навесов, использующихся для хранения волокнистых грузов (материалов) растительного происхождения подкласса 4.1 (хлопок, джут и т.д.), не должны превышать:
1800 м2 - для крытых складов I и II степени огнестойкости (СО);
1200 м2 - для крытых складов III СО и складов-навалов II СО;
900 м2 - для складов-навесов IV СО.
5.2.4.3. Волокнистые грузы подкласса 4.1 на складах должны размещаться в штабели партиями массой не более 300 т каждая. Штабели в крытых складах должны разделяться проходами шириной не менее 2 м. Штабели в открытых складах и складах-навесах должны иметь разрывы не менее 10 м.
5.2.4.4. Противопожарные разрывы от открытых складов и складов-навесов с волокнистыми грузами подклассов 4.1 и 4.2 до зданий и сооружений должны быть не менее величин, установленных в табл. 5.2. Расстояние от таких складов до заборов и оси железнодорожных путей должно быть не менее 5 м.
Таблица 5.2
Противопожарные разрывы от зданий и сооружений (м)
Вид склада а Степень огнестойкости зданий и сооружений
I - II III IV
Открытый 30 40 60
Навес 16 20 30
5.2.4.5. Грузы класса 4 в крытых складах должны размещаться на расстоянии не менее 1 м от приборов отопления и других источников тепла.
5.2.4.6. Грузы подклассов 4.2 и 4.3 на складах должны размещаться в штабелях партиями массой не более 20 т каждая. Между штабелями должны быть проходы (разрывы) шириной не менее 2 м.
5.2.4.7. Уровень пола в складах для хранения грузов подкласса 4.3 должен быть выше отметки подъездных путей.
5.2.4.8. Щелочные металлы в складах должны укладываться на стеллажах, на высоте не менее 0,2 м от пола. Расстояние между стеллажами должно быть не менее 1 м.
5.2.4.9. Осветительные приборы открытых складов для хранения волокнистых грузов должны размещаться на расстоянии не менее 1,5-кратной высоты мачты (опоры), на которой установлены приборы, но не менее 17 м.
5.2.4.10. При хранении волокнистых грузов подкласса 4.1 и грузов подкласса 4.2 ежесуточно должен проводиться контроль их температуры. При обнаружении самонагревания груза должны быть приняты меры для его охлаждения путем расформирования штабеля.
Груз с признаками самонагревания при разгрузке судна должен укладываться, как правило, в складах-навесах в штабели возможно малых размеров.
Грузы с температурой более 35 °С не должны приниматься для хранения на крытых складах, а также не должны допускаться к ввозу в порт для отправки морем.
5.2.5. Грузы класса 5.
5.2.5.1. Крытые склады общего назначения или отсеки склада, изолированные от других отсеков противопожарными перегородками, использующиеся для хранения грузов класса 5, должны быть не ниже II степени огнестойкости. Склады должны быть вентилируемыми.
5.2.5.3. Аммиачно-нитратные удобрения, относящиеся к подклассу 5.1, должны размещаться в штабели массой не более 700 т. Границы штабеля должны быть на расстоянии не менее 1 м от стен склада и не менее 2 м от приборов отопления и других источников тепла.
5.2.5.4. Грузы класса 5 не должны храниться совместно с горючими веществами или материалами. Сепарационные и прокладочные материалы должны быть, как правило, негорючими. Если для этой цели применяется древесина, она должна быть сухой и чистой.
5.2.6. Грузы класса 6
5.2.6.1. Хранение и перегрузка грузов подкласса 6.2 должны производиться по инструкции, разработанной в соответствии с п. 1.7.
5.2.6.2. Крытые склады общего назначения, использующиеся для хранения грузов подкласса 6.1, должны быть не ниже II степени огнестойкости и оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.
5.2.6.3. Запрещается хранение тарно-штучных и пакетированных грузов подкласса 6.1 на открытых складах и складах-навесах.
5.2.6.4. Грузы подкласса 6.1 в контейнерах, за исключением грузов высокой степени опасности в контейнерах-цистернах, а также сильнодействующих ядовитых веществ, допускаются к хранению на открытых складах, удаленных на расстояние не менее 50 м от производственных и жилых зданий.
5.2.6.5. Склады, на которых хранятся сильнодействующие ядовитые вещества, должны охраняться. В местах погрузки-выгрузки должен быть установлен пропускной режим.
5.2.6.6. Ремонт упаковок и перетарирование грузов подкласса 6.1 на причалах и погрузочно-разгрузочных площадках запрещается. По согласованию с органами Госсаннадзора и в присутствии его представителя допускается ремонт упаковки, а также перетарирование твердых веществ подкласса 6.1 и жидкостей низкой степени опасности в специально выделенном месте.
5.2.7. Грузы класса 7
5.2.7.1. Радиационные упаковки III транспортной категории, перевозимые только на условиях «исключительного использования», запрещается хранить на складах общего назначения. Радиационные упаковки III транспортной категории допускается хранить только в специально выделенном отсеке склада общего назначения. Радиационные упаковки I и II транспортных категорий могут быть приняты для хранения на склад общего назначения и размещены в отсеках, максимально удаленных от служебных помещений (конторы, комнаты отдыха и т.п.).
5.2.7.2. Размещение грузов класса 7 на складе должно производиться в соответствии с требованиями разд. 17 настоящих Правил.
5.2.7.3. Сумма транспортных индексов радиационных упаковок, находящихся в одном штабеле, должна быть не более 50.
5.2.7.4. При хранении упаковок, перевозящихся только на условиях «исключительного использования», мощность дозы излучения на наружных поверхностях складов должна быть не более 200 мбэр/ч, а на расстоянии 2 м от них - 10 мбэр/ч, при обязательном контроле за мощностью дозы в местах постоянного или временного пребывания людей, где мощность дозы должна быть не более 0,75 мбэр/ч.5.2.7.5. Излучения в ближайших зданиях и на территории, не принадлежащей производственному перегрузочному комплексу порта, не должны превышать фона, присущего данной местности, более чем на 0,01 мбэр/ч.
5.2.7.6. Склады для хранения радиоактивных материалов должны быть оборудованы автоматическими системами обнаружения и тушения пожара.
5.2.7.7. Радиационный контроль должен осуществляться: отправителем груза - при подготовке груза класса 7 к погрузке; получателем - при выгрузке и приемке.
Органы Госсаннадзора в установленном порядке должны осуществлять надзор за соблюдением норм радиационной безопасности.
5.2.7.8. При разработке организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность при перегрузке и хранении грузов класса 7, а также при проведении радиационного контроля и ликвидации аварий необходимо руководствоваться также Правилами безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБТРВ-73), Основными правилами безопасности и физической защиты при перевозке ядерных материалов (ОПБЗ-83) и Нормами радиационной безопасности (НРБ-76).
5.2.8. Грузы класса 8
5.2.8.1. Крытые склады общего назначения, использующиеся для хранения грузов класса 8, должны быть вентилируемыми и не ниже III степени огнестойкости. Склады (отсеки) для хранения дымящих кислот должны иметь два выхода с противоположных сторон здания для возможности сквозного проветривания помещения.
5.2.8.2. Покрытие пола складов, в том числе площадок открытых складов и складов-навесов, должно быть выполнено из несгораемого материала, стойкого к кислотам и щелочам.
5.2.8.3. Грузы в комбинированной упаковке, включающей стеклянные, керамические или фарфоровые сосуды, должны устанавливаться на стеллажах или на уложенных на пол прокладках группами не более 100 шт. в один ярус, между которыми проходы должны быть не менее 1 м.
5.2.8.4. При хранении жидких кислот должна быть исключена возможность их контакта при нарушении герметичности упаковки с древесиной и другими легкогорючими материалами.
5.2.9. Грузы класса 9
5.2.9.1. Крытые склады общего назначения, использующиеся для хранения горючих жидкостей и грузов, выделяющих воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой (грузы категории 913), должны быть вентилируемыми и не ниже II степени огнестойкости.
Крытые склады для хранения остальных грузов класса 9 должны быть не ниже IV степени огнестойкости.
5.2.9.2. В одном отсеке крытого склада допускается хранить не более 1000 м3 горючих жидкостей (категории 912), на складе в целом - не более 6000 м3.
5.2.9.3. На открытом складе или складе-навесе допускается хранить не более шести штабелей упаковок с горючими жидкостями. Размеры штабеля не должны превышать: длина - 25 м, ширина - 15 м. Расстояния между штабелями (разрывы) должны быть не менее 5 м

Приложенные файлы

  • docx 1889966
    Размер файла: 151 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий