Обзор прессы 22 мая 2017


Обзор средств массовой информации
22 мая 2017
ОСК и Крыловский ГНЦ провели испытания модели ледокола «Лидер»
19 мая 2017 года в ледовом опытовом бассейне ФГУП «Крыловский государственный научный центр» в рамках семинара по вопросам проектирования атомного ледокола-лидера мощностью 120 МВт состоялись уникальные модельные испытания движения атомного ледокола с газовозом в 2-х метровом льду. 
 
Проектирование атомного ледокола проекта 10510 ведется ЦКБ «Айсберг» (входит в состав ОСК).
 
Для участников семинара были организованы показательные испытания, которые воспроизводили условия основных испытательных мероприятий, проведенных Крыловским ГНЦ и ЦКБ «Айсберг» ранее в апреле этого года.
 
Цель эксперимента заключалась в проверке того, обеспечит ли избранная инженерами форма корпуса ледокола-лидера нужные характеристики проводки крупнотоннажных судов в двухметровых льдах. Результаты подтвердили правильность инженерных решений.
 
Владимир Воробьев, генеральный директор ЦКБ «Айсберг» отметил в ходе апрельских испытаний: «После постройки «Лидера» Северный морской путь мы будем рассматривать как обычную годовую трассу движения». В перспективе для эксплуатации Северного морского пути потребуется два атомохода мощностью 120 МВт.
 
Кроме испытания движения атомного ледокола с газовозом 19 мая участники семинара также увидели модельные испытания движения танкера в канале за ледоколом. Также в рамках мероприятия были заслушаны доклады ведущих научных сотрудников Крыловского ГНЦ. Они касались вопросов не только проектирования самого атомного ледокола, но так же проектирования системы электродвижения, и результатов модельных испытаний ледокола в уникальном Ледовом бассейне Крыловского центра.
 
В семинаре приняли участие от заказчика генеральный директор ФГУП «Атомфлот» В.В.Рукша, от ОСК – вице-президент по гражданскому судостроению Е.Н. Загородний и вице-президент по военному кораблестроению, генеральный директор ПАО СЗ «Северная верфь» И.Б. Пономарев.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Инженеры ОПК работают над увеличением радиуса действия наземных станций РЭБ
Беспилотник вертолетного типа с оборудованием, которое в несколько раз увеличит радиус действия наземных станций радиоэлектронной борьбы (РЭБ), готовят к испытаниям в России.
 
"Сейчас проводится подготовка к испытаниям опытного образца станции радиоразведки, размещенного на беспилотнике вертолетного типа", - сообщил ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
 
По его словам, подобное решение сможет увеличить дальность радиоразведки и, как следствие, подавления. "Такой беспилотник поднимается на высоту, которая в несколько раз превышает высоту подъема антенн наземной станции радиоэлектронного подавления, поэтому дальность радиоразведки увеличивается в разы", - пояснил источник.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.ОАК получит заказ на истребитель поколения "4++" МиГ-35 от Минобороны
Контракт на поставку в войска многоцелевого истребителя поколения "4++" МиГ-35 будет подписан после завершения госиспытаний, сообщил вице-президент по инновациям "Объединенной авиастроительной корпорации" Сергей Коротков.
 
Принципиальное решение о закупке этих самолетов Минобороны РФ уже принято. Контракт будет включен в ближайшую Госпрограмму вооружения, сказал С.Коротков. "Есть порядок создания авиационной техники. В рамках этого порядка, мы должны провести испытания, после их окончания и получения акта государственных испытаний будет принято решение о закупке этих самолетов", - заявил С.Коротков пишет Интерфакс-АВН.
 
Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что военные довольны истребителем МиГ-35. МиГ-35 - самый совершенный в семействе истребителей "МиГ". Этот самолет относится к поколению "4++" и рассматривается как переходное звено к истребителю пятого поколения. Самолёт оснащён радиоэлектронным оборудованием, которое позволяет применять все средства авиационного поражения.В настоящее время МиГ-35 проходит испытания. По данным руководства корпорации "МиГ", они продлятся два года.Минобороны в мае направит проект государственной программы вооружения на 2018-2025 годы в коллегию Военно-промышленной комиссии, сообщил 12 апреля министр обороны РФ Сергей Шойгу. Программа должна быть сформирована к 1 июля и окончательно утверждена в конце 2017 года, сказал в марте "Интерфаксу" Д.Рогозин. Среди приоритетов новой госпрограммы - достижение к 2020 году оснащенности Вооруженных сил РФ современным вооружением и техникой до уровня 70%, развитие сил ядерного сдерживания и средств воздушно-космической обороны, сказал ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Военным передана партия бомбардировщиков Су-34
Компания «Сухой» (входит в ОАК) в понедельник 22 мая передала Минобороны РФ партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 по гособоронзаказу 2017 года, сообщает пресс-служба компании «Сухой».
 
«Самолеты поднялись в воздух с аэродрома Новосибирского авиационного завода и направились к месту своей дислокации», — говорится в сообщении, поступившем в RNS.
 
О количестве переданных самолетов не сообщается.
 
Действующий государственный контракт с министерством обороны РФ на поставку Су-34 до 2020 года в воздушно-космические силы России обеспечивает стабильную загрузку новосибирского предприятия на ближайшие годы.
 
«Сухой» выполняет государственный контракт с Минобороны РФ на поставку Су-34 в войска ВКС до 2020 года. Самолеты успешно используются в войсках и демонстрируют высокие эксплуатационные качества, в том числе в Сирии. Произведено более 80 машин.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Вопрос о российско-индийском истребителе пятого поколения подвис в воздухе
Индия пока не приняла окончательного решения по участию в совместной разработке с Россией истребителя пятого поколения FGFA, страну не устраивает высокая стоимость проекта.
 
Об этом сообщает индийский портал IndiaToday со ссылкой на правительственные источники. «Стоимость программы FGFA будет высокой. В то время как мы уже потратили около $300 млн на предварительный этап проектирования, Россия требует $6,7 млрд на затраты на разработку самолетов, которая выходит гораздо дороже, чем мы думали», — сообщил источник, пишет RNS.
 
По словам источника издания, Индия планировала принять на вооружение только 12 истребителей, в то время как Россия «просит Индию купить 127 таких самолетов». Он добавил, что, вложив в разработку проекта еще $6,7 млрд, Индия получит только четыре прототипа истребителей FGFA, и «ей придется заплатить по $135 млн за каждый из 127 самолетов, которые будут готовы только после 2027–2028 годов».
 
«Общая стоимость проекта для ВВС Индии оценивается в $24 млрд, что почти вдвое превосходит ту сумму, на которую рассчитывали военные, когда проект был инициирован», — говорится в сообщении. По словам источника, в стране был создан комитет, который должен рассмотреть вопрос целесообразности участия Индии в проекте. Комитет «уже представил свои доклады министру обороны Аруну Джетли по этому вопросу».
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Проект по созданию солцемобиля получил поддержку Минпромторга России
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации оказало поддержку проекту "Polytech Solar" по созданию первого отечественного электромобиля на солнечных панелях.
 
Денис Мантуров выразил интерес к инновационному транспортному средству во время рабочего визита в ноябре прошлого года в Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, на базе которого ведется работа над проектом. По итогам встречи с разработчиками солнцемобиля на выставке достижений университета, в подконтрольные министерству государственные и частные компании было направлено письмо за подписью министра с просьбой рассмотреть возможность оказания проекту всесторонней поддержки.
 
Команда проекта "Polytech Solar" начала работу по созданию солнцемобиля в мае 2016 года. Машина имеет форму корпуса "катамаран", ее корпус выполнен из композитных материалов российского производства. Автомобиль получает электрическую энергию от 4 кв.м. от солнечных панелей, установленных на крыше, КДП панелей - 24%. Вес солнцемобиля не превышает 200 кг, максимальная скорость - 150 км/ч. Кроме того, электромобиль будет оснащен системой контроля управления и углепластиковыми дисками собственной разработки.
 
"Наша команда строит уникальный солнцемобиль для участия в двух крупнейших мировых чемпионатах: "Bridgestone World Solar Challenge 2017" в Австралии и "American Solar Challenge 2018" в США, - сообщил руководитель проекта "Polytech Solar" Евгений Захлебаев. - Мы станем первой командой, представляющей Россию в такого рода соревнованиях и фактически откроем для нашей страны новый вид легкового автомобильного транспорта".
 
Солнцемобиль получил имя SOL. Как указано в материалах разработчиков, при создании электромобиля на солнечных панелях используются преимущественно российские компоненты - уровень импортозамещения - 80%.
и-Маш. Ресурс Машиностроения."Аэрофлот" хочет взыскать с ГСС обещанные госсубсидии"Аэрофлот" обратился в Московский арбитражный суд с иском о взыскании с "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) 576 миллионов рублей.
Речь идет о контракте, заключенном между компаниями в июле 2011 года, на поставку в лизинг десяти пассажирских авиалайнеров SSJ-100, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
Иск связан с поставкой SSJ-100. Согласно трехстороннему договору, заключенному между ГСС, "Аэрофлотом" и "ВЭБ лизингом", авиакомпания должна была получить субсидии из федерального бюджета на уплату лизинговых платежей за самолеты.
В случае, если госсубсидии не будут получены, что и произошло, их должен будет компенсировать производитель. ГСС согласилась на включение такого пункта в договор, так как очень хотела поставить "Аэрофлоту" эти самолеты, объясняет один из собеседников газеты.
В настоящее время "Аэрофлот" - крупнейший эксплуатант SSJ-100. 
В конце апреля 2017 года гендиректор авиакомпании Виталий Савельев заявил, что все авиаперевозчики продолжат наращивать парк судов. Ведущие позиции "Аэрофлоту", среди прочих факторов, обеспечила высокая эффективность, долгосрочные инвестиции в продукт, а также ставка на цифровое развитие. Флот российского национального перевозчика - самый молодой в мире среди крупных авиакомпаний.
по материалам Лента.РуОАК и COMAC открыли СП CRAIC
ПАО "Объединенная Авиастроительная Корпорация" (ОАК) и "Китайская корпорация гражданского авиастроения" (COMAC) открыли офис Совместного Предприятия China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC).
CRAIC будет выполнять функцию оператора программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, который совместно создают российские и китайские самолетостроители. СП на торжественной церемонии открыли Президент ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь, Вице-президент по гражданской авиации ПАО "ОАК", Президент АО "ГСС" Владислав Масалов, Председатель совета директоров СОМАС Цзинь Цзанлун и Президент COMAC Хэ Дунфэн.
"Российско-китайский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет является значительным стратегическим проектом практического сотрудничества корпораций двух стран в высокотехнологической области в контексте углубления развития партнёрства стратегического сотрудничества между Россией и Китаем. 25-го июня 2016 года на полях встречи президента Владимира Путина и председателя Си Цзиньпина СОМАС и ОАК подписали соглашение о создании СП.
После достижения окончательных договоренностей обе корпорации решили, что создание СП и сотрудничество по программе будет проводиться на принципах паритетности. В данный момент две корпорации уже выполнили процедуру торгово-промышленной регистрации и получили лицензию на право хозяйственной деятельности. Наименование СП: Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью (China-Russia Commercial Aircraft International Co., Ltd (CRAIC). СП находится в городе Шанхае", - отметили в ОАК.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.СТАН подвёл итоги презентации компетенции "Многоосевая обработка на станках с ЧПУ" по методике WorldSkills на выставке "Металлообработка-2017"
Станкостроительная компания "СТАН" подвела итоги презентации компетенции "Многоосевая обработка на станках с ЧПУ" по методике WorldSkills, которая проходила на выставке "Металлообработка-2017".
 
Эти соревнования проводились совместно с Союзом "Агентство развития профессиональных сообществ и рабочих кадров "Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)". Все пять дней выставки на стенде СТАНа посетители могли наблюдать презентацию на пятиосевом обрабатывающем центре СТЦ 50+ (S500U), созданном специально для этих целей на производственной площадке СТАНа в Стерлитамаке - НПО "Станкостроение".
 
"Обучение молодых специалистов именно многоосевой обработке на данный момент в России практически не развито, - отметил управляющий директор ООО "СТАН" Руслан Звягинцев. - Поэтому наша компания ставит целью включение этой компетенции в основную программу движения WorldSkills Russia и её представление на мировом чемпионате WorldSkills Kazan-2019".
 
В составе участников были представители ведущих машиностроительных предприятий России, а также работники НПО "Станкостроение".
 
Во время конкурса участники смогли получить возможность пройти обучение по мировым стандартам у экспертов СТАНа, создавших станок S500U, посостязаться с другими участниками на этом станке. Помимо состязания между сотрудниками других компаний, участникам представилась уникальная возможность повысить свои навыки в работе на современном пятикоординатном станке.
 
Участниками презентационной компетенции "Многоосевая обработка на станках с ЧПУ" стали:
Михаил Лобов - инженер-технолог 3 категории, АО "Наро-Фоминский машиностроительный завод" (входит в состав ОДК госкорпорации "Ростех");
Алексей Михеев - начальник технологического бюро, АО "Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышёва" (входит в состав ОДК госкорпорации "Ростех");
Станислав Николаев - оператор станков с ЧПУ, АО "НПК "Конструкторское бюро "Машиностроение" (входит в состав НПО "Высокоточные комплексы" госкорпорации "Ростех");
Ренат Камалов - оператор станков с ЧПУ, Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова - филиал ПАО "Туполев" (входит в состав ОАК);
Ильнур Сулейманов - заместитель начальника цеха №73, Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова - филиал ПАО "Туполев" (входит в состав ОАК);
Наиля Ишмухаметова - инженер-технолог 1-ой категории, НПО "Станкостроение";
Ирик Шамсутдинов - начальник бюро токарной обработки, НПО "Станкостроение".
 
Официальным экспертом WorldSkills этой компетенции выступал ведущий инженер-технолог НПО "Станкостроение" Рустам Полонский.
 
Благодарности и памятные подарки участникам соревнований вручилуправляющий директор СТАНа Руслан Звягинцев.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.РКЦ "Прогресс" и Минобороны России заключили контракт на поставку ракет-носителей "Союз-2"
В рамках реализации государственного оборонного заказа ГОЗ-2017 министерство обороны Российской Федерации и АО «Ракетно-космический центр «Прогресс» заключили контракты на поставку ракет-носителей «Союз-2».
 
Об этом сообщает департемент информации и массовых коммуникаций оборонного ведомства.
 
Ракета-носитель «Союз-2» в сочетании с разгонным блоком «Фрегат» или блоком выведения «Волга» позволяет выводить космические аппараты на всевозможные типы орбит: низкие, средние, высокоэллиптические, солнечно-синхронные, геопереходные и геостационарные. 
Запуск ракет-носителей «Союз-2» запланирован с космодрома «Плесецк».
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Завершены испытания боевого робота «Соратник»
Концерн «Калашников» завершил испытания боевого робота «Соратник».
 
Об этом сообщил «Интерфаксу» генеральный директор концерна Алексей Криворучко.
 
Он уточнил, что «Соратник» не планировался к принятию на вооружение, серийного производства робота не будет.
 
«В рамках работы по аванпроекту была проведена отработка конструкторских и инженерных решений, которые могут быть использованы при создании других робототехнических дистанционно управляемых комплексов», – заявил Криворучко. «Соратник» вооружен крупнокалиберным пулеметом «Корд».
и-Маш. Ресурс Машиностроения.ОНПП «Технология» примет участие в HeliRussia–2017
ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина (холдинг «РТ-Химкомпозит», входит в госкорпорацию Ростех) представит высокотехнологичную продукцию на Х Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia–2017. 
 
Юбилейная выставка собрала рекордное число участников – 230 компаний, в том числе 50 иностранных, из 21 страны мира. 
 
«К числу новинок в этом году, безусловно, можно отнести остекление кабины пилота из оптического поликарбоната, который в силу сочетания прочности и малого веса является уникальным продуктом авиационного остекления. Наши возможности в области разработки и создания авиационного остекления из этого материала значительно возросли после создания первого в стране Национального центра изделий конструкционной оптики, в который вошли наши научно-производственные предприятия АО «НИТС» и ОНПП «Технология»», - отметил генеральный директор холдинговой компании «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский. 
 
Наукоёмкая продукция ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина станет основой экспозиции холдинговой компании «РТ-Химкомпозит». Наряду с традиционно демонстрируемыми изделиями конструкционной оптики будут представлены многослойные панели пола и интерьера из полимер- и стеклосотопластов, а также уникальные материалы, например, термостойкие стеклопластиковые сотовые заполнители, сохраняющие свои свойства при температуре до 300 градусов.
 
«Потенциал предприятия по расширению номенклатуры продукции для вертолетной отрасли чрезвычайно велик, от разработки материалов с заданными свойствами, до выпуска серийной продукции и сопровождения ее жизненного цикла. Для «Технологии», как для члена Ассоциации вертолетной индустрии России, чрезвычайно важно активизировать работу по внедрению новых материалов в вертолетостроение, так как это напрямую связано с конкурентоспособностью отечественной продукции, особенно на международном рынке», - подчеркнул генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин. 
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Росэлектроника продемонстрирует Росгвардии возможности новой техники связи и РЭБ
Объединенный холдинг «Росэлектроника» (входит в госкорпорацию Ростех) представит на «Дне передовых технологий правоохранительных органов РФ» новые разработки в области связи, разведки и радиоэлектронной борьбы (РЭБ). 
 
Впервые руководству Росгвардии будут продемонстрированы комплекс автоматизированной цифровой связи полевого применения «Антей», оптико-электронный модуль обнаружения и распознавания целей «Полет-1», средство защиты авто- и бронетехники от радиоуправляемых взрывных устройств «Игла», а также «Солярис-кейс» - новое поколение переносной аппаратуры для подавления радиосигналов в широком диапазоне частот. 
«Антей» - одна из последних разработок холдинга, которая с 2017 года начала поставляться серийно в Вооруженные Силы РФ. Комплекс обеспечивает связью высший командный состав, дальность его действия – до нескольких тысяч километров. В отличие от предшественников «Антей» полностью автоматизирован и базируется на современных SDR технологиях (программно-определяемое радио). По своим возможностям одна приемная машина «Антея» в 3 раза превосходит старые типа Р-161 ПУ.
 
Оптико-электронный модуль «Полет-1» предназначен для мониторинга местности на охраняемых территориях, в населенных пунктах, в промышленных зонах и т.д. Комплекс способен обнаруживать различные типы объектов на расстоянии нескольких километров и передавать информацию на операторский пункт. В его состав входит тепловизор, видеокамеры разного типа – такое сочетание позволяет вести наблюдение в любое время суток в любых метеоусловиях.
 
Отдельное внимание в ходе мероприятия будет уделено средствам защиты граждан и личного состава от радиоуправляемых взрывных устройств. В частности, руководство Росгвардии ознакомится с возможностями многофункционального комплекса радиоэлектронного подавления систем радиосвязи «Инфауна» на базе БТР и индивидуальных средств защиты «Игла», предназначенных для установки на стационарные объекты, автомобильную и другую технику.
 
В числе последних новинок в этой области – «Солярис-кейс», аппаратура которого позволяет «глушить» все каналы связи, включая сети Bluetooth, Wi-Fi и 4G. Устройство, интегрированное в компактный атташе-кейс, оснащено функцией интеллектуального подавления сотовой связи. Оно способно анализировать множество частот, выделять потенциально опасные каналы и блокировать их. Изделие может использоваться для защиты мест массового скопления людей от радиоуправляемых взрывных устройств, а также помогает оградить конфиденциальную информацию от «прослушки». Разработка завершена в 2017 году и официально презентуется впервые.
 
Кроме того, входящее в холдинг АО «Омский НИИ приборостроения» представит возимые и носимые радиостанции КВ/УКВ-диапазона, систему связи стандарта TETRA, а также радиокомплексы на базе автотехники. В частности, представители Росгвардии смогут ознакомиться с командно-штабной машиной звена «батальон-бригада» и специальной разведывательной машиной, предназначенной для поиска и идентификации наземных (надводных) целей, в том числе в движении, в любых погодных условиях, вне зависимости от времени суток.   
 
«День передовых технологий правоохранительных органов РФ» пройдет 25-27 мая 2017 года на полигоне НИИ «Геодезия» в подмосковном Красноармейске. Мероприятие проводится для представителей спецподразделений Росгвардии и МВД России, других федеральных органов исполнительной власти, российских государственных корпораций, предприятий и организаций. Цель выставки - демонстрация новейших достижений в области специальных средств, специальной техники и вооружения.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Партия автомобилей КамАЗ-5490 поставлена компании «ИТЕКО»
Крупная партия автомобилей КамАЗ-5490 поставлена в адрес логистической компании «ИТЕКО Россия».
 
Предметом договора стали 200 тягачей КамАЗ-5490 с полуприцепами на общую сумму в 1,2 млрд. рублей. Это уже четвёртая сделка между российскими компаниями за последние три года. С начала производства «ИТЕКО» закупила уже 400 таких тягачей, что позволяет назвать её крупнейшим потребителем автомобилей КамАЗ-5490, флагмана нового модельного ряда российского автопроизводителя.
 
«Поступление новой партии техники позволит нашей компании расширить географию присутствия, – отметил руководитель пресс-службы ООО «ИТЕКО Россия» Александр Аброчнов. – Открываются два новых автотранспортных подразделения в Перми и Новосибирске, после отбора водители-экспедиторы в этих регионах будут работать уже на новых автомобилях».
 
Магистральный тягач КамАЗ-5490 оснащён комфортабельной кабиной Merсеdes-Benz из семейства Axor с кондиционером и подогревом сидений, модифицированной системой камазовского шасси. В качестве силового агрегата использован рядный шестицилиндровый двигатель Merсеdes-Benz OM457LA мощностью 428 л.с., отвечающий стандартам «Евро-5».
и-Маш. Ресурс Машиностроения."Кранэкс" изготовил очередной тяжелый экскаватор для работы в карьерах
Машиностроительная группа "Кранэкс" изготовила и отгрузила экскаватор EK 400 в специальной комплектации для работы на одном из гранитных карьеров в Карелии.
 
Экскаватор, в соответствии с техническим заданием заказчика, оборудован усиленным скальным ковшом и специальными траками для работы на скальной породе.
 
Все модели экскаваторов "Кранэкс" изначально спроектированы по стандарту для работы в российских условиях в диапазоне температур от -40°С до +40°С.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.В Чебоксарах обсудят планы концерна "Тракторные заводы" на 2017 год
«ЧЕТРА-Промышленные машины», концерн «Тракторные заводы» и Внешэкономбанк проведут совещание с потребителями техники ЧЕТРА по вопросам восстановления производства предприятий гражданского дивизиона концерна и перспектив их развития. 
Мероприятие состоится 24 мая 2017 года в г. Чебоксары.
 
В центре внимания участников совещания будет обсуждение планов концерна на 2017 год, перспектив роста предприятий концерна и их взаимоотношений с партнерами, а также промежуточных итогов стабилизации производства.
 
Напомним, что благодаря административной и финансовой поддержке со стороны правительства Российской Федерации и Внешэкономбанка уже сегодня успешно реализуется программа оздоровления и вывода в режим максимальной мощности производственных предприятий «Концерна «Тракторные заводы», в структуру которых входят заводы-производители техники под брендом ЧЕТРА. 
 
«Принимая во внимание эффективность проделанной работы и существенное влияние этих результатов на дальнейшую деятельность «ЧЕТРА-ПМ», настал важный момент активизировать взаимоотношения с непосредственными потребителями техники ЧЕТРА, которые являются значимой частью планомерной работы нашей компании», – отмечает Ирина Машенькина, исполнительный директор «ЧЕТРА-ПМ». 
 
Спикерами на совещании выступят руководители концерна «Тракторные заводы» и Внешэкономбанка, представители органов власти Чувашской Республики.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Продукция Группы СВЭЛ заинтересовала финских энергетиков
18 мая делегация из Финляндии посетила один из заводов Группы СВЭЛ в Екатеринбурге с целью налаживания торгово-экономических связей. 
 
С 16 по 19 мая Свердловская область принимала Полномочного Посла Финляндии и представителей более двух десятков финских промышленных предприятий. Программа визита делегации включила в себя как деловую, так и культурную программу: посещение ключевых индустриальных предприятий региона, бизнес-форум, лекции для студентов, выставку комиксов и даже фестиваль финского кино. 
 
Посещение завода «СВЭЛ – Силовые трансформаторы» стало одним из самых важных мероприятий для энергетиков, прибывших в Екатеринбург с финской делегацией. Руководством Группы была организована экскурсия по производству масляных трансформаторов СВЭЛ, а также проведена презентация современных решений, используемых в российской энергетике.  
 
В целом, между Свердловской областью и Финляндией уже укрепились прочные экономические связи в некоторых отраслях: химическая промышленность, машиностроение, производство мебели, металлообработка. Министр международных и внешнеэкономических связей Свердловской области Андрей Соболев отметил: «в долгосрочной перспективе нас связывают общие интересы в сферах лесопользования, энергетики, телекоммуникаций, ряда отраслей наукоемких производств, транспорта и транспортной логистики».
и-Маш. Ресурс Машиностроения."ТЭЭМП" открыл производство суперконденсаторовРоссийский разработчик систем хранения и накопления электроэнергии ООО "ТЭЭМП" (входит в холдинг "Ротек") запустил в г. Химки Московской области производство высокоэффективных суперконденсаторов и модулей на их основе.
 
Ежегодно новое предприятие сможет производить до 200 тысяч суперконденсаторных ячеек.
 
"Создание систем накопления энергии - один из мировых трендов, который уже в ближайшее время будет определять следующий технологический уклад. Именно поэтому группа компаний "Ренова" инвестирует в это направление уже сейчас. Суперконденсаторы "ТЭЭМП" и технологии их производства - разработка российских ученых. Интеллектуальная собственность компании защищена российскими и международными патентами. Производственная линия предприятия уникальна - её оборудование изготовлено по нашим техническим условиям, а зачастую, и по собственным чертежам компании. Сегодня наш бизнес создаёт системы накопления энергии для заказчиков из самых разных областей: от общественного транспорта до ядерной физики и робототехники. Но представленные решения - лишь небольшая часть возможных применений суперконденсаторов. Уже сейчас мы на несколько шагов впереди конкурентов. И принятая в компании 10-ти летняя программа создания новых изделий должна увеличивать этот отрыв. Могу лишь отметить, что нам в "Ренове" удаётся создавать такие яркие поводы с завидным постоянством: в 2015 году это были первые судовые турбины для атомных ледоколов от Уральского турбинного завода, в 2016 году - технологии восстановления горячего тракта газовых турбин, месяц назад - новое производство солнечных гетероструктурных модулей… Эту традицию мы намерены соблюдать и дальше", - подчеркнул директор по развитию высокотехнологичных активов группы компаний "Ренова", председатель совета директоров АО "Ротек" Михаил Лифшиц.
 
Продукция "ТЭЭМП" уникальна по многим параметрам. Суперконденсаторные модули компании успешно работают при температурах до -60°С. Они отличаются низким внутренним сопротивлением, а значит, способны обеспечить большие импульсные токи. Собственная конструкция ячеек и модулей позволяет снизить массу и размер суперконденсаторной сборки на 30% по сравнению с аналогичными устройствами.
 
"Уникальные технические решения, заложенные в нашей продукции, доказали свою эффективность. Уже сейчас суперконденсаторные модули "ТЭЭМП" успешно прошли испытания на железной дороге, в авиации, у автопроизводителей самого широкого спектра: от малолитражек до городских автобусов и тяжелой гусеничной техники. Среди наших партнеров ведущие отраслевые институты, компании-интеграторы и производители конечной продукции. Мы, в частности, сотрудничаем с Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им. С.А. Чаплыгина, Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова, группой МАЗ, компанией "АВП - технологии". Гибкая производственная линия и широкая линейка модулей позволяют нам предложить рынку эффективные решения в самых разных отраслях", - отметил генеральный директор компании "ТЭЭМП" Сергей Курилов.
 
Одним из ключевых партнеров компании "ТЭЭМП" является Национальный исследовательский технологический университет "МИСиС". Как отметила ректор НИТУ "МИСиС" Алевтина Черникова, "на кафедре физической химии университета, которую возглавляет доктор химических наук, профессор Михаил Астахов, разработана оригинальная технология получения электродных материалов из органических волокон. Этот новый углеродный материал обеспечивает более эффективное хранение и накопление электроэнергии торможения гибридных и электромобилей. Он может использоваться в стационарной энергетике, импульсной технике и даже в медицине".
и-Маш. Ресурс Машиностроения.«Ижнефтемаш» прошел сертификационный аудит системы менеджмента качества по стандарту ISO 9001:2015
Завод «Ижнефтемаш», входящий в ГК «Римера», одним из первых предприятий нефтяного машиностроения России получил сертификат соответствия системы менеджмента качества современным требованиям стандарта ISO 9001:2015, а также подтвердил соответствие стандартам Американского нефтяного института API Spec Q1. 
 
Аудит провели представители Американского нефтяного института (American Petroleum Institute). Специалисты проинспектировали цеха предприятия, технический центр, управление качеством и другие службы,  обеспечивающие соблюдение высоких стандартов качества в проектировании, производстве и сервисном обслуживании продукции.
 
По результатам проверки завод получил право использовать монограмму API на новом балансирном приводе штанговых насосов С-320D-256-120  и подтвердил право использовать монограмму API Spec 11АХ на всех глубинных штанговых насосах, выпускаемых предприятием.
 
Полученные сертификаты соответствия СМК ISO 9001:2015 и сертификаты Американского нефтяного института API Spec Q1, API Spec 11АХ и API 11Е будут действовать до 2020 года.
 
«Сертификация систем менеджмента качества предприятия по актуальным стандартам ISO 9001:2015 и получение сертификата соответствия станка-качалки стандарту API 11Е - это важное  конкурентное преимущество в борьбе за потребителя. Сегодня «Ижнефтемаш» - единственное предприятие нефтяного машиностроения в России, имеющее право изготавливать станки качалки по спецификации API 11Е», - комментирует исполнительный директор завода «Ижнефтемаш» Сергей Березин.
 
«Получение сертификатов Американского нефтяного института API Spec Q1, API Spec 11АХ и API 11Е способствует эффективному продвижению нового станка-качалки и глубинных штанговых насосов в страны ближнего и дальнего зарубежья», - уверен коммерческий директор ГК «Римера» Станислав Великий.
 
«Ижнефтемаш» впервые сертифицировал систему менеджмента качества по стандартам ISO и Американского нефтяного института API  Spec Q1, API Spec 11АХ в 1996 году и регулярно подтверждает ее соответствие высоким стандартам для производственных организаций нефтяной и газовой промышленности.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Группа ЧТПЗ инвестировала 240 млн рублей в модернизацию оборудования для производства ТБД
Челябинский трубопрокатный завод (входит в Группу ЧТПЗ) в рамках стратегического сотрудничества с компанией «Транснефть» провел модернизацию оборудования контроля качества труб большого диаметра (ТБД) для магистральных нефтепроводов. 
 
Общий объем инвестиций составил 244 млн рублей.
 
В частотности, было модернизировано десять установок для контроля сварного шва и торцов труб диаметром от 530 до 1220 мм, внедрено современное оборудование ультразвуковой, рентгеновской и магнитопорошковой диагностики в трубоэлектросварочном цехе.
Процесс неразрушающего контроля качества продукции полностью автоматизирован и отвечает современным требованиям. Новое оборудование позволит повысить качество труб, поставляемых для магистральных нефтепроводов.
 
– «Транснефть» - один из ключевых заказчиков Группы ЧТПЗ. Ориентируясь на ее требования, компания приняла решение модернизировать оборудование контроля качества труб большого диаметра. Важно отметить, что проект реализован без остановки производственного процесса, что позволило белым металлургам выполнять все заказы точно в срок, – комментирует технический директор Группы ЧТПЗ Кирилл Никитин.
 
За два месяца в модернизированном цехе произведено более 26 тыс. тонн ТБД, из них 2 тыс. тонн - для компании «Транснефть».
и-Маш. Ресурс Машиностроения.В НПО "Росаэросистемы-Авгуръ" разработан дирижабль нового поколения "Атлант"
Научно-производственное объединение "Росаэросистемы-Авгуръ" разработало дирижабль "Атлант" нового поколения, не требующий специальной инфраструктуры для его погрузки-разгрузки.
"Атлант" обладает свойствами и дирижабля, и самолета. Он может работать там, где нет никакой инфраструктуры", - сообщил президент компании Геннадий Верба. 
 
Он отметил, что обычно дирижаблям нужна очень серьезная инфраструктура - ангары, причальные и удерживающие мачты как в месте загрузки, так и разгрузки аппарата.
 
По словам Г.Вербы, при поддержке Фонда "Сколково" был разработан и испытан демонстратор активной системы балансировки дирижабля, благодаря которой аппарат в полете легче воздуха, а на земле он избавляется от ненужной подъемной силы и становится аппаратом тяжелее воздуха. Это очень серьезно упрощает и ускоряет погрузку-выгрузку и не требует какого-либо наземного оборудования.
"Атлант" заточен под то, чтобы не использовать никакую инфраструктуру в месте доставки грузов. Что касается площадки постоянного базирования, там достаточно иметь один эллинг на пять дирижаблей для техобслуживания. Цена таких эллингов порядка 8-10 процентов стоимости летательного аппарата", - сказал Г.Верба.
 
Он сообщил, что на сегодняшний день разработаны два типа дирижаблей "Атлант" - первый грузоподъемностью 15 тонн ("Атлант-30") при эффективной дальности полета две тысячи километров и второй - грузоподъемностью 60 тонн ("Атлант-100)". В разработке находится и третий вариант - "Атлант-300" грузоподъемностью 170 тонн.
 
"Проект "Атлант" достаточно динамично развивается, но вопрос его финансирования окончательно еще не решен. Разработчик рассчитывает, что на создание "Атланта-30" уйдет 3-3,5 года, при этом потребуются инвестиции в сумме несколько миллиардов рублей",- сказал Г.Верба. Он отметил, что аванпроект дирижабля "Атлант" был разработан давно, интерес к нему проявляют как гражданские эксплуатанты, так и военные.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Уралмаш НГО Холдинг и Газпромбанк Лизинг запускают новую совместную программу для буровых компаний
Газпромбанк Лизинг и Уралмаш НГО Холдинг разработали и готовы к запуску новой совместной программы для отечественных и зарубежных нефтегазовых компаний.  
Программа позволит нефтегазовым компаниям приобрести буровые установки на более выгодных условиях. Так, заключить контракт на приобретение техники теперь можно с первоначальным взносом 7% вместо прежних 20-30%. Кроме того, процент удорожания по лизингу согласно новым условиям составляет менее 7% против стандартных 8,3%. В совокупности по итогам сделки экономия по сумме лизинговых платежей составит более 10%, а срок лизинга увеличен до 7 лет. Также существенным условием программы является то, что лизингополучатель освобождается от платежей до момента ввода в эксплуатацию приобретенного оборудования.
 
«Новая программа финансирования призвана повысить конкурентоспособность «Уралмаш НГО Холдинг» на российском рынке бурового оборудования. Предложение более выгодных условий лизинга в настоящее время является одним из ключевых факторов повышения конкурентоспособности нашей компании наряду с программами по оптимизации себестоимости и повышения качества продукции», - прокомментировал заместитель генерального директора по маркетингу и продажам ООО «Уралмаш НГО Холдинг» Владимир Раптанов.
 
«Хочется отметить, что это очень хорошее предложение для наших клиентов. Уралмаш НГО Холдинг - качественный и проверенный временем поставщик, а буровые установки этого производителя уникальны тем, что могут эксплуатироваться даже в условиях сурового климата Крайнего Севера», - прокомментировал генеральный директор АО «Газпромбанк Лизинг» Максим Агаджанов.
и-Маш. Ресурс Машиностроения."Коломенский завод" начал собирать дизель-генераторы для ледокола "Иван Папанин"
На "Коломенском заводе" (входит в "Трансмашхолдинг") запущено производство дизель-генераторов для ледокола "Иван Папанин" (проект 23550).
Судовая силовая установка ледокола будет представлена четырьмя основными дизель-генераторами 28-9ДГ, каждый мощностью по 3500 кВт, и двумя вспомогательными 3-22ДГМ, мощностью по 1000 кВт.
16-цилиндровый дизель-генератор 28-9ДГ спроектирован на базе серийного дизеля 10Д49, дизель-генератор 3-22ДГМ - на базе 8-цилиндрового дизеля 22Д49. Оба - размерности 26/26. Каждый из дизелей смонтирован на единой раме с генераторами, производства компании РУСЭЛПРОМ.
Такие дизель-генераторные установки (ДГУ) оснащены локальными системами управления производства завода "Фиолент". Они оборудованы системой "горячего резерва" - подогрева масла для постоянной готовности дизель-генераторов к пуску и приему нагрузки.
Дизель-генераторы 28-9ДГ предназначены для выработки электроэнергии для питания гребных электродвигателей, которые работают на гребные винты и будут обеспечивать ход ледокола.
Дизель-генераторы 3-22ДГМ вырабатывают электроэнергию для освещения и питания механизмов ледокола, а также для обеспечения бытовых нужд экипажа.
Корабль будет иметь водоизмещение около 7 тыс. т и длину корпуса 114 м. Скорость - 18 узлов (33,3 км/ч). Он сможет преодолевать лед толщиной до полутора метров. Дальность плавания - 6 тысяч морских миль (около 11 тыс. км). Корабль оборудуется буксирным устройством и двумя грузовыми электрогидравлическими кранами грузоподъемностью около 28 т каждый.
и-Маш. Ресурс Машиностроения.Евразийский союз переходит на импортозамещениеОпределен предварительный перечень промышленных производителей государств ЕАЭС, готовых к участию в российской программе импортозамещенияВ ЕАЭС рассмотрели предложения о введении программы импортозамещения на территории всего евразийского пространства. Об этом сообщает газета «Известия».
В итоге был определен перечень предприятий из стран-членов ЕАЭС, изъявивших готовность к участию в российской программе. В частности, это предприятия, занятые в отрасли машиностроения, энергетики и станкостроения.
В перечень вошли самые разные проекты: от производства пассажирских кресел для самолетов до изготовления медицинской марли.
Конкретные механизмы импортозамещения предстоит дополнительно обсудить экспертам.
«Должны работать интеграционные инструменты, которые позволят использовать уже имеющийся потенциал общего рынка союза, оптимально загружать действующие производства в наших странах», - заявил председатель консультативного комитета по промышленности ЕЭК Сергей Сидорский.
По его словам, программа позволит не тратить бюджетные средства одного государства ЕАЭС на производство продукции, которая уже есть в другом. 
Подробнее: https://ok-inform.ru/economics/industry/92819-evrazijskij-soyuz-perekhodit-na-importozameshchenie.htmlПередовые проекты в сфере судостроения представили на конференции для молодых специалистов
Дорогу молодым, ведь они придумывают новые технологии для архаичных предприятий. Передовые проекты в сфере судостроения представили на конференции для молодых специалистов. Подробнее расскажет Елена Штейникова.
Алексей Юргин защищает проект. Он придумал для своего завода электронный архив.
 Алексей Юргин, конструктор АО «ЦСД»:
- Нужен был образец, на поиски потратил 8 часов. После этого я понял, необходимо создать базу.
На Дальзаводе с 60-х годов скопилось 5 миллионов чертежей. И каждый приходится искать вручную. Алексей придумал, как это все систематизировать в компьютере. Его разработку жюри научно-технической конференции одобрило и решили, что надо внедрять.
Ирина Кондратенко, начальник управления персоналом Дальневосточного центра судостроения и судоремонта:
- Основная задача нашей конференции - это умные молодые звездочки внутри предприятия, показать, на что они способны.
14 молодых специалистов с Камчатки, Большого Камня и других городов Приморья. Все они строят или ремонтируют суда. Алексей Соколов - инженер. Считает, что многие технологии на его предприятии устарели.
- Необходимо внедрять на предприятии математическое программное обеспечение, систему автоматизированного 2Д и 3Д проектирования.
Именно молодежь, по мнению руководства, должна вывести предприятие на новый виток. 3Д сварки, интернет-архив, портальные краны - это только малая часть тех проектов, которые представлены на конкурс.
Юрий Фильченок, генеральный директор Дальневосточного центра судостроения и судоремонта:
- Это практические работы, которые принесут практическую пользу каждому заводу. Эти разработки необходимо внедрять не только на их предприятии, а на всех дальневосточных центрах.
Это был полуфинал научно-технической конференции «Судостроение и судоремонт». Лучший проект попадет в финал конкурса Роснефти, который состоится осенью в Москве. Там победителя ждет не только признание, но и серьезный денежный приз.
http://otvprim.ru/society/primorskij-kraj_22.05.2017_51571_peredovye-proekty-v-sfere-sudostroenija-predstavili-na-konferentsii-dlja-molodykh-spetsialistov.html
Балтийский морской форум стартовал в Калининграде
2017 года, начал работу международный «Балтийский морской форум». В этом году мероприятие, организованное Калининградским государственным техническим университетом и Балтийской государственной академией рыбопромыслового флота, проходит в пятый раз. Оно собрало ученых, представителей органов власти, бизнеса, профессиональных ассоциаций и объединений из стран Балтийского региона, Москвы, Санкт-Петербурга и других регионов России. По оценке организаторов их общее число достигает тысячи человек.
«Форум стал очень эффективной и качественной площадкой обсуждения идей, наработок, тем, и именно в этих обсуждениях, докладах и критических к ним замечаниях рождается результат науки, исследований, вашей деятельности. Я желаю, чтобы и пятый, юбилейный, форум продолжил традиции такой научной площадки. Результаты, уверен, будут — и в виде развития тем, которые были начаты на предыдущих форумах, и в виде новых идей, которые получат импульс сегодня», — сказал ректор ГКТУ Владимир Волкогон, сообщили ИА Прибыль RU в правительстве Калининградской области.
В работе форума приняли участие временно исполняющий обязанности министра по промышленной политике, развитию предпринимательства и торговли Дмитрий Кусков и руководитель агентства по рыболовству Андрей Михалевич: «Три года назад мы с Владимиром Алексеевичем Волкогоном начали определенную работу в части судостроения, тогда мы могли говорить только в теории. За прошедшее время наработан результат. Хочу пожелать всем участникам форума, чтобы ваше общение не осталось лишь в научных разработках, а работало в промышленности, в целом в экономике региона».
Работа форума продлится до 27 мая.

Приложенные файлы

  • docx 600948
    Размер файла: 62 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий