ISM_CODE-Questions вопросы и ответы

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Q. What is ISM Code?
A. It is an International Standard for the Safe Operation of ships and for Pollution Prevention.

Q. What is the structure of your Safety Managemen
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·Тhe Company must employ the “right” people on board and in the office and make sure that all of them:
know what their duties are
receive instructions on bow to carry out their duties
get trained when and if necessary.

Section 7. ''Development of plans
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Что такое МКУБ? (Международный Кодекс Управления Безопасностью)
МКУБ - это стандарт по созданию системы по безопасному управлению и эксплуатации судов и предотвращению загрязнения.
Согласно МКУБ Компания на берегу (офис, а не только судно) должна быть одобрена и иметь Сертификат.

4 причины принятия МКУБ.
Он делает ваше судно более безопасным местом для работы.
Он защищает Море и Морскую окружающую среду.
Он ясно определяет вашу работу.
Это-ЗАКОН.
МКУБ – обязателен. Соблюдение МКУБ требуется главой 9 Конвенции СОЛАС-74. Окончательный срок для танкеров, балкеров и пассажирских судов был нюнь 1998 года. Для всех других судов - июль 2002 года.

Требован» МКУБ. МКУБ состоит из 13 разделов.
Раздел 1 "Общий". Общее направление МКУБ и его цели
Раздел 2: ''Политика Безопасности и зашиты Окружающей среды." Компания должна изложить письменно свою политику по безопасности и защите морской окружающей среды н убедиться, что все знают ее и соблюдают ее.
Раздел 3: Ответственность и Полномочия Компании. Компания должна иметь достаточное количество подходящих людей в офисе и на судах с ясно определенной ролью; 'Кто отвечает за что".
Раздел 4: Специально назначенный человек т берегу. Компания должка назначит» лицо в офисе ответственное за руководство и выполнение всех вопросов "БЕЗОПАСНОСТИ" на судах.
Раздел 5: "Ответственность и Полномочия Капитана”. Капитан ответственен за то, чтобы система работала на судне. Он должен помогать своему экипажу в выполнения системы и давать им инструкции когда необходимо.
Раздел 6: "Возможности и Персонал" Компания должна нанять "правильных" людей на судно и в офис и убедиться, что все они:
а) знают какие их обязанности
Ь) получают инструкции о том, как выполнять свои обязанности
с) получают подготовку когда и если необходимо.
Раздел 7: Составление планов дня судовых работ. «Планируй, что делать - делай то, что планируешь' Вам надо планировать свою работу на судне и следовать плану при работе. Раздел 8: «Готовность к аварийности.» Вы должны быть готовы к неожиданному (аварии). Она может произойти в любое время. Компании следует составить планы действий в аварийных ситуациях на борту своих судов и использовать их на практике
План действия в аварийных ситуациях
План непредвиденных обстоятельств на море.
Судовой план на случай аварийного загрязнения моря.




















Section 9: "Reports id analysis of non-conformities accidents and hazardous occurrences"
When you find something wrong (including accidents and hazardous situations) report it. It will be analyzed id the w
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·iокружающая среда
Defines - определять, давать характеристику
Compliance - соблюдение, согласие
Deadline - крайний (окончательный) срок
Objectives - цель, стремление
Requirements - требование
Authorities - полномочия, власть
Sufficient - достаточный
Suitable - подходящий, соответствующий
Designated - назначенный на должность
Resource - возможность, запасы, находчивость
Documentation – документация











Раздел 9: "Сообщения и анализ несоответствий при авариях и происшествиях"
Когда вы обнаружите что-нибудь неправильное (включая аварийные и опасные ситуации) сообщите это. Оно будет проанализировано и целиком может быть усовершенствовано.

Раздел 10: "Эксплуатация Судна и Оборудования* Судно и его оборудование должны поддерживаться в хорошем состоянии. Вы всегда должны соблюдать правила и постановления. Всегда ухаживайте и часто проверяйте части оборудования важные для вашей безопасности. Ведите записи выполняемых работ.

Раздел 11: 'Документация” Ваша рабочая система (Система Управления Безопасностью -СУБ) должна быть изложена письменно и контролироваться. Такие документы должны быть как в офисе так в на судах. Вы должны также контролировать всё свое ведение документов, относящихся к этой системе (т.е. записи журналов н форм)

Раздел 11.1 «Треб
·уется чтобы Компания установила и поддерживала процедуры контроля за документами. которые относятся к СУБ. Они следующие:
Официальный Судовой Журнал
Палубный Журнал
Машинный Журнал
Журнал Технического Обслуживания
Журнал Передвижения
Журил Нефтяных Операция
Информация об Остойчивости
Журнал Бункеровок
Грузовая Документация
Регистрация Несчастных Случаев
Договоры с Экипажем
Бланки Аварийных Сообщений
Портовая Информация

Раздел 12: "Проверка, обзор и оценка Компанией' Компания должка иметь свои собственные внутренние методы, чтобы удостовериться, что система работает и усовершенствуется.

Раздел 13: «Сертифицирование, Проверка и Контроль" Если система (СУБ) работает хорошо, то правительство, под чьим флагом судно плавает, выдает.
А. Сертификат Соответствия для Офиса
В. Сертификат Cоответствия no Безопасному Управлению для каждого судна.

Relevant - относящийся, уместный
Data - данные, сведения, информация
Casualty - несчастный случая, авария
Verification - проверка
Evaluation - оценка, определение
Improving - усовершенствоваться
Issues - выдавать, выпускать
Contingency - непредвиденное обстоятельство
Analysis - анализ
Hazardous - опасный, рискованный
Occurrences - происшествие, случай
Maintenance – эксплуатация, текущий ремонт

Приложенные файлы

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