Нормы допусков и износов деталей и узлов
№ п\п
Наименование деталей и размеров
Серия электровоза
Допускаемый
при выпуске из ремонта
Браковочный в эксплуатации
1
Толщина бандажей по кругу катания
ВЛ10, ВЛ11
Не менее 85 мм
менее 45 мм
2
Разность диаметра бандажей по кругу катания не более:
одной колёсной пары
ВЛ10, ВЛ11
0,5 мм
более 3 мм
комплекта колёсных пар эл-за
работающего в грузовом движении
ВЛ10, ВЛ11
2 мм
более 16
в пассажирском движении
2 мм
более 12
3
Толщина тормозных колодок:
В грузовом и пассажирском движении
ВЛ10, ВЛ11
40 мм
менее 15 мм
В маневровом движении
40 мм
менее 10 мм
Безгребневые на тендерах
40 мм
менее 12 мм
4
Высота нижней кромки путиочистителя от головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
120-180 мм
менее 100мм
более 180 мм
5
Высота горизонтальной оси автосцепки от головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
980-1080мм
менее 980мм
более 1080 мм
Грузового гружёного вагона
ВЛ10, ВЛ11
950
менее 950 мм
Разница по высоте между осями автосцепок допускается между локомотивом и первым вагоном грузового гружёного поезда
ВЛ10, ВЛ11
110
Более 110 мм
Разница по высоте между осями автосцепок допускается между локомотивом и первым вагоном грузового порожнего поезда и пассажирского.
ВЛ10, ВЛ11
100
Более 100 мм
6
Высота установки щеток путеочестителя относительно головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
65-75 мм.
менее 65 мм
7
Песочный рукав должен находиться на расстоянии от:
головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
30-50 мм
от бандажа колесной пары
15-35 мм
8
Выхода штоков ТЦ
ВЛ10, ВЛ11
75-100 мм
более 125 мм
9
Разница выхода штока ТЦ на одной тележки
ВЛ10, ВЛ11
более 10 мм
10
Плотность уравнительного резервуара крана машиниста РКМ в 4-ом положе
Для всех серий локомотивов.
0,1 кгс/см за 3 мин завышение не допускается
Более 0,1
11
Темп ликвидации сверхзарядки до 350 осей.
Темп ликвидации сверхзарядки более 350 осей.
с 6.0 до 5,8 за 80-120 сек
с 6.0 до 5,8 за 100-120 сек
12
Плотность тормозной магистрали, КВТ; РКМ; в поездном положении, блокировка №367 на двойной тяги.
0,2 кгс/см2 не менее 1 мин или на 0,5 кгс/см2 не менее 2,5 мин
13
Плотность питательной магистрали
с 8,0 кгс/см2 не более чем на 0,2 кгс/см2 в течение 2,5 мин или не более 0,5 кгс/см2 в течение 6,5 мин.
14
При разрядке УР 1,5 кг/см завышение в УР при 4 положении РКМ №395
Допускается не более 0,3 кг/см за 40 сек.
Более 0,3 за 40 сек.
15
Плотность ТЦ, при разряженной ТМ, КВТ в крайнем тормозном положении. Ручка с блокировки №367 снята
не более чем 0,2 кгс/см за 1 мин.
16
Время зарядки уравнительного резервуара до зарядного давления при первом положении РКМ №395.
20-30 сек.
Более 30 сек.
Время зарядки уравнительного резервуара до зарядного давления при втором положении РКМ №395.
30-40 сек.
Более 40 сек.
17
Время срабатывания ЭПК-150(ви)
7 сек +/- 1,5 сек.
Менее 5,5 сек. Более 8,5 сек.
18
Время срабатывания блока КОН
12 сек +/- 2 сек
Менее 10 сек. Более 14 сек
15
№ п\п
Наименование деталей и размеров
Серия электровоза
Допускаемый
при выпуске из ремонта
Браковочный в эксплуатации
1
Толщина бандажей по кругу катания
ВЛ10, ВЛ11
Не менее 85 мм
менее 45 мм
2
Разность диаметра бандажей по кругу катания не более:
одной колёсной пары
ВЛ10, ВЛ11
0,5 мм
более 3 мм
комплекта колёсных пар эл-за
работающего в грузовом движении
ВЛ10, ВЛ11
2 мм
более 16
в пассажирском движении
2 мм
более 12
3
Толщина тормозных колодок:
В грузовом и пассажирском движении
ВЛ10, ВЛ11
40 мм
менее 15 мм
В маневровом движении
40 мм
менее 10 мм
Безгребневые на тендерах
40 мм
менее 12 мм
4
Высота нижней кромки путиочистителя от головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
120-180 мм
менее 100мм
более 180 мм
5
Высота горизонтальной оси автосцепки от головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
980-1080мм
менее 980мм
более 1080 мм
Грузового гружёного вагона
ВЛ10, ВЛ11
950
менее 950 мм
Разница по высоте между осями автосцепок допускается между локомотивом и первым вагоном грузового гружёного поезда
ВЛ10, ВЛ11
110
Более 110 мм
Разница по высоте между осями автосцепок допускается между локомотивом и первым вагоном грузового порожнего поезда и пассажирского.
ВЛ10, ВЛ11
100
Более 100 мм
6
Высота установки щеток путеочестителя относительно головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
65-75 мм.
менее 65 мм
7
Песочный рукав должен находиться на расстоянии от:
головки рельса
ВЛ10, ВЛ11
30-50 мм
от бандажа колесной пары
15-35 мм
8
Выхода штоков ТЦ
ВЛ10, ВЛ11
75-100 мм
более 125 мм
9
Разница выхода штока ТЦ на одной тележки
ВЛ10, ВЛ11
более 10 мм
10
Плотность уравнительного резервуара крана машиниста РКМ в 4-ом положе
Для всех серий локомотивов.
0,1 кгс/см за 3 мин завышение не допускается
Более 0,1
11
Темп ликвидации сверхзарядки до 350 осей.
Темп ликвидации сверхзарядки более 350 осей.
с 6.0 до 5,8 за 80-120 сек
с 6.0 до 5,8 за 100-120 сек
12
Плотность тормозной магистрали, КВТ; РКМ; в поездном положении, блокировка №367 на двойной тяги.
0,2 кгс/см2 не менее 1 мин или на 0,5 кгс/см2 не менее 2,5 мин
13
Плотность питательной магистрали
с 8,0 кгс/см2 не более чем на 0,2 кгс/см2 в течение 2,5 мин или не более 0,5 кгс/см2 в течение 6,5 мин.
14
При разрядке УР 1,5 кг/см завышение в УР при 4 положении РКМ №395
Допускается не более 0,3 кг/см за 40 сек.
Более 0,3 за 40 сек.
15
Плотность ТЦ, при разряженной ТМ, КВТ в крайнем тормозном положении. Ручка с блокировки №367 снята
не более чем 0,2 кгс/см за 1 мин.
16
Время зарядки уравнительного резервуара до зарядного давления при первом положении РКМ №395.
20-30 сек.
Более 30 сек.
Время зарядки уравнительного резервуара до зарядного давления при втором положении РКМ №395.
30-40 сек.
Более 40 сек.
17
Время срабатывания ЭПК-150(ви)
7 сек +/- 1,5 сек.
Менее 5,5 сек. Более 8,5 сек.
18
Время срабатывания блока КОН
12 сек +/- 2 сек
Менее 10 сек. Более 14 сек
15
Приложенные файлы
